提升機減速器基礎受力

⑴ 礦井提升機的減速器聲音不正常.震動過大，可能的原因都有哪些

於斗式來提升機提升的自物料大多是一些乾粉狀物料或者小塊狀物料顆粒，因此，
不可避免會出現物料的灑落或者粉塵的飛揚。
這些容易導致提升機運轉不正常而
發出噪音。
這里我們總結了一些查找噪音來源的方法並對解決辦法做了以下總結，
幫助用戶降低噪音對生產環境及設備的影響。
斗式提升機產生噪音的來源主要有
以下幾個部位：

1.
頭輪與底輪異常噪音；

2.
機筒內異常嗓音；機座底板和鏈斗相碰，調整機座的松緊裝置，使鏈條張緊。
3.
傳動軸、從動軸鍵鬆弛，鏈輪位移，鏈斗與機殼相碰。

4.
導向板與鏈斗相碰。

5.
導向板與鏈斗間夾有物料，放大機座部物料投人角。

6.
軸承發生故障，不能靈活運轉。

7.
料塊或其它異物在機座殼內卡死。

8.
鏈輪的齒形不正。

⑵ 提升機的原理

斗式提升機概述: 斗式提升機用來垂直提升經過破碎機的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。根據料斗運行速度的快慢不同，斗式提升機可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用於輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用於輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。斗式提升機的牽引構件有環鏈、板鏈和膠帶等幾種。環鏈的結構和製造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結構比較牢固，自重較輕，適用於提升量大的提升機，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結構比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過60°C，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達80°C，耐熱膠帶允許物料溫度達120°C，環鏈、板鏈輸送物料的溫度可達250°C 。斗式提升機主要特點:
1.驅動功率小,採用流入式喂料、誘導式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。
2.提升范圍廣,這類提升機對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性較大的物料.密封性好,環境污染少。
3.運行可靠性好,先進的設計原理和加工方法,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。提升高度高.提升機運行平穩,因此可達到較高的提升高度。
4.使用壽命長,提升機的喂料採取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。本機在設計時保證物料在喂料、卸料時少有撒落,減少了機械磨損。 斗式提升機的輸送工作原理是：料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪後向下翻轉， 斗式提升機將物料傾入接受槽內。帶傳動的斗式提升機的傳動帶一般採用橡膠帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動的斗式提升機一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。斗式提升機一般都裝有機殼，以防止斗式提升機中粉塵飛揚。 斗式提升機的提升工作原理：TD、D型斗式提升機工作原理:
TD型斗式提升機由運行部分(料斗與牽引膠帶),帶有傳動滾筒的上部區段,帶有拉緊滾筒的下部區段,中間機殼,驅動裝置,逆止制動裝置等組成,適用於向上輸送鬆散密度ρ＜1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料,如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。 TD型斗式提升機結構形式:傳動裝置TD型斗提升機的傳動裝置有兩種形式分別配有YZ型減速器ZQ(或YY)型減速器。YZ型軸減速器直接裝在主軸軸頭上,省去了傳動平台、聯軸器等,使結構緊湊、重量輕,而且其內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪音低，運轉平穩，並隨主軸浮動，可消除安裝應力。HL型環鏈離心斗式提升機工作原理:
HL型環鏈離心斗式提升機，由運動部分（料斗與牽引鏈條）、帶有傳動鏈輪的上部區段、帶有拉緊輪的下部區段、中間機殼、驅動裝置、逆止制動裝置等組成。本提升機的料斗為間斷式布置，利用「掏取法」進行裝載，「離心投料法」卸料。本提升機的牽引機構是兩根環形鏈條。 TH系列斗式提升機工作原理:TH系列斗式提升機適用於輸送粉狀、粒狀及小塊狀的無磨琢及磨琢性小的物料。TH型是一種圓環鏈斗式提升機採用混合式或重力卸料，挖取式裝料。牽引件用優質合金鋼高度圓環鏈。中部機殼分單、雙通道兩種形式為機內重錘箱恆力自動張緊。鏈輪採用可換輪緣組合式結構。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。下部採用重力自動張緊裝置，能保持恆定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時料斗遇到偶然因素引起的卡殼現象時有一定的容讓性，能夠有效地保護下部軸等部件。該斗式提升機適用於輸送堆積密度小於1.5t/m3易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。TH型斗式提升機用於各種散狀物料的垂直輸送。適用於輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料溫度在250℃以下。
NE系列板鏈斗式提升機工作原理:
NE系列板鏈式斗式提升機本機系流入式喂料，物料流入料斗內靠板鏈提升到頂端，在物料重力作用下自行卸料。本系列提升機規格多(NE15~NE800共11種)提升量廣；且生產能高，能耗較低，可逐步代替其他類型提升機，其主要參數見下表。該機採用全封式機殼鏈速低，幾乎無回料現象，因此無功功率損耗少，雜訊低，壽命長。 DZC系列振動提升機工作原理:
DZC系列電機振動垂直提升機是由提升槽、振動電機、減振系統和底座等組成。該系列提升機是採用振動電機作為振動源，固定在提升槽上的兩台相同型號的振動電機中心線交叉一定角度安裝，並做相反方向自同步旋轉，振動電機所帶的偏心塊在旋轉時各個瞬間位置所產生的離心力之分力沿拋擲方向作往復運動，使支承在減振器上的整個機體不停振動，使物料在提升槽內被拋起的同時向上運動，物料落入入料槽後，開始被拋起，此時可以使物料與空氣充分接觸，還可以起到散熱冷卻的作用。該提升機對粉狀、塊狀和短纖維狀的固體物料（有粘性和易結塊的除外）都可垂直輸送，還可以完成對物料的乾燥、冷卻作用。分敞開式、封閉式兩種結構。並可按照用戶需要進行特殊設計。

