① 東方紅拖拉機液壓升不起來了
升不起來首先查看齒i輪泵是不是工作正常，液壓濾芯有沒有堵塞，再有就是油缸密封圈壞了，分配器裡面的密封圈損壞等幾方面的原因，你挨個檢查一下。
（1）油箱油麵正常時，應先檢查齒輪油泵是否接通。如油泵傳動裝置的離合器自行脫開，很可能是由於接合手柄的定位螺釘松動工作不可靠，或是爪形聯軸節磨損等造成的。
（2）液壓油溫過低或過高，也會使農具提升慢或不能提升。當油溫低於30℃時，油的赫度大，過濾緩慢，液壓油流人油缸也緩慢；而當油溫超過80℃時，油的赫度降低，則泄漏損失增多，壓力損失大。待油溫正常後再工作。
（3）分配器回油閥開啟後，在導向管內卡住，無法回位，則從油泵出來的油經分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油閥與閥座配合面有污物，液壓油臟有雜質引起的，所以說油臟是一切故障的根源。出現此故障後，可用木褪在分配器回油閥蓋處輕輕敲擊幾下，或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現象。如仍不能排除，應拆卸分配器油缸總成進行清洗，必要時將導管連同回油閥一起卸下清洗，清洗後塗上機油，重新裝配。分配器油缸總成密封圈失效，如分配器與油缸接合面、安全閥、下降速度調節閥等處的密封圈不起密封作用，引起滲漏，系統油壓低也不能提升農具。可以更換失效的密封圈。
（4）油泵壓力過低，內漏嚴重，使油泵的供油量降低，造成農具提升慢。其原因主要是：卸壓片密封圈、自緊油封、油泵蓋與軸套間的密封圈等損壞，引起油泵嚴重內漏（油泵有發熱症狀）。解決方法：將油泵拆開，清洗後更換各密封圈及自緊油封，型號必須正確；若軸套磨損嚴重時，可在兩軸下面墊上厚0.1～0. 3 mm的銅片（可用廢舊氣缸墊改制）。
（5）油缸定位閥尾部與定位卡箍之間無間隙或間隙過小，造成提升農具時定位閥無法自動打開通向油缸下腔的油道，農具不能提升。此故障往往出現在剛修過的油缸和長期不使用的拖拉機上。應將定位卡箍沿頂桿上移，使其定位閥之間有10 mm左右的間隙。用鉗子夾出定位閥，故障即也排除。
（6）油路中吸入空氣，使油液不能及時被壓到油缸。工作壓力變低，造成提升緩慢。應立刻排除系統中的空氣，方法為：打開油箱，扳動分配器手柄連續升降數次，若還不能排盡，應將油缸上腔油管連接頭放鬆或擰開，待空氣排完後再緊固，然後擰緊油箱及油管接頭。
（7）分配器安全閥漏油或開啟壓力過低，應檢查調整安全閥開啟壓力為正常。如果是彈簧折斷或彈力不夠，應更換彈簧。彈簧變軟，可在尾部加適當的墊片，以增加壓力。安全閥被臟物墊起，或嚴重磨損，應予以清洗或更換磨損件。
（8）緩沖閥接頭錯裝於油缸左邊的接頭，造成提升緩慢，下降過快。將兩個接頭對調即可。
② 東方紅拖拉機提升器升不起
要是不缺兩用機油，用手握住兩根液壓管，看有震動沒，要是沒震動一般是液壓機油泵的故障，機油泵右面還有個花鍵小軸最容易壞，
③ 東方紅拖拉機液壓升降易出現的故障及修理方法
拖拉機液壓升降器出現故障及修理方法如下；
1 ，提升後農具跳動
液壓懸掛系統將農具提升到最高位置後，在正常情況下，分配器就自動處於中立位置，來自齒輪油泵的高壓油直接回到油箱。可是在液壓系統各環節中，如果有滲漏，情況就會不一樣。
由於有滲漏，油缸中的壓力就會略為降低，農具也就略下降。通過懸掛機構中的各桿件，使提升臂隨之轉動，帶動提升軸和位調節凸輪一起轉動一個小的回轉角，而位調節杠桿的滾輪端是經常與位調節凸輪相接觸的，由於回轉，凸輪增加了一小段升程，使位調節杠桿以控制端離開主控制閥一小段距離，從而使主控制閥也外伸一小段距離，於是分配器的中立位置被破壞。
