煤礦提升機盤形制動器

⑴ 礦用提升機 電動機制動器的作用是什麼

電動機的制動器是起停止轉子運行作用。制動電機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上。當制動電機接入電源，制動電機也同時工作。由於電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵並壓縮彈簧，制動盤於銜鐵端蓋脫開，制動電機開始運轉。當切斷電源時，制動電機電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機立即停止運轉

⑵ 盤形制動器的介紹

盤形制動器是應用於礦井提升機剎車系統的液壓執行機構。

⑶ 礦用提升機盤形制動器制動時常見的故障及解決的辦法

1、這往往是閘瓦或盤型制動器變形造成。與材質、加工精度、使用受熱變形有關，其中包括：剎車盤厚薄差、制動鼓的圓度、不均勻磨損、熱變形、熱斑等。
2、閘瓦在制動時產生的震動頻率與懸掛系統產生共振。
3、閘瓦摩擦系數不穩定，偏高。

問題二：摩擦系數高低對制動的影響？
摩擦系數過高或過低都會影響絞車的制動性能。尤其是在絞車高速行駛中需緊急剎車時，摩擦系數過低就會出現剎車不靈敏；摩擦系數過高會出現抱死現象，造成車輛甩尾、打滑、翻轉，對絞車制動構成嚴重威脅。
中實機械工程科技有限公司生產的新型環保無石棉閘瓦摩擦系數高，力學強度好，熱衰退小。
問題三：閘瓦的壽命與硬度的關系如何？影響因素有哪些？
1、閘瓦壽命與表面硬度並沒有一定的關系。表面硬度高時，閘瓦與剎車盤的實際接觸面積小，往往更加影響壽命。
2、影響閘瓦壽命的因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等等。
新型環保無石棉閘瓦不含鋼棉及高硬度摩擦劑，硬度低，不易損傷閘盤。磨耗低，使用周期長

⑷ 礦用提升機盤形制動器閘瓦間隙怎麼測量

今天，中實洛陽工程塑料有限公司為大家來介紹簡單易操作的關於閘瓦間隙的測量方法。版
提升機盤形閘權制動間隙檢測是用兩個限位開關來控制制動間隙和閘皮磨損的，測量閘瓦間隙的工具分別為塞尺和百分表。
將提升機停在交鉤位置附近，使滾筒兩側鋼絲繩的靜張力基本相等，以敞閘後滾筒靜止不轉動為好。關閉一部分制動閘的回油管路，使其不能敞閘，起停車作用。敞閘打開其他部分閘，用塞尺測量每個閘瓦間隙，或將百分表的磁性表座固定在敞開的閘上，表針壓到閘盤上，使指示值為2-3mm為宜。
摩擦襯塊、猴車襯墊等塑膠襯墊產品有很多操作檢測技巧，歡迎您關注中實工塑，我們將以真誠的態度為您服務!

⑸ 礦用提升機盤形制動器由什麼部件構成

盤形制動器由盤型閘、進油管、分配器、支座、閘瓦磨損保護裝置等組成，採用雙盤閘雙面制動。盤形制動器端面跳動小於0.5mm。
盤形制動器是提升機制動系統的重要部件，一般布置在制動輪兩側（對稱布置），其中半數（同側）為一級制動閘，另外半數用於二級制動，二級制動延遲時間由盤形閘進油管上的單向節流閥調節。制動裝置在工作制動和安全制動時，其最大制動力矩均不得小於實際最大靜力矩的3倍。制動器各部件的機械強度應有足夠的安全系數，在各種情況下能安全可靠的工作。

⑹ 盤性制動器閘瓦日常維護及事故處理方法

閘瓦又叫摩擦片、制動片、剎車片，安裝於礦用提升機盤形制動器上，該產品摩擦系數高，力學強度好，熱衰退小，不含鋼棉及高硬度摩擦劑，硬度低，不易損傷閘盤，磨耗低，使用周期長。
（1）閘瓦不得沾油，使用中閘瓦不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數影響制動力；
（2）在正常使用中應經常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應及時調整，以免影響制動力。
（3）在坐重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘瓦發熱，一旦出現緊急情況會影響制動力矩、造成重大事故，應採用動力制動等。
（4）更換閘瓦時應注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應修配。
（5）在提升機正常運轉時，若發現制動器液壓缸漏油應及時更換密封圈。
（6）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。
（7）單繩提升機由於主軸軸承軸瓦磨損引起的閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修住軸承軸瓦。
（8）提升機構在正常運行中發現松閘慢時應用放氣閥放氣。
中實洛陽機械工程科技生產的WSM-3新型環保無石棉閘瓦，是一種採用樹脂基並用其他增強纖維代替石棉的摩阻材料，其特點是：
1、摩擦系數高，力學強度好，熱衰退小，
2、不含鋼棉及高硬度摩擦材料劑，硬度低，不易損傷閘盤；
3、不含石棉，綠色環保；
4、磨耗低，使用周期長。

