帝豪gl的空氣凈化器怎麼樣

『壹』 在陽光明媚日子裡，老車主淺談帝豪GL各項性能

忘記了這是第幾次感嘆時光的飛逝，從提車到現在已經整整過去了三十五個月，一千多天的時間，行駛45000多公里，在經歷了春夏秋冬四季的考驗後，我的「小金」依舊在眾目睽睽下立於不敗之地，其實在買車前還一度在為自主品牌的車型表示擔憂，包括發動機的性能，變速箱的適用壽命，車身框架的安全系數，還有一直被很多人吐槽的車內異響，然而在親身體驗後才發現，道聽途說是不可靠的，畢竟鞋子合不合腳，只有穿的人才知道。
側顏之王，無需多言，帥氣逼人。
No1.為什麼買這款車 明明有顏值，偏偏靠品質！這是對這款車的最大印象。作為一個80後，從小就有一個汽車夢，想擁有一輛屬於自己的汽車。那年剛好30而立，這種願望更加強烈，經過和媳婦商量，目標定在10萬左右的價格。對比了很多車型，一次偶然的機會看到帝豪GL，第一眼看到就被他的顏值迷住. 整車採用大溜背式的設計，兩側邊刀鋒式的腰線動感矯健，懸浮式的中網大燈和微微上翹的車尾彰顯時尚流行的年輕元素，這些高度自主原創式設計搭配得如此完美，整車規格4725/1802/1478mm（長/寬/高）作為國內最長的A+級車，一眼看上去感覺就如此的高端大氣，就它了。第二天就提著全款去定車，經過一年多的用車，更加驗證當初的選擇是對的。
豪GL的前臉充滿了野性和力量之美，張力十足，非常犀利，是一款運動感很強的車子！
側面這個角度看起來，也很不錯，顯得十分硬朗和霸氣。
車尾設置動感協調，各處線條層次分明，小鴨舌尾翼配合囧字後臉更顯立體。
No2.這款車的性價比在哪裡 對於一款10萬出頭的車，性價比高才是他的亮點！作為一個80後，第一眼是被他的顏值所臣服，第二是被他的性價比所拜服。帝豪GL這款車，中控設計採用橋拱式靈感設計，這放在一年前，那絕對是非常漂亮耐看的，即使放在一年後，那也是非常的惹人喜歡。 這款車是17款1.3T自動尊貴型，配備了17寸的大輪圈，225的胎寬，非常大氣。配套車身穩定系統，這個穩定系統在一次雨季路滑的時候幫我化險為夷。
側面的GL，腰線修長，剛勁有力，整體線條流暢。
吉利家族化的水滴漣漪中網，辨識度很高。
帝豪GL側面線條整體看起來非常流暢自然，尾部的溜背造型使得車子後部線條呈現流線型，運動感很強，搭配中部兩條硬朗的腰線，使得車子更顯年輕、時尚、運動。
尾燈，LED燈帶哦，很有設計感！
No3.行駛用車感受 操控方面：行駛一年多，這款車給我最大的印象是，好開！操控對於我來說，滿足了！這款車趨向家用車，所以調教軟中帶硬，讓過彎道更加的游刃有餘。車身自帶電子助力方向盤，轉向輕盈，相對於的機械助力，怎一個好開形容得了！ 動力方面：這款車配備1.3T發動機，最大功率95Kw，最大扭矩185N.m，行駛一年半，動力絲毫感覺不到衰退，不管是爬坡還是滿載開空調跑高速，那是游刃有餘的。 油耗方面：說起油耗，同一輛車不同的人開，油耗各不一樣。經常看到網上的准車主買車之前關心的是油耗，其實，你更應該關心的是行駛環境和駕車的良好習慣！行駛一年有餘，開了30000多公里，平時都是走二級路，速度保持在80-100，本人行駛不暴力，所以油耗喜人，一直保持在6.3-6.8之間，這個油耗對於這款將近2.4噸的車來說，非常滿意！所以不要盲目的去問別人油耗多少，多去想想自己的用車環境和自己的駕駛習慣，這才是保持低油耗的根本哦！
