海口市濱江西污水處理廠

❶ 雅安公交車總站

公
交
小雨哥從雅安市公共交通有限公司獲悉，2月3日起，所屬的1、3、4、5、7、9、10、11、13、14路公交車暫時施行早上8點發車晚上8點收車的運行時間，廣大乘客在乘坐公交車時請務必戴好口罩，如遇不佩戴口罩的乘客，公交司機將有義務對其拒載
辣么
雨城各路公交車
途徑站點
間隔時間
都在這里
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1路車
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起訖點：西門車站 — 雅安火車站
票價：2元
里程：約12公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行：雅安火車站 — 西門車站
雅安火車站→公交總站→漢文化廣場→漢碑村→青年路口→土橋街路口→綜治中心→政務服務中心→萬達廣場西（雨城區校外心理輔導站）→新華街→先鋒路北→先鋒路南→河北醫院→雨城供電公司→青江廠→明珠路口→軍醫院→三雅園→通訊城→少年宮→朝陽街→文化路路口→大北街口→小北街路口→八一路口→武安街路口→西門車站
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下行路線
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下行：西門車站 — 雅安火車站
西門車站→武安街路口→八一路口→小北街路口→大北街口→文化路路口→朝陽街→少年宮→通訊城→三雅園→軍醫院→明珠路口→青江廠→雨城供電公司→河北醫院→先鋒路南→先鋒路北→新華街→萬達廣場西（雨城區校外心理輔導站）→政務服務中心→土橋街路口→青年路口→漢碑村→漢文化廣場→公交總站→雅安火車站
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3路車
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起訖點：多營 — 七中
票價：2元
里程：約11公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行：七中 — 多營
七中→電大→省檔案校→外國語小學→雅中後門→通訊城→雅通市場→南三路口→實驗小學→康北路口→貨運站→新江南路口→斗膽小區→茶馬古道→陸王村→五營村→市交通局→雨城電站→汽車展場→德仁醫院→華峰物流園→茂園山莊→多營
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下行路線
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下行：多營 — 七中
多營→茂園山莊→華峰物流園→德仁醫院→汽車展場→雨城電站→市交通局→五營村→陸王村→茶馬古道→斗膽小區→新江南路口→貨運站→康北路口→實驗小學→南三路口→雅通市場→華興街口→雅中後門→外國語小學→省檔案校→電大→七中
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4路車
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起訖點：旅遊集散地 — 雅職院附院
票價：2元
里程：約7公里
發車間隔：50分鍾
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上行路線
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上行站點：雅職院附院 — 旅遊集散地
雅職院附院→桃花巷口 →市場監管局 →王家溝路口 →川農體育館 →人民路 →朝陽街 →文化路口 →市二醫院 →南三路口 →碧峰峽路北段 →城監支隊→狗腳灣 →化工廠生活區 →疊翠花園→齊心橋 →化工廠廠區 →旅遊集散地
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下行路線
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下行站點：旅遊集散地 — 雅職院附院
旅遊集散地 →化工廠廠區 →齊心橋 →疊翠花園→化工廠生活區 →狗腳灣→碧峰峽路北段→市二醫院→文化路口 →朝陽街 →人民路 →川農體育館 →王家溝路口 →市場監管局 →桃花巷口 →外國語小學 →雅職院附院
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5路車
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起訖點：無水港物流分撥中心 — 雅安火車站
票價：2元
里程：約12.5公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行站點：雅安火車站 — 無水港物流分撥中心
雅安火車站 →公交總站 →漢碑社區 →和平東路 →第一江岸小區 →雅職院 →正黃小區 →和平西路 →綜治中心 →政務服務中心 →萬達廣場西（雨城區校外心理輔導站） →區政府 →迎新街路口 →河北醫院 →青衣江大橋 →綠島路東段 →西康碼頭 →青衣江公園 →上壩路 →建新路 →雅安中學 →少年宮 →假日廣場 →溫州商城 →小北街路口 →雅安博物館 →武安街 →泛華廠→無水港物流分撥中心
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下行路線
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下行站點：無水港物流分撥中心 — 雅安火車站
無水港物流分撥中心→龍觀路口→武安街 →雅安博物館 →小北街路口 →溫州商城 →假日廣場 →少年宮 →育才路口 →雅安中學 →建新路 →上壩路 →青衣江公園 →西康碼頭 →綠島路東段 →青衣江大橋 →河北醫院 →迎新街路口 →區政府 →萬達廣場西（雨城區校外心理輔導站） →政務服務中心 →和平西路 →正黃小區 →雅職院 →第一江岸小區 →和平東路 →漢碑社區 →公交總站 →雅安火車站
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6路車（名雅公交）
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起訖點：名山區（街心花園） — 雅安西門車站
票價：2元
里程：約26公里
發車間隔：滾動發班（15-20分鍾）

