提升機減速器尺寸

❶ 求大神解答:減速器裝配圖應該標注哪些尺寸說明這些尺寸在減速器裝配過程中的作用。。要簡略哦。

有外形尺寸、配合尺寸、特性尺寸、定位尺寸、安裝尺寸，應該是五類必須標注的尺寸。

例如：

80H7/f7是指端蓋與減速箱的配合，軸承配合處公差尺寸80H7是指內孔尺寸，是基軸制的孔，沒有錯。下方軸承內孔與軸的尺寸40k6是指軸的尺寸，是基孔制。也沒有錯。

設計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器

（1） 工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩。

（2） 原始數據：滾筒圓周力F=1.7KN；帶速V=1.4m/s；

滾筒直徑D=220mm。

(1)提升機減速器尺寸擴展閱讀：

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

❷ 減速機選型的時候需提供電機的那些尺寸

精密伺服行星減速機的精密度十分高，市場上減速機品牌繁多，國內外行星減速機計其數。對於大多數用戶而言由於專業知識的缺乏，精密行星減速機選型是一個十分困難的問題，其實要想對其進行精確的選型，我們只需要明白弄懂三個問題即可。這三個問題包括電機的功率、減速比和精度。

三、精度

精度也是行星減速機的一個重要參數，精度的別稱還有回程間隙/背隙。

回程間隙是指齒輪與齒輪之間的間隙，回程間隙是行星減速機的性能參數。

一般回程間隙越低，行星減速機的傳動精度越高，而且行星減速機價格也越貴、其傳動效率越高。

回程間隙的單位是arcmin，一般稱低於3的稱為高精度型，15以上為低精度型。

根據合富源為大家提供的三個問題就可以進行精密伺服行星減速機選型。

❸ 減速機主要安裝尺寸有哪些

1. 輸出軸，輸出入軸直徑，

2. 中心高

3. 安裝地腳孔位置，或者法蘭連接的連接尺寸

   一般都有樣本，你要求的話廠家也會出CAD外形圖給你確認。

   需要的話可以網路搜索我的名字

❹ 齒輪減速機的型號規格

型號規格

1、型號有：ZQ、ZQH、ZQSH型齒輪減速機PM型圓柱齒輪減速機JZQ型系列齒輪減速機。

PJ型圓柱齒輪減速機ZQA型圓柱齒輪減速機ZQ、ZQD大速比圓柱齒輪減速機。

ZD、ZDH、ZDSH型減速機ZL、ZLH、ZLSH型減速機ZS、ZSH、ZSSH型減速機。

ZSC、ZSC(A)減速機ZDY、ZDZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

ZLY、ZLZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

ZSY、ZSZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

YK系列圓錐—圓柱齒輪減速機YB/T050-93K系列圓錐—圓柱齒輪減速機。

FZLY型圓柱齒輪減速機ZBJ19004-88FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機ZBJ19026-90。

YN系列齒輪減速機YB/T050-93。

HNK型圓弧齒輪減速機YB/T050-93QJY系列起重機械減速器。

QJ－L型起重機立式減速機JB/T8905.3-1999。

QJ－T型起重機套裝式減速機JB/T8905.4-1999QJ型起重機減速機JB/T89051-1999。

QJ－D型起重機底座式減速機JB/T8905.2-1999。

DBY、DCY、DBZ、DCZ型圓柱齒輪減速機JB/T9002-1999。

ZZL型圓錐圓柱齒輪減速機S系列齒輪減速機。

ZDS型齒輪減速機JB/T5560-1991。

GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。

JDX邊緣傳動減速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齒輪箱。

ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機JB/T7007-1993。

PYZ系列硬齒面軸裝式減速機C一級斜齒輪減速機CE二級斜齒輪減速機。

CR斜齒輪減速器ZWS系列螺旋錐齒輪減速機ZLZ系列螺旋錐齒輪減速機。

ZLS、ZLSA螺旋錐齒輪減速機ZLD、ZLDA螺旋錐齒輪減速機JS系列齒輪減速機。

R系列齒輪減速機K系列齒輪減速機F系列齒輪減速機S系列齒輪減速機。

2、規格有：

單級：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560；

兩級：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710；

三級：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710；

(4)提升機減速器尺寸擴展閱讀

使用方法

技巧

1、在運轉200~300小時後，應進行第一次換油，在以後的使用中應定期檢查油的質量，對於混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對於長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；

2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻後，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；

3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的雜訊等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油後，方可繼續運轉；

4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

維護

潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用於潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。

按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低於滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低於滴點20-30℃。