⑺ 礦用提升機測速裝置是什麼

本標準是從物理性能及預定使用方面對礦井提升機和礦用提升絞車提出的限制。規定的安全要求是針對礦井提升機和礦用提升絞車所有的危險。它適用於GB／T 15706．1—1995中3．11規定的機器壽命期內各階段所產生的危險。

本標准適用於單繩纏繞式礦井提升機、多繩摩擦式提升機和礦用提升絞車。

本標准不適用於JT—0.8和2JT—0.8型礦用提升絞車和液壓絞車。

2 引用標准

下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文。本標准出版時，所示版本均為有效。所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。

GB 3836．1—83 爆炸性環境用防爆電氣設備 通用要求

GB 11345—89 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級

JB 1581—96 汽輪機、汽車發電機轉子和主軸鍛件 超聲波探傷方法

JB 3277—91 礦井提升機和礦用提升絞車 液壓站

JB 4263—86 交流傳動礦井提升機 電控設備技術條件

JB／T 6754．1—93 直流傳動礦井提升機電控設備 第一部分 機組電控設備

JB／T 6754．2—93 直流傳動礦井提升機電控設備 第二部分 晶閘管電控設備

JB 8519一1997 礦井提升機和礦用提升絞車 盤形制動器

煤礦安全規程(1992年版)

冶金地下礦山安全規程(1990年版)

3 危險一覽表

礦井提升機和礦用提升絞車在其壽命期間內，因物理性能及預定使用而在各階段可能產生的危險見表1。

表1 危險一覽表

序號
危 險

3．1
捲筒主要焊縫開焊，主軸內部存在缺陷

3．2
提升速度超過最大速度

3．3
限速裝置失靈，到達終端位置的速度超過規定值

3．4
提升容器超過正常終端停止位置，出現過卷現象

3．5
超載和欠電壓運行

3．6
工作制動失效

3．7
安全制動力矩不足或安全制動失效

3．8
多繩摩擦式提升機安全制動時，張力比值超過滑動極限，出現打滑現象

3．9
制動閘瓦設計摩擦系數不夠，接觸面積不足，過磨損嚴重

3．10
安全制動器空行程時間不能保證

3．11
塊式閘拉桿有裂紋

3．12
液壓站不能保證控制系統可靠

...原理:渦輪葉片在流體場中作功的"渦輪葉
片的槳角力學原"這個原理表明了葉片在流體場中的作功時的數學原理 制動盤兩側或制動輪上有降低摩擦系數的介質，如水、油等

安全要求和／或措施

4．1 本標准安全技術原則與規范應符合GB／T 15706．2的規定。

4．2 提升裝置的捲筒、摩擦輪、天輪、導向輪和導向輥等的最小直徑，同鋼絲繩直徑之比，應符合《煤礦安全規程》中第392條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．1的規定。

4．3 立井的天輪、摩擦輪、導向輪的直徑或捲筒上繞繩部分的最小直徑，同鋼絲繩中最粗鋼絲直徑之比，應符合《煤礦安全規程》中第393條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．2的規定。

4．4 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車纏繞鋼絲繩的層數，應符合《煤礦安全規程》中第395條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．3的規定。

4．5 捲筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時，擋繩板邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，應符合《煤礦安全規程》中第396條或《冶台金地下礦山安全規程》中4．5．4的規定。

4．6 立井中用罐籠升降人員的加速度、減速度和最大速度，用吊桶升降人員的最大速度，應符合《煤礦安全規程》中第400條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．8的規定。

4．7 立井升降物料時，提升容器最大速度，應符合《煤礦安全規程》中第401條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．8的規定。

4．8 斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度，應符合《煤礦安全規程》中第402條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．9的規定。

4．9 礦井提升機和礦用提升絞車應安裝於無爆炸介質、環境溫度為5～40℃的機房內或環境溫度不高於28℃的硐室內。

4．10 司機操縱台位置處的雜訊聲壓級不得大於85dB(A)。

4．11 捲筒、摩擦輪、閘盤或閘輪的主要焊縫應達到Ⅱ級焊縫要求，並消除焊接內應力。

4．12 主軸內部不允許有夾層、折疊、裂紋、鍛傷、結疤和夾渣等缺陷。

4．13 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車的調繩離合器在規定壓力下操作靈活、可靠，油缸及管路不能有滲漏油現象。

4．14 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車鋼絲繩頭固定在捲筒上，應有特備的容繩或卡繩裝置，不能系在捲筒軸上。繩孔不能有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不能形成銳角。

4．15 每台礦井提升機和礦用提升絞車都應具備有工作制動和安全制動兩種功能，且彼此各處各自獨立而可靠地實施。制動閘可共用一套閘瓦，也可分別配製，其操縱和控制機構應分開。

安全制動除司機操縱外，還應能自動抱閘，並且在抱閘的同時斷開電動機電源。

雙捲筒兩套閘瓦的傳動裝置應分開，而且正常提升時能同步動作。在調繩時，活捲筒的閘瓦應處於安全制動狀態，死捲筒的閘仍能正常操作。

4．16 在立井和30°以上的傾斜井巷中，纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車在制動狀態時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比不能小於3；對質量模數小的絞車，上提重載安全制動閘的制動減速度超過規定的限值，其比值可適當降低，但不能小於2。在調整捲筒旋轉相對位置時，制動裝置在閘盤或閘輪上所產生的力矩，不得小於該捲筒所懸重量形成的旋轉力矩的1.2倍。