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上行路線
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上行站點：名山區（街心花園） — 雅安西門車站
街心花園 →同心橋 →工商局 →民生橋 →玉林小區 →名山客運站 →吳理真廣場 →羌江機械廠 →華峰物流 →園區管委會 →建安工業 →污水處理廠 →槐樹村 →鳳鳴 →光華山 →和平東路 →第一江岸小區 →恆信上海城 →西康商業廣場 →行政中心東門 →萬達廣場 →迎新街口 →青江國際 →軍醫院 →三雅園 →雅通市場 →南二路口 →南三路口 →下沉式廣場 →南四路口 →西門車站
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下行路線
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下行站點：雅安西門車站 — 名山區（街心花園）
西門車站→南四路口 →下沉式廣場 →南三路口 →南二路口 →雅通市場 →三雅園 →軍醫院 →青江國際 →迎新街口 →萬達廣場 →行政中心東門 →西康商業廣場 →恆信上海城 →第一江岸小區 →光華山 →鳳鳴 →槐樹村 →污水處理廠 →建安工業 →園區管委會 →華峰物流 →羌江機械廠 →吳理真廣場 →名山客運站 →玉林小區 →民生橋 →工商局 →街心花園
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7路車
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起訖點：西門車站 — 雅安火車站
票價：2元
里程：11公里
發車間隔：60分鍾
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上行路線
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上行站點：雅安火車站 — 西門車站
雅安火車站 →公交總站 →漢碑社區 →商貿城 →第一江岸 →恆信上海城 →西康商業廣場→行政中心東門 →萬達廣場東 →迎新街口 →青江國際 →青江廠 →明珠路口 →軍醫院 →三雅園 →雅通市場 →南二路 →南三路口 →下沉式廣場 →南四路口 →西門車站
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下行路線
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下行站點：西門車站 — 雅安火車站
西門車站 →南四路口 →下沉式廣場 →南三路口 →南二路口 →雅通市場 →三雅園 →濱江西路 →市圖書館 →明珠路 →明珠路口 →青江廠 →青江國際 →迎新街口 →萬達廣場東 →行政中心東門 →西康商業廣場 →恆信上海城 →第一江岸 →商貿城 →漢碑社區 →公交總站 →雅安火車站
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8路車
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起訖點：旅遊汽車站 — 草壩客運站
票價：2元
里程：約22公里
運行時間：早上8點-下午5:30 滾動發班
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上行路線
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上行站點：草壩客運站→旅遊汽車站
草壩客運站 →黃桷樹 →成實外雅安分校 →草壩中學 →南街路口 →清江路建材城 →奶牛場 →奧斯卡 →金沙一組 →水津四隊 →東紅磚廠 →電站生活區 →水津村委會 →水津關 →梯子岩 →姚橋劉家漩 →姚橋團結 →姚橋建設站 →漢碑社區 →漢文化廣場 →青年路口 →正和路口 →萬達廣場西 →區政府 →河北醫院 →西康碼頭 →綠州路口 →創業路口 →華興街路口 →雨都飯店 →旅遊汽車站
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下行路線
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下行站點：旅遊汽車站 →草壩客運站
旅遊汽車站 →雨都飯店 →華興街路口 →創業路口 →綠州路口 →西康碼頭 →河北醫院 →區政府 → 萬達廣場西 →正和路口 →青年路口 →漢文化廣場 →漢碑社區 →姚橋建設站 →姚橋團結社 →姚橋劉家漩 →梯子岩 →水津關 →水津村委會 →電站生活區 →東紅磚廠 →水津四隊 →金沙一組 →奧斯卡 →奶牛場 →清江路建材城 →南街路口 →草壩中學 →成實外雅安分校 →黃桷樹 →草壩客運站
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9路車
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起訖點：南二路 — 對岩
票價：2元
里程：約8公里
發車間隔：50分鍾
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上行路線
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上行站點：南二路 — 対岩
南二路 →大北街 →大南街 →第一人民醫院 →龍觀東路 →無水港物流分撥中心→龍崗山公墓 →龍崗村 →創新路站 →紅岩站 →車管所 →園區一橋 →坎坡村 →對岩鄉政府 →對岩中心校 →對岩終點站
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下行路線
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下行站點：対岩 — 南二路
對岩終點站 →對岩中心校 →對岩鄉政府 →坎坡村 →園區一橋 →車管所 →紅岩站 →創新路站 →龍崗村 →龍崗山公墓 →無水港物流分撥中心西→龍觀東路 →第一人民醫院 →大南街 →大北街 →第二人民醫院 →南二路
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10路車
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起訖點：貨運站 — 雅中大興校區
票價：2元
里程：約11.5公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行站點：雅中大興校區 — 貨運站
雅中大興校區 →和穆路口 →區公安分局 →大興一橋 →西康商業廣場 →行政中心東門 →萬達廣場東 →迎新路口 →青江國際 →綠島路東段 →西康碼頭 →綠洲路口 →上壩路口 →創業商城 →通迅城 →雅通市場 →南三路 →實驗小學 →康北路口 →貨運站
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下行路線
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下行站點：貨運站 — 雅中大興校區
貨運站 →康北路口 →實驗小學 →南三路 →雅通市場 →育才路口 →創業商城 →上壩路口 →綠洲路口 →西康碼頭 →綠島路東段 →青江國際 →迎新路口 →萬達廣場東 →行政中心東門 →西康商業廣場 →大興一橋 →區公安分局 →和穆路口 →雅中大興校區
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11路車
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起訖點：西門車站 —永興安置小區
票價：2元
里程：約23公里
發車間隔：60分鍾
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上行路線
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上行站點：雅職院貿易校 — 西門車站
雅職院貿易校 →永興安置小區 →孵化園 →川西機械 →經開區管委會 →建安廠 →污水處理廠 →槐樹村 →鳳鳴 →光華山 →漢碑社區 →第一江岸小區 →雅職院 →青年路口 →政務服務中心 →萬達廣場西 →區政府 →河北醫院 →明珠路口 →三雅園 →雅通市場 →南三路口 →實驗小學 →康北路口 →西門車站
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下行路線
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下行站點：西門車站 — 雅職院貿易校
西門車站 →南四路 →康北路口 →實驗小學 →南三路口 →雅通市場 →三雅園 →明珠路口 →河北醫院 →區政府 →萬達廣場西 →政務服務中心 →青年路口 →雅職院 →第一江岸小區 →漢文化廣場 →漢碑社區 →光華山 →鳳鳴 →槐樹村 →污水處理廠 →建安廠 →經開區管委會 →川西機械 →孵化園 →永興安置小區 →雅職院貿易校
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13路車
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起訖點：高架橋 — 雅安火車站
票價：2元
里程：約14公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行站點：雅安火車站 — 陸家壩
雅安火車站 →公交總站 →和平東路 →第一江岸小區 →雅職院 →正黃小區 →和平西路 →行政中心東門 →萬達廣場東 →迎新街口 →青江國際 →綠島路東段 →西康碼頭 →綠洲路口 →上壩路口 →創業商城 →少年宮 →人民路 →川農體育館 →學府花園 →小北街路口 →八一路→雅安博物館 →一七二場家屬區 →陸家壩體育活動中心 →陸家壩
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下行路線
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下行站點：陸家壩 — 雅安火車站
陸家壩 →陸家壩體育活動中心 →一七二場家屬區 →雅安博物館 →八一路→小北街路口 →大南街 →學府花園 →川農體育館 →人民路 →少年宮 →創業商城 →上壩路口 →綠洲路口 →西康碼頭 →綠島路東段 →青江國際 →迎新街口 →萬達廣場東 →行政中心東門 →和平西路 →正黃小區 →雅職院 →第一江岸小區 →和平東路 →公交總站 →雅安火車站
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14路車
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起訖點：第一人民醫院 — 雅安第四醫院（大興）
票價：2元
里程：14公里
發車間隔：30分鍾
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上行路線
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上行站點：雅安第四醫院 — 貨運站
雅安第四醫院 →市醫院二院區 →大興一橋 →西康商業廣場 →行政中心東門 →萬達廣場東 →迎新路口 →青江國際 →綠島路東段 →西康碼頭 →綠洲路口 →上壩路口 →檔案校 →外國語小學 →桃花巷 →市場監管局 →王家溝路口 →公路局 →第一人民醫院 →龍觀東路 →一七二廠 →西門車站 →貨運站
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下行路線
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下行站點：貨運站 — 雅安第四醫院
貨運站 →西門車站 →一七二廠 →龍觀東路 →第一人民醫院 →公路局 →王家溝路口 →市場監管局 →桃花巷 →外國語小學 →檔案校 →上壩路口 →綠洲路口 →西康碼頭 →綠島路東段 →青江國際 →迎新路口 →萬達廣場東 →行政中心東門 →西康商業廣場土 →大興一橋 →市醫院二院區 →雅安第四醫院
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來源：蜀通公交公司
編輯：逸豪
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人文|風情|生活|旅遊|飲食

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❷ 健跳鎮的經濟

2011年全鎮綜合經濟實力明顯提升。工農業總產值從2007年的22.33億元增加到31.2億元，年均增長8.8%；其中工業生產總值從20.13億元增加到28.3億元，年均增長8.9%。地方財政收入從970萬元增加到4108.9萬元，年均增長27%。協調發展水平明顯提高。城鄉居民合作醫療參合率從90%提高到98%。幫助農民轉移就業4200多人，計劃生育率從90.18%增加到95%，人口自然增長率控制在6‰。人民生活明顯改善。農村居民人均純收入從4572元增加到8617元，年均增長14.8%。全鎮33個行政村自來水普及率達到100%，農村垃圾處理率達到100%。
工業經濟強勢推進。面對經濟危機對我鎮造船、汽車等工業經濟的沖擊，我們不斷加大全局工作的組織力度、政策措施的幫扶力度、轉型升級的推動力度，深入開展「企業服務年和項目推進年」工作；實施領導班子掛鉤聯系重點企業、工業經濟指標月分析、企業主定期座談等制度，加強對企業的解困幫扶和服務。全鎮工業在政府和企業的共同努力下，堅定信心，危中尋機，挺過了難關，逆勢而上，經濟總體呈現爆發式增長態勢。工業園區共引進企業45家，其中規模上17家，初步形成汽車、造船、冶煉、機電四大支柱產業。全鎮現有10家船舶企業，已建船台19個，船塢4個，總投資24.5億元。永源汽車企業充分利用國家購置稅減半、汽車下鄉等政策的實施契機，成功與美國ZAP上市公司合作重組，推出了新車型UFO380自動檔汽車，取得了良好的效益；2011年實現產值5.1億，稅收4547萬元。東南特鋼公司積極進行技術改造，投資8000萬元引進鎳鐵精煉爐項目，提升產業層次，2011年實現產值4.9億元，稅收676萬元。
「三農」工作穩步發展。糧食生產保持穩定，我鎮連續3年被評為全縣糧食生產先進鄉鎮。灘塗養殖業規模化發展，建成無公害養殖基地和農業基地2個，新建農民專業合作社46家，其中市級規范化專業合作社2家。新增重點生態公益林建設面積5600畝，新增鎮級污水處理設施30個。農業基礎設施逐步完善，完成了8個水庫除險加固、東郭塘標壩建設以及10公里河道疏浚工程，梅嶴塘標准海塘正在實施。森林防火、防汛防颱工作到位，無重大事故損失發生。新農村建設快速推進，完成建設項目352個，對梅山等21個村進行整治，其中梅山和西郭兩個村被列為省級整治村，梅山、洋溪、浮門三個村被評為小康示範村。勞動力素質培訓工作常態開展，全面實施「清潔家園，美麗鄉村」建設和生態鎮、生態村創建工作，實行農村垃圾集中處理，農村環境明顯改善，被評為省級生態鎮。
發展平台初具規模。完成中心鎮總體規劃、臨港型工業園區土地「兩規」和村莊規劃調整修編。集鎮建設快速推進，琴江大道全面建成，健跳入城口完成改造，交通狀況得到改善；打通了黃門嶺，拉開健跳集鎮西擴框架；核電工程總承包部健核小區、國核技大樓和健農小區投入使用；核電移民小區、第二水廠擴建、污水處理廠、綜合市場、濱江公園、敬老院擴建等重點工程進展順利；鎮漁政站、工商所、廣電站等辦公大樓公建項目全面啟動；鎮中心衛生院完成整體搬遷工程前期工作。集鎮管理全面加強，組建城建監察中隊，開展集鎮環境衛生和秩序整治。五年來，集鎮形象不斷豐滿，集鎮功能日益完善，大大提高了對產業、人口的吸納和承載能力。
產業布局逐步形成。港口外移前期工作進展順利，龍山島開發納入省海洋經濟重點項目，移民工作已啟動；洋市塗圍墾項目已上報國家海洋局獲批准；健跳港兩岸疏港公路前期工作已啟動；健跳漁港通過了國家二級漁港驗收，一級漁港建設工程已動工。電力工業方興未艾，貓頭核電站一期工程建設即將完工，浙能台州第二電廠項目已通過國家能源局審核，規劃容量2萬千瓦的沙木渡潮汐電項目通過預可研審查。重大項目有序推進，浙江永源汽車新車型生產線項目、浙江金帝集團天然氣中轉儲運項目、東南特鋼精煉爐項目、海濱船廠產能升級等一批大項目正在實施中。全鎮基本形成以核電為重點的電力功能區、以港口為依託的臨港產業區和以漁港為主體的漁港經濟區的產業布局。

