㈠ 西門子變頻器mm430轉矩提升怎麼調
逆變器控制方式的選擇取決於負載的轉矩特性，以及電機機械負載的轉矩特性
P=Tn/9 550 (1)
其中：P為電機的功率(kW)；
t是扭矩(nm)；
n是轉速(轉/分)。
轉矩與轉速n的關系根據負載的類型大致可以分為三種[2]。
1)恆轉矩負載，即使速度變化，轉矩變化也不孝帆大，如傳送帶、起重機、擠出機、壓縮機、羅茨風機等。
2)隨著轉速的降低，扭矩按轉速的平方降低的負載，如風機、各種液泵等。
3)轉速較高、扭矩較低的恆功率負載，如軋機、機床主軸、卷取機等。
變頻器提供的控制模式包括V/f控制、矢量控制和轉矩控制。V/f控制包括線性V/f控制和拋物線V/f控制橋慎陵。將變頻器的參數P1300設置為0，變頻器工作在線性V/f控制模式下，基本保持磁通和勵磁電流不變。適用敏戚於工作速度不在低頻段的一般恆轉矩調速對象。
P1300設置為2，變頻器工作在拋物線V/f控制模式，適用於風機和水泵。這種負載的軸功率n與轉速n的三次方近似成正比。
它的轉矩m與轉速n的平方近似成正比，對於這種負載，如果變頻器的V/f特性是線性的，那麼電機在低速時的可用轉矩遠大於負載轉矩，導致功率因數和效率嚴重下降。為了滿足這類負載的需要，電壓隨輸出頻率的降低呈平方關系下降，從而降低電機的磁通和勵磁電流，使功率因數保持在合適的范圍內。
此外，V/f控制曲線可以通過設置參數來適應負載特性。將P1312設置為0至250之間的合適值，具有啟動和提升功能。低頻時輸出電壓相對於線性V/f曲線適當提高，以補償低頻時定子電阻引起的電壓降引起的電機轉矩下降問題，適用於起動轉矩大的調速對象。
當電機採用變頻器的V/f控制方式驅動時，電機的電流和轉速會在某些頻段發生振盪，嚴重時系統無法運行，甚至在加速過程中出現過流保護，使電機無法正常啟動，這在電機輕載或轉矩慣性較小時更為嚴重。根據系統振盪的頻點，可以在V/f曲線上設置跳變點和跳變帶寬。當電機加速時，可以自動跳過這些頻段，保證系統正常運行。您可以從P1091到P1094設置四個不同的跳躍點，並設置P1101來確定跳躍帶寬。
㈡ 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用
轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數，因為傳統的V/F控制方式變頻器的輸出力矩和頻率是成正比的，一般在低頻的情況下似乎都不怎麼夠力，轉矩提升功能實際上就是在低頻的情況下提高變頻器內部電壓是電流增大提高輸出力矩的一種方式。在使用這個功能的時候不可以盲目的將轉矩提升功能調的太大，太大會出現保護。
廣州菱川電氣有限公司
菱川變頻器
與國際同步的
----變頻技術專家
服務熱線：020-86273199
㈢ 如何提高變頻器的輸出轉矩
簡單一些，看手冊6.2《參數設置步驟》中的功能圖，r3/r4就知道了。200%的限幅值，是可以的，條件是：小於裝置的允許電流，電機也允許2倍的額定電流所持續的時間以內。
㈣ 怎樣理解和調試變頻器的「轉矩提升」功能
轉矩提升，針對的是V/F的變頻器，矢量型變頻器不適用，它是為了補償V/F控制低頻轉矩特性，在低頻時對變頻器的輸出電壓做一些提升，但轉矩提升設置過大變頻器容易過流。當負載較重而電機啟動力矩不夠時增大此參數，在負載較輕時可減小轉矩提升。
㈤ 變頻器的轉矩提升是什麼
恆轉矩特性就是說無論說轉速是多少,電機的輸出轉矩是恆定的.相對應的就是恆功率特內性容,無論電機的速度是多少,電機的輸出功率是恆定的,當然是在落磁區了.這只是理論上的而已.實際上還有差別的.必定鐵磁不是線性的,還有飽和的問題.只要知道就可以了,又不是要做電機和變頻器。
㈥ 變頻器轉矩提升功能如何設定
變頻器轉矩一般不需要客戶自己設置，出廠值就OKL
,如果力矩實在不夠可以一點點的加，力矩夠了，回或者變頻器報過流答了就不能往上加了。
機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭（torsional
moment）。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。
㈦ 安邦信變頻器中的轉矩提升是什麼意思
轉矩又稱之為扭矩，是機械元件轉動的力矩。轉矩提升，是變頻器廠家根據現場使用工況的對於啟動轉矩的要求不同而設置的一項參數。此參數是根據負載大小適當選擇轉矩量，負載大可以增大提升，但是提升值不應設置過大，提升過大時，電機將過勵磁運行，變頻器的輸出電流將增大，電機發熱加大，效率降低。
㈧ 轉矩提升是指什麼轉矩提升在很多變頻器中是以給出的什麼
1.所謂轉矩提升就是在你目前的轉矩無法滿足的情況下增加額外的直流分量來版提高電權機轉矩,增大運載能力，一般變頻器可以達到0%-20%左右，也就是說。如果電機額定轉矩為5.1N.m,那麼,增加6%,相當於可以達到5.4N.m左右。
2.變頻器工作在低頻區域時，電動機的激磁電壓降低，出現了欠激磁。為了要補償電動機的欠激磁，幾乎所有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能，在電動機低速運行時使轉矩增強(U／f特性增強)。自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恆轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱。
㈨ 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用
所謂轉矩提升就是在你目前的轉矩無法滿足的情況下增加額外的直流分量來提高你的
電機轉矩
,增大運載能力，一般變頻器可以達到0%-20%左右，也就是說。如果你的電機額定轉矩為5.1N.m,那麼,增加6%,相當於可以達到5.4N.m左右。希望你可以理解.至於為什麼設置為6.那是根據需要來的。
㈩ 變頻器在低頻運行時，為何要進行轉矩提升
變頻的同時改變電壓使電壓和頻率的比值為一個恆定值,這樣符合電機的特性,能充分發內揮電機的性能。低容頻時輸出電壓中有很大一部分的佔比降落在電機繞組上,因此要人為提高輸出電壓,也就是所謂的轉矩提升
非同步電機在運行時必須要勵磁,在額定磁通下電機能發揮最佳性能,過大過小都不行,而這個磁通近似等於電機的電壓與頻率的比值,為了保持這個比值恆定,就要求變頻的同時也要改變電壓