0BD動力提升器真的有用嗎

① 汽車動力提升器有用嗎什麼原理的

有用，安裝了燃油動力提升汽車輛有效提升動力5%~10%，能減少有害氣體排放和噪音震動10%~15%，發動機工作更平順有效率。

器前端形成緊密的結構，形成一定的峽谷效應，增加燃油的流速，同時燃油分子與填充物之間產生高效接觸，增加與填充物中氧分子的結合力，讓燃油燃燒更充分、減少積炭的形成。

第三、流經燃油動力提升器的燃油，含多種納米級金屬粒子，隨燃油進入發動機後，通過表面吸附，在發動機節氣門、閥體、噴油嘴、活塞、活塞環和汽缸等內壁上形成金屬保護層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭。

並對由於原始加工不完善和使用中的磨損進行有效修復，讓發動機恢復活力。促使發動機動力提升、減少有害氣體的排放。同時，由於密封性能提高也提升了燃油的燃燒效率。

② 汽車動力提升器有用嗎

有。

最大好處提升燃油最高純度，高度分解、節油、提升低扭了、清理發動機積碳。相當於把95號油品提升至120號左右的油品。

汽油和柴油中的大分子團經過燃油分解器後被分解成小分子團，運動中的汽油粒子與合金管壁發生靜電感應，使汽油粒子變成具有相同極性的微粒。根據同性相斥的原理。這些微粒經霧化後可均勻地分布在發動機的燃燒室內，使嫩燒更為徹底，因而能降低廢氣中有害物質的含量和耗油量。

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注意事項：

1、在汽車維修保養中，定期更換機油、機油濾、空氣濾等被當作常規保養項目列入維修售後保養手冊。發動機清潔劑、汽油清潔劑等各種添加劑則是建議保養項目。

2、大部分廠家並不要求車主一定要使用這些產品，也沒有明確指出車輛行駛多長時間後需要使用添加劑，僅在維修師傅檢查並判斷車輛存在問題，需要進行清潔時才向車主推薦，因此維修師傅在添加劑的使用上有很大的話語權。

3、汽車雨刷要更換，雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。汽車車墊要更新，良好的車用涼墊是火熱季節汽車防曬的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。

③ 汽車節油器優化王obd動力提升器ecu真的有用嗎

一般在發動機後面電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連接成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。

④ obd介面節油器有用嗎，obd提升動力的真假

相信不少車友為了可以省下一筆有錢，都會絞盡腦汁來想出一個節油方案。而本文提及到的obd介面節油器，就是其中一種途徑。但有些朋友就說，根本感覺不到obd介面節油器的效果，。那到底obd介面節油器有用嗎，什麼情況下才需要obd介面節油器，而obd提升動力的存在真假性嗎。

其實obd介面節油器是很有用的，為什麼這么說呢。OBD節油器就是一款動力燃油優化裝置(基於OBD協議)，可以根據自身的行車習慣來調整汽車，重新影射汽車電腦ECU並自行調節。不僅可以增加和優化汽車引擎和動力，讓駕駛員有煥然一新的感覺，而且還能提供燃油效率，對汽車的油耗量是有很大幫助的。

但是剛提車沒多久的新車，就沒有必要安裝obd介面節油器了，因為汽車出廠的時候就已經幫你調整到最佳參數了，所以再裝個優化裝置也只是徒勞無功罷了。甚至調整出來的數據，可能會影響發動機正常運行，從而造成動力不足的情況，嚴重的話很可能會造成爆震拉缸。所以安裝obd介面節油器，只是適用於一些比較陳舊或者動力下滑嚴重的汽車。

⑤ 汽車動力提升器有沒有用

汽車動力提升器有用，挺省油的，原理是將點火器增強，達到更快引燃的效果。

汽車燃油動力提升器由鎳、鋅、銀、銅、錫這5種金屬製成，採用納米技術做成負離子瓷球，配合筒體、過濾器等材料製作而成。

裝在汽車發動機的輸油管道中便可發揮作用。使用這種裝置能使汽油燃燒得更徹底，從而減少了廢氣中一氧化碳、二氧化碳和碳化氫的含量。測試結果表明，上述三者的含量分別能減少25%、10%、60%，同時可節省8-15%的燃油。