❸ 廣州近十年的環境變化

重點工程1：以萬畝果園為重點的城市生態綠地建設
據介紹，下一階段，城市生態綠地的保護與建設主要包括：
A、瘦狗嶺林相調整。擬按照森林公園的標准建設闊葉林，增加木棉等富有嶺南特色的開花大喬木，形成優美的風景林景觀。
B、萬畝果園生態公園體系。包括東風果樹公園、瑞寶果樹公園和龍潭果樹公園。現將在果園保護區內選擇建設條件較好的地段，規劃若干個生態濕地公園，分期分批建設，結合河涌水網優化濕地環境、貫通生態廊道，在廣州城市中心形成富有嶺南水鄉風情、綜合效益突出的生態濕地公園體系。
C、城市公園建設。主要包括芳村的葵蓬生態公園、荔灣湖公園擴建、琶洲塔公園、赤崗塔公園、江灣橋南廣場及沿江東路的港灣廣場。
重點工程2：以珠江新城為重點的中軸線公共景觀帶建設
當前廣州市城市公共景觀建設主要集中在新城市中軸線區域，將以珠江新城中軸綠地及相關標志性景觀為核心，完善沿線的公共綠地建設及各重要節點的配套綠化工程，開成廣州東站廣場-天河體育中心-珠江新城中軸線-廣州新電視塔南綠化廣場-新光橋頭公園-洛溪島的新城市中軸線公共景觀帶。
重點工程3：以亞運場館為重點的綠化景觀建設
配合亞運場館，尤其是比賽場館的建設和整改，重點推進場館周邊道路和相鄰綠地的綠化建設，整治路段結合實際情況實施路樹補植、增加開花植物等改造，新建道路按高標准進行設計，突出地帶性群落式種植，突出綠色亞運和繽紛花城的城市特色。
中心城區重點場館包括：廣東奧林匹克中心、廣東省人民體育場、廣東體育館、越秀體育場（游泳場）、黃埔體育中心、海珠體育館、天河體育中心、燕子崗體育館以及芳村網球中心等。
重點工程4：以城市出入口為重點的門戶景觀建設
通過摸查，目前將機場高速、華南快速干線、廣深高速、京珠高速和廣佛高速五條主要快速干線作為門戶景觀建設的重點線路，擬選其進入廣州市區的第一個收費站作為門戶景觀建設。具體包括人和立交收費站、太和立交收費站、廣氮收費站、海南立交和沙貝收費站。
根據設計要求，各門戶點的景觀塑造都要以木棉為主要開花樹種，與高大榕樹結合，形成富有嶺南風情的主景和視覺焦點，再分別搭配不同的開花特色植物，按東南西北四個出入方位區分主色調，突出不同門戶景觀的特色（其中北邊以紅色為主，東邊以粉色為主，南邊以黃色為主、西邊以紫色為主）。
重點工程5：以珠江兩岸與主幹道為重點的城市綠廊景觀建設
根據升級綠化設計要求，擬在珠江兩岸沿江路、濱江路、二沙島晴波路的小葉榕背景林帶的基礎上增加木棉、美麗異木棉等高大開花喬木，進一步豐富林相。城市主幹道綠化要推廣黃埔大道、白雲大道等綠化效果良好的道路綠化模式，確立喬-灌-草相結合的自然群落式種植和復合立體綠化模式作為廣州城市道路的綠化樣板。舊城區城市主幹道綠化升級要以東風路、環市路和廣州大道為試點，推廣綠化樣板工程，適當補植開花植物。
南部快線是聯系廣州中心城區和亞運村的重要通道，應在道路綠化上著重考慮服務亞運的要求，增加觀花觀葉、景觀效果優良的植物，充分展示廣州的花城特色，在中央分車帶補植美麗異木棉，兩側綠化帶結合萬畝果園及周邊山體田地，建設為層次豐富的自然群落林帶。其中清河收費站立交要建設成門戶景觀項目。
此外，作為廣州東部的重要出入口，廣園快速路應注重加強道路景觀的整體性，建議在兩側綠化帶和中央分車帶中補植夾竹桃，形成連續的夾竹桃特色植物景觀。

❹ 提高涵水蓄水能力4個主要措施

水庫不僅可以重新分配徑流，減免水災和旱災，同時還可以利用蓄水和抬高的水位進行灌溉、發電、航運、給水、養殖和旅遊等。水庫的興建有哪些作用呢？

1 水庫的防洪作用

水庫是我國防洪廣泛採用的工程措施之一。在防洪區上遊河道適當位置興建能調蓄洪水的綜合利用水庫，利用水庫庫容攔蓄洪水，削減進入下遊河道的洪峰流量，達到減免洪水災害的目的。水庫對洪水的調節作用有兩種不同方式，一種起滯洪作用，另一種起蓄洪作用。

(1)滯洪作用
滯洪就是使洪水在水庫中暫時停留。當水庫的溢洪道上無閘門控制，水庫蓄水位與溢洪道堰頂高程平齊時，則水庫只能起到暫時滯留洪水的作用。
(2)蓄洪作用
在溢洪道未設閘門情況下，在水庫管理運用階段，如果能在汛期前用水，將水庫水位降到水庫限制水位，且水庫限制水位低於溢洪道堰頂高程，則限制水位至溢洪道堰頂高程之間的庫容，就能起到蓄洪作用。蓄在水庫的一部分洪水可在枯水期有計劃地用於興利需要。
當溢洪道設有閘門時，水庫就能在更大程度上起到蓄洪作用，水庫可以通過改變閘門開啟度來調節下泄流量的大小。由於有閘門控制，所以這類水庫防洪限制水位可以高出溢洪道堰頂，並在泄洪過程中隨時調節閘門開啟度來控制下泄流量，具有滯洪和蓄洪雙重作用。
2 水庫的興利作用
降落在流域地面上的降水（部分滲至地下），由地面及地下按不同途徑泄入河槽後的水流，稱為河川徑流。由於河川徑流具有多變性和不重復性，在年與年、季與季以及地區之間來水都不同，且變化很大。大多數用水部門（例如灌溉、發電、供水、航運等）都要求比較固定的用水數量和時間，它們的要求經常不能與天然來水情況完全相適應。人們為了解決徑流在時間上和空間上的重新分配問題，充分開發利用水資源，使之適應用水部門的要求，往往在江河上修建一些水庫工程。水庫的興利作用就是進行徑流調節，蓄洪補枯，使天然來水能在時間上和空間上較好地滿足用水部門的要求。