門把手上是觸摸式無鑰匙進入系統
渦輪增壓專屬標志
彈壓式油箱蓋
No4.關於內飾和空間 帝豪GL作為吉利3.0精品時代的經典佳作之一，在內飾設計別具一格，整個乘用空間採用一體式座艙設計，大面積的金屬拉絲面板把一體化的概念表現的淋漓盡致，搭配大氣的中央扶手橋，讓人打開車門的瞬間就感受到高端大氣的豪華感。我當初就這樣被它吸引住！ 在內飾材料的選用上，吉利也誠意滿滿，中控台、門邊、扶手箱等等凡是經常用手觸摸到的地方基本都是舒適的軟質材料，同級合資車那種廉價塑料感在這里沒有感覺得到，並且車內這些材料全部用環保材料，環保鉚接技術，在新車內你也不會或者是說極少聞到所謂"新車味"。 在空間方面，雖然定位於緊湊型轎車，但它的尺寸完全可以勝任一個普通的5口家庭使用，裡面的空間雖然沒有SUV、MPV那麼寬敞，但比其它緊湊型三廂轎車要明顯大一點，雖然座位數量和一般緊湊型轎車一樣，但同樣的人數，GL總歸不會那麼擠，空間對我們的家人來說完全夠用啦，後備箱的縱深空間比較深，但開口略小了些，有待改進。
內飾用料上，帝豪GL可是花了真功夫，中控上層，門板，內側，扶手，以及全車內觸手可及的地方都才用了搪塑軟質材質包裹，並且使用防縫線裝飾點綴，呈現出豪華的視覺效果，觸感細膩，有質感。
高質感金屬鍍鉻門拉手
車鑰匙造型獨特
多功能真皮方向盤。
No5.關於配置和隔音 簡單說幾個平時最實用的吧，比如一鍵啟動，無鑰匙進入系統，平時不需要摸鑰匙，上車即打火很方便。1.3T自動尊貴型，配置超贊，ESP、倒車雷達、倒車影像、自動大燈、前霧燈、自動空調、胎壓監測，定速巡航、自適應巡航、主動剎車、自動駐車、後視鏡電動折疊和加熱、空氣凈化器等等這些同價位少有的配置。 中低速的隔音比較不錯，發動機3000轉聲音也不會特別大，高速行駛胎噪比較明顯，鋪裝路面隔音很贊，石板路面過接縫處時聲音清脆，質感感覺不錯。
一輛高品質的家用轎車怎能少得了「一鍵啟動」呢！
祥雲式裝飾的音響，外圈附加金屬鍍鉻裝飾更顯高貴，而且音質可不一般。
車門杯架，也可以放雨傘。
駕駛室中控左邊集成後視鏡四向調節，儀表盤亮度 ，大燈高低調節，後尾箱開啟按鈕。
配備四門車窗一鍵升降。用了一年，感覺真的非常省心好用。
空調出風口
眼鏡盒以及前排閱讀燈組合
空調區域採用了按鍵形式，阻尼細膩，值的一提的是全系標配自動空調，前後擋風鏡後視鏡加熱，實用性的配置
從副駕駛車門可以看到，車門內側用軟性材料包裹著，用料還是比較厚實的。
風琴式油門踏板
幾乎接近純平的後排地台。
這是一輛1.3T的小排量車，但山路上也是有著非常不錯的表現。
頂配車型17寸輪轂，多輻輪圈樣式精緻，輪胎由佳通提供，主打經濟耐磨。
從遠處了解我的帝豪GL
側顏王
俯視愛車的全景
飛馳吧！！！
經過兩年多的行駛，開了45000多公里，走過山川踏過泥濘，走過坑窪的國道跑過光滑的高速路。一路下來，從來沒把我丟下，從而讓我感受到他越開越好開，越開越喜歡開！
用車兩年多，有好有壞，但是出色的銷量足於說明一切，雖然在雙離合上有點爭議，但是也沒有那麼差，也不可否認它的設計時尚，年輕化，內飾 ，配置，空間絕對在同級別名列前茅的。