回油閥的彈簧端小油道開啟，關閉了回油道W。自齒輪油泵來的高壓油，沖開單向閥向油缸補充壓力油，於是農具就再被提升。由於農具提升，提升軸上的位調節凸輪升程又回落，通過位調節杠桿的壓力，主控制閥又回縮一小段距離，分配器又恢復中立位置。接下來還是重復上述過程：漏油一農具下降一油缸補充油一農具上升一漏油。
因為提升跳動的根源是漏油，我們應該找出漏油的環節，但這種漏油不像找外觀滲漏那樣明顯，那樣容易找到，這種漏油都是液壓系統內部的微量滲漏。跳動問題看起來不影響使用，似乎不排除也行，這種想法其實是不對的。液壓系統每循環一次，各桿件和提升軸就得受一次沖擊，受力情況就改變一次。日久會使提升臂、內提升臂與提升軸的花鍵配合松曠，甚至疲勞斷裂，因此應予重視。現將可能滲漏環節分述如下：
[1] ，油缸活塞漏油
這里所指的油缸活塞漏油情況和產生原因與前面提到的滿負荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺損壞程度還沒有如此嚴重，還沒有到連提升也不可能的程度。排除這種故障的辦法是更換O形密封圈，注意用油清潔，對於油缸和活塞只能換新零件。
[2]， 單向閥漏油
油缸每充一次油，單向閥必被齒輪油泵的高壓油沖開一次，而且沖開後在關閉時還要受農具的重力回擊一次。特別是在使用力調節時，油缸的充油是比較頻繁的。因此，單向閥與閥座的密封接觸面容易受損而漏油。本來單向閥在關閉時是不允許油缸內的油外漏，當閥與閥座之間接觸面受損，油缸就會漏油。有些機型的閥座是鑲人分配器殼體的，但閥座與殼體經無數次沖擊以後也要松動滲漏。
閥與閥座之間漏油，對於以錐體密封的單向閥，可以用車床修研閥體和用此閥體對閥座進行對研的辦法修復。對於以球體密封的單向閥，可以用新換上的鋼球對閥座進行配研解決。不論哪一種單向閥在修復以後，都必須進行密封試驗。用煤油檢查密封性，應在5 min內不得有明顯滲漏，並對各件進行清洗後才能裝配。
[3]，分配器與油缸接合面漏油
在分配器與油缸接合面處有一個O形密封圈，放在平面的凹坑內。此零件老化、有缺陷或被高壓油沖破時也會漏油，使油缸內的油不經過任何關卡直接滲回油箱。此故障可以更換O形密封圈以及緊固分配器與油缸的三個緊固螺釘來解決。
[4]， 主控制閥和閥套嚴重磨損
主控制閥與閥套是精密偶件副，其配合間隙在0.004～0. 010 mm之間，用選配方法達到的。主控制閥的小端封油圓柱體，是專門為開閉油缸的卸油通道x而設置的（見圖2），當主控制閥或閥套嚴重磨損時，油道X就滲漏。此故障應同時更換主控制閥和閥套。如果有條件，也可以對主控制閥的磨損段進行鍍硬鉻後再磨削及研磨到與閥套相配的尺寸。
[5]， 截斷閥漏油
截斷閥的中部也有一個O形密封圈，當此密封圈有缺損時，油缸中的油也會由此而直接滲回油箱。這也只能用更換新零件來解決。
[6]，液壓輸出管漏油
在提升器殼體內的分配器與提升器殼之間有一根液壓輸出油管，此管兩端各有O形密封圈密封。當此密封件受損、有缺陷或老化時，油缸內的壓力油也會由此管道滲漏回油箱，形成內漏，應予注意。用更換新密封件辦法可以解決此故障。
2 農具不能提升
首先通過「問診」了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。
（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。
（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。
（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，則通過「切診」法確定故障是在高壓油管前還是後。若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：