❺ 南京的自然環境有設么特點

1．自然環境概況
1.1 地理位置
南京位於長江下游地區，距入海口347公里，北緯31°14′～32°37′,東經118°22′～119°14′。東望大海，西達荊楚，南壤皖浙，北接江淮，長江越境而過。距上海300公里，距北京1200公里，向西離重慶1400公里。境內山崗、平原、河流交錯。全市總面積6582.31平方公里，2007年總人口617.17萬人。
1.2 自然環境概況
1.2.1 地質地貌
南京地貌特徵屬寧鎮揚丘陵地區，南京市轄區總面積6582.31平方公里，其中市區面積4723平方公里，地形以低山、丘陵為骨架，以環狀山、條帶山、箕狀盆地為主要特色，組成了一個低山丘陵、崗地和平原、洲地交錯分布的地貌綜合體。其中低山占土地總面積的3.5%;丘陵占土地總面積的4.3%;崗地佔土地總面積的53%;平原、窪地及河流湖泊占土地總面積的39.2%。地貌類型多樣，決定了全市土地利用方式的多樣性、多宜性。全市森林覆蓋率為22%。全市湖泊棋布，河流網織，水域面積達11%以上。
1.2.2 氣候特徵
1) 氣象特徵
南京屬北亞熱帶濕潤氣候，季風明顯，四季分明。南京進入春季是4月1日左右，清明未到，已經柳綠桃紅；進入夏季是6月8日左右，芒種時節，麥熟禾壯；進入秋季是9月18日左右；進入冬季是11月12日左右，立冬已過，草木尚未枯黃。冬、夏季長，而春、秋季略短。
2) 氣溫及變化
年平均氣溫15～16℃；最高氣溫43℃（1934年7月13日），最低氣溫－16.9℃（1955年1月6日），最熱月平均溫度 28.1℃，最冷月平均溫度 -2.1℃。氣候的變率較大，冬季乾旱寒冷，夏季炎熱多雨。
2007年平均氣溫17.4℃，最高氣溫38.2℃，最低氣溫-4.5℃。
3) 風速風向（風玫瑰圖）
南京市屬季風氣候，冬、夏間的風向轉換十分明顯。冬季以東北風為主，夏季以東風和東南風為主，春季以東南和東風為主，秋季以東北風為主。風向玫瑰圖如下（靜風佔16.7%）。南京市平均風速不大，大風的日數亦不多。最大風速19.8m/s。2007年平均風速為2.41m/s，年主導風為東風，頻率21.7%。

4) 日照
南京市的日照數量介於1766～2200小時之間，年日照百分率在50%左右。太陽總輻射量115千卡/平方厘米·年。日照時數在季節分配上，以夏季（6～8月）為最多，約占年日照時數的30%左右。南京市區佔31.4%、高淳佔32.5%。冬季（12～2月）日照時數最少，約占年日照時數的20%左右。2007年日照1680.3小時。
5) 降水
南京市年平均降雨量1081.4毫米，相對濕度76%。南京以六、七月黃梅季節雨量最多，全年約有55%的降水集中在5～8月。在季節分配上，夏季最多，冬季最少，春季的降水大於秋季。2007年降雨量為1070.9。
6) 蒸發
南京市的蒸發量在1500mm左右，以夏季為最多，冬季為最少，春、秋介於期間。南京市的蒸發力在975～1025mm之間，由東北向西南增大。
7) 災害性天氣
主要氣象災害有台風、寒潮、連陰雨、冰雹、炎熱高溫和旱澇。丘陵崗地的乾旱缺水和平原圩區的洪澇災害時有發生。另外城市熱島效應明顯且熱島面積有擴大趨勢。
1.2.3 土壤
南京地區的土壤主要有地帶性土壤和耕作土壤兩大類型。在北、中部廣大地區為黃棕壤(地帶性土壤)，南部與安徽省接壤處有小面積的紅壤。土壤分布隨地形地起伏呈現一定規律。黃土崗地上分布著經旱耕有所熟化而形成的黃棕壤，平原、低窪桿區則為大面積的水稻土，在城鎮附近有部分菜園土，沿江沖積平原分布著灰潮土。
南京市的南北跨度小，氣候變化不大，土壤水平地帶性分布只是一個黃棕壤帶。同時，雖屬丘陵地貌，而地面起伏也不大，氣溫、濕度和植被的垂直變化不大，土壤垂直地帶性分布不明顯。在不同地區之間，因母質、水文和農業利用的不同，呈現出有規律的土壤地域性分布。全市土壤分為7個土類、13個亞土類，按成土母質、地貌和水文條件等地區性因素的不同，分為30個土屬，其下又以土體構型、土壤質地、土層厚度等的不同分為67個土種。
1.3 自然資源概況
1.3.1 港口資源
南京是濱江城市，地處中國沿海、沿江「T」型生產力布局軸線的交叉點，具有 「承東啟西、承南接北」的區位優勢。南京岸線資源豐富，擁有長江幹流岸線195.2公里（不含江中洲島岸線），約佔全省的22.6%，居全省第一位。其中，一級岸線53.3公里，二級岸線44.4公里，三級岸線97.5公里，佔全市岸線比重分別為27.4%、22.7%和49.9%，岸線利用條件總體較好。
南京港轄區范圍，長江北岸上自駟馬河（烏江口），下至儀征泗源溝，全長110公里；長江南岸上自慈湖口，下至大道河，全長98公里。除長江外，南京內河航道通航里程664公里。
1.3.2 礦產資源
南京蘊藏著豐富的礦產資源，境內已發現54種礦藏，具有開采價值的有近30種。鐵、銅、鋁、鋅、金、銀、鍶等15種礦儲量江蘇省第一。4種進入全國前6位。鍶礦品位高、儲量大，為東南亞之首。在六合區境內發現了藍寶石礦。
1.3.3 生物資源
南京地處北亞熱帶，現代植物資源豐富、植物種類繁多。境內現有管束植物175科，630屬，共1400餘種。常見麻櫟、栓皮櫟、楓香、化香樹、糯米椴等落葉闊葉林以及青岡、苦櫧、冬青等常綠闊葉樹種近50種；菰、何首烏等野生葯用植物790種。野生動物資源豐富，棲息、繁衍的國家級保護動物有中華鱘、白鰭豚、揚子鱷、河鹿、江豚、鴛鴦、長耳鶚、短耳鶚等。
1.3.4 林業資源
建國初期，南京市保留森林面積僅1萬公頃。經過五、六十年代的群眾性造林，森林植被逐步得到恢復。特別是改革開放以來，林業得到快速發展。2007年建成區綠化覆蓋率達到45.92%，人均公共綠地面積達到12.99平方米。2007年全市新增造林面積10.8萬畝，全市森林覆蓋率達23%。全市自然保護區總面積為748.39平方公里。
全市境內現有管束植物175科，630屬，共1400餘種，有苦櫧、紫楠、紅果榆等大量珍稀樹種和珍貴地方特有樹種，有以梅花、雪松為代表的多種花卉、觀賞樹木和豐富的竹類資源。此外，我市野生山林植物資源十分豐富，現有野生葯用植物790種，有白茅、益母草等；野生纖維植物90餘種，有柳屬、化香等；野生澱粉植物40餘種，有栓皮櫟、短柄桅等；野生油脂植物90種左右，有山胡椒、播娘蒿等；野生芳香油植物40餘種，有石竹、薄荷等；鞣料植物50多種，有茅栗、龍牙草等；野生保健飲料食品植物20種以上，有野山楂、金櫻子等。森林旅遊業迅速突起，全市已有老山、牛首山、雨花台區南郊、溧水無想寺、高淳遊子山五個國家級、省級森林公園，年接待遊客超過100萬人次。
1.3.5 濕地資源
南京的濕地資源非常豐富。整個秦淮河長達100多公里，流域面積高達2600多平方公里，幾乎佔了南京濕地的半壁江山。此外，玄武湖、金川河、燕子磯、烏龍潭等濕地遍布整個南京城，但現狀同樣不容樂觀。作為南京市內最大的濕地區域，玄武湖水面面積縮小到歷史的最低點。從1986年開始至今，18年的時間里玄武湖的湖面被蠶食近4萬平方米。雖然南京濕地資源豐富，但污染、破壞嚴重，河湖生態系統遭到嚴重破壞，防洪蓄洪能力大大降低。
2 社會經濟概況
2.1 人口
2007年總人口達617.17萬人，隨著城市化率的快速提升，城鎮人口由04年418.4萬人增加到05年的471.4萬人。同時，2000年以來南京市流動人口以驚人的速度上升，最大年漲幅達57.9%，2004年南京市流動人口達134.34萬人。20世紀90年代以來，南京市人口的文化素質提高很快，每10萬人中具有大學文化程度的為12351人。
自九十年代以後，南京市的人口增長已不主要取決與自然增長，基於南京城市發展中所表現出來的吸引力，預計南京市人口規模在今後有較大幅度的增長。到2010年全市總人口將達到750萬—800萬，2020年前後跨入千萬人口城市行列。「十一五」末南京市60歲以上老人將突破100萬，占總人口的比重達到14%左右。勞動年齡人口和老年人口數逐年上升，表明就業壓力會不斷加大，並且老年保障體制將面臨嚴峻考驗。
2.2 社會經濟
2007年實現財政收入628.53億元。全市城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入分別為20317元和8020元，較2006年增長8.5%和13.8%。GDP水耗、GDP能耗逐年走低，國土產出效益和社會勞動生產率指標逐年上升反映出南京市的社會經濟向良性循環發展。從南京市經濟社會發展的階段看，總體將呈現「五大趨勢」，一是產業結構加快調整升級；二是消費結構加快升級；三是城市空間結構加快調整；四是城市綜合服務功能加快提升；五是社會結構加快轉型。
2.3 城市建設
2007年順利實現全市總體全面達小康目標。城市規劃和建設進一步改善人居環境, 積極推進和諧南京建設。2007年完成城市建設投資330億元，推進地鐵二號線一期工程、一號線南延工程，建設地鐵二號線東延仙林段；開工建設濱江大道下關段、幕燕段、江北濱江大道試驗段、濱江大道南延工程；河西會展中心建設進展順利；鐵路南站、寧和城際鐵路、城市快速內環北線二期工程進展順利；寧杭高速二期路基工程基本完成；開工建設江南、江北沿江高等級公路。2007年天然氣供氣總量約為34500萬立方米，比上年增長10%；煤氣供氣總量約為1600000萬立方米，比上年增長14%；城市供水綜合生產能力約為600萬噸/日，比上年提高了21萬噸/日。全年完成背街小巷整治201條，完成小區出新66個，完成房屋整治1026幢。積極推進「城中村」改造，基本完成80%「城中村」基礎設施配套和環境整治任務。全年「拆違」214萬平方米、「拆破」30萬平方米。2007年建設完成中低價商品房70萬平方米，經濟適用房151.7萬平方米。新購公交車1099輛，建設虎踞北路等一批公交樞紐站，完成龍蟠路、江東路、建寧路、中央路等5條公交專用車道建設，初步形成公交專用道網路。切實加強環境保護，建設主城區污水收集管網、郊縣污水處理廠、江北垃圾焚燒電廠等一批環保重點工程。
2.4 水、土資源的利用
2.4.1 水資源利用
1) 水資源量
南京市本地區的水資源不夠豐富，年平均水資源總量只有25.6億立方米，人均佔有量480立方米，其中地表水資源18.6億立方米，地下水資源7億立方米。水資源總量在年際和季節上分布很不均勻，豐水年可達43.8億立方米，枯水年只有7.4億立方米，夏、秋季降雨產生的水資源總量佔全年水資源總量的70%，冬、春季佔30%。但是，從南京市過境的水資源比較豐富，年平均水資源總量可達9222億立方米，是南京市本地區水資源總量的360倍，其中從長江過境的水資源總量年平均9200億立方米，從水陽江過境的水資源總量年平均12億立方米，從滁河過境的水資源總量年平均10億立方米。水資源在年際和季節上分布也是很不均勻，以從長江過境的水資源為例，豐水年過境的水資源總量可達13590億立方米，枯水年只有6320億立方米，夏、秋季佔70%，冬、春季佔30%。
2) 水資源供需平衡分析
根據《南京市水資源開發利用匯總分析》報告：本地水資源量遠遠不能滿足需水量的要求，必須依靠客水資源補給，通過利用長江水，基本能滿足經濟發展和生活的需要；水旱危害頻繁，遇乾旱年份，丘陵山區連人畜飲水都發生困難；沿江地區水資源供需基本平衡，部分縣在中等乾旱年、特殊乾旱年缺水嚴重，只能靠從外地提、引水。
3) 水資源利用狀況
南京市境內的大江大河大湖都進行了初步治理。長江南京河段重點治理江岸崩塌。秦淮河開挖了秦淮新河分洪道，使秦淮河的行洪能力從300多立方米/秒，增加到1300立方米/秒，補水能力從0增加到100立方米/秒。滁河開挖了馬汊河分洪道，使滁河分洪能力從500立方米/秒增加到2300立方米/秒，補水能力從0增加到50立方米/秒。水陽江、固城湖、石臼湖也進行了治理，固城湖的補水能力從0增加到25立方米/秒。流入大江大河大湖的120條支流，也進行了治理，徹底改變了彎、窄、淺的舊面貌。建成水庫251座，其中中型水庫13座，水庫塘壩總庫容達10.7億立方米，其中水庫庫容5.8億。
南京城市防洪尚未全面達到100年一遇的防洪標准；丘陵山區水資源不足，抗旱能力不強。遇到大旱年，還有30多萬畝農田受旱，5萬多人飲用水困難；水資源污染嚴重，滁河、秦淮河的水已不能為兩岸人民飲用，很多中小河溝已成為工業和生活污水的排放通道。提高工業用水的重復利用率，嚴控工業和生活污水的排放，倡導節約用水，從根本上解決水資源不足和水資源污染問題，實現水資源可持續利用。
2.4.2 土地資源利用
南京全市6582.31平方公里的土地總面積中已有1550.27平方公里為現狀建設用地，餘下4000多平方公里的土地上，只有可耕地368.36萬畝，其中基本農田保護面積中的耕地只有277.3萬畝，按戶籍人口計算，全市人均耕地僅0.644畝，低於全國1.425畝、全省0.98畝的平均水平，且其中還以中低產田所佔比例較大。未利用地中主要是山地、河流、湖泊等，耕地後備資源短缺。因此，新一輪土地利用規劃將強調節約集約的用地方式，促進土地資源的可持續利用。將制定建設用地集約利用指標體系，科學控制土地供應的規模、結構、時序，同時還將在提高土地利用效率上下功夫。另外，將有計劃、分步驟把農村居民點集中到城鎮和中心村，最大限度地盤活農村存量建設用地。由此，南京將全面加快雄州、永陽、淳溪三個新城和湯山、湯泉、祿口、橫梁等九鎮基礎設施建設。
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❻ 天門有哪些工業園