⑶ ss 120-120物料提升機地基地基存載力是多少帕

咨詢記錄 · 回答於2021-04-11

⑷ 多繩摩擦式提升機的工作原理

多繩摩擦式提升機採用柔性體摩擦傳動原理。鋼絲繩圍繞在摩擦輪上，利用鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦力來提升或下方重物或人員。設鋼絲繩在摩擦輪的圍包角圍α，鋼絲繩兩端的張力分別圍T1、T2，鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦系數為μ，鋼絲繩與襯墊間的摩擦力為F。在T1>T2的條件下，鋼絲繩剛要沿著摩擦輪滑動時的平衡條件為F=T1-T2。歐拉公式闡明了T1、T2、μ、α各參數之間的關系。
T1/T2=eμα
式中：e——自然對數的底，e≈2.718
本公式即為多繩摩擦式提升機的基本工作原理。
多繩摩擦式提升機以電動機為動力源，通過減速器、主導輪裝置等傳動系統和工作系統，利用摩擦力F，實現提升機容器在井筒中的升降。採用盤式制動器、液壓油組成的制動系統來控制提升機的減速和停車;用測速發電裝置、離心限速器等來控制提升機的運行速度;用配置編碼器、模擬柱狀顯示器、數顯表示來反映提升機在井筒中的位置。通過一系列電氣、機械、液壓的控制、保護系統來保證機器安全運行。

⑸ 斗式提升機Y系列減速器的配置方式

斗式提升復機Y系列減速器制的低速軸採用十字滑塊聯軸器，與提升機的頭軸直接連接，在設備頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用於TZD系列斗式提升機上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上，驅動裝置採取單點浮動支撐技術，同時裝配有檢修電機，就算是斗式提升機在正常運轉中，也可以實現檢修，如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構，保證斗式提升機生產的進行。

除了上述之外，在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時，選擇用什麼類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素，以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。

⑹ 減速器嚙合齒輪受力分析

具體要問什麼問題。
齒輪在傳動時，傳力都作用在輪齒嚙合點的法線上。圓柱直齒輪傳動，法向力Fn分解為圓周力Ft與徑向力Fr。
斜齒輪傳動，除了圓周力與徑向力之外，還有一個軸向力Fa。
這些知識可以參看《機械設計基礎》教材，或者查看機械設計手冊，上面有詳細資料，圖文並茂，有專業基礎可以看懂。

⑺ 提升機減速機在使用過程中應注意哪些問題

提升機部件中的減速機對於控制提升物料的速度方面起著重要的作用，減速機工作正常與否，直接影響到提升物料能否達到預期的標准，所以在日常的操作使用過程中，要對減速機密切關注，今天，我們就和大家聊聊減速機在使用的過程中，需要注意哪些方面的問題？
減速機所使用的符合、共走環境、傳遞速度、潤滑油牌號等，須符合減速器規格參數表中規定的數值。
減速機在使用期間，定期檢查潤滑油中所含雜質、酸度、水分機器年度變化情況，如發現超標或不合格時應及時對潤滑油進行處理或更換新油。換油時應仔細沖洗軸承、油池等。
在減速機工作時，應隨時檢查軸承及油池的溫升，減速機的雜訊，如發現有不正常情況時立即停機尋找產生的原因，待排除故障後才可重新開機使用。
定期對減速機內各齒輪的齒面情況進行檢查。若齒面上出現有點蝕（如點蝕是離散且發展很慢，這為初期點蝕，不是故障）、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現象時，應停止使用並立即同有關單位取得聯系，使用單位也應做好一切故障發展過程的詳細原始記錄（包括使用的負荷、潤滑油牌號、使用轉速、最初發現故障時間及進展情況等），以供分析故障原因之用。
不論是在跑合試車還是在正常工作過程中，減速機所發現的一切問題和採用的處理措施都應詳細記錄備案。
工作中還應定期對減速器各聯接件進行檢查，看是否有松動現象。
對於帶彈簧底座的減速機，還要定期檢查減速機的水平度、軸向和徑向擺幅。每年檢查和測量一次彈性軸的剛性，並與試車期間的基準值比較，以判斷彈性軸是否產生永久變形。定期檢查減速機的振幅並與下表進行比較不要超過允許值。每年檢查一次彈簧的疲勞和永久變形並與下表進行對照檢查結果，發現彈簧有過大的永久變形時，應及時予以更換或對彈簧進行調整，以便每個彈簧手裡均勻。
減速機機體、機蓋等零件的外露表面應清潔，以免影響減速器的散熱。
在減速機上不準防止任何東西，以免發生意外。
使用維護的好壞直接影響到減速機的壽命，實踐證明，使用維護好的單位與一般的相比壽命相差很大。因此，對減速機正確使用和維護應特別引起使用單位的重視。