①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。
②液壓泵主動齒輪軸折斷。
這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致。在更換主動齒輪軸後，應在操縱手柄分離狀態下，轉動齒輪泵，確保無卡滯現象。若故障在高壓油管後，其原因有：
①主控制閥卡在下降或中立位置。排除方法是將力、位調節手柄同時上下扳動，並轟一下油門，滑閥通常能彈出來，若彈不出來，則需打開提升器蓋，用螺絲刀將閥挑出。若機油中鐵屑較多，則應更換機油，以避免這種故障的發生。
②分配器進油插管上的O型密封圈漏裝。這種故障只在修理後出現。因此修理時應特別注意，應將拆下的零件集中擺放，油管上的密封圈應套上，不可散放，以免漏裝。
③回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由於回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。
3 農具不能降落
將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。當操縱手柄失去作用時，多是由於定位塊與手柄軸或控制閥的連接失效，此時手柄雖然放到下降位置，但控制閥未移動，沒有打開下降油路，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可擰動調節手輪使該閥打開，並觀察農具是否下降，予以判斷。
為了使機組在道路上安全行駛，當農具提升後，常使用鎖緊裝置，將內升臂鎖死在提升狀態，當在扳動手柄降落農具之前，未將鎖緊裝置去除，此時農具也無法降落。如果確認是活塞卡在提升位置上，但卡滯不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，則切勿強力下壓機具，以免損壞機件。
4 農具下降太慢
拖拉機帶農具機組在田間作業時，對農具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般應在1.5～2s較為合適。太快了容易發生沖擊，使機件受損；太慢了不但影響生產率，還要發生漏耕，使農具的人土行程拖長，耕作質量變壞。
調節農具下降速度的元件稱為下降速度控制閥，它阻梗著油缸的泄油通道。其型式有兩種：一種使用的是圓柱形閥，以調節桿的螺紋作軸向推進，而閥的退出靠油缸的壓力排出。另一種是使用的圓柱形旋閥，以手柄擺動來調節泄油道的啟閉，稱為調速閥。
（1）當下降速度控制閥開度太小時，農具下降變慢，可以重新將開度調大些。
（2）當液壓系統由於油溫上升或油質變臟而使下降速度控制閥卡住在開度較小位置時，農具下降速度就變慢。圓柱形下降速度控制閥在卡閥時，在外部轉動螺紋調節桿無效時，可以打開提升器上蓋，拆下分配器前端的下降速度控制閥進行清洗或研磨而修復。
④ 東方紅350拖拉機提升器沒反應，是怎麼了提升器和拖車油缸用一個油泵，怎麼倒，哪位大神教下
東方紅350拖拉機提升器沒反應，是因為汽車汽車故障，或者是油泵壞了，需要去專業的人員維修一下。
⑤ 東方紅U200和200P有區別嗎
東方紅_u200.200p就是掛檔的地方不一樣，其它雀飢老沒啥區別，都是東方紅拖頃升拉機生產肢肢的，只是型號不一樣
⑥ 東方紅拖拉機比較好還是雷沃拖拉機比較好
這個問題問的非常刁鑽，但是如果你想購買國產拖拉機，在面對一拖東紅和雷沃阿波斯的時候，就不得不考慮這個問題了。