天門工業園成立於2005年，是經湖北省人民政府核準保留的工業園區，規劃控制總面積30平方公里，人口控制為30萬人，首期開發3.37平方公里，二期開發至16.8平方公里。天門工業園位於天門、仙桃、漢川三市交界處，緊臨漢江，與仙桃市區一橋相連，擁有高速公路、高速鐵路、河道運輸三位一體的黃金交通優勢。經天仙一級公路可直接上隨（州）岳（陽）、蘭（州）杭（州）高速公路（距入口38公里）和滬（上海）蓉（成都）高速公路（距入口5公里）；正在建設的滬（上海）蓉（成都）高速鐵路橫穿園區，並在園區內建二級客運站和貨運編組站——天門仙北站，屆時從仙北出發至上海4個半小時，至成都4個小時；正在規劃建設的1500噸級漢江仙北碼頭，可通江達海，將大大提升園區的遠程運載能力。天門工業園在原天門多祥鎮以南，2012年，天門工業園和天門多祥鎮合並為一，成立天門工業園（多祥鎮）。天門市具有得天獨厚的區位優勢。以天門市為中心，半徑200公里范圍內，涵蓋了湖北省大部、河南省南部和湖南省北部的大部分城市，這一地區人口總數近4000萬，是當前我國中部經濟最具活力和最富潛力的區域。作為武漢城市經濟圈內的衛星城市之一，天門中心城區距武漢僅120公里，距中國最大的水電工程長江三峽大壩所在城市宜昌215公里。天門市建有基礎配套設施完備的企業承接地「一區三園」。湖北省天門經濟開發區屬省級開發區，規劃面積15平方公里，已開發面積12平方公里；天門工業園（原天門市仙北工業園）是經湖北省人民政府審核同意設立的開發區之一，規劃面積33.2平方公里；天門市岳口醫葯化工工業園，規劃面積5000畝；天門市皂市龍尾山工業園，佔地面積96萬平方米，其中生產性建築面積35萬平方米，可承接機械製造，鑄造加工企業入駐。天門是江漢平原的交通中心

❼ 電子皮帶秤廠家

電子皮帶秤廠家如下：

1、濰坊致恆機電設備有限公司。濰坊致恆機電設備有限公司注冊地址位於山東省濰坊市臨朐縣城關街道紙坊工業園第一春食品西路口向南100米路西，經營范圍包括環境保護專用設備製造；環境保護專用設備銷售、電子皮帶秤的生產銷售。

