卡車尾氣凈化器怎麼選

① 汽車尾氣凈化器有阻火功能嗎

現代汽車使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烴類的混合物,含碳氫元素,所以燃燒時會生成二氧化碳和水,不完全燃燒時還會生成一氧化碳,碳粒以及未燃燒的烴類.又因為汽車發動機的汽缸內部溫度和壓力較高,所以會引發空氣中的氮氣與氧氣反應生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽車燃燒的是含硫元素的汽油,那麼還會生成SO2,如果汽車燃燒的是含氯元素的汽油,那麼還會生成HCl.最後在排氣的時候經過三元催化裝置會將一部分的尾氣凈化,將二氧化硫轉化為三氧化硫,氮氧化物轉化為氮氣,烴類和一氧化碳轉化水和二氧化碳.

所以汽車尾氣凈化之後含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能會有SO2、SO3、HC

② 汽車尾氣凈化排放裝置到底是一個什麼樣的裝置

技術簡介：PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑、消聲組件和殼體組成的催化凈化裝置。它能使汽車尾氣中的CO、HC、NO和煙霧得到凈化。結構合理，安裝方便，運行功率正常，不影響車輛原有性能。催化劑具有良好活性，適於在用汽車尾氣凈化。催化劑起燃溫度180℃左右，耐溫＞800℃，抗壓強度＞100N／粒，按GB／T3845－93標准檢測，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率：CO＞70％，HC＞70％，裝置使用壽命3萬公里以上。投資50萬元，年產成品5000套，純利50萬元。可轉讓專利技術，也可專供催化劑。

發明人簡介：王金泉，男，1938年12月出生。中專，工企電器裝備專業。曾任天津二輕局包裝公司五廠科長，現任天津北海實業公司九環分公司總經理。先後主持開發車用空氣凈化器（獲國家級新產品證書）、汽車尾氣凈化器，專家鑒定：「達到國內先進水平」。
地址：（300132）天津市紅橋區西於庄增產大街107號 天津市紅橋區北海實業公司九環分公司
電話：022－26375997，24158645 傳真： E-mail：

③ 什麼是DPF，卡車尾氣凈化全靠它

DPF,是柴油顆粒過濾器的英文縮寫，和水助動機算是目前減排市場上比較火的尾氣處理裝置。

• DPF，相當於給柴油車排氣系統加了一個口罩，通過過濾捕捉顆粒物，來降低排氣中顆粒物PM的裝置，屬於先排放後收集。

• 水助動機，相當於優化燃油燃燒環境，通過促使燃油充分燃燒，來減少有害尾氣的產生和燃油浪費，屬於先處理。
  

④ 現在的汽車都裝的有汽車尾氣凈化器么

國外都在裝！中國的暫時還沒發現！不過為了子孫後代建議你裝一個！好好愛惜我們的地球吧！

⑤ 柴油車尾氣怎麼治理

柴油機主要排放物為PM(顆粒狀物質)、NOx、CO和HC。控制柴油機尾氣排放主要是控制顆粒物質PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。
根據在用柴油車市場改造治理的要求，中自催化柴油車雙降後處理系統（DOC+DPF+SCR）既滿足降低尾氣中顆粒物PM，又滿足降低氮氧化合物NOx。
中自催化雙降系統原理：將氧化催化器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)、NOx 選擇催化還原劑(SCR：Selective Catalytic Rection)進行集成，成功開發的DOC+CDPF+SCR雙降後處理產品（在DPF載體上塗覆一層帶貴金屬催化劑的催化器,即CDPF）。一方面，該產品中的DOC在適當溫度區間將NO氧化為NO2，為下游CDPF順利實現被動再生提供足量的NO2；同時，也為SCR的快速還原反應提供NO2；另一方面，利用DOC優良的燃油起燃性，順利實現CDPF的主動再生，提升CDPF的主動再生效率，減少燃油消耗，提高燃油經濟性。

根據生態環保部測試標准及行業測試標准（HJ451-2008）進行檢測，中自催化系統中催化劑DOC對HC、CO的轉化效率大於80%，DPF對顆粒物的捕集效率達90%以上，顆粒物再生效率達90%以上。

⑥ 汽車尾氣凈化器的凈化產物具體是什麼

除了水蒸氣 氮氣(N2)，二氧化碳(CO2)以外,主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx), 硫化物（SOx）

⑦ 如何選擇空氣凈化器要看哪些方面

選擇空氣凈化器要注意以下六個方面，如選擇有正規標識、信息齊全的產品、符合家居實際需求的產品、品高質優價格合適的產品、選擇售前售後有保障的產品及選擇有第三方認證機構認證的產品等等，具體如下：