這是因為在國內拖拉機行業，連續10年的時間里，一拖東方紅拖拉機和雷沃阿波斯的歐豹拖拉機銷量在伯仲之間。
那麼到底是東方紅的拖拉機好還是雷沃的拖拉機好呢？筆者想通過以下8個方面的比較來回答這個問題，以下的問答都是圍繞著質量來說事，因為筆者認為用戶最關心的是產品的質量。
筆者在行業內一直在強調拖拉機自製率的重要性，筆者認為自製率高的企業產品質量上更有保障，產品一致性好，並且更能實現對市場反饋回來的信息的響應。
針對拖拉機，筆者認為的自製率主要是發動機、變速箱、車橋、提升器、駕駛室等核心部件或總成的自製率。
東方紅能實現對發動機、變速箱、車橋、提升器、駕駛室等核心部件或總成的自製，自製率約為80%，毫無疑問，在國內拖拉機生產企業里，東方紅是自製率最高的，一五重大項目建設，為了建成一拖，國家投資為一拖建立了一個基本上自給的產業鏈。
雷沃的自製率在提高，它以前完全是個想吃快餐的爆發戶，但是現在在努力提高自製率，筆者估計有50%，但與一拖比還是差了點。
二、技術實力比較高質量的產品不但是製造出來的，而且是設計出來的，如果設計上有缺陷，就是先天不足，最終在製造環節會出問題，所以技術實力很關鍵。
另一方面，企業競爭主要體現在新產品的推出速度上，技術實力強大，就能不停的推出新產品，而新產品不但用戶喜歡，而且可以為企業提供更多的利潤，以利於後期有錢投入研發。
一拖拖拉機技術是60年的積累，以及上個世紀80年代引進了義大利菲亞特技術，另外一拖有國家級的拖拉機研究所，原來是和一拖同級別，現在已經是一拖的一個下屬公司。
可以這樣說吧，目前山東、河南的拖拉機企業其技術都是源於一拖。
三、管理能力和規范性比較質量是設計出來的，也是製造出來，當然也是管理出來的，沒有好的管理，再先進的技術和製造能力都沒用。
那麼一拖集團和雷沃阿波斯的管理能力誰強誰弱呢？
這個問題很難問答，筆者也說不好，在這里只能和和稀泥。但也可以結構化的分析：
1、管理的先進性比較：
一拖是60年的老國企業，機制比較僵化，並且受行政管理的制約太多，與市場不免會有脫節。
但雷沃脫胎於北汽福田，從出生就有 汽車 工業的基團，據筆者的理解， 汽車 、工程機械、農機三大行業的管理水平是逐次遞減的，所以從管理的先進性比較，雷沃是比一拖有優勢，所以雷沃發展速度快。
2、管理的規范性比較
也就是管理要有底線，不能亂來，不能只追求利潤，要承擔 社會 責任。
這方面當然一拖要強的太多，因為一拖股份是香港H股和國內A股兩地上市公司，再加上是國企+央企，所以一拖算是比較透明的在搞經營，在國內農機行業，一拖算得是管理很規范了。
這樣，管理上一拖和雷沃各優勢，打個平手吧。
四、製造能力與設備保障能力比較筆者認為，評價一個企業製造能力，有一硬一軟兩個指標：硬指標就是設備，軟指標是製造經驗積累（筆者不想在這里指精益管理，因為國內企業根本就無法真正的領會和推廣精益管理，當前在國內拖拉機行業，沒有一家企業真正推廣精益製造）。
硬指標： 還是自製能力和設備保障，筆者很多次的參觀雷沃和一拖東方紅的拖拉機生產線，一拖從鑄造、加工、熱處理、裝配都是自己做，當然是要有強大的設備來保障了，一拖新園區有一條全自動化生產線，全是用加工中心，進口的，是用上市公司募集的資金和國機集團投資的錢，用錢砸出來的，雷沃沒有這個實力。
軟指標： 製造經驗積累，這個對拖拉機企業太關鍵了，一個成熟的機型需要十幾年時間不斷的改進，製造經驗是一個製造企業最寶貴的資產，是用錢買不來的，因為這只與時間有關，是一種集體的記憶和團體的能力成長。
一拖有62年的拖拉機生產 歷史 ，而雷沃阿波斯只有20多年，從年齡上一個是青年，一個是壯年，所以一拖的製造經驗積累明顯要比雷沃深厚。
所以這一條也是一拖完勝。
五、人員素質比較在這里筆者不會從道德層面或素質層面去講，因為商業只相信利益和能力，筆者最痛恨的是用道德來評價商業，也最討厭用道德來綁架商業。
一是年齡結構 ：據筆者研究一拖的年報，發現一拖在70年代人才有嚴重的斷層問題，只在2005年之後有大量的大學生大專業進入一拖，之前快二十年是人才的斷層流失。
在這個意義上講，雷沃更年輕，在快速發展的過程中吸納了大量的年輕人，所以雷沃的年齡結構更合理。
二是文化水平： 這方面應該也是雷沃占優勢，雖然筆者無法獲取相關的數據，但是雷沃用工靈活，能吸引更多的人才。
三是人員穩定性： 當然國企的優勢就會體現出來，一旦進入一拖，一般不會辭職的，所以一拖員工更穩定，團隊更團結。
綜合比較，雷沃的人力資源應該比一拖更有優勢。
六、服務能力與三包比較這方面還真不好比較，因為兩個公司都依靠遍布全國的經銷網路在搞服務，不是生產企業自己搞服務。
但有一條硬指標可以比較：就是三包服務期限，一拖東方紅全系統拖拉機三包兩年，雷沃只有部分主銷產品三包兩年，這個指標一拖有優勢。
還有一個不算太硬的指標：就是配件供應，一拖自製率高，所以配件也是自己生產的多。配件質量相對比可控，並且配件全，型號變化不大。
所以在服務上，感覺一拖稍有優勢。
也就是產品推出速度上。
這個指標雷沃是比一拖做的更好，雷沃一直引領著國內拖拉機產品的發展，主要就是快速推出新產品，說明雷沃對市場把握的更好。
八、專業化程度比較這是最後一個指標，但筆者認為是關鍵的指標，因為三心二意和一心一意的結果肯定是不一樣的，市場競爭到最後，往往比拼的是專業實力。
一拖一拖，就是一直搞拖拉機的，幹了62年了，並且其它聯合收獲機、工程機械、重卡、農用機、農機具等都沒有干好，但唯獨拖拉機一直很專業，所以說一拖就是拖拉機，這是一拖定位，也是它的宿命。
再看看雷沃，其實雷沃的發家是靠小麥機的，雷沃是國內最專業的聯合收獲機專家，沒有人比雷沃更專業，雷沃在搞好了聯合收獲機之後才進入拖拉機行業的，所以說雷沃的優勢產品在聯合收獲機上，拖拉機優勢和專業是比不上聯合收獲機的，一個企業能擅長一個領域已經很厲害了，雷沃能把拖拉機搞到和一拖並駕齊驅，已經是非常了不起的能力了。
具體到拖拉機上，筆者認為一拖的專業能力要超過雷沃。
總結：對比了8個項目，其中一拖有5個項目有優勢（自製率、技術實力、管理規范、製造能力與設備保障、專業度），雷沃有2個項目上有優勢（人力資源、產品更新），服務與三包兩個企業打了個打手，所以綜合看，在拖拉機產品上一拖要完勝雷沃。
這兩個品牌都有優勢也有各自的短板，但整體看都是優秀的民族品牌，以上的分析供你購機的時候參考。
東方紅和雷沃是兩大國產拖拉機品牌，要說哪個品牌比較好，還真不好下定論。就像是對比寶馬 汽車 好，還是賓士 汽車 好一樣，各有千秋。我也在農機做了快20年的農機行業了，簡單說說我的看法。 東方紅和雷沃拖拉機的 歷史 ：
東方紅拖拉機成立於1955年，可以說是國內最早的拖拉機廠。雷沃是福田拖拉機的品牌，成立於1998年，近兩年又增加了阿波斯拖拉機品牌。雖然成立時間先後較大，但是通過農機黃金十年的發展，兩個牌子的拖拉機整體產量、質量和規模，都差不多。拖拉機的銷量也不相上下，基本可以排在第一和第二。
拖拉機的服務：
雷沃拖拉機在發展過程中，售後服務是崛起的主要因素。我經常在農忙季節，看到雷沃拖拉機的經銷商處有幾十名服務人員參與駐點服務，服務問題隨叫隨到。除了長期駐點的服務人員，農忙季節很多生產車間的人員也參與服務支持。而對於東方紅的服務，由於其生產的發動機作為拖拉機動力，在出現發動機動力不足或者高溫時，往往出現服務扯皮的現象，我也曾領教過，說實話，感受不是很好。
農機手和用戶的感受：
