金堂大學城污水處理廠

⑴ 請問成都市有那些自來水廠和污水處理廠

563這種傻叉怎麼到處都有？

【成都擬建全市最大的自來水廠
選址初步確定在版郫縣唐昌鎮，設計日權供水能力100萬噸
成都將建全市最大的自來水廠——七廠】
說明目前是6個廠。 自來水廠沒有地址一般，保密。

【新建10個污水廠成都污水全「吞」下】
建成多少不知道，2004年是4個廠，現在估計14個。搜下括弧里的文章，有具體地點。
【中心城區新建的4座污水處理廠為天回、龍潭、武侯、江安河污水處理廠，分別位於金牛區天回鎮街道甘油轄區、成華區龍潭街道高洪社區、武侯區簇橋街道太平寺社區、青羊區蘇坡街道萬家灣轄區。
而郊縣6座污水處理廠分別為金堂、蒲江、大邑三縣以及大邑花水灣、大邑安仁、蒲江壽安三鎮污水處理廠，
成都市三瓦窯污水處理廠位於成都市南郊府河畔】

⑵ 成都7區12縣，哪裡是成都最優質的居住板塊

金堂縣，這是一座年輕的縣城，這里有著浪漫的河流和激情的土地，這里永遠有著動感，這里的人民奮力打造成都游樂中心。這就是天府「花園水城」金堂，讓我們——走進金堂享受「花園水城」的激情。
如今，站在縣城中心廣場，你會以為來到了一個大都市。城區公路兩旁高樓鱗次櫛比，沿河兩岸綠草如茵，繁花似錦，噴泉、大型豪華燈具錯落有致，北河、中河、毗河似三條玉帶穿城而過，匯聚沱江，城內江中綠波回環，島嶼飛橋相映成趣，儼然一幅「城在水中生，水在城中流，城在林中長，林在城中見」的奇妙景觀。這里，不僅有許多光彩照人的歷史人物，東方黑格爾賀麟、反清義士彭家珍、著名詩人流沙河等，還有許多美麗動人的民間傳說，著名的金堂八景，悠久的歷史文化底蘊，極具開發價值。縣境內名勝古跡甚多：雲頂山慈雲寺、炮台山蓮花寺、淮口白塔寺，三足鼎立、各領風騷；棲賢三學寺、蘇家灣天主教堂，相得益彰，「浩淼三匯合，千家古渡頭，輕舟天上生，遠市水中浮」。金堂縣城被遊人譽為「東方威尼斯」。著名詩人流沙河游覽花園水城後撰文贊嘆：綠波回環三面，半島臨深潭，水上飄來打魚船，白鷗點點；歲晚花發，遍照十里山川，家住這里，也就成了神仙。四川省省委書記、省人大常委會主任張學忠視察金堂留下了「既有古戰場遺址的雲頂石城，又有亞洲一流的成都野生世界（現已倒閉）；既有名寺古剎，又有風景如畫的果鄉風光，歷史與現代，自然與人文，金堂的旅遊資源真豐富」的感嘆。

⑶ 一個1萬噸/d的污水處理廠（生活污水），佔地面積會在多少，希望採用相對先進的工藝，造價可相對放寬。

福州大學城污水處理廠系「BOT」項目，由福州澳星同方凈水業有限公回司負責項目融資、建設答及運營。福州大學城污水處理廠一期項目設計處理污水能力2萬噸/日，總投資2800萬，佔地面積2.03ha,採用CASS工藝，於2005年4月建成並投入運行。2006年5月由省環境監測局中心站竣工驗收監測，並於2007年3月順利通過了省環保局組織的環保分期驗收，同年10月完成了出水在線COD及進水在線流量計適時數據採集並與省環保局聯網。目前，一期項目2萬噸/日能力的運行良好。

根據《福州地區大學城區域總體規劃》以及對大學城區域現狀和發展趨勢，到2010年（近期）福州地區大學城污水處理廠規模將達到5萬噸/天。中期（2015年）規模將達到8萬噸/天，遠期（2020後）規模將達到16萬噸/天。