『貳』 吉利帝豪GL發布會上使用的空氣凈化器是什麼牌子的

我那天剛好去了發布會現場，使用的是朗風空氣凈化器。是吉利唯一指定使用的凈化器，都有介紹

『叄』 適合的就是最好的，品質優秀帝豪GL讓我滿意

俗話說鞋子合不合適，只有腳知道，對於汽車也是，每個人的眼光不同，審美不一樣也是很正常的，所以說選擇一台適合自己的車最重要了，帝豪GL對於我來講，我個人還是很喜歡的，不論是買車還是用車，也都三年時間了，都很滿意，對我來說是一個很可靠的助手，讓生活工作變得井井有序。當時剛剛關注帝豪GL還是在汽車之家的網站上看，上市發布會的新聞也是在之家看到的，對於這台車的外觀還有內飾通過文章的瀏覽，我還是比較喜歡的，後來也是由於手頭緊張的原因，買車的計劃擱置了兩個多月，後面著手買車便直接到了店裡看實車，外觀還是很驚艷的，原創度很高，內飾比較有質感，和當時同價位其他車內飾塑料化相比，GL的軟質材料用的很多，質感非常高，這些都是我很喜歡的點，最後依然覺得帝豪GL最合適，也就選擇了他。目前這台車跑了六萬公里了，綜合油耗是6.7L/百公里，非常的給力了，一公里算下來也才四毛錢，對於每天里程數接近100公里的我來數真的很省錢啊。動力上面，這台車是1.3T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，說實話開了三年了，基本上沒什麼頓挫，偶爾堵車一二檔切換會頓一下，整體的平順性還是很好的，開著也蠻舒服。別看排量小了點，但是加速效果還挺強的，渦輪的介入也比較早，升降檔也很迅速，油門響應也挺靈敏，即使是高速跑，深踩油門加速依然很猛，應對日常的駕駛足夠了。配置也是帝豪GL的亮點，三年前就標配無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達、倒車影像、自動空調、自動大燈等配置，真的是給力，很多配置都是高配車才有的，GL做到了標配，起步價也可以買得到這些，性價比還是很高的，我的自動精英還有電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、定速巡航、空氣凈化器等更加全面的配置，操作起來更加方便，也是讓用車更省心一些。空氣凈化器的配置我覺得蠻好的，尤其是冬季，北方的天氣質量略微差了點，我開車都會把車內的空氣凈化功能打開，保證車內有一個安全環保的環境，挺棒的功能。

地板凸起很低，舒適度也更好

『肆』 帝豪GL19款空氣凈化器老是自動開

帝豪GL空氣凈化這一塊非常有優勢，車內配備了AQS空氣質量管理系統，可以自動監控車內外空氣質量,自動切換內外循環，並通過前沿科技凈化技術對車內空氣進行凈化，同時製造出利於人體健康的負離子氣體，讓車內能夠呼吸到大自然般新鮮空氣呢。