說到那個拖拉機更好，建議去當地和使用這兩個品牌拖拉機的農機手聊一下。通過農機手，基本可以了解拖拉機在當地的使用情況，包括 質量問題多不多、售後服務是否及時和配件供應能否及時 ，這樣的反饋對你的選擇很有參考意義。也可以去咨詢一下用這兩種拖拉機進行耕作的農民，問問他們拖拉機耕作效果怎麼樣，他們的反饋也是具有對比性的。
希望對你有幫助
東方紅拖拉機比較好還是雷沃拖拉機比較好？
這兩個品牌的拖拉機都是國產農機產品中的佼佼者了，無論是選擇哪個品牌的拖拉機都沒毛病，在國內的品牌中都是比較出色的。
東方紅，中國最早的農機品牌了吧。看這個名字就知道是國有企業。東方紅的90馬力左右的904/1004機型在我們黑龍江農墾水田種植區保有量比較高，我們單位去年也新購進了一台東方紅的國四標準的904，用著不錯。動力、質量都可以，也沒什麼小毛病。就是因為認為操作的原因後面的動力輸出軸斷了兩次，在沒有其他的問題了。
雷沃的拖拉機應該是我們農墾水田種植區保有量最大的品牌了，從484機型到1004機型都有，最多的還是484、554、704這三個機型。10年左右車齡的也不少，也能看出雷沃產品的質量了。在904、954、1004這些相對的大馬力機型來說雷沃的保有量要遜於東方紅的。不知道是為什麼，可能是營銷的問題。但是雷沃的口碑和東方的口碑沒什麼區別。
總體來說，這兩個品牌的拖拉機質量都是不錯的，您可以去一些耕地較為集中的地區走訪一下，看看這些機車保有者對這兩個品牌的口碑和反響如何。以上是我對這個問題一些看法，如有不當之處請海涵。
題主說自己是山東南部，地塊不大，想買拖拉機旋地，但又拿不定注意買哪個？其實有一個簡單實用的方法，題主可以試試。 請關注:農機指南
1、走訪當地擁有東方紅拖拉機、雷沃拖拉機的用戶
這個非常關鍵，你買拖拉機之前，一定要多走訪幾個買過用過東方紅、雷沃拖拉機的老用戶，他們最清楚自己所用的拖拉機的性能、質量、服務、配件供應情況以及收入情況，並且他們對在當地作業的其他品牌的拖拉機作業情況也會很了解。虛心向他們請教，你會受益匪淺的。
2、走訪使用東方紅拖拉機、雷沃拖拉機旋地的用戶
使用東方紅拖拉機、雷沃拖拉機進行旋地的用戶，使用後，會對在該地塊作業的拖拉機有一個客觀公正的評價，拖拉機及旋耕機的作業質量、作業效率、有無故障、故障後等待時間等，通過走訪你都會了解到最真實的一些情況。
3、實地觀察東方紅拖拉機、雷沃拖拉機作業情況
要多注意觀察在當地作業的拖拉機，看哪個品牌最多、哪個型號最多，哪個品牌和型號的車型最受駕駛員及種植用戶的喜歡。要到作業現場實地觀察作業情況，並多與駕駛員交流、與種植戶交流，了解實際作業情況。金杯、銀杯、不如老百姓的口碑，老百姓的口碑具有相當的真實性，還是很靠譜的，口碑差的堅決不要買。
4、拖拉機生產廠家的選擇 經過實地走訪、觀察，你已經對拖拉機有了一個初步的認識，在選擇拖拉機廠家時，要注意的是：現在的拖拉機生產廠家太多，你到底相信哪家呢？建議選擇一些大品牌的生產廠家，大品牌的拖拉機無論從產品質量、還是售後服務、配件供應都還是讓人基本滿意的。
通過上邊的工作，可能你已經對要買那種拖拉機心理有數了，其實東方紅拖拉機、雷沃拖拉機都是國產拖拉機中的頂級品牌，無論是東方紅還是雷沃拖拉機都是不錯的選擇，如果再有當地老百姓的口碑支持就更好了。
這個個人覺得應該按馬力段來區分，40-55馬力這個區間奔野也就是現在的迪爾幾乎沒有競爭對手，耐用程度有口皆碑。55-70馬力可選的品牌就多了，雷沃這個馬力段的拖拉機還算可以就是型號太多太雜需仔細甄別，東方紅這個馬力段感覺不太擅長，其他品牌的拖拉機同質化太嚴重基本都差不多。70-90馬力段這個馬力區間東方紅相對福田雷沃來說有些絕對的優勢，優勢就是lx系列用到了菲亞特的技術，704-904都不錯，特別是904堪稱經典，雖然有點小毛病但是三大件用的住，有點小毛病也就無傷大雅了，包括lf用戶口碑也不錯，至於迪爾的6B系列就不多說了畢竟價格就不在同一陣營，不差錢的用戶可以考慮。大馬力的就不討論了！