1、選擇有正規標識、信息齊全的產品

消費者選購空氣凈化器時要關注產品包裝是否有正規的標識，包括公司名稱、產品名稱、產品型號、執行標准、售後熱線及認證標識等。關注空氣凈化器CADR（凈化效率）和CCM（累計凈化量）指標。

如CADR（顆粒物）、CADR（甲醛）、CCM（顆粒物）、CCM（甲醛），以及能耗、噪音（最大風量）、適用面積等重要指標，並留意以上指標是否標注齊全；

還要留意產品說明書或其機身上，是否標注有開機操作指南、使用安全提示和濾網更換操作指導等信息，避免因信息不全而影響空氣凈化器的使用體驗。

2、選擇符合家居實際需求的產品

消費者選購空氣凈化器時，要重點關注和考慮「CADR（凈化效率）」這一指標，正如購買空調要根據空間大小選擇匹數一樣，不同空間面積應匹配不同CADR值的空氣凈化器。

比如一間30平方米的房間，購買「CADR」為450的空氣凈化器，則有更好的凈化體驗感。另外，針對顆粒物、甲醛（氣態污染物）、過敏原等不同污染物，最好是分別選購相對應凈化功能突出的產品。

3、選擇品高質優價格合適的產品

目前市場上空氣凈化器品牌多、價差大，消費者不應論價不論質。「百元機」等低價產品成本低，往往質量差、雜訊大，不僅達不到應有的凈化效果，還會給家裡帶來雜訊污染，而高價也不完全等同於優質，一些高價產品實則包含大量營銷成本。

產品中有的功能屬於商家誇大宣傳、玩弄概念，有的功能指標是被商家直接標出最大值，用來吸引眼球。同時，消費者也不應盲目追求國外品牌、高檔品牌，因為每個國家國情不一樣。

如國外一些國家甲醛、霧霾類空氣污染程度較輕，相應品牌的空氣凈化器主要是過濾花粉和大顆粒物，並不完全適合我國消費者需求。

4、選擇售前售後有保障的產品

無論在線上或線下購買產品，消費者都應通過正規途徑購買，不要盲目相信傳購、會銷、會員制等渠道，避免買到假冒偽劣產品。同時，空氣凈化器作為一種高耗材產品，售後服務尤為重要，部分通過第三方平台或者經銷商銷售的空氣凈化器保修期短，後續維保服務存在缺陷。

大大縮短產品使用周期，所以消費者在選購空氣凈化器時，要認真了解產品的售後服務、質保條款和限制條件等，避免在售後過程中造成不必要的困擾。此外，消費者購買產品後，一定要保留好發票等購物憑證，以便日後維權之用。

5、選擇有第三方認證機構認證的產品

消費者在選購空氣凈化器時，可留意該產品是否有第三方認證機構的「星級認證」。「星級認證」是根據行業團體標准《過濾式空氣凈化器顆粒物控制性能分級》的要求。

對「顆粒物、甲醛、微生物、過敏原」等污染物的去除能效、累積凈化量以及雜訊等三項指標進行的分級評價，最高級為「9個星」。「星級認證」對空氣凈化器品質提出了更高的要求，消費者可以通過「數星星」的方法直接判斷空氣凈化器品質的好壞。

⑧ 卡車尾氣凈化器使用多久清理一次最好

1.車輛每行駛1萬公里必須清洗三元。

2.感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元。

3.車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元。

4.車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。

5.三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

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檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：

三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。

1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。

2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。

3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。

4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5.試車時達不到最高車速，加速不良。

為什麼必須清洗三元催化器？

1.汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。

2.城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。

3.車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器

希望能幫到你：

⑨ 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。

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注意事項

1、不能使用有鉛汽油，鉛會毒化轉換器中的鉑、銠、鈀，使其失去轉化功能而永久損壞。

2、不可擅加來源不明的汽油添加劑或機油添加劑，以免其中不明化學物質對轉換器造成損壞。

3、車輛行駛中若發現發動機故障警告燈點亮，表示發動機的燃油或點火系統出現故障，請盡快到修理廠維修，否則大量未燃混合氣會造成轉換器工作溫度太高，使內部金屬產生燒結現象，造成轉換器永久損壞。

4、發動機運轉時，用化油器清洗劑清洗進氣道不可時間過長，不然造成三元催化器紅熱燒結。

5、拆卸排氣系統時，要小心，以防磕壞三元催化器。

6、不可將車輛停在易燃物上，如乾草堆、樹葉、紙張，以避免轉換器的高溫引起火災。

7、車輛行駛一段時間後停車熄火若聽到底盤傳出異響，乃是排氣管路因熱脹冷縮所造成，為正常現象。車輛行駛於積水路面，若觸媒轉換器接觸積水，會因急速冷卻而發出異響，為正常現象。

⑩ 尾氣催化凈化器系統汽缸列1作用過低

原因：後部排氣之管上面的氧感測器損壞了。