怎麼清理柴油機尾氣凈化器

『壹』 柴油機尾氣處理裝置

柴油車尾氣處理辦法有：柴油機SCR尾氣後處理、柴油機尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法告埋。SCR技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下在富氧的環境內將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處悔橡理液）SCR催化反應罐。以下是(1)怎麼清理柴油機尾氣凈化器擴展閱讀：SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。碧友旁尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化以減輕對環境的污染的裝置。

『貳』 怎麼清洗柴油機的機油濾清器濾芯

清洗柴油機的機油濾清器濾芯的方法如下：

1、用取卡扣的工具把卡扣取下里。

(2)怎麼清理柴油機尾氣凈化器擴展閱讀：

清洗機油濾清器濾芯的注意事項

1、清潔空氣濾芯。松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護蓋後拔出濾芯。取出濾芯，要注意防止雜質掉入化油器內。用抹布沾汽油擦拭空氣濾清器殼內、外部。檢查濾芯污染的程度並進行清潔。

2、檢查清掃乾燥後的濾芯。將照明燈點亮放人濾芯裡面從外部觀察有無損傷、小孔或變薄的部分，檢查橡膠墊圈有無損傷。如有異常，應更換濾芯和墊圈。

3、更換空氣濾清器的濾芯。根據各車型的規定，進行更換。更換濾芯時，應注意檢查新濾芯有無損傷，墊圈是否有缺損情況，發現缺損，應予以配齊。

4、安裝空氣濾清器。濾芯清潔完畢後，按與拆卸相反的順序，將各部件安裝好。必須可靠地裝好濾芯，不宜用手或器具接觸濾芯的紙質部分，尤其不能讓油類污染濾芯。進氣管道在安裝時，應保證其密封，特別要注意進氣接頭護套處的密封。

『叄』 我柴油車尾氣不合格怎麼辦

1、清理空氣濾清器：清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。

2、調整點火時間：延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

柴油車使用注意事項

對於排放是合格而輪邊功率不達標的，解決方法：可以嘗試將噴油量適當調節高一點，同時使用清洗劑添加在燃油中，減少煙度值的大幅度提高。

輪邊功率達標，但是排放值不符合標準的，這種情況相對比較容易解決，解決方法：可以嘗試添加清洗劑例如消煙靈，添加修復劑在潤滑油中。

使用柴油車的車主也要注意不要使用了一些油品比較劣質的汽油，對於車輛上的三元催化器也要注意是否有出現損壞的狀況，這樣就能很好解決排放的問題了。

以上內容參考人民網-柴油車尾氣治理有新招

『肆』 柴油車尾氣不合格解決方法

換掉不合格油品，加註符合標準的國標柴油即可。採用電子和粒子新技術凈化尾氣，不需傳統催化過濾裝置，廢氣在完全沒有阻擋的空腔中流通，依次穿過由大量密集的電敗拍子流及粒子流存在的空間，廢氣中的各種有害物質能在動態中快速大幅分離和歷殲分解，凈化過程沒有阻擋力度，不會堵塞。

換掉不合格油品，加註符合標準的國標柴油即可。無阻力高清潔柴油車尾氣凈化器：採用電子和粒子新技術凈化尾氣，不需傳統催化過濾裝置，廢氣在完全沒有阻擋的空腔中流通，依次穿過由大量密集的電子流及粒子流存在的空間，廢氣中的各種有害物質能在動態中快速大幅分離和分解，凈化過程沒有阻力度，不會堵塞，效率高肢枯沖且節能。

柴油車氣不合格的處理辦法：1、修理廠修理，這種方法就是把所有該換的該整理的零件都換好，再去檢查尾氣；2、清理尾部，首先要處理噴油嘴。

3、噴油嘴不行的話，就需要換三元催化。

4、燃油中添加清洗劑；潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。在燃油中添加減排劑，最好在進氣系安裝車船節能凈化晶片裝置，如有部件損壞應更換。

5、其它的小辦法，換掉火花塞，把排氣管用水沖一下，可以在短時間讓尾氣改變。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

『伍』 柴油車尾氣超標，尾氣檢測不合格怎麼辦

1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）。

2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。）

4、清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換。）

清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。

噴油嘴長時間使用後，會導致出油不穩定，還會使車輛出現啟動緩慢和抖動的情況，而且燃油在燃燒的過程中，導致燃燒不完全，從而使尾氣產生的雜志比較多。所以需要及時地更換噴油嘴，能夠有效預防尾氣超標。

(5)怎麼清理柴油機尾氣凈化器擴展閱讀：

一、汽車尾氣含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

二、氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。

三、尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致「酸雨」的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

四、這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。

『陸』 柴油車尾氣處理辦法有哪些

大量現存柴油車尾氣治理對於整體大氣污染改善會起到一定的作用，無論國五還是國六柴油車在使用中都會遇到尾氣排放超標導致儀表報警、限扭、限速等狀況，在香港和台灣等地區使用的國外品牌柴油車也遇到相同的困擾。