2、聊城榮鼎機械設備有限公司。聊城榮鼎機械設備有限公司注冊地址位於山東省聊城市茌平區振興街道商業街義烏商貿城內30米路南，經營范圍包括機械設備銷售；建築工程用機械銷售；普通機械設備安裝服務；智能農機裝備銷售；倉儲設備租賃服務；電子皮帶秤。

3、臨朐華邁機械設備有限公司。臨朐華邁機械設備有限公司注冊地址位於山東省濰坊市臨朐縣城關街道東朱堡村，經營范圍包括礦山機械設備、磁選設備、 除鐵器、金屬探測儀、振動給料機、工業自動化控制設備、電子皮帶秤製造銷售。

4、濰坊鴻盛電子有限公司。濰坊鴻盛電子有限公司注冊地址位於臨朐縣城關街辦岩頭工業園(華藝雕塑西側)，經營范圍包括機械電子設備、水泥電子器材、磁電設備、破碎機、輸送機、換熱器、除塵器、污水處理設備、電子皮帶秤生產銷售。

5、泉州市王宮電子衡器有限公司。泉州市王宮電子衡器有限公司注冊地址位於福建省泉州市南安市霞美鎮濱江汽配與機械產業基地，注冊機關為福建省南安市市場監督管理局，法人代表為陳啟貴，經營范圍包括計量器具、機械台秤、機電式台秤、電子汽車衡、電子皮帶秤。

❽ 請教各位達人,為何城市向東發展

絕對原創·反對抄襲
走向海洋，是一個國家或民族走向現代的標志。從迪亞仕沖破歐洲曲折的海岸線，到達•伽馬到開辟真正意義上的新航路，再從哥倫布發現空前廣袤日後成為世界經濟中心的美洲，麥哲倫以生命換來地緣學說的新生，世界由封閉、孤立的古代史向開放、聯系的近代史邁進了，歐洲從此逐漸脫下了中世紀教士身上冗長而骯臟的教服，拿著從東方國度傳來的火葯、指南針征服了世界。正像迪亞仕啟航紀念碑那塊礁石上所篆刻的：「這里是陸地的盡頭，卻是夢開始的地方。」
在我國，由於受自然經濟、農業文明儒家思想的限制，古代對大海的理解只是一片神秘、荒涼的地方，而到了近代，隨著西方列強從這片「神秘、荒涼的地方」遠道而來，用炮火轟開了這個古老國度緊鎖的大門，中華民族才開始用理性的眼光重新審視著一望無垠的藍色，「趨水性」，這一生命最本源的渴望，才漸漸顯露出來。
由於近代特殊的歷史條件和安史之亂以來江南經濟一直就處於經濟的核心地帶，近代乃至現代中國的經濟中心自然而然地落在了東南沿海。這種情況延續至今。這也就造成了國人心中一種普遍的意識——東方，沿海，才是發財的好去處。
至於你所說某一個城市是否以東方為核心向周圍輻散，還要看這個城市自身的地域格局。對於大多數沿海城市和近海平原城市而言，寬廣的地域使其形成了任意發展而不用考慮地形的「集中式」地域形態，這一地域形態的特徵是，整個城市呈面狀分布，街道平直寬闊，行政中心往往在城市中心，居住區、工業區則向外圍發展，比如北京市就是一個很好的例子。在這種城市裡，工業的發展往往會形成「集群效應」，即以某個主要工廠為中心，其配套設備工廠或廢料處理工廠在其周圍分布，比如，以舊首鋼為例，首都鋼鐵集團位於東部，那麼在首鋼高爐周圍，則密集分布著焦炭廠、軋鋼廠、污水處理廠等配套工廠，形成了一個密集完整的工業區，而居民區，即工人居住區則勢必布局在這一工業區內或周圍，這就形成了一個龐大的工業網路，這里廠房林立，工人充足，技術先進，政策支持，知名度高，必然會吸引眾多其他工廠或商家前來建廠，這樣，整個城市的工業中心、經濟中心就東移了，也就形成了你所說「不少城市東方向的區域都是繁華之地,而且城市的觀感也相對漂亮」的局面。有一個問題是，這一串連鎖反應的第一塊多米諾骨牌是如何選在「城市的東方」的？或曰，城市工業經濟的起始點為何在東方而不在西方？這里就要結合我國地理位置加以研究了。我國位於亞洲東部，太平洋西岸，世界上最大的季風區內，地勢西高東低，如果某一個城市在沿海海岸線上，那麼東部平坦開闊的地勢，運輸方便的港口，冬暖夏涼的氣候和西部相比顯然是經濟發展區位的不二選擇；即使在內陸地區，這一向經濟發達區靠攏的「趨繁性」和向上面提到向沿海靠攏的「趨水性」也勢必影響決策者們的簽字筆；另外不得不說一點，我國的季風氣候使得風向常年呈西北—東南，即夏季東南風，冬季西北風，這樣，為了使工廠排放的廢氣廢渣不隨季風飄散，我國大多數城市的經濟中心都布局在和盛行風垂直的郊外——東方，這也是東方成為經濟中心的重要原因。
以上所說的情況適用於很大一部分中國城市，可能也就造成了你腦海中的印象「不少城市東方向的區域都是繁華之地,而且城市的觀感也相對漂亮」吧，須要說明一點的是，有些受地形影響較大的城市，比如嘉陵江入長江河口的重慶，黃河谷地的蘭州、延安，其城市發展就不是「非東不去」，而是結合自身地形特點因地制宜地發展。

❾ 株洲群豐大橋有規劃嗎

為促進武廣新城、天易科技城等區域的快速發展，需盡快啟動群豐污水處理廠的建設，2019年3月，市執委會原則通過株洲市群豐污水處理廠選址位於楓太路與湘芸路交叉口東南側，佔地面積為17.23公頃。
由於原選址存在建設及運營成本較高等問題，近期難以實施。基於此，按照湖南省住房和城鄉建設廳、自然資源廳等八部門《關於建立綠色通道加快城鄉污水處理設施建設前期工作的通知》（湘建村[2019]230號）文件「污水處理設施的建設，需簡化土地調規和用地預審程序，將污水處理設施建設全面納入本輪國土空間規劃統籌，確保污水處理設施符合用地規劃」的要求，株洲市住房與城鄉建設局申請對原選址方案進行調整，重新對群豐污水處理廠進行選址。
在未來的株洲，將會建成一環十射的快速路系統，格網狀、聯系各功能板塊的骨架性幹路系統以及一般性幹路系統，在中心城區形成方格網狀主幹路系統。
規劃調整
路網調整：取消了污水處理廠用地范圍內的銀鷺路、佩公路。
用地調整:將原選址污水處理廠(公用工程用地U1)擬調整為發展備用地(BY)；將杉元路與濱江大道交叉口西南側的用地調整為群豐污水處理廠。
值得注意的是，在中心城區道路系統規劃中，跨湘江通道的數量將得到擴充。目前，株洲中心城區跨湘江通道有6條，主城區內跨江橋梁平均間距為2150米，這些通道分別是，石峰大橋、蘆淞大橋、株洲大橋、天元大橋、建寧大橋和313省道空洲大橋。
到2030年，規劃新增7條跨江通道，主城區內跨江橋梁平均間距為2550米。在石峰大橋以北，規劃修建新馬大橋和湘芸大橋。在天元大橋和建寧大橋之間，規劃分別修建曲尺隧道和楓溪大橋。在建寧大橋和313省道空洲大橋規劃修建群豐大橋、320國道南線（湘淥大橋）和漉浦大橋（七橋）。
根據未來湘江兩岸用地發展和聯系需求，規劃預控4條跨江通道。包括：珠江北路大橋、嵩山路隧道、伏波大橋和南洲大橋。
中心城區軌道系統上，預留長株、株潭城際軌道通道。
區域交通銜接方面，充分考慮長株潭核心區內株洲與長沙、湘潭城市路網的對接。規劃與長沙方向共有7條對接通道，除已有的京港澳高速、長株高速和既定規劃長株潭東環線、107國道東線4條，將新增雲龍大道西延線、湘芸路北延線、華強路北延線3條。湘潭方向，除已有的滬昆高速、320國道（城際干線）、株洲大道4條，已規劃的320國道南線、武廣快速路（城際干線）、時代大道、銅霞路（城際干線），還將規劃新增1條新馬東路北延線。