不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。

油位檢查：

1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；

2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；

3、安裝油位螺塞。

油的檢查：

1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；

2、打開放油螺塞，取油樣；

3、檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；

4、對於帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。

油的更換：

冷卻後油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。

1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；

注意：換油時減速機仍應保持溫熱；

2、在放油螺塞下面放一個接油盤；

3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；

4、將油全部排除；

5、裝上放油螺塞；

6、注入同牌號的新油；

7、油量應與安裝位置一致；

8、在油位螺塞處檢查油位；

9、擰緊油位螺塞及通氣器。

參考資料來源：網路-減速機

參考資料來源：網路-齒輪減速機

❺ 減速器尺寸參數

推薦一套小功率微型減速器參數范圍：
電壓：3V-24V
功率：0.5W-50W
減速比：5-1500
扭矩范圍：1gf-cm到50kgf-cm；
直徑范圍：3.4mm-38mm
輸出轉速：5-2000rpm
噪音：45DB（分貝）
齒輪箱材質：塑膠、金屬

❻ 減速器油標尺寸

減速器油標尺寸M16x1.5。

為避免傳動個回轉時將油池底部沉積的污物攪起，大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離應大於30mm，一般定為30~50mm。大齒輪在油池中的浸油深度為一個齒高，但不應小於10mm。

這樣確定出的油麵可作為最低油麵。考慮到使用中的油不斷蒸發、損耗以及攪油損失等因素，還應確定最高油麵。

最高的油麵一般不大於傳動件半徑的1/3（中小型減速器最高油麵比最低油麵高出5~10mm）。當旋轉件外緣線速度大於12m/s時，應考慮採用噴油潤滑。

減速器保養：

小基座號的擺線減速機出廠時加註的時潤滑脂如：二硫化鉬- 2或ZL-2鋰基潤滑脂等油脂，這樣的話擺線減速機可以任意安裝位置，不管怎麼安裝都可以。如果大基座號的話，一般都是用油浴潤滑，即螺旋升降機需要添加潤滑油的。

一般用為工業用極壓齒輪油，環境溫度為- 10~5℃，用68號；中國標准為N68。潤滑油更換周期：減速機在初次運轉200小時後須進行第一次更換潤滑油，更換時應去殘存圬油．初次換油後，以後每天連續工作10個小時以上的減速機。

❼ 減速機軸外徑標准參數

直徑規格：3.4mm、4mm、6mm、8mm、10mm、12mm、16mm、18mm、20mm、22mm、24mm、26mm、28mm、32mm、38mm；
電壓范圍：3V-24V
功率范圍：0.01W-50W
輸出轉速：5rpm-1500rpm
回轉精度：2弧分
傳動噪音：45DB
速比范圍：2-2000
輸出力矩：1gf.cm-50kgf.cm

❽ 減速機的型號問題

行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.
行星減速機因為結構原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定製減速機有4級減速.
相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.
因為這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量.
減速機額定輸入轉速最高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,特製超大扭矩行星減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.
行星減速機的幾個概念:
級數:行星齒輪的套數.由於一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由於增加了星星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.
回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.

行星減速機是一種用途廣泛的工業產品，其性能可與其它軍品級減速機產品相媲美，卻有著工業級產品的價格，被應用於廣泛的工業場合。
該減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，雜訊低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。最大輸入功率可達104kW。適用於起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建築機械、輕工紡織、醫療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。
行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機，內部齒輪採用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點。本機主要用於塔式起重機的回轉機構，又可作為配套部件用於起重、挖掘、運輸、建築等行業。 [編輯本段]行星減速機產品特點：行 星齒輪減速機重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運轉平穩、雜訊低適應性強等特點。減速機廣泛應用於冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建築建材、輕工、交通等工業部門。
產品說明:
1、P系列行星齒輪減速機採用模塊化設計，可根據客戶要求進行變化組合，
2、減速機採用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內、外嚙合、功率分流，
3、箱體採用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，
4、齒輪均採用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理後全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。
5、行星減速機P系列產品有9-34型規格，行星傳動級數有2級和3級。
減速比：
25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）
輸出轉矩：
高至2600000Nm
電機功率：
0.4-12934kW
安裝形式：
1、底腳安裝
2、法蘭安裝
3、扭力臂安裝。
出軸方式：
1、實心軸
2、漸開線花鍵實心軸
3、開線花鍵空心軸
4、帶脹緊盤空心軸
潤滑及保養:

在行星減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。行星減速機採用潤滑油潤滑。對於豎直安裝的行星減速機，鑒於潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此採用另外的潤滑措施。
在運行以前，在行星減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據以下列表選擇。行星減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購行星減速機的時候必須指定安裝位置。下表列出了一般應用中建議採用的潤滑油的牌子和型號。
注意：對於非常規工作條件的應用，請征詢製造廠的意見。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合行星減速機在製造廠注滿合成油，除此之外，行星減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，並帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的行星減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時指定的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
行星減速機包括單級、雙級和三級傳動，計有12個機座，27個型號，58種速比，可組成498台不同規格的減速機。
本減速機主要用於冶金、礦山、起重運輸、石油化工、煤炭能源、水泥建材、工程建材、工程建築等行業。亦可用於輕工紡織、水利水電等部門作減速或增速傳動。
NGW行星減速機包括單級、雙級和三級傳動，計有12個機座，27個型號，58種速比，可組成498台不同規格的減速機。
本減速機主要用於冶金、礦山、起重運輸、石油化工、煤炭能源、水泥建材、工程建材、工程建築等行業。亦可用於輕工紡 適用條件：
減速機齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。
輸入軸轉速不高於1500轉/分。
減速機工作環境溫度-40℃-+45℃。
減速機可用於正、反兩向運轉。 [編輯本段]行星齒輪減速機工作原理: 圖例1
1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。
從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。
2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，
轉向相同。
圖例2
3)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。
從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，
轉向相同。
4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，
轉向相同。
圖例3
5)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。
從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，
轉向相反。
6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，
轉向相反。
圖例4
7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況：
當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者
把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情
況。從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整
體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接
檔。
圖例5廈門優姆金機電科技有限公司提供
8)三元件中任一元件為主動，其餘的兩元件自由：
從分析中可知，其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，
由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。
其餘的七種組合方式比較常用。
圖例6廈門優姆金機電有限公司提供 [編輯本段]行星減速機的安裝方法：在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被廣泛應用於伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年裡，有的用戶在使用減速機時，由於違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機。
正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
第一步
安裝前確認電機和減速機是否完好無損，並且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸台、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之後，取走電機軸鍵。
第三步
將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之後再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸台及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，並且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最後逐個旋緊四個安裝螺栓。最後，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。
減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

❾ 施工升降機標准節尺寸

導軌架：導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的標准節通過高強度螺栓M24X230連接組成，螺栓預緊力不小於35kg.m。標准節由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個內六角螺釘緊固，齒條可拆換。標准節四根主弦桿焊有齒口，齒條下端設有彈簧柱，以便標准節安裝時准確定位。標准節截面尺寸為650X650mm，導軌架通過附著架與建築物連接。

2、驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。

3、驅動單元：驅動單元使升降機運行的動力部分，帶動升降機自重部分及吊籠內載荷（或施工人員）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、連軸器、梅花形連軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為乾麵包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩等特點。連軸器為撓爪式，兩連軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZE132L-4型起重用盤式制動三相非同步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。

4、電器系統：電器系統是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電器系統來指揮的，電器系統包括上電氣箱、下電氣箱及控制電纜等。

5、安全器座板：安全器座板是安全器與其它結構的連接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由於意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。

6、防墜安全器：SAJ3.0-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙人無沖擊、無需拆機便可檢查磨擦制動帶的磨損量等先進技術。當吊籠意外超速下降時可將吊籠平穩制停在導軌架上，並切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發速度在出廠時都已調整正確並打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則後果自負在安全器名牌上標有使用期限，當達到使用期限後應送交廠家進行重新校驗標定。限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位後如因限位開關故障而繼續運行時立即切斷主電源使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。

7、限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極只有通過手工操作才能復位。經常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否准確，以保證各開關動作準確無誤。

8.上電氣箱：上電氣箱是升降機電器系統的心臟部分，內部主要配有上、下運行接觸順、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。

9、吊籠：控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。吊籠是用型鋼、鋼絲編織及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下地面均為花紋鋼板，頂部設有出口門，供人員上下出入使用吊籠進口門及出口門均人使用。吊籠進口門為自落門，出口門為翻轉門，吊籠上裝有電氣連鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。在吊籠上有12個導向滾輪沿導軌架運行。

10、下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，全部操作開關均設在地面操作箱內。

11、底架護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。（1）底架有型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相連接，中央為導軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。（2）防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍起來，形成一個封閉區域，使升降機工作時人員不得進人該區域。在防護圍欄人口處設有護欄門，門上裝有機電連鎖裝置。

12、電纜捲筒：電纜捲筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜捲筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜捲筒內，防止主電纜散落在地上被軋壞發生危險。

13,電纜導架：電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處於電纜導架的護圈之內，電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其它設備纏繞發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利的穿過電纜導架上的護圈。

14、附著裝置：附著裝置是導軌架與建築物之間的連接部件，用以保持升降機導軌架及整體結構的穩定．另外，附著裝置也為電纜導架提供了安裝位置．

15、電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置，主電纜有電纜臂架拖動，可以安全地通過電欄護圈，防止電纜被刮傷而發生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護欄外，使主電纜可以安全地收人電纜捲筒內。

16、手動起重機：手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升將機的基礎部分安裝就位後，就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標准節吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業，反之，當進行拆卸作業時，手動起重機可以將導軌架標准節由上至下順序拆下