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汽車動力提升器優點：

1、有效清除發動機積碳，保護發動機，發動機可持久保持功率穩定。

2、在安裝燃油動力提升器後，同等油耗情況下，動力提升20-35%，為汽車的加速性能提供更有效的改善方案。

3、同等功率發揮情況下，油耗減少15%-25%。同時也在原有的節油基礎之上，進一步降低因頻繁換擋而導致的動力損失和換檔油耗。

4、降低汽車尾氣排放75%-80%，有效降低發動機燃油泵、噴油嘴的故障率。

5、降低發動機噪音30%，從而達到氣門關閉正常,減低了排氣噪音，提高了駕駛舒適性。

6、整體的燃油路徑中的各部件，經過燃油動力提升器改善了工作環境，發揮性能同時減少機件故障幾率，降低養護和維修的成本。

⑥ obd提升動力的真假obd動力優化到底有用沒

obd提升動力是比較片面的，obd主要的作用是可以實時讀取ECU數據流，但是說對對ECU的數據流進行優化以達到提升動力省油的目的是有點不可能，在動力和省油方面需要均衡，二者不可得兼，就像想要馬兒跑又可以讓馬兒少吃草怎麼可能呢?
原廠的動力參數和油耗數據模型已經基本上達到最優，想這種比火柴盒略大obd器並沒有說的那麼神奇，即使小許動力提升，也有可能導致油耗的增加，到頭來有可能得不償失。
很多時候這種obd多為方便查看汽車故障，及時了解汽車情況，很多人說是外掛產品也是有一定的道理的，市面上各種各樣的obd首先質量不太可靠不知其真假，有些obd有可能會損壞發動機程序，出現汽車抖動等一些小毛病，嚴重時產生故障碼和衍生一系列故障現象。
obd外掛能讀取到行車電腦的相關數據(進氣量、進氣溫度、噴油量等)，這些obd外掛能對空燃比進行優化，向空燃比理論最佳值靠攏，從而獲得更大的動力。據某位車主反映，加裝這類obd產品後，動力提升感不強，但也是又一小許的，最重要的是百公里油耗增加了一升。
即使是使用無損obd，廠家的指導建議還是不需要加裝，因此車輛在出廠前已經將參數等各方面考慮周全，達到最佳效果，這種obd外掛產品只會擾亂ecu的重要參數，有可能出現一些假的故障代碼，甚至會影響行車安全，發生交通事故造成人員傷亡就是大事了。

⑦ 網上汽車節油器obd是真是假

汽車節油器是真的。
以下是obd節油器的相關介紹。
1、OBD節油器是一款動力燃油優化裝置，可以根據自身的行車習慣來調整汽車，重新影射汽車電腦ECU並自行調節。
2、obd節油器可以增加和優化汽車引擎和動力，還能提高燃油效率，對汽車的油耗量有很大幫助。
3、剛提車沒多久的新車，沒有必要安裝obd介面節油器，因為汽車出廠時就已經調整到最佳參數，所以再裝個優化裝置也只是徒勞無功。甚至調整出來的數據，可能會影響發動機正常運行，從而造成動力不足的情況，嚴重的話很可能會造成爆震拉缸。所以安裝obd介面節油器，只是適用於一些比較陳舊或者動力下滑嚴重的汽車。

⑧ 汽車obd節油器靠譜嗎汽車電子節油器obd真的有用嗎

汽車obd節油器靠不靠譜，可謂是見仁見智。一些車主認為汽車obd節油器比較有用，在安裝上之後，優化了汽車性能。但是也有人認為obd節油器不靠譜。那麼，到底汽車obd節油器靠不靠譜呢？按上它真的有用嗎？

之所以有些人認為汽車obd節油器靠譜，是因為這種插在obd介面上的外接節油器，是一種動力燃油優化裝置，它可以根據車主的駕駛習慣，將相關數據反饋給ECU，進而改變燃燒數據，調整點火提前角、油泵時間和打火十間等，從而實現降低能源損耗的目地。

