ab753變頻器低頻轉矩提升

『壹』 如何提高變頻器低頻時的轉矩

ABB的，在參數中有一項參數好像是增加直流分量，提升力矩，但電機易發熱。我以前用過的，也是輸送機牽不動。不知此參數你設置了沒有。

『貳』 變頻器標准功能手動轉矩提升是什麼意思

所謂轉矩提升就是在你目前的轉矩無法滿足的情況下增加額外的直流分量來提高你的電機轉矩,增大運載能力，一般變頻器可以達到0%-20%左右，也就是說。如果你的電機額定轉矩為5.1N.m,那麼,增加6%,相當於可以達到5.4N.m左右。希望你可以理解.至於為什麼設置為6.那是根據需要來的。

『叄』 變頻器在變頻時為什麼還必須變壓，電動機低頻運行時為什麼要轉矩提升

變頻的同時改變電壓使電壓和頻率的比值為一個恆定值，這樣符合電機的特性回，能充分發揮電機的答性能。低頻時輸出電壓中有很大一部分的佔比降落在電機繞組上，因此要人為提高輸出電壓，也就是所謂的轉矩提升
非同步電機在運行時必須要勵磁，在額定磁通下電機能發揮最佳性能，過大過小都不行，而這個磁通近似等於電機的電壓與頻率的比值，為了保持這個比值恆定，就要求變頻的同時也要改變電壓

『肆』 變頻器驅動電機力矩不足

變頻復器帶動電動機在低頻時力矩制不足，主要表現為電動機啟動困難，等頻率上升到一定程度時又能正常旋轉起來了。
一般變頻器都有轉矩提升功能，這個是自動提升功能，實質上這個自動提升轉矩並不適合低頻時力矩不足這個地方，至於為什麼的呢？我在這里就不解釋了，有空再交流
一般解決辦法就是在低頻時增加一點電壓，使其轉矩加大就是改變其V/F曲線，50HZ/380V這個比例是斜線，5HZ只對應38V電壓，為了在5HZ時增大電壓，可以把最高頻率設定成40HZ，那40HZ對應380V，5HZ對應47。5V，這樣就會增大轉矩，但也不是無限制的增大，到一定程度直接報過流了就悲催了。這個V/F曲線有些是修改最大頻率，有些是設定中間頻率，你自已試試看。

『伍』 變頻器如何實現低轉速高扭矩

通過矢量控制實現低轉速高扭矩。

採用矢量控制方式的通用變頻器不僅可在調速范圍專上與直流電動屬機相匹配，而且可以控制非同步電動機產生的轉矩。由於矢量控制方式所依據的是准確的被控非同步電動機的參數，有的通用變頻器在使用時需要准確地輸入非同步電動機的參數，有的通用變頻器需要使用速度感測器和編碼器。

鑒於電機參數有可能發生變化，會影響變頻器對電機的控制性能，並根據辨識結果調整控制演算法中的有關參數，從而對普通的非同步電動機進行有效的矢量控制。

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變頻器節能主要表現在風機、水泵的應用上。風機、泵類負載採用變頻調速後，節電率為20%～60%，這是因為風機、泵類負載的實際消耗功率基本與轉速的三次方成比例。

當用戶需要的平均流量較小時，風機、泵類採用變頻調速使其轉速降低，節能效果非常明顯。而傳統的風機、泵類採用擋板和閥門進行流量調節，電動機轉速基本不變，耗電功率變化不大。

據統計，風機、泵類電動機用電量佔全國用電量的31%，占工業用電量的50%。在此類負載上使用變頻調速裝置具有非常重要的意義。目前，應用較成功的有恆壓供水、各類風機、中央空調和液壓泵的變頻調速。

『陸』 變頻器的轉矩提升是什麼

恆轉矩特性就是說無論說轉速是多少,電機的輸出轉矩是恆定的.相對應的就是恆功率特內性容,無論電機的速度是多少,電機的輸出功率是恆定的,當然是在落磁區了.這只是理論上的而已.實際上還有差別的.必定鐵磁不是線性的,還有飽和的問題.只要知道就可以了,又不是要做電機和變頻器。

『柒』 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用

轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數，因為傳統的V/F控制方式變頻器的輸出力矩和頻率是成正比的，一般在低頻的情況下似乎都不怎麼夠力，轉矩提升功能實際上就是在低頻的情況下提高變頻器內部電壓是電流增大提高輸出力矩的一種方式。在使用這個功能的時候不可以盲目的將轉矩提升功能調的太大，太大會出現保護。
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『捌』 變頻器低速轉矩低是怎麼回事

變頻器低速轉矩低是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍f/U增大的方法。

低頻的時候磁路飽和，可以適當的提升初始電壓來補償，注意要結合著實際情況來提升，不要設定過大不然很容易引起變頻器過流保護的。

設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。

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通過矢量控制實現低轉速高扭矩。採用矢量控制方式的通用變頻器不僅可在調速范圍上與直流電動機相匹配，而且可以控制非同步電動機產生的轉矩。

由於矢量控制方式所依據的是准確的被控非同步電動機的參數，有的通用變頻器在使用時需要准確地輸入非同步電動機的參數，有的通用變頻器需要使用速度感測器和編碼器。

鑒於電機參數有可能發生變化，會影響變頻器對電機的控制性能，並根據辨識結果調整控制演算法中的有關參數，從而對普通的非同步電動機進行有效的矢量控制。

自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恆轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱。