火車上的污水排到哪裡去了

㈠ 火車上，廁所里的排泄物又去哪裡了呢是直接丟在了鐵路上嗎

在火車上有專門的排泄物收集器來收集排泄物，並不是直接丟到鐵路上。真空集便器利用強大的真空吸力，使污穢物以集便箱為「中轉站」，待到終點站後集中吸污。不僅保護鐵路沿線環境，而且把火車上集中處理的污穢物運至工廠，可以用來生產有機肥料，真正做到廢物再利用。

此外，這一集便器還大大節約了水資源，旅客使用一次集便器，平均用水0.5升，僅是家用抽水馬桶的1/12。

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過去針對排泄物的處置，鐵路客車採取的是沿途直排的形式，火車開到哪，污穢物就排到哪，可謂是「一瀉千里」。這些污穢排泄在鐵道線上，不僅滋生寄生蟲，而且污染環境。

為保護環境，南昌鐵路局一方面引進25T、動車組、DC600V等配置了真空集便器的新型客車，另一方面下足功夫，對現有老型客車進行改造。該局將目光鎖定在「服役」未超過10年的25K型、25G型空調客車，通過科學安排檢修計劃，主動聯系廠家，對1000餘輛客車車輛逐一加裝真空集便裝置。

㈡ 火車廁所里的垃圾都去哪了真的是直接排放在軌道上嗎

隨著人類文明的高速發展，人們的交通出行方式也更加多元化、便捷化，火車就是眾多交通出行方式的其中之一，作為曾經領銜一個時代的交通出行方式，它的經濟性價比獨踞優勢地位。坐過綠皮火車的朋友們都會發現火車車廂內十分干凈整潔，幾乎看不到垃圾的堆積存在，那行駛過程中的火車垃圾都去了哪裡呢？

而火車垃圾直接排向鐵軌的方式雖然直接但國民接受度普遍不低。因為排放垃圾的這一過程不會直接展現在乘客眼前。並且在火車垃圾排放前，火車的相關工作人員會對其進行垃圾分類，將可自然降解的垃圾直接排放，那不可自然降解或者自然降解難度較大的垃圾，會帶離火車車廂做後續的降解處理。人類的科學技術水平越來越高，對火車垃圾的處理技術和水平也日益提高，越來越多的火車開始改進內置的垃圾處理系統，集中高效的處理垃圾，很多火車已經不需要在進站時關閉禁用廁所了，乘客在火車進站的這十五分鍾也可以正常的使用廁所，所以火車也不失為一個好的旅遊出行方式。

㈢ 火車上的乘客排泄物都去哪了

對於火車廁所排泄物的去處，筆者之前一直沒有思考過，直到在某年某月某台，無意中看到一個新聞采訪節目，裡面正在對一個鐵路邊值班站崗的同志進行采訪。他們需要在火車經過時，站在崗亭前敬禮目送，冬天火車呼嘯而過的時候非常冷，有時還會被車窗里扔出來的東西砸到（以前的火車，車窗是可以打開的），讓我最難忘的是，那位同志說，因為站著不能動，常常會被火車上沖下的排泄物濺一身，這是我第一次意識到，原來火車上的廁所是通著外面的，排泄物會直接從便池排出去。
知道了這個之後，有時也常會想，火車上的排泄物如果都直接落到鐵軌上的話，時間久了不就「堆積成山」沒法看了嘛？會不會有人專門去清理呢？經過多方查探，好像並沒有人去專門處理這個，如果有的話也太費事了。後來再查，似乎找到了比較合理的解釋，廁所的排泄物在排出火車的一瞬間，會由於火車較快的車速而「四散飛奔」，「打散」了之後就不太明顯了，另外，「打散」之後的排泄物更容易風干，更容易被微生物分解，所以即使使用的時間很長，量很大，也不會有堆積的情況出現。但也是由於這種情況，一般普通列車進站時是不允許使用廁所的，不然站台就真的沒法看了。
不過現在的大部分動車和高鐵已經改成帶集便箱的那種了，列車到站後，會會將污水箱里的排泄物清空。因為不直接排在軌道上了，所以動車和高鐵在到站後也是可以使用的。
一切正在發生，思想陶熔鼓鑄。
一切正在發生，思想陶熔鼓鑄。

㈣ 飛機和火車上的排泄物都去哪了是直接灑落地面嗎

生活在這個經濟發達，交通便利的新時代，你一定體驗過各式各樣與時間賽跑的交通工具。商務人士和旅遊愛好者的出行必不可少的就是火車和飛機，當然還有自駕。當你在火車和飛機上享受著技術進步帶來的便利時，有沒有思考過一個問題：那些排泄物都去哪了？

