ab變頻器提升機控制

❶ ABBACS550變頻器控制天車電機有滑車現象怎麼回事

問題表述不明
是小車或者大車切換至空檔以後仍會繼續滑行一段時間，還是大小勾重載時有溜勾的現象？
如果是前者，最簡單的辦法是盡可能降低減速時間，弊端就是容易出現剎車時直流母線過電壓的故障，還有一個辦法就是把斜坡減速改成能耗制動，加制動電阻
進行這一系列操作之前，請先檢查你的機械抱閘是否好使
如果是大小勾重載時溜勾，可以適當增大輸出轉矩，溜勾就是電機扭矩不夠，減速機拖著電機倒轉，通俗點說就是電機干不過負載
ABB的變頻器同一系列的變頻器也分類，比如風機水泵專用的，提升機專用的
天車屬於恆轉矩負載，提升機的一種，選型要選對，最起碼控制宏要用對
另外還要注意一點，變頻器在低頻低速狀態下容易出現轉矩不足的情況，應當盡量避免出現低檔位頻率設置過低的情況！

❷ ABB變頻器控制方式怎麼選擇

ABB變頻器控制方式：

1、基頻以下調速

為充分利用電動機鐵心，發揮電動機產生轉矩的能力，在基頻下採用恆磁通的控制方式，要保持磁通不變，當頻率從額定值向下調節時必須同時降低感應電動勢，然而繞組中的感應電動勢是難以直接控制的，當電動勢值較高時，可以忽略定子電阻和漏磁感抗壓降，用定子相電壓來替代，即則得定子相電壓/頻率=常值。

低頻時定子相電壓和感應電動勢都較小，定子電阻和漏磁感抗壓降所佔的分量相對較大，電機的轉矩變小，可以人為的抬高定子相電壓以補償定子壓降，稱作低頻補償或轉矩提升。

2、基頻以上調速

在基頻以上調速時，頻率升高，而定子電壓卻不可能超過額定電壓，只能保持進線電壓，這將使磁通與頻率成反比的下降，使電動機工作在弱磁狀態，基本上屬於「恆功率調速」

(2)ab變頻器提升機控制擴展閱讀

使用安裝注意：

1）變頻器應該安裝在控制櫃內部。

2）變頻器最好安裝在控制櫃內的中部；變頻器要垂直安裝，正上方和正下方要避免安裝可能阻擋排風、進風的大元件。

3）變頻器上、下部邊緣距離控制櫃頂部、底部、或者隔板、或者必須安裝的大元件等的最小間距，應該大於300 mm。

4）如果特殊用戶在使用中需要取掉鍵盤，則變頻器面板的鍵盤孔，一定要用膠帶嚴格密封或者採用假面板替換，防止粉塵進入變頻器內部。

❸ ABB800變頻器在提升指令發出後報4210，8秒後才有動作，請問是什麼原因謝謝

4210報的是功率單元過熱故障，一般出現這個故障多數是硬體故障，甚至有回可能是IGBT損壞，不過看你答的情況8秒後又能工作，建議你查看變頻器的額定容量與負載的功率是否匹配，你的負載是提升機，屬於重載類型，我們平時配變頻器的時候這種負載都會選擇大一到兩個甚至是三個等級的變頻器，不然啟動的時候很容易故障頻出，尤其是一拖多的時候，有個很簡單的辦法，你把負載盡量降低，同時監控變頻器的電流，再啟動試試，然後逐漸增加負載，直到再次出現4210（前提是別超負荷），如果結果是輕載不報，重載不報，那基本可以確定是你的變頻器配小了，另外還要排除檢測迴路的干擾因素。
這些情況都不是的話，建議你聯系ABB售後，估計是板子或IGBT有問題

❹ 提升機節能變頻調速控制技術

提升機變頻系統由全數字網路化操作台和高性能矢量變頻調速裝置內構成。變頻器從容額定電壓上，分為中小功率低壓變頻和大功率高壓變頻兩個系列。所有功率器件、主控器件全部採用原裝進口國際知名品牌的標准化工業產品。鄭州廣眾科技建立在最新傳動工程技術、優化的傳動控制技術以及面向安全的自動化控制技術基礎上的選型與設計，使該產品達到與國際同步的先進水平。適合主機廠家新提升機配套使用、是老式D、KKX、TKMK/J系列提升機電控更新改造的首選裝備。

