❶ 卡特機維修過提升器後還能用嗎
卡特機維修過提升器後還能用。卡特機提升器經過維修後，符合相關的安全性、可靠性和質量標准，是可以繼續使用的。提升器是卡特機的重要部件之一，用於將物品或人員從低處提升到高處，具有承重能力和升降穩定性等要求。卡特機是指卡特彼勒純擾公司生產的搭清各種工程機械設備，包括挖掘機知褲前、裝載機、推土機、壓路機、攪拌車、發電機組等多種設備。
❷ 卡特推土機鏟刀提升困難怎麼診斷排除
卡特推土機鏟刀提升困難故障診斷及排除：
（1）外觀檢查，檢查液壓管線是否有破裂或管接頭有松動現象。如果是剛維修保養過的設備，還應注意檢查液壓橡膠管連接是否正確。
（2）打開液壓油箱蓋，檢查油的數量和品質，重點檢查油的顏色和機械雜質含量，必要時進行化驗。
（3）檢查濾油器，若堵塞，應更換。
（4）啟動發動機後怠速運轉幾分鍾，使液壓油溫上升，稍微加大油門，觀察回油狀況：若大量回油，則表明液壓泵損壞的可能性不大；若回油量少或液壓油被乳化，則可能是油路進氣或液壓泵內漏。
（5）為了進一步確定液壓是否完好，可檢查液壓泵的溫度和響聲，也可用手提式液壓測試儀器檢測液壓泵的出口壓力。如果液壓泵溫度、出口壓力正常且沒有雜音，則可斷定液壓泵無故障，否則應拆解液壓泵。
（6）將鏟刀操縱手柄反復升降，觀察推土鏟和進回油管是否抖動。若抖動，則可判斷為液壓缸油路不通或其中一隻液壓缸油封損壞。這時可將兩只液壓缸與鏟刀的連接銷子取出，再提升操縱手柄觀察。若有一隻液壓缸提升，則證明另一隻液壓缸油封損壞；若兩只都不提升，一種情況是兩只都有故障，另一種情況是故障不在液壓缸。油路不通使安全閥起作用時，一般可以聽到安全閥工作時發出的「吱吱」響聲。
（7）將鏟刀操縱手柄升降數次，同時用木錘敲擊換向閥殼體。此時，若推土鏟能提升，則可能是閥芯卡死在回油位置或安全閥被贓物墊起。
（8）解體檢查換向閥，從油管接頭孔處觀察回油閥錐面是否卡在開始位置，用螺絲刀反復撥動，看其是否運動自如，若有卡滯現象，可能是液壓油太臟，需清洗換向閥。
（9）拆檢溢流閥，檢查該閥是否被臟物墊起、彈簧是否折斷、密封面是否磨損。用尺子測量調節螺釘外露的長度，最後按照規定要求調整溢流閥彈簧的開啟壓力。
（10）拆檢快速下降閥，檢查密封面是否磨損，彈簧是否折斷。
（11）在拆解液壓元件時，要仔細檢查各密封面的磨損情況，嚴格清洗各零件，防止液壓系統被污染。
❸ 卡特320憋車悶車問題怎麼解決
卡特320常見的負載過大(憋車，悶車)問題，一般故障表現為在正常的工作下發動機轉速下掉200轉以上，就算是憋車。
首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，通常採用排除法，機電液一個個來排除。
第一，簡單的發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片。
第二，電路，先把工作模式調成大臂優先，用戶模式設定在U3，再進入監控器方法如下：左邊從上數下1234四個按鍵，右邊從上數下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數秒後顯示屏出現(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字元，4是左移，進入後顯示(10---1)，調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉速或不穩定檢查轉速感測器及線路，轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正，再調到16-2-OF上盤壓力開關，動作時會顯示16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關及線路，測比例電磁閥(PS)壓力，正常是最大油門無負載壓力3.0MPA工作時壓力值1.6MPa左右(和調整有關)，在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升，(1800轉=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉速，PS壓力變化正常可以進行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