但是也有一些人認為，這種裝置並不靠譜。之所以他們如此認為，是因為汽車ECU的關鍵數據是不會被隨便更改的。ECU里的數據是被精心設計的，此外，還有一些加密數據，obd節油器不可能破解，也無法改變，所以從理論上來看，它是無法通過這種方式實現節油目的的。
此外，即便是obd節油器可以修改ECU的數據，改變汽車的常規運作，但是點火提前角、油泵時間和打火時間等發生改變，既有可能導致發送機異常，甚至是導致其出現拉缸和爆震等問題。所以，從這點來看的話，汽車obd節油器即便是真的可以節油，但是也可能有潛在隱患，不可掉以輕心。

⑨ obd動力優化到底有用沒

obd動力優化有一定的作用，但並不全面。 obd的主要作用是實時讀取ECU的數據流，但要達到優化ECU數據流提高動力提高油耗的目的還有點困難，在動力和油耗方面需要均衡，兩者不能兼得。
目前已升級為OBD-，與以前所有車載診斷系統的不同之處在於有嚴格的排放目標，其本質性能是通過監測汽車動力和排放控制系統來監測汽車排放。 如果汽車動力或排放控制游早系統發生故障，一氧化碳(CO )、碳氫化合物(HC )、氮氧化物)或燃料蒸發量可能超過設定的標准，故障燈點亮並發出警報。
OBDII的特點：
1 .統一車型診斷單形狀為16PIN。
2 .數值分析數據傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR，簡稱DLC )。
3 .統一各車型相同的故障代碼和意義。
4 .具有行車記錄儀功能。
5 .具有重新顯示記憶故障代碼的功能。
6 .具有可以直接從機器上清除故障代碼的功能。
雖然OBD-對監測汽車排放非常有效，但駕駛員是否接受警告都取決於「自覺」。
因此，產生了比OBD-更先進的OBD-。 OBD-的主要目的是將汽車的檢查、維護和管理融為一體，以滿足環境保護的要求。 OBD-系統分別訪問發動機、變速器、ABS等系統ECU (計算機)讀取故障代碼和其他相關數據，利用小型車載通信系統，如GPS導航系統和無線通信方式自動將故障代碼和所在位沖譽置等信散磨段息通知管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其進行指令，並給出去哪裡維修的建議、解決排放問題的時限等，也可以超期，因此OBD-系統只需對車輛排放問題向駕駛員發出警告

⑩ obd提升動力的真假obd動力優化到底有用沒

Obd是片面的。obd的主要功能是實時讀取ECU的數據流。但是通過優化ECU的數據流來達到提振動力和節油的目的，有點不可能。既要兼顧動力，又要兼顧省油，二者不可兼得。就像想讓馬兒跑起來，讓它們少吃草一樣，怎麼可能？

原廠的動力參數和油耗數據模型基本都達到了最優水平。想想也沒那麼神奇，這個比火柴盒略大的obd裝置，即使小許的功率提高了，也可能導致油耗增加，最後可能得不償失。

這種obd很多時候是為了方便檢查車子的故障，及時了解車子的情況。很多人說是外掛產品，有一定道理。首先，市面上各種OBD質量都不靠譜，不知道真假。一些車載診斷系統可能會損壞發動機程序，導致一些小問題，如汽車抖動。在嚴重的情況下，它們可能會產生故障代碼和一系列故障現象。

obd外部存儲器可以讀取行車電腦的相關數據(進氣量、進氣溫度、噴油量等。)，而這些obd外掛可以優化空燃比，逼近14.7的空燃比理論最優值，從而獲得更大的動力。據一位車主反映，裝了這樣的obd產品後，動力提升感並不強，但也是小的那種。最重要的是百公里油耗增加了一升。

即使使用了無損obd，廠家的指導和建議仍然不需要安裝。所以車輛出廠前，參數等方面都已經考慮周全，以達到最佳效果。這種obd插件產品只會擾亂ecu的重要參數，可能會出現一些虛假的故障碼，甚至會影響行車安全。交通事故造成人員傷亡是大事。

@2019