1、變頻器調速控制提升機的提升過程，能實現無級變速四象限運行、軟啟動軟停車，零速滿力矩，能有效避免溜車現象；啟動與制動過程非常平穩，有效抑制斜井罐車掉道，豎井罐籠顛簸現象。
2、變頻調速，可根據提升需要控制提升速度，縮短爬行距離，可以做到無爬行段，以獲得最短的提升循環時間，在單位時間內使企業獲得最大的產能。

❺ ABB的ACC800用作起升變頻器如何進行功能參數設置@中國傳動網

ABB變頻器在出廠時，所有功能碼都已設置。但是，起重機變頻調速系統的要求與工廠設定值不盡相同，所以，ACC800中一些重要的功能參數需要重新設定。
(1)起動數據（參數組99）
參數99. 02（用於提升類傳動，但不包括主／從匯流排通信功能）：CRANE；參數99. 04（電動機控制模式）：DTC（直接轉矩控制）；參數99. 05~99. 09（電動機常規銘牌參數）：按照電動機的銘牌參數輸入。
(2)數字輸入（參數組10）
參數10. 01~10. 13（數字輸入介面預置參數）：按照變頻器外圍介面定義進行設置，限於篇幅，不再贅述。
(3)限幅（參數組20）
參數20. 01（運行范圍的最小速度）：-1 000r/min（根據實際電動機參數進行設定）；參數20. 02（運行范圍的最大速度）：1 000 r/min（根據實際電動機參數進行設定）；參數20. 03（最大輸出電流）：120%；參數20. 04（最大正輸出轉矩）：iso%；』參數20. 04（最大負輸出轉矩）：-150%；參數20. 06（直流過壓控制器參數）：OFF（本例中ACC800變頻器使用了動力制動方式，此參數設為OFF後，制動斬波器才能投入運行）。
(4)脈沖編碼器（參數組50）
參數50. 01（脈沖編碼器每轉脈沖數）：1 024;參數50. 03（編碼器故障）：FAULT（如果監測到編碼器故障或編碼器通信失敗時，ACC800變頻器顯示故障並停機）。
(5)提升機（參數組64）
參數64. 01（獨立運行選擇）：FALSE；64. 03（高速值1）：98%；64. 06（給定曲線形狀）：0（直線）；參數64. 10（控制類型選擇）：FB JOYSTICK。
(6)邏輯處理器（參數組65）
參數65. 01（電動機停止後是否保持電動機磁場選擇）：TRUE（在電動機停止後保持電動機磁場為「ON」）；參數65. 02（ON脈沖延時時間）：5 s。
(7)轉矩驗證（參數組66）
參數66. 01（轉矩驗證選擇）：TRUE（轉矩驗證有效，要求有脈沖編碼器）。
(8)機械制動控制（參數組67）
參數67. 06（相對零速值）：3010；參數67. 09（起動轉矩選擇器）：AUTO TQ MEM（自動轉矩記憶）。
(9)給定處理器（參數組69）
參數69. 01（對應100%給定設置電動機速度）：980 r/min（根據實際電動機參數進行設定）；參數69. 02（正向加速時間）：3 s；參數69. 03（反向加速時間）：3 s；參數69. 04（正向減速時間）：3 s；參數69. 05（反向減速時間）：3 s。
(10)可選模塊（參數組98）
參數98. 01（脈沖編碼器模塊選擇）：RTAC-SL0rI2（脈沖編碼器模塊類型為RTAC，連接介面為傳動控制單元的選件插槽2）；參數98. 02（通信模塊選擇）：FIELDBUS（激活外部串列通信並選擇外部串列通信介面）。
這個是詳細的方法。《控制與傳動》上找的，應該沒問題。

❻ ABB880提升變頻器上升為什麼會先動一下

因為在提升機應用，變頻器啟動進入速度控制之前有兩個步驟要先做。

1. 是轉矩驗證，也就是先加一個轉矩來驗證抱閘是不是能夠報得住，驗證抱閘完好。

2. 是建立開閘轉矩，只有轉矩建立起來後，才會輸出開閘命令。

   如果在這兩個過程中，抱閘有松動，就會發生移動。比如開閘轉矩過大，同時開閘延時太長。

   還有一種可能，如果是主從應用，兩電機同軸。齒輪箱內憋的轉矩會在抱閘打開時釋放導致軸晃動。可以將25.08 drooping rate 設為2~5%來減少別勁。