『伍』 給全家人帶來幸福，帝豪GL是我的滿意之選！

鎮樓！

『陸』 用車感受感謝有你帝豪GL，23000公里目標達成

美麗的流線
兩年的陪伴，我們有話想說： ======================= 油耗 所行駛的道路中有高速公路，有國道，有縣道，有鄉村道路，有崎嶇的山路，還有擁堵的城市道路。行駛山城重慶的道路只有身在其中才會明白「蜀道難，難於上青天」。道路難行，油耗高很正常，如果油耗不高說明車省油。 從提車到23000公里只清零過一次，大約5000公里時由於剩餘里程有點異常，4S店將電瓶斷電後儀表盤清零，然後剩餘里程恢復正常。在清零之前車機顯示平均油耗為6.2L/100KM,清零後一直保持在6.1-6.3L/100KM，3保後穩定在6.3L/100KM.實際油耗估計在6.5L/100KM。 ============ 噪音 怠速情況下，1.4T發動機怠速噪音控製得很不錯。由於公司裡面有噪音儀器，我測了小白的怠速噪音和另外同級別的合資車。讓我意外的是GL噪音比同事的合資車還低。 但是在動態情況下，輪胎拖了GL的後腿，噪音明顯大了許多。希望廠家後續給高配車型換好點的輪胎。 ================= 舒適方面 家裡面有3個女性都屬於坐車就暈，但是乘坐GL從來未暈車。 跟她們溝通後總結了這幾點原因：1.我駕駛比較柔和，基本不會出現急加速急減速的情況；2.懸掛柔中帶剛，不會搖搖晃晃的；3.車內的空氣凈化器改善車內的空氣質量；4.乘坐空間很大，不壓抑。 ============ 質量方面 舉一個實例說明。 本人出過一次小事故，是在車友會聚會時。由於連續開車比較疲倦，倒車時沒有注意後車雷達報警，直接抵到後車車頭。當時瞎蒙，因為第一次出事故，我都准備報保險了。很快周圍的車友都圍過來查看情況。經過觀察，基本確定2車都無大礙後。我就把車往前移半米，然後在去看時發現輛車都沒有任何問題。 故障燈報警過一次，由於前車雷達松動。4S店師傅很快幫我固定並幫我調教好。 外觀 家族式「盾形」水滴回紋漣漪前格柵，帝豪GL的側身線條非常修長、舒展。鋒銳的內凹式雙側腰線貫穿車身，配合流線型「快背式」設計，讓帝豪GL的側面呈現出宛如獵豹奔襲跳躍式的視覺張力，姿態動感矯健。帝豪GL採用了時下非常流行的「快背式」線條和短尾造型，視覺上更趨動感，一體式耀目LED光導尾燈不僅讓尾部更顯檔次質感，與牌照框構成舒展的線條，猶如展翅飛翔的雄鷹，呼應動感的上翹尾翼，讓尾部的層次更加豐富，營造出更加飽滿的視覺效果。以至於把我這個外觀控深深吸引。 ============== 內飾方面 內飾方面，帝豪GL沿用了航空環繞一體式座艙設計，以及家族式的拱橋弧線儀表台設計，操控台採用一體式分層中控設計，簡潔大氣，層次分明。吉利汽車內飾感覺到有沃爾沃的影子。 ================= 配置豐富 無鑰匙進入+一鍵啟動、多功能方向盤、自動恆溫空調和四門車窗一鍵升降及防夾功能、後排USB充電介面的設置，以及後排座椅靠背4/6可分體翻轉功能，LED大燈自動開啟和電動高度調節、電動調節帶加熱除霜外後視鏡等非常實用的配置，以及6向電動調節座椅、座椅電加熱,ACC自適應巡航系統和城市預碰撞安全系統，博世9.1版ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統和AUTOHOLD自動駐車系統等智能安全配置.
大頭
正前
正前側
側面
側後
後
GL
尾部
GL外觀
GL外觀
GL外觀
GL外觀
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
GL內飾
曬太陽
曬太陽
曬太陽
曬太陽
遠看
外觀
外觀
外觀
外觀
里程
油耗
時間
空氣凈化
天窗和燈
後視鏡
側面
GL外觀