門校正，PS壓力校正方法：啟動發動機，油門加到最大，進入71，顯示(71-L-0)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字元，4是左移，調到(0)字元閃爍時，增加數字，壓力也跟著增加，減少數字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油門校正方法：進入70，顯示(70-P-00)啟動發動機，按下8鍵，轉速會提升到高怠速，顯示(70-P-SP)再按一次8鍵，顯示(70--03，到70--10)70--END校正完畢。
第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa)，320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的工作台模式，也就是說單泵工作發動機也要全功率，《所以單邊行走，鏟鬥力量大，也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車)，它的節流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節流壓力就是17.5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲裡面堵頭油封，節流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節流壓力低，主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內，伺服活塞和泵殼5絲以內。
❹ 卡特CAT307B型挖機小臂收回動作慢怎麼檢查處理
卡特CAT307B型挖機小臂收回動作慢故障原因：
1、可能漏油或者密封老化。
2、分配器的問題，也會造成卡特CAT307B型挖機小臂收回動作慢。
3、先導的問題。
4、小臂換向閥片有問題。
5、先到泵的問題。
6、挖掘機液壓泵有問題，造成卡特CAT307B型挖機小臂收回動作慢。
卡特CAT307B型挖機小臂收回動作慢故障排除方法：
1、清洗向閥片。
2、清洗小臂閥芯。
3、更換分配器。
4、調試液壓泵壓力、流量、數據。
擴展閱讀，挖掘機小臂收回動作慢故障檢查方法：
1、首先檢查動臂提升和斗桿收回的壓力感測器，各感測器正常。
2、再檢查雙泵為合流工況如動臂提升時合流—分流電磁閥的出口壓力，此時出口無壓力。說明可能是電腦發出的信號異常；也可能電磁閥本身有問題。
3、用萬用表測試電腦來的信號。用200V直流檔測試雙泵合流時動臂提升時的對地電壓值24.6V，雙泵分流時動臂提升時的對地電壓值0V，屬正常。
4、分解電磁閥，發現閥針已彎曲並卡死在閥體內，始終處於分流位置。更換後正常。
❺ 卡特320c閉車怎樣調提升器怎麼調
卡特320c閉車調提升器可以找卡特服務公司的師傅進行調整。根據相關資料查詢結果顯示，非該機器原廠的師傅監視器調對應較難，不容易調平衡，所以可以找卡特服務公司的師傅進行調整。卡特320C是一款挖掘機，該挖掘機採用傳統動力，反鏟斗設置，噸位為20噸。
❻ 卡特挖機分配器四方塊是什麼
卡特挖機分配器四方塊是溢流閥、液壓泵 、泵膽 、油缸
分配器殼體主要包括上蓋、下蓋、閥體三部分，上下蓋由鋁合金製成，閥體由灰鑄鐵製成成。分配器的操縱手柄就裝在上蓋上；閥體上有三個高壓油口，一個接齒輪泵的來油，另兩個接雙作用提升油缸的上下腔，這三個油口都需要用高壓油管相連；下蓋上有回油口，通過低壓油管與油箱相通。
滑閥也稱閥芯，與閥體緊密配合，滑閥上有六道環帶和五道環槽，滑閥上的環帶與環槽主要作用是與閥體上的環帶與環槽配合，用來控制油流的方向，控制回油閥的開啟與關閉，實現備豎農具的提升、下降、中立、浮動。滑閥上的第一、二道環帶和環槽主要作用是用來接通封、閉控制油路，控制回滑滾寬油閥的開啟與關閉。在滑閥的第一、二道環帶上有三個均布的徑向孔，這三個均布的徑向孔的主要作用是為了讓滑閥能夠居中。在安裝時，滑閥上的一個孔要與控制油路對正。滑閥下端是信亮鋼球定位機構和自動回位機構，可實現提升、中立、浮動三個位置的定位，在提升位置到頂時能使滑閥從提升位置自動回到「中立」位置。