❿ 中央環保督察點名了哪些地方犯法了

中央環保督察回頭看 這地方在10天內被兩次點名

揚子醫葯西側填埋區已用防塵網隔離，地面鋪設了防雨膜。

江蘇泰州的泰興市濱江鎮天星村頭圩組，距長江不足百米的江堤東側，三個數十米見方的污泥池從南向北一字排開。池內堆放的污泥來自3公里外的泰興市濱江污水處理有限公司(下稱「濱江污水廠」)，乾涸發黑，發出陣陣惡臭。

6月11日，中央環保督察組「回頭看」通報指出，2016年7月第一輪中央環保督察時，有群眾舉報濱江污水廠在長江內側蘆壩港(即天星村頭圩組)違法傾倒數萬噸污泥。兩年後，問題沒有整改，污泥數量從2.3萬噸增加到近4萬噸。

僅9天後，泰興經濟開發區管委會下轄的另一問題也被中央環保督察組通報：第一輪中央環保督察時有群眾舉報，開發區長江岸堤內側填埋了3萬多立方米化工廢料和其他固廢。兩年來這一問題也未整改，給周邊及長江水的環境安全造成嚴重威脅。

據澎湃新聞報道，為此，泰興市委副書記、泰興經濟開發區黨工委書記張坤等5名幹部被問責。其中，張坤被給予黨內警告處分，泰興經濟開發區管委會副主任王新宇被給予政務記大過處分，泰興市濱江污水處理有限公司法定代表人、常務副總經理曹國家被給予撤銷黨內職務處分。

「我們不迴避，不辯解，將按照中央環保督察的要求，抓緊落實整改。」王新宇說，目前，濱江污水廠的污泥正在等待鑒定、評審，之後會按科學方式處置;填埋垃圾廢料的場地也已委託專業機構進行調查，預計20個工作日內可完成綜合治理方案的編制。

曾經的承諾成為一紙空文

在天星村頭圩組西側的空地上，三個污泥池中最大的為南池，長寬均為70米。看到南池池壁由水泥砌成，黑色的污泥上覆蓋著黃色的稻草和白色的塑料薄膜。與南池相比，北側兩個污泥池略小，長寬約40米，池底和四壁鋪設了黑色防滲膜。

早在2016年7月第一輪環保督察時，中央環保督察組就接到了群眾對污泥池的舉報，並將其作為重點案件轉辦地方整改。

當年8月21日，泰興市政府官網發布《中央環保督察組交辦信訪問題泰州辦理情況》(下稱《辦理情況》)稱，泰興市環保局於7月底對此問題立案查處，三個污泥池已停止使用，11月底前將啟動污泥規范化處置。

但三個污泥池並未真的停止使用。據濱江污水廠常務副總經理曹國家介紹，所謂停止使用是針對南池，「就是不再往裡倒新的污泥」;而北側兩池內，污泥傾倒始終未停。如今，違規傾倒的污泥不僅沒有消失，反而增加了近一倍，達到近4萬噸。中央環保督察組在通報中寫道，泰興「信訪查處反饋報告中的承諾成為一紙空文」。

督察人員現場簡單測試顯示，北池中污水pH值11左右。污泥滲濾液從北池流入東側的水塘，塘邊積水pH值約9。這說明，污泥滲濾液已對周邊環境造成污染。對此，濱江污水廠常務副總經理曹國家表示，這可能是因為在池壁上打加固鋼筋時刺穿了防滲膜。

對此，泰興經濟開發區分管環保的副主任王新宇稱，之所以繼續往北邊兩個池子倒污泥，是因為沒有污泥池污水廠就不能正常運行。「濱江污水廠處理著泰興城區近40萬人的生活污水。」王新宇說，如果污水廠無法開工，不到3天，城區地下水管就會發生倒流。「作為監管部門，我們也處於兩難境地，只能讓企業更好地做好相應的防護措施。」

但防護並未做好。「當時承諾的規范化處置，其中一項是指做好防雨淋、防揚散措施。」王新宇說，當時現場檢查發現，濱江污水廠已經鋪設了防護欄、防滲膜等裝置，在安全管理和防滲效果上可以達標。只要再搭個防雨棚並對污泥表面進行覆蓋，就能彌補防雨淋、防揚散方面的不足。但經過第三方鑒定，污泥池附近不適合建雨棚，所以就只在污泥表面加蓋了稻草、薄膜和泥土。

了解到，濱江污水廠曾委託福斯特惠勒(河北)工程設計有限公司蘇創分公司設計三個污泥池的鋼結構雨棚。後者於2016年9月24日出具的情況說明顯示，污泥池因跨度大、地質條件復雜、靠近江邊風大等原因，不宜設計鋼筋結構雨棚。

此外，《辦理情況》還提到了污泥淋雨後發酵產生異味的問題。對此，開發區管委會要求濱江污水廠在污泥中添加抑味劑。2018年6月24日，在現場發現，污泥產生的異味，在相距500米左右的村子裡已不明顯。

過多算了經濟賬，忽視了生態賬

違規堆放的污泥，生成於污水處理的過程。

據王新宇介紹，目前，濱江污水廠每天處理6萬噸生活污水、2萬噸工業廢水，產生2噸多物化污泥、17噸左右的生化污泥。而污泥池中堆放的，均為生化污泥。

曹國家告訴，生化污泥是利用生活污水中的微生物處理污水後產生的污泥，含有微生物;物化污泥是指工業廢水絮凝沉澱後產生的污泥，其中含有有機物、膠體等不溶於水的物質。

「物化污泥屬於危險廢棄物，要直接送到園區內有危廢處理資質的公司焚燒處理。」王新宇說，生化污泥可能屬於危廢，也可能屬於一般固廢，要鑒定後再做處置。從2010年起，未經鑒定的生化污泥就被堆放到了天星村的污泥池。

2008年5月，泰興市環境科學研究所做出的《泰興市濱江污水處理廠二期工程項目環境影響報告書(報批稿)》指出，濱江污水廠的污泥中含有金屬亞鐵離子、鈣離子以及大量細菌等，屬於危險固廢，應全部按照危廢標准處理。

「但一般固廢的處理費用每噸大概四五百元，危險固廢至少需要四五千元。」曹國家告訴，之所以沒把生化污泥直接按照危廢處理，是出於節約成本的考慮。「先暫存，按照環保部的要求做完鑒定再決定。」

曹國家所說的「環保部的要求」，是指該部2010年發布的《關於污(廢)水處理設施產生污泥危險特性鑒別有關意見的函》。函件要求，應對含有工業廢水產生的污泥進行危險特性鑒別。王新宇說，鑒別後才能按照一般固廢或危險固廢的不同標准處置污泥。

事實上，2013年泰興市環保局也要求濱江污水廠先對污泥進行危險性鑒別，再做處置。

「當年污水處理量還不到現在的一半，池子里的污泥也就不多，我們覺得堆放在這里只是暫時的。」曹國家說，直到2015年8月，濱江污水廠才委託江蘇南大環保科技有限公司對生化污泥進行了危險特性預評估。《辦理情況》顯示，預評估結論為「該生化污泥不屬於危險廢物」。

為確保結果准確，2016年8月、2018年3月，濱江污水廠又分別委託江蘇南大環保科技有限公司、常州南大高新環保產業技術研究院有限公司檢測堆積的生化污泥、剛出廠的新鮮生化污泥。兩次鑒定結果均顯示，該廠生化污泥為一般固廢。

有了一般固廢的鑒定結果，濱江污水廠本想將生化污泥賣給當地的一家企業制磚。但那家磚廠沒有處理污泥的資質，開發區管委會沒有同意。

「其實我們也想盡快把污泥處理掉，但是為了節約運輸成本，總想在泰州附近找，就近處理，但一直沒找到能夠接收污泥的單位。」曹國家說。

對此，王新宇承認，開發區內工業廢棄物處理能力非常有限，設施跟不上。《泰興市「十三五」環境保護規劃》中也提到，泰興「本地或周邊的廢物處置能力不能滿足經濟開發區對固廢處置的要求」。

「盡管有客觀上的條件限制，但總體還是思想上不夠重視。」王新宇認為，濱江污水廠過於糾結按一般固廢還是危險固廢處理污泥，「過多算了經濟賬，忽視了生態賬。」

今年5月21日，濱江污水廠向泰興環保局再次申請，希望將生化污泥作一般固廢處置。但泰興環保局認為開發區產業機構復雜，污水存在不確定性、不穩定性，所以生化污泥要按「危險廢物」高標准處置。泰興市環境執法局局長郭建說，「生態環境部(2018年3月機構改革後設立)華東督察中心也要求按危廢管理。」

