A. 冷卻水處理的主要步驟有哪些
(1)化學法。目前，大型冷卻水系統多採用化學方法，為此必須在冷卻水中加入阻垢劑、緩蝕劑、殺菌滅藻劑及其配套的清洗劑等，從而形成了冷卻水的全套水處理技術。可供設計大型空調冷卻水處理的參考。化學處理方法的原理如圖1.由於阻垢可保證傳熱效果(節能)，級蝕劑、殺菌滅藻劑可減少設備腐蝕，延長設備壽命均屬正效益，所以被世人所關注，國外各大水處理公司都把此技術作為第一重點來抓，據報道1987年工業水處理劑(冷卻水部分)銷譽值為5.86億美元，年初1992年銷售值為7.65億美元，年增長率為6寫。近幾年來，隨著我國國民經濟的快速發展，對水處理劑的研究和開發也有了長足的發展。
(2)加葯處理法：該方法較早應用於熱水鍋爐和船泊水處理，近幾年來，該方法也被用於冷卻水系統，常用的葯劑多為固態晶體硅酸鹽被膜緩蝕劑。實踐證明，有以下幾點需要注意：不同的被膜劑要求有不同的溶解溫度，對於把加葯灌設在循環水系統上的，水溫往往能達到溶解溫度，而對於把加葯灌設在補水系統上的，應特別注意防止水溫過低，如果水溫過低，被膜緩蝕劑的溶解不好，就會影響緩蝕的作用。
(3)物理方法：是近幾年開始普遍廣泛使用的一種方法，該方法運行費用低、使用方便、易於控制、無污染是一種比較理想的水處理方法，實際上國外早在60年代便把注意力由化學方法轉移到物理方的開發上來。目前，應用的物理方法有磁力法、電解法、超聲法、靜電法等。
電解法能抑制水垢的附著，但是除垢不徹底，且具有電解孔蝕的危險;早期應用的磁力法穩定性比較差，長時間使用不能控制積垢，必須定期清掃積聚在控制器中的氧化鐵;而靜電法則克服了上述諸方法的缺點，並且，除了防垢和溶垢外，還有顯著的殺菌滅藻的效能。但是靜電法和電子水處理法緩蝕作用較專用的化學緩蝕略低，在一般空調冷卻水系統內可不考慮採用其它緩蝕方法。而在一些對緩蝕要求較高的系統最好同時適量添加一些緩蝕劑，可獲得更好效果。
B. 中央冷卻水系統由哪些設備組成各有什麼作用
中央冷卻系統管路組成
中央冷卻水系統主要由海水、高溫（缸套）淡水、低溫淡水三部分管路組成
二、船舶冷卻定義
船舶冷卻系統的作用就是利用海水或者淡水冷卻船舶主機、副機系數做功後產生過多的熱熱量，防止設備因為溫度過高導致不能工作或者損壞的一個管系
船舶冷卻系統常見的系統
船舶冷卻水系統常見有開式海水系統、閉式淡水冷卻系統、中央冷卻系統。
船舶冷卻系統的分類
1.開式海水冷卻系統
利用海水來冷卻設備的系統，因為海水的腐蝕性很大，如果直接進入設備會減少設備的使用壽命，所以一般的船舶都是常用熱交換的方式，用海水冷卻淡水，淡水在冷卻設備的方法達到冷卻設備的目的。
2。閉式淡水冷卻系統
利用船舶淡水艙或設備的淡水來冷卻設備的管系，特點是腐蝕性小，管路清潔。缺點是遠洋船舶淡水儲備有時間不夠用，所以有時要和海水冷卻系統結合交替工作
3。中央冷卻系統
中央冷卻系統海水、淡水管理分開，淡水管路腐蝕性小且清潔，管理成本低，系統工作可靠性強；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶的設備，使用系統適應性強 ，提高設備工作性能。基於以上突出優點，近年來新造船舶多採用中央冷卻系統。船舶冷卻水控制系統主要任務是隨熱負荷變化自動控制執行機構來保證冷卻水溫度穩定。目前船舶冷卻水控制系統普通能耗大，執行機構動作頻繁磨損大，控制不穩定。低溫淡水的溫度主要通過調節閥改變流經中央冷卻器的旁通量來實現，調節發的動作由控制系統檢測海水、淡水溫度變化進行比例積分進行調節。海水流量由系統控制在四種海水流量之間轉換，目的在於控制崩入系統的海水不會過剩，保證中央冷卻器的換熱效率，實現最大程度的節能及海水流量的優化控制。
C. 防凍液生產需要哪些設備
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。因此我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。 汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。 除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點： 第一個是防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。 第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100攝氏度，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。 第三是防凍液可以防垢，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。 汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。 防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣於冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟劃算，其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱「開鍋」，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視「水垢」的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關資料報導，在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大，因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。 據調查，全球50％以上的汽車發動機故障來源於冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹
D. 冷卻液更換所需要的儀器設備工具
換冷卻液不需要特別的工具，自己都可以更換。
首先選購冷卻液要適合自己所在地的冷卻溫度；腐蝕小的比較好，自己換完全可以，一般小車把發動機的出水管拔開，放凈發動機和水箱的水即可。
如有幫助，請採納。
E. 冷卻液流經哪些設備
膨脹水壺，水管，水泵，水套，節溫器，水箱
F. 設備用的冷卻水 怎麼處理
一般來的工業循環冷卻水自需要除掉有機物，防止藻類生成，防止結構等。你的情況說的不明確，具體的用途也沒說，地下水一般分深層地下水或者是淺層地下水，深層的有機物少隨季節性變化不大，一般考慮沉澱泥沙，除硬度，循環的過程中殺菌抑藻就可以了，淺層地下水要求的以上工序更嚴格點。總體的說完整的工業循環水就是沉澱、過濾、加葯（殺菌劑抑藻劑阻垢緩蝕劑）和除硬度等流程。
G. 用什麼做冷卻比水更好
油冷，
冷卻 lěngquè
cool：使物體的溫度降低。例：受輻照的材料長時間被擺在一邊不動以便冷卻。
cooling
使熱物體的溫度降低而不發生相變化的過程。
冷卻的方法通常有直接冷卻法和間接冷卻法兩種。
（1）直接冷卻法。直接將冰或冷水加入被冷卻的物料中。最簡便有效。也最迅速。但只能在不影響被冷卻物料的品質或不致引起化學變化時才能使用。也可將熱物料置於敞槽中或噴灑於空氣中，使在表面自動蒸發而達到冷卻的目的。
（2）間接冷卻水。將物料放在容器中，其熱能經過器壁向周圍介質自然散熱。被冷卻物料如果是液體或氣體，可在間壁冷卻器中進行。夾套、蛇管、套管、列管等式的熱交換器都適用。冷卻劑一般是冷水和空氣，或根據生產實際情況來確定。
H. 水冷套是什麼
是用來冷卻設備的！比如最早的機關槍就有個水冷套！用來冷卻槍管的！
I. 做一套循環冷卻水系統的水處理需要的哪些系統參數
泵組流量，系統容水量，水質檢測，補水流量，水箱大小，能記的都記上，指不定都有用。
J. 發動機的冷卻水套是什麼東西干什麼用的
小型發動機無缸套，但是在發動機缸體氣缸周圍有水孔，根據氣缸周圍熱量大小設計水孔的水流量，來帶走汽缸中產生的熱量。這些水孔組成起來就是冷卻水套