汽車的什麼部位有三元凈化器

『壹』 汽車上的三元催化在什麼地方

三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，一個類似長水壺形狀的裝置。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉變為無害的CO2、水和N2。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器等裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應轉化為二氧化碳和氮氣。

汽車三元催化使用注意事項

避免長時間的空轉：怠速空轉時，發動機內就會有少量混合氣未得到完全燃燒，就直接進入排氣系統，如果怠速時間過長就會導致排氣系統持續升溫，從而燒壞三元催化器。

所以，車主要盡可能減少長時間怠速。同時要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來後才可操作)，如果有高溫熾燒過的痕跡和異常顏色，說明催化器曾經過熱，工作效果已經降低。

『貳』 汽車排放系統凈化裝置有哪些

汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術和尾氣後處理技術。首先介紹一下前者吧，尾氣前處理技術主要有氫氧減排技術和水助動機技術，運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，使柴油可以充分燃燒，從而減少積碳的生成。

至於尾氣後處理技術，最常見的是顆粒物捕集裝置（DPF），主要加裝在車輛的排氣系統中，可以有效地將未燃燒的有害碳顆粒收集起來，跟平時戴口罩是一個道理的。

汽車排放系統保養意義：

雖然排氣管不是汽車內部的精密部件，而且裸露在外，許多人就覺得它一定是個耐用的部件。因此即便上面布滿污垢也會被認為是正常。

但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連接，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內。因此，對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養。

『叄』 汽車上三元催化器是什麼在哪裡

三元催化器概述汽車發動機工作時，會產生一些有害氣體，如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO）等。這些有害氣體如何控制呢？目前發動機上主要用兩種方法。一種是機內凈化，如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改進進氣道、控制曲軸箱的排放物等等。用機內凈化的方法，還不能夠滿足排放法規的要求，於是又發展出了機外凈化，即在發動機排氣尾管中安裝廢氣轉化催化器。因為這種裝置可以同時凈化CO、HC、NO三種有害氣體，所以又叫三元催化器。

三元催化的結構
三元催化器有殼體、減震層、載體和催化劑組成。
殼體：殼體一般都是金屬材料製成，殼體形狀不一，但是每種車型都有一定的特徵。殼體有的裝有隔熱罩，主要是為了防止高溫對外輻射、外部撞擊或濺水造成的損壞。
減震層：減震層是殼體與載體之間的減震密封墊，主要起到減震作用，緩解熱應用、保溫盒密封的作用。
載體：載體一般有金屬陶瓷或金屬板製成，結構多少蜂窩狀，做成蜂窩狀目的是為了加大催化面積。
催化劑：在蜂窩狀載體孔道壁面徒有一層多空的活性層，增加壁面催化反應面積，塗層表面分散有催化活動材料的鉑鈀銠貴金屬。

『肆』 什麼是三元凈化器

它主要催化還原發動機廢氣中三種有害排氣：一氧化碳，氮氧化物和碳氫化合物，轉化成水和二氧化碳以達到排放標准。

『伍』 汽車對廢氣起到凈化作用的重要部件是什麼

三元催化轉換器(CatalyticConverter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣污染物。三元催化轉換器由一個金屬外殼，一個網底架和一個催化層(含有鉑、銠等貴重金屬)組成，可除去HC(碳氫化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三種主要污染物質的90%(所謂三元是指除去這三種化合物時所發生的化學反應)。當廢氣經過凈化器時，鉑催化劑就會促使HC與CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會促使NOx還原為氮氣和氧氣。這些氧化反應和還原反應只有在溫度達到250℃時才開始進行。如果汽油或潤滑油添加劑選用不當，使用了含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標的機油添加劑，就會使磷、鉛等物質覆蓋於三元催化轉換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

『陸』 三元催化器在汽車什麼位置

汽車的三元催化在排氣歧管上，排氣歧管就是排氣管的頭段。

三元催化的工作原理是：

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應。

三元催化是安裝在汽車排氣系統中的機外凈化裝置，將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物有通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水、氮氣。

三元催化的清洗方法是：

1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎。

2、將清洗液倒入專用設備內，設備輸出接頭與真空管連接。

3、啟動發動機，將轉速控制在每分鍾2000rpm左右，打開流量控制閥，將清洗液緩慢滴入進氣道。

4、清洗完成後保持發動機運轉三到五分鍾即可。

『柒』 三元催化器主要有什麼作用在車的什麼位置

由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為五色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

『捌』 三元催化器在汽車什麼位置

三元催化器的三元催化器在排氣歧管上。

三元催化器損壞二級氧感測器將無法正確地向駕駛電腦提供數據，這樣，混合氣的濃度就會顯得太薄或太厚，太薄會導致點火困難、駕駛無力、發動機點火等，太強會增加油耗、不完全燃燒、氣缸、火花塞等積碳嚴重。發生此故障時，發動機故障燈應點亮。

三元催化器注意事項

三元催化器是對汽車及其它發動機固定污染源進行排氣凈化處理的主要部件。它採用鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬作為催化劑對排氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物進行氧化和還原處理，生成二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。

其凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質。隨著人們對環境的關注程度的提高，各個國家及地區都制定了越來越嚴格的排放法規，該部件在排放後處理方面起著舉足輕重的地位。

『玖』 三元催化器在汽車的什麼位置

三元催化器安裝在汽車排氣系統中，是最重要的機外凈化裝置。
這種催化器可同時將汽車尾氣中的各種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧感測器裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的各種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

(9)汽車的什麼部位有三元凈化器擴展閱讀：
三元催化器使用中，應注意得問題：
鑒於三元催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：
1．勿用含鉛汽油。
2．勿長期急速運轉(開環控制狀態)。
3．勿讓發動機轉速忽快忽慢。
4．點火時間勿太遲。
5．長時間啟動不著。
6．不要長時間拔出高壓線試火。
7．測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。
8．發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
9．避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。
10．催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
參考資料：三元催化器（網路）