污泥池啟動未經環評

從一開始，濱江污水廠的污泥池就不該存在。郭建告訴，上述三個污泥池均未經過環評，也未向環保部門申請審批。

據曹國家介紹，2001年濱江污水廠一期工程由泰興市政府投資建成。早期，每天產生的污泥量不足4噸。2012年12月、2014年12月，污水廠的二期工程一階段、二階段相繼建成。

泰興市環境科學研究所做出的《泰興市濱江污水處理廠二期工程項目環境影響報告書(報批稿)》顯示，濱江污水廠一期改造於2008年上半年完成，此後所有污泥統一送往有危廢處理資質的公司處置。

但曹國家說，2010年以前，廠里的生化污泥被當作一般固廢，直接送到附近的一家磚廠拌在煤里燒掉。對此，郭建和王新宇均表示不知情。「如果磚廠沒有燒一般固廢的資質，污水處理廠這么做也是不符合要求的。」王新宇說。

據曹國家介紹，2010年啟用三個污泥池中的南池，可能與磚廠被拆遷關停有關。

根據固體廢物污染環境防治法，建設貯存、利用、處置固體廢物的項目，必須依法進行環境影響評價。但獲取的文件顯示，2008年7月、2013年7月，江蘇省環保廳、泰興市環保局分別對濱江污水廠二期工程、濱江污水廠總廠擴建工程進行了環評。但環評報告均只限於廠區范圍，未涉及距離廠區約3公里左右的三個污泥池。

「三個坑(污泥池)是企業自己啟用的，沒有經過批准。」郭建告訴，環保部門不會批准異地建設污泥堆放場。

曹國家則表示，他不清楚2010年啟用南池、2016年啟用北側兩池時為何沒審批，「公司之前的負責人已經過世了。」

據郭建回憶，三四年前有群眾舉報天星村的污泥池，泰興市環保局這才知道池子的存在。不過，環保局當時並未要求關閉污泥池，只讓濱江污水廠盡快作污泥危險性鑒定，暫存期間要做好防雨淋、防滲透、防揚散等防護措施。

後來，泰興市環保局多次督促濱江污水廠整改，僅2016年以來就檢查了10次。郭建說，10次檢查中5次涉及污泥處置，「在一時找不到合適的處置方式之前，我們只能讓企業盡快做好防護，減少對周邊的影響」。

注意到，今年6月6日，濱江污水廠曾因約3000噸污泥表面未做好遮擋，被泰興市環保局罰款10萬元。

3萬立方米的填埋區里藏了什麼?

此次「回頭看」期間，中央環保督察組還在泰興經濟開發區發現了一處固廢填埋區未整改。填埋區位於泰興揚子醫葯化工有限公司(下稱「揚子醫葯」)西側，距離長江僅60米。其內部填埋物中不僅有一般固廢，還有化工廢料等危險廢物。填埋區體積約3萬多立方米，約合15個標准泳池大小。

6月15日，督察組調來挖掘機，僅下挖半米左右，沙土層下就現出了黑色的化工廢料，刺激性氣味強烈。

據中央環保督察組6月20日通報，2016年7月第一輪中央環保督察期間，群眾反復舉報此填埋區。信訪轉辦後，泰興市僅對地表垃圾進行了簡單清理，之後便反饋完成了整改任務。

郭建對此解釋稱，當年從接到信訪督辦函到上報調查結果僅有24小時，開發區工作人員不清楚填埋區范圍，也沒有仔細核查填埋區的歷史垃圾，只看到了表面。而地表裸露的垃圾主要是一些木薯渣和拆遷建築垃圾，屬於一般固廢。

據王新宇介紹，這處填埋區原為早年修建江堤時留下的大溝塘，從上世紀90年代起開始填埋固廢。「那時候這邊還比較荒涼，只有幾家工廠和一些居民。大家都把生活垃圾、建築垃圾往裡倒，不排除有些企業也在此偷倒工業廢料。」

填埋了20多年垃圾後，地下有哪些污染物、是否會產生有害氣體等情況並不明確。王新宇表示，要先把這些問題調查清楚，才能確定處置方案。

為查清問題，2016年九十月間，開發區管委會委託中環昌泰(北京)環境科技有限公司(下稱「中環昌泰」)對填埋區附近14平方公里區域展開調查。

2018年1月，中環昌泰做出初步報告，確認垃圾填埋量約3.195萬立方米，且表層已被建築物、水泥地面、填土覆蓋。

2月，中環昌泰又對污染物進行了詳細化驗，發現填埋區土壤中鋅、鉛、鎘等9種金屬元素超標。此外，土壤中共檢出有機污染物72種，污染較為嚴重。

中環昌泰的報告還顯示，填埋區內大部分地下水取樣點顏色發黑、且伴有刺激氣味，污染明顯。其中，化學需氧量、揮發酚、鉛等19項無機指標超標;萘、甲苯等15項有機污染物指標超標。

「根據我們的調查結果，這里填埋的是混合垃圾。但還不能判斷具體是化工垃圾多，還是生活垃圾多。」參與調查的中國地質科學院水文地質環境地質研究所原副總工程師孫繼朝告訴，如果要確定是否含有危險工業垃圾，以及污染源溯源，還需進一步詳細調查。

好在填埋區的水文地質條件不利於污染擴散，不利於污染物在地下水中遷移。所以迄今為止擴散並不明顯。報告顯示，填埋區域下游5米處，地下水污染狀況明顯好轉。「目前還是可控狀態，趕快採取措施處置，以減少產生的危害。」孫繼朝說。

事實上，早在2016年4月，泰興市環保局就曾考慮調查那些歷史上可能存在污染的場地，主要就是指這塊填埋區。當年10月，中央環保督察兩個月過後，泰興市環保局就規劃出了治理思路。之所以拖到現在，是因為一直在等最終的場地調查結果。而中環昌泰的最終調查結果，於今年6月17日才完成。

「這其實是歷史遺留問題。以前要求沒那麼規范，在農村地區垃圾都往溝塘倒，全國各地都如此。」郭建說，現在就是要揭開歷史的蓋子。

違法企業或將被追責

6月27日下午，在天星村的污泥池看到，10台壓濾機和一套污泥固化設備正對污泥進行脫水干化、固化處理。壓濾機安置在剛修建的水泥槽里，以確保濾液不會外滲。

處理過的污泥被裝進一個個白色袋子，即將運往有資質的危廢倉庫暫存。王新宇表示，8月15日前將完成全部污泥轉運工作。

「我們已經委託了江蘇省環保廳下屬的江蘇環境科學研究院，對污泥做進一步檢測和鑒定，看是一般固廢還是危廢。最終污泥會根據鑒定結果進行處置。」王新宇告訴，預計8月25日可以做出鑒定報告。

據王新宇估計，處理近4萬噸污泥以及後期的場地生態修復，費用不會低於3億元。「按照誰污染、誰治理的原則，企業應該承擔主體責任。」王新宇表示，考慮到濱江污水廠75%的污水都是生活污水，具有一定公益屬性，政府也會承擔相應費用。

對於揚子醫葯西側垃圾填埋區的追責相對困難。目前，泰興經濟開發區管委會已委託環保部南京環境科學研究所進行場地調查，編制綜合治理工作方案。污染場地土壤和地下水的檢測與鑒定、行政比對、生態修復方案等，都將包括在內。

，所謂行政比對，就是要將檢測出的污染物與園區內企業的產品、原料進行比對，排查可能的涉事企業;之後再根據生態損害評估進行追償。

「南京環科所的檢測結果估計與中環昌泰差不多。但前者具有司法鑒定資質，檢測結果可以作為後期追責或者起訴的證據。」王新宇說，這塊場地的修復同樣需要至少3億元，管委會希望找到違法企業。

由於填埋行為年代久遠，許多早期企業或搬離或關停。要想找到責任主體，難度很大。

6月27日，在垃圾填埋區看到，場地四周已用綠色防塵網隔離，地面也鋪上了黑色防雨膜，斜坡上正在修建明溝，防止雨水滲漏。西側道路已經封鎖，禁止通行。

現場工作人員告訴，他們將在場地北側和靠近江邊的西側打12米的防滲鋼板樁，以最大限度地減少填埋區對周邊環境的影響。「在最新的處理方案出來之前，我們能做的就是加強對現場的保護措施。」王新宇說。

太可惡了。

消息來自網易新聞。