你既然是山東的話我建議買雷沃，畢竟雷沃是本地的，光運費都節約好幾百，配件到處都好買到，隨便一個鄉下維修師傅都可以弄，東方紅和雷沃質量都差不多的！如果你資金上有所緊張建議可以考慮泰山，時風這些都是山東的機器，小中拖這幾家的質量都差不多的，都是相同的地盤和發動機，唯一的區別就是組裝工藝細節和價格，雷沃的機器要稍微會一兩千塊。
。。。要我選我肯定選東方紅，雷沃我們也賣，設計太差，一點都不合理，，銷量差的很，沒人買的。。其實要我買拖拉機這兩個肯定都不會考慮，東方紅小毛病也多的，這也漏油。那也漏油，漏裝配件都遇到過。。如果你自己會修修弄弄可以考慮東方紅，配件也便宜
我先用的是東方紅Lx950，發動機噪音有點大，後橋拉犁不行一季一個差速器，掙的錢差不多全修車了，現在用的久保田三年無故障，福田雷沃沒用過不好說！
你要說東方紅和雷沃哪個好？你要選擇東方紅和雷沃都是十幾年老牌子了，東方紅就是噪音大便宜，雷沃呢嗯，還可以，如果你要選東方紅和雷沃的話，我比較喜歡，雷沃
東方施拉機好
⑦ 東方紅20小四輪與其他牌子的哪個好！
要是從品牌上說那肯定是東祥指方紅了，從性價比上還是其他小牌子比較實在，至於發動機和變速箱和操縱，還有底盤方面技術和結構都一樣，沒有什麼太大區別，要看你關注品牌還是性價比了，我修車有十幾年經驗了，對這種八進兩倒十檔變速箱比較了解，無論什麼牌子都比較耐用，就是1檔愛脫擋，有的愛打齒，怎樣修理也不行，總是反復出壞齒。我修理這種故障拍告有絕招，不用再次維修，一次搞定，效果極好，淘寶有件出售，如果有什麼疑難問題不懂的可以與我聯系，我的網名 大海 所在地 齊齊襲宴明哈爾 39歲 個人相片。
⑧ 東方紅拖拉機內置提升器如何安裝
時候一定要注意找好場所招一個星期地點，然後去裝就可以了
⑨ 求教東方紅170 180 200技術參數
東方紅－170/180P/200P「V」帶系列輪式拖拉機是採用單缸發動機戚春告，具有8個前進檔，2個後退檔在原基本型基礎上加裝防脫檔聯鎖機構，加粗半軸（可選裝「山地王」半軸、「運輸王」半軸，拆卸方便，更耐用），加裝扶桿（方便上下，更安全）及新款車機罩（更具時代感），使整機結構更加合理，外型更加美觀，是我公司新近推出的新型小拖。
東方紅－C180PD/C200PD單缸電啟動系列拖拉機——「西北星」，是在東方紅－180P/高明200P的基礎上，採用槽鋼車架，加長軸距，增加了整機強度及穩定性。並且選用電啟動發動機，350W發電機使整機啟動迅捷、燈光明亮、整機功能更加完善，特別適宜西北地區的各種田間、運輸及固定作業。
東方紅-180/200雙缸系列輪式拖拉機是採用雙缸發動機，具有16個前進檔，4個後退檔，該機設計合理，結構緊湊，功能完善，指標先進。是現有皮帶傳動小四輪更新換代的理想產品。
東方紅小四輪系列拖拉機是我國同行業中機型最全面，結構質量最優，作業性能好，生產效率高，用途廣泛。特別適應運輸作業（牽引力更大，作業檔次多，山區道路爬坡能力強等）；還能有效地進行各種田間作業（耕地、耙地、旋耕、播種、收割、田間管理等）及固定作業（抽水、噴灌、發電、磨面、碾米等）；還可滿足平原、丘陵、牧區、菜園、果園的機械化作森者業要求。
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⑩ 我的是東方紅lx1304拖拉機，內提升器總成連續損壞，請問是什麼原因
轉向油泵和油路是單獨的系統。出現這問題，可能油的質量。不過建議還是到4S店