柴油車尾氣超標根源既有發動機因工況原因導致燃燒的問題，也有後處理系統等問題。要改善就必須從源頭著手，改善發動機燃燒效率。讓主動式前處理的辦法來減輕被動式後處理的攔截壓力，防止氮氧化物感測器中毒報警，大大延長後處理系統使用周期 。

無論採用哪種主動式前處理辦法，必須考慮使用是否安全、方便、長效。任何車輛外加裝設備首先考慮安全性，最好不動原車電路，安裝後不用管模式為最佳選擇，使用效果要達三年以上 。

改善尾氣排放同時，節省燃料（柴油、天然氣、汽油）消耗又是車主獲得的一大紅利。

車貓 主動式前處理裝置利國又利民，是柴油車尾氣處理不二選擇，大家怎麼看呢。

『柒』 鏟車尾氣凈化器裝置怎麼清理

叉車尾氣凈化器慮芯凸出怎麼處理
24H汽車小達人
應答時長 5分鍾
提問冊侍
摘要要達到尾氣凈化器的最佳使用效果和最佳使用壽命，需遵循以下注意事項：1、確保發動機沒有過度消耗機油，排氣冒藍煙的現象。如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發動機後再重新安裝凈化器。因為過度消耗機油，排氣冒藍煙的故障發動機會在幾小時內使凈化器永久中毒失效。2、確保發動機沒有嚴重故障，比如缺缸，讓源排氣冒大量黑煙等等。如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發動機並徹底清洗凈化器後再重新安州滑吵裝凈化器。3、建議每工作 1000 小時清洗一次凈化器。4、建議使用品質好的柴油，盡量使用正規加油站銷售的車用柴油。 清洗方法：拆下凈化器，放在熱的洗衣粉水中浸泡一小時，然後用清水沖洗干凈。用壓縮空氣吹乾。
咨詢記錄 · 回答於2022-11-18
叉車尾氣凈化器慮芯凸出怎麼處理
您好，叉車尾氣凈化器慮芯凸出處理方法如下：
如果出現這種情況,需要立即拆下凈化器,修理發動機後再重新安裝凈化器。
要達到尾氣凈化器的最佳使用效果和最佳使用壽命，需遵循以下注意事項：1、確保發動機沒有過度消耗機油，排氣冒藍煙的現象。如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發動機後再重新安裝凈化器。因為過度消耗機油，排氣冒藍煙的故障發動機會在幾小時內使凈化器永久中毒失效。2、確保發動機沒有嚴重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。如果出現這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發動機並徹底清洗凈化器後再重新安裝凈化器。3、建議每工作 1000 小時清洗一次凈化器。4、建議使用品質好的柴油，盡量使用正規加油站銷售的車用柴油。 清洗方法：拆下凈化器，放在熱的洗衣粉水中浸泡一小時，然後用清水沖洗干凈。用壓縮空氣吹乾。

『捌』 柴油車尾氣過大怎麼處理

一、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空慧螞差氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全。

所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

二、也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。前皮

三、燃物褲油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效地改善冒黑煙的情況。

(8)怎麼清理柴油機尾氣凈化器擴展閱讀

柴油機尾氣處理液可減少柴油車尾氣污染

柴油機尾氣處理液，俗稱汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素。是SCR技術中必須要用到的消耗品。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。

SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標准。

『玖』 柴油車尾氣怎麼治理

柴油機主要排放物為PM(顆粒狀物質)、NOx、CO和HC。控制柴油機尾氣排放主要是控制顆粒物質PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。
根據在用柴油車市場改造治理的要求，中自催化柴油車雙降後處理系統（DOC+DPF+SCR）既滿足降低尾氣中顆粒物PM，又滿足降低氮氧化合物NOx。
中自催化雙降系統原理：將氧化催化器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)、NOx 選擇催化還原劑(SCR：Selective Catalytic Rection)進行集成，成功開發的DOC+CDPF+SCR雙降後處理產品（在DPF載體上塗覆一層帶貴金屬催化劑的催化器,即CDPF）。一方面，該產品中的DOC在適當溫度區間將NO氧化為NO2，為下游CDPF順利實現被動再生提供足量的NO2；同時，也為SCR的快速還原反應提供NO2；另一方面，利用DOC優良的燃油起燃性，順利實現CDPF的主動再生，提升CDPF的主動再生效率，減少燃油消耗，提高燃油經濟性。

根據生態環保部測試標准及行業測試標准（HJ451-2008）進行檢測，中自催化系統中催化劑DOC對HC、CO的轉化效率大於80%，DPF對顆粒物的捕集效率達90%以上，顆粒物再生效率達90%以上。