終於，在綜合考慮了多方面問題之後，製造出了讓大多數人都接受的真空馬桶，它相當於老式馬桶與吸塵器的結合，真空馬桶在工作時，強力吸塵器直接吸走污穢物，由於馬桶壁用了專門的不粘材料，再用少量的清水沖洗就可以確保污穢物被沖干凈了。

那麼問題來了，排泄物被馬桶沖走之後，去哪兒了？

難道還是隨著雨雪飄灑向人間嗎？那這馬桶改革技術也太失敗了！經過技術改革後，飛機上設置有專門儲存人們排泄物的密封罐，飛機降落後，就會有專門的車輛來處理，飛機頓時就會變得一身輕松。最後，這些排泄物會被運送到污水處理廠，製成綠色肥料。

這就是排泄物的最終去向了，雖然你輕松地解決了問題，但實際上是把問題拋給了航空公司以及相關的技術人員。感謝科技吧，沒有技術改革，你頭頂的雪花即使是表面看上去，也可能不會那麼潔白無瑕了！

㈤ 火車上廁所的廢物都排到哪兒了

有以下兩種排廢方法：
1、直通式廁所

廁所糞便不經處理直接排入路基。列車速度很快，漏出來的糞便在高速下與路基的碎石相撞，瞬間變成粉末消失。但速度慢的時候會污染環境，所以列車在站台時廁所應該關閉。

2、真空內集便器

廁所垃圾不是直接排放到軌道上，而是通過真空壓縮儲存在收集箱中，返回相應的站後，由專用設備吸收。

拓展資料：
高鐵、動車、直達特快和部分近些年新造的快速列車，衛生間採用真空集便器，也就是類似於飛機上的衛生間。排泄物都集中在車下的污物箱內，到了終點站後由專門的吸污車吸走集中處理。
特快和老一些的快速列車，衛生間採用直通式，也就是排泄物直接通往車下的軌道上。識別一趟普通列車是否採用真空集便器，很簡單，如果列車停站時列車員不鎖閉衛生間，衛生間還能正常使用，那麼就是用的真空集便器。

㈥ 火車上廁所的排泄物哪去了

有兩種情況：一種是通過集便器收集，另一種是直排方式排放在軌道上
1.對於有集便器的車體，會儲存在集便器內，到達終到站後，由吸污車統一吸出後，運送到指定地點進行排放。
2.對於沒有集便器的車體，則是直接排放在下方軌道處，不過這類車體已經很少使用了。
3.另外對於動車，高鐵列車是有集便器的，對於普速列車則不一定，不過現在大多普速列車都會帶有集便器。

㈦ 火車排污怎麼處理

會通過火車衛生間管道，通過水的稀釋，直接排放在鐵路上面，再經過鐵路系統的工作人員的管理清掃，就把排污問題處理的非常好了。

㈧ 火車和飛機上的排泄物怎麼處理

火車上的排泄物會通過管道排送到污物箱里，有線列車通常有三十幾個污物箱，到站後由卸污工處理，如今的火車卸污工作已經有一套完整的管理制度和操作方法。飛機上會裝備真空式吸附馬桶，被特殊處理過的排泄物會通過管道直達飛機腹部的大儲存罐，等到飛機降落時，工作人員會採用水肥車將其全部吸出。

火車上的排泄物的處理方式經過了幾個階段，最初使用的是直排式的廁所，排泄物直接排放到路軌上，不過現在的火車包括高鐵大部分使用的是真空集便器，真空吸入後，壓縮存放，到了車站會有專門的設備抽污處理。

現代飛機全部是採用真空馬桶，真空產生的高壓氣流將乘客的排泄物送到飛機腹部的存儲箱內，通過添加除臭跟分解的化學物質進行處理，最後存放在專門的儲存箱中，存儲箱的開關閥門位於機身外部，保證了排泄物只能在飛機著陸後，由地勤人員回收到處理車上，而不會在半空中「拋灑」。

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飛機腹艙設有儲存槽，用水少，廢棄物集中在存儲倉，降落後處理，現在飛機上的馬桶系統，採用強大的吸力和光滑牆面，只需少量水就可以把污物沖洗掉。另外，飛機的機腹裝了一個大儲存槽，像是大型的干濕兩用吸塵機，吸塵機系統把馬桶里的東西吸進機腹里的化學儲存槽，同時把過濾後的化學葯物注入便盆，將排泄物沖下去，馬桶內壁類似聚四氟乙烯的不粘材料保證了污物可以輕松被沖洗掉。

所以到了現代，飛機上產生的糞便都是被儲存在機腹的存儲槽中，降落後由地面工作人員清理，而且存儲槽只能由機艙外部打開，每次起飛前工作人員都會檢查以排除故障。所以，絕對不會出現「糞便雨」。

㈨ 火車作為一種交通工具，它是如何處理排污問題的

會通過火車衛生間管道，通過水的稀釋，直接排放在鐵路上面，再經過鐵路系統的工作人員的管理清掃，就把排污問題處理的非常好了。