看完這個你應該可以知道1萬噸得多大的地了吧

⑷ 福州大學城有哪些學校

福州大學城位於福建省 閩侯縣 上街鎮，烏龍江西岸，西鄰京福高速公路，東鄰316國道， 配備了福州大學城污水處理廠， 是福建省高級人才培養、科學研究和交流的中心，是集教育、文化、生態、生活於一體的多功能園區。目前入駐的有福州大學、福建農林大學、閩江學院、福建工程學院、福建醫科大學、福建中醫葯大學、福建江夏學院等13所高校、中等職業學校、中學。

福州大學城裡面的高校有福州大學（知名度最高也是福州最好的高校）、福建師范大學、福建醫科大學、福建中醫葯大學、福建工程學院、閩江學院、福建江夏學院、閩江師范高等專科學校、福建華南女子職業學院、福建師范大學協和學院、福州職業技術學院。其中還有中等教育學校：福州第一技工學校、福建省機械學校、福州一中。如果想在大學城瞎逛又不知道路的話，可以騎自行車跟在大學城專屬公交48路後面晃悠，不過大學城的路很寬，公交的行駛速度有點快。也可以開著騎行的導航約幾個好友晃悠，閑散舒適，特別適合現在的季節。夏天的話，福州很熱，就沒這個心情了哈

那麼福州動車站怎麼到大學城？

大學城高校眾多。去福州大學，江夏學院，福建醫科大學，福建中醫葯大學，閩江學院，可以乘坐55路直達。去華南女子學院，福州教育學院 ，坐2路到【群眾路】站轉89路。去福建師范大學，坐121路到【上渡】轉43路，也可以乘坐183快線到達大學城公交總站然後到師范大學。去福建工程學院，坐55路到【福大學生公寓】轉48路。

福州高校中，農林大學是不在大學城裡，不過距離也不算遠，在大學城裡可以乘坐55路，183快線到農大，福州北站也可以直接乘坐這兩趟公交到農大，方向不要弄錯就可以哈。

由於畢業兩年有餘，記得快畢業那會兒福州在修建地鐵，太久沒去，不知道途徑大學城通車沒，歡迎大家補充公交地鐵路線。最想念的還是大學城的學生街，那一眼望不見尾的小吃攤。

⑸ 彭州石化項目是不是會在金堂縣上一個污水處理廠 急求!

金堂的污水處理項目已經有兩到三家大佬排隊，如果是問商機的可以免開口了

⑹ 福州市區有幾家污水處理廠

福州污水處理廠、可門電廠、江陰電廠、金山污水處理廠、大學城污水處理廠、福清污水處理廠、平潭污水處理廠、華能福州電廠、洋里污水處理廠、祥坂污水處理廠、馬尾開發區污水處理廠、快安污水處理廠