4．17 多繩摩擦式提升機防滑安全校驗應符合：

——安全制動閘所產生的安全制動力矩值，應滿足不同負載(滿載或空載)在各種運行(上提或下放重物)方式下產生緊急制動減速時，張力比值不超過鋼絲繩的滑動極限，且同時應滿足重載下放減速度不小於1.5 m／s2及重載提升減速度不大於5 m／s2；

——工作制動閘制動力矩不小於提升最大靜荷重旋轉力矩的3倍；

——當一級制動裝置不能滿足要求時，應採用二級制動裝置；

——宜選用平衡提升系統。

4．18 多繩摩擦式提升機的襯墊允許最大比壓應達到2 MPa。鋼絲繩與摩擦襯墊之間的許用摩擦系數不小於0.2，有條件時，宜採用0.25。

4．19 制動閘瓦同制動盤或制動輪的設計摩擦系數不小於0.4。

4．20 制動閘瓦同制動輪或制動盤接觸面積：

——塊式制動器制動時，接觸面積不小於80％；

——盤形制動器制動時，接觸面積不小於60％。

4．21 制動閘松閘時，閘瓦同閘輪或閘盤間隙：

——塊式制動器平移式不大於2 mm，且上下相等；

——塊式制動器角移式不大於2.5mm；

——盤形制動器不大於2 mm。

4．22 各類制動器安全制動空行程時間：

——壓縮空氣驅動制動器不能超過0.5 s；

——儲能液壓驅動制動器不能超過0.6 s；

——盤形制動器不能超過0.3 s。

4．23 塊式制動器液壓系統不漏油，蓄壓器在停機後連續15min蓄壓器油塞下降距離不超過100mm。

塊式制動器壓風制動系統不漏風，在停機後15 min壓力下降不超過額定值的10％。

4．24 塊式制動器傳動桿靈活可靠，制動橫拉桿和拉桿不準有裂紋。

4．25 塊式制動器操縱手把使用方便、靈活，安全可靠，操縱力不大於50N。

4．26 盤形制動器性能應符合JB 8519中的規定。

4．27 液壓站安全性能應符合JB 3277—91中4．5—4．
制動盤兩側或制動輪上，不得有影響降低摩擦系數的介質(如油、水等)。

4．29 深度指示器系統要能准確地指示出提升容器所在井筒中的位置，指示清晰，能發出減速、停車和過卷等訊號，並設有深度指示失效保護。

4．30 模擬量控制交流傳動礦井提升機電控設備的制動、保護和聯鎖功能應符合JB 4263—86中3．4和3．5的規定。

4．31 模擬量控制直流傳動礦井提升機機組電控設備的電氣性能、保護和聯鎖功能應符合
4．32 模擬量控制直流傳動礦井提升機晶閘管電控設備的電氣性能、保護和聯鎖功能應符合JB 6754．2—93中4．5和4．7的規定。

4．33 礦用提升絞車電控設備的制動、保護和聯鎖可參照JB 4263—86中3．4和3．5的規定。

4．34 有外露旋轉構件，如聯軸節、開式齒輪等，應設固定的防護裝置。
．1 礦井提升機和礦用提升絞車的加速度、減速度和最大速度技術指標可在試驗場或現場用「提升機智能測試儀」進行測定，也可用光電示波器、電壓表或數字式測速儀等方法進行測量。其指標按4．6、4．7和4．8的規定。

捲筒、摩擦輪、制動盤或閘輪主要焊縫應按GB／T 11345中的規定進行測定。
調繩離合器以1.25倍設計壓力進行試驗，保持5 min，油缸和管路各密封處沒有滲漏油現象，再以試驗壓力不大於2MPa(雙向作用油缸)或4 MPa(單向作用油缸)進行離合試驗，反復三次，動作靈活可靠。

制動力矩可採用「提升智能測試儀」進行測定，也可用精度不低於2級的測力計、應變儀進行測定，其指標按4．16和4．17的規定。
安全制動空行程時間，可採用「提升機智能測試儀」進行測量，也可用在閘瓦接觸面上貼金屬箔片，用電秒錶進行測定，其指標按4．22的規定。
多繩摩擦式提升機襯墊允許最大比壓和鋼絲繩同摩擦襯墊之間的許用摩擦系數值及礦井提升機和礦用提升絞車的制動閘瓦同制動盤或制動輪的設計摩擦系數可依據襯墊或閘瓦製造廠提供的保證，或通過第三方公證機構按標准在試驗台上進行測定。

摘要"提升機閘控系統是提升機能否安全運行的主要部位,閘
盤制動間隙是關繫到制動系統能否安全,...素,長期以來,我國礦用提升機盤形
閘制動間隙監...器8#9.盤形閘工作原理是常閉式結構,液壓開閘.用 碟形彈簧
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