『柒』 帝豪GL陪我這兩年多的時間，它的表現讓我很滿意！

兩年時間一眨眼就過去了，買帝豪GL也有兩年多了，從剛買車那會到現在，帝豪GL給我帶來的出行便利可不止那麼一點點，而我對它的了解也不止一點點了。 這兩年多的時間里，帝豪GL載著我去看過大海，走過高山，我們一起見證過許許多多的美景。 購買帝豪GL也讓我認識了很多的車友，其中也從眾多的車友中認識了更要好的朋友，很慶幸當初的選擇。 兩年多了，開著帝豪GL行駛在路上的時候看見同款的車子時心裡總會有一種熟悉的感覺，就像看見一個老朋友一樣，非常激動。 抒情的話不多說了，今天跟大家來聊聊我家的18款GL在這兩年中的各方面的表現吧。
經歷了南方的陰雨天後，迎來的是一個非常美好的天氣，再這樣美好的天氣中，怎能少得了我家帥氣的愛車出境呢
【外觀設計】 顏值，一直以來都是當代年輕人最為重視的，樓主身為一名90後小叔叔也不例外。在選車時第一感覺必須要合眼，而且要帥。 而帝豪GL剛好是有顏值，有品質的一台好車。 前臉造型非常的年輕化，而且還帶有一定的運動氣息。 中網採用了家族式水滴回紋漣漪設計，整體的視覺感非常棒。 下中網與兩邊的進氣格柵具有一定的運動感，前臉造型非常漂亮，很滿意。 車身側面硬朗的線條橫貫車身而過，看起來有一定的視覺沖擊感。 溜背式設計的尾部，在後45°角觀望時特別像一台轎跑，加上微微上翹性感小翹臀，更是讓人蠢蠢欲動。
開著車子來到一個廢棄的廠房附近，給車子美美的拍上照片
天空深藍，雲彩很美麗， 我的愛車也很帥氣
車子不單單是一個出行的交通工具，更是一份情懷
看著身姿優美的帝豪GL，我的心裡感到非常的滿意
【動力當面】 樓主的愛車發動機是1.8L自然吸氣發動機，最高馬力133匹，在平常市區上下班中，動力輸出很平穩，起步動力強勁， 要是想要推背感，捨得踩油門還是有的。 高速上行駛，開啟空調，搭載五個成年人， 超車上坡完全沒有壓力， 油門一呼百應，如果覺得超車動力不足，還可以開啟愛車的運動模式哦。 平常走在國道或者市區的道路上的時候，帝豪GL的動力也不是很肉，油門一踩，速度就上來了，反應還是蠻快的。
【油耗方面】 帝豪GL開到我家已經兩年多了，這其中的油耗從剛開始那會兒有高有低，到現在的穩定百公里7.6升，讓我感到這輛車的油耗還是比較不錯的，雖然沒有日系的省油，但是帝豪GL這台車總體來說油耗還是挺可以的。 平時跑高速的話，如果開啟定速巡航，定速每小時100公里的時速行駛，油耗還是比較低的，但是如果暴力駕駛的話，那油耗就說不準了啊。 哈哈哈
性感無比的小翹臀，給我帶來很滿意的視覺感
【性價比】 帝豪GL的性價比還是非常高的， 就拿配置來說 無鑰匙進入與鎖車、一鍵啟動、多功能方向盤、胎壓監測、自動大燈、定速巡航、自動空調、空氣凈化器、後視鏡加熱、自動駐車、電子手剎、8英寸彩色大屏、車載導航、倒車影像以及倒車雷達、 行車記錄儀、還有車機互聯等等非常實用的功能。 頂配車型還有ACC自適應巡航和座椅加熱等功能哦。 平常我用的最多的就是自動駐車功能還有定速巡航，其他的那些用車中都很常用， 而這兩個功能是我感到最實在的。 行走在市區時，紅綠燈比較多，開啟自動駐車功能就能夠在等紅綠燈時不用踩著剎車或者拉起手剎，每一次我都是將車子挺穩後把檔位推到N檔（也就是空檔），這樣自動駐車就可以完成它的任務了，而每一次准備起步的時候，我只需要掛入D檔，然後踩油門，車子就啟動了，非常方便。
為了避免我的愛車被暴曬，我們來到大樹底下乘涼乘涼
【空間與舒適度】 帝豪GL的空間表現有著很不錯的口碑， 後排空間寬1802mm，坐三個成年人完全沒有擠壓感 2700mm的軸距更是令後排空間表現得很優異，每一次跑長途回家的時候，後排都是坐了三個成年人， 幾百公里的路程，坐在後排的乘客都沒有勞累感，都覺得非常的舒適， 這還是要給GL點贊的。 座椅的舒適性也是非常給力的，座椅透氣採用了仿皮縫制， 不僅沒有異味，而且透氣性還很好，還有就是座椅不易塌陷，舒適度完全不亞於德系三大豪華品牌。 唯一的缺點就是原廠的佳通輪胎胎噪比較大，特別是走在水泥路上， 以後我一定要換輪胎才行。
【內飾做工以及操控】 中控台採用了杭州西湖斷橋式設計，整體的視覺感非常棒。 在用料上也是非常用心，中控台上採用了軟皮材質縫制，手感好，無異味。 而且室內多處運用了金屬拉絲面板，看起來質感更加好。 操控性也很不錯， 電子助力轉向的方向盤，在市區上行駛時轉向很精準，指哪打哪，沒有虛位。 在高速上行駛，方向盤比較穩重，自動回正方向盤反應很快， 增加了安全性。
很喜歡這樣的內飾設計，看著就是舒心

『捌』 帝豪GL的空氣凈化系統誰來說說

做了爸爸之後，為了一家人准備買輛車，最後選擇帝豪GL很大的原因是版看中它的空氣凈化系統這一塊。權因為孩子還小，這方面真的太重要了。為了凈化空氣，帝豪GL引入了「生態凈化艙」的新概念，簡單來說，就是利用環保材料工藝、高效空氣凈化和清新空氣再生這幾個舉措，去實現生態凈化空間。另外，AQS空氣質量管理系統也引入了，空氣凈化這一塊做得讓人心服口服。