⑺ 成都金堂工業園區有都有哪些廠

四川金堂工業園區西區 位於金堂縣城趙鎮，規劃面積7.67平方公里，各項基礎設施建設已全面完成，主要承載機械製造（金屬品）、食品（醫葯）及部分建材、服裝生產企業。已入駐代表性企業有蒙牛（金蒙）乳業有限公司、明達玻璃（成都）有限公司、法國拉法基集團等眾多知名企業。四川金堂工業園區東區 位於成都金堂縣淮口鎮，是成都市為適應國家「十一五」規劃，按市場運行規律建設的以紡織印染、服裝、製鞋為主要產業的工業區。已完成各項基礎設施配套建設並建有專業污水處理廠。入駐的代表企業有重慶東方紡織有限公司、四川川棉印染有限公司、成都瑞佰利鞋業有限公司等。配套科技：金堂縣是成都平原經濟圈的重要組成部分，具有廣泛吸納四川、成都乃至全國各類專業技術人員的優勢。現擁有科研機構4個，科技型企業16家，與川大、川農大，省農科院等大專院校建立了科技合作關系。近5年來，有80餘項科技成果獲省、市政府的科技進步獎，10餘項發明被授予專利權。 教育：2006年以來，全縣有各級各類學校113所，教職員工6940人。位於縣城趙鎮的省重點中學金堂中學，創辦於1928年，擁有全國優秀教師1人、四川省優秀教師4人、成都市優秀教師17人、特級教師1人、市學科帶頭人5人、高級職稱教師53人。衛生：縣內現有二甲醫院2個，二乙醫院3個。2005年來，全縣有各級醫療衛生機構420個；共有病床1820張；衛生技術人員3260。 供水：縣自來水公司日供水能力10萬噸。 四川金堂工業園區內有自來水主輸水管網，工業生產用水、生活用水均配套各投資者征地邊沿。水質經國家水質監測網西南中心長期監測，達到優質飲用水標准。 供電 金堂縣是四川省能源基地縣，執行四川省電網現行統一電價。縣境內有110KV變電站2座、35KV變電站8座，變電容量19.8萬KVA總裝機360萬KW的成都金堂電廠已於2004年3月開工建設，2007年首期120萬KW熱電機組即可投入營運。 供氣我縣的天然氣資源得天獨厚，中油公司西南油氣田分公司及中石化公司的輸氣干線（主管720mm）分別經過我縣開發區，並在開發區設有配氣站和閥室，具備雙氣源供氣能力，日供氣100萬立方米。 通訊中國移動、中國聯網路覆蓋全縣及各鄉鎮，固定電話用戶僅開發區就已超過8.5萬戶，現代通訊和辦公手段齊備完善，信息傳遞快捷、准確，企業對外聯絡暢通無阻。我縣系四川省通訊事業發展先進地區，全縣已開通ADSL寬頻上網和DDN專線

⑻ 淺析現代物流業的經濟發展

淺析現代物流業的經濟發展

導語：隨著市場經濟的發展，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代製造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。因而它的發展，必將對優化產業結構、增強企業發展後勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。

隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，現代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展水平成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。隨著我國市場經濟的建立和發展，我國的政府有關部門和廣大企業越來越深刻地認識到現代物流業對經濟發展的促進作用，近年來，全國各地興起了發展現代物流業的熱潮。如何認識現代物流業在國民經濟或區域經濟中的地位和作用，是發展現代物流業的首要問題，它將直接影響人們對現代物流業的重視和投入程度，也將關繫到現代物流業對經濟發展的貢獻水平。

一、關於現代物流業的基本認識

1.物流產業的發展及其基本內涵

物流產業的產生和發展是經濟發展到一定階段、社會分工不斷深化的產物。傳統上的物流活動分散在不同的經濟部門、不同的企業以及企業組織內部不同的職能部門之中。隨著市場經濟的不斷發展、技術水平的不斷提高以及企業內部管理的日益完善，生產和銷售領域以外的運輸、儲存、配送等物流環節中蘊藏著巨大潛力。西方發達國家的企業為了追求利潤的最大化，開始尋求成本優勢和差價優勢，對物流各環節的功能進行擴充和整合，使其實現總成本最小化。他們首先將企業內部物流資源整合和一體化，形成了以企業為核心的物流系統，物流管理也隨之成為企業內一個獨立部門和職能領域。之後，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業層面上，而是轉移到相互聯系、分工協作的整個產業鏈條上，形成了以供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統。物流活動逐步從生產、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動。在此基礎上，發達國家經濟中出現了為工商企業和消費者提供專業化物流服務的企業，即“第三方物流”企業。各種專業化物流企業的大量涌現及表現出來的快速發展趨勢表明，專業化物流服務作為一個新的專業化分工領域，已經發展成為一個新興產業部門和國民經濟的一個重要組成部分。

由上述可知，物流理念被引入產業界後，其內涵一直伴隨著市場經濟的發展而不斷擴充。短短幾十年間，物流由最初概念的形成、發展和不斷完善，在全球迅速成長為具有無限潛力和發展空間的新型服務產業，並已進入現代物流的發展階段。所謂現代物流業，是指產品從生產地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業。它通過對物流的各個環節，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關活動，進行一體化管理，以達到降低流通成本，提高生產效率，增加企業利潤的目的。因此，國際上通常把降低物資消耗而增加的利潤稱為第一利潤源泉，把節約活勞動消耗而帶來的利潤稱為第二利潤源泉，而把通過降低物流成本挖掘的利潤稱為第三利潤源泉。著名管理權威P.F.德魯克則把現代物流業稱之為尚待開掘的“黑大陸”。

2.現代物流業的基本特徵

雖然物流活動存在已久，但在現代經濟中，物流產業及其所提供的物流服務，與傳統的物流活動或者生產、流通部門從事的物流活動已經有了本質上的區別。具體表現為：

第一，現代物流業是國民經濟中的動脈系統，它連接社會經濟的各個部分並使之成為一個有機整體。

第二，現代物流業通過對各種物流要素的優化組合和合理配置，實現物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。

第三，現代物流業可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，並在物流全過程及其各個環節實現價值增值。

3.現代物流業的發展趨勢

20世紀90年代以來，世界現代物流業發展呈現出五大趨勢：一是系統化趨勢。為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個商品流動過程，形成了一個整體的專業化的供應鏈，物流系統也就成為一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統;二是信息化趨勢。藉助於商品代碼、資料庫的建立和現代信息技術的應用，在運輸網路合理化和銷售網路系統化的基礎上，整個物流系統實現管理電子化，物流業正進入以網路技術和電子商務為代表的信息化新階段;三是專業化趨勢。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，生產企業為精幹主業，提高效率，逐漸把物流配送業務交由專業的物流企業去做。第三方物流能夠發揮集約化、專業化的優勢，在更大程度上實現物流合理化，從而節約流通費用，降低成本，提高經濟效益和社會效益;四是倉儲、運輸的現代化與綜合體系化趨勢。倉儲現代化表現為高度機械化、自動化、標准化，組織起高效的人、機、物系統;運輸的現代化則要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系;五是物流與商流、信息流一體化趨勢。傳統上，商流、物流、信息流是三流分離的。但現代物流的功能逐步拓展，將商品的交易、產品的位移和信息的傳遞集成在一起，實現了三流合一。

二、現代物流業對區域經濟發展的促進作用

現代物流業具有很強的產業關聯度和帶動效應，它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經營企業，還涉及交通、運輸、倉儲;包裝、通信等設備的製造和經營業;不僅涉及農業、工業、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產經營和物流服務企業以及用戶，還涉及政府、稅收、海關、檢驗檢疫等管理部門。因此，現代物流業幾乎涵蓋了一產、二產、三產的所有領域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發展前景，是國民經濟的綜合性和支柱性產業之一，對區域經濟發展具有重要的促進作用。

1.發展現代物流業，有利於促進生產力發展。生產力越發展，專業分工就越細。專業分工越細，也越能促進生產力的發展。而專業比正是現代物流業的一個顯著特點，它使生產者、經營者能壓縮存量資本和不必要的物流投入，使消費者的需求能更便捷、更好地得到滿足;使電子商務、全球衛星定位通訊技術等先進科技有更廣闊的應用領域;使物流經營者能更專致於物流服務;使物流設備和技術、管理進步更快;使物流資源向專業化、規模化、合理化方向配置，形成集約化的物流經營，產生規模效益。

2.發展現代物流業，有利於優化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整。目前，我國地區產業結構雷同、重復建設嚴重，東部、中部、西部產業相近系數高達0.95左右。規模形不成，廠商生產和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。因此，各地區應依託資源優勢從事生產和經營，形成區域間合理分工和協作，推動我國區域經濟發展戰略的實施，為貿易發展奠定交易基礎。而地區分工造成的生產區域化與消費全球化矛盾則通過現代物流業得以解決。這樣，不僅使各地區和企業避免不合理的重復建設以及由此造成的盲目競爭，取得較好的經濟效益，也能使各地區的資源優勢得到充分利用。

3.發展現代物流業，將推動第三產業發展。現代物流作為一個新興產業，正好屬於需要大力發展的第三產業，成為第三產業的重要支柱。因此，發展現代物流業不僅可以提高第三產業在國民經濟中的比重及地位。而且，發展現代物流業可以帶動相關的批發零售業、餐飲業、房地產業、信息業的發展。這樣既增加了第三產業的絕對數量，還提高了第三產業中高附加值行業的比重，從而優化區域產業結構，繁榮區域經濟。此外，發展現代物流業也是創造再就業的有效途徑。隨著現代物流業的發展，勞動就業將出現新的格局。

4.發展現代物流業，將促進產業結構優化升級。現代物流在我國剛剛起步，潛在需求巨大，相對傳統的物流業，它屬於產業的優化升級。現代經濟發展對高質量、高效率物流服務的需求，將使傳統物流業獲得新的業務拓展領域，變單純的倉儲貨運為現代物流，提高附加值，走出新路。

5.現代物流業是改善投資環境，擴大招商引資的重要措施。目前，經濟發達國家，特別是美國、日本、歐洲、新加坡等國的投資者在選擇投資區域時，把綜合物流發展狀況作為一個十分重要的考察條件，來判斷項目投資的效益。例如，上海浦東剛建成就吸引了世界500強中的不少企業登陸，而當他們發現那裡居然沒有一個物流中心，不少企業憾然離去。痛定思痛，一個由上海市相關部門組成的物流促進委員會開始著手建立物流中心改變其投資環境。

6.發展現代物流業，有利於基礎設施的進一步發展和完善。公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現代物流業發展的重要條件，而物流業的發展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發揮。近年來，我國不少港口城市通過實施“以港立市”發展戰略，城市交通運輸建設步伐不斷加快，海港、空港、高速公路、鐵路等交通網路建設日益完善，為物流產業的發展提供了有利條件。同時，港口城市抓住有利時機，通過大力發展物流產業，進一步完善了城市交通網路建設，提高了城市基礎設施水平，有利於城市的可持續發展。

7.現代物流業是提高企業經濟效益的重要手段。在傳統的物流運作方式下，企業各自搞物流，形不成經濟規模，造成采購成本高，人員和運力利用率低。現代物流業通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業化、規模化服務，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設備和設施的，利用率，從而減少企業物流支出，提高經濟效益。

8.現代物流業是現階段實施港區一體化的有效途徑。在港口(包括海港、內河港、空港)與保稅區合作中，依託港口的運輸功能和保稅區的保稅倉儲、加工貿易、國際中轉貿易功能，發展現代物流業，使港口的優勢和保稅區優勢得以互補，為實現港區一體化創造有效的途徑。

9.現代物流業的發展將直接產生顯著的經濟效益。例如，美國物流業規模為9000億美元，幾乎是高技術產業的兩倍，佔美國國內生產總值的10%以上;日本在近20年內，物流業每增長2.6個百分點，經濟總量就增加1%;據統計數據，發達國家物流成本佔GDP的比重為10%左右，而我國約為16.7%，這說明，我國物流成本的節約空間還非常大。因此，如果能夠在物流合理化方面加以改進，將該比例降低一個百分點，我國每年就將直接節省約2400億元的物流成本，為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。

10.發展現代物流產業，能夠起到完善結構，提高國民經濟總體質量和抗禦危機的作用。1997年東南亞金融危機過後，人們在分析和總結東南亞各國和各地區的情況時發現，以現代物流為重要支柱產業的新加坡和香港具有較強的抗禦經濟危機的能力。

通過上述探討可以看出，發展現代物流業應作為適應全球經濟一體化，實現經濟增長方式根本性轉變，優化生產力布局，改善產業結構，提高國民經濟綜合素質和企業經濟效益，增強經濟競爭力，促進生產力發展的一項戰略性舉措。

三、成都發展現代物流業孕育巨大商機

成都作為西南地區的商貿中心和交通樞紐，商貿流通和貨運倉儲相當發達，發展現代物流業理應成為成都經濟發展的重中之重。為此，依託西部大開發戰略，成都明確提出：將成都建成西部物流中心的戰略舉措。2000年9月21日，成都市人民政府批准在成華區內建設“成都物流基地”。目前，成都物流基地已與北京賽普京良、深圳平湖兩大物流基地簽訂合作協議，共同建設中國未來的三大物流基地。

物流基地的建設為其服務輻射半徑區域創造了良好的投資環境，給區域經濟帶來了強勁的沖擊。在過去幾年，成都市成華區因基礎設施差、改造成本高而制約了市場的發展，遠遠落後於成都其他各區。在成都市約400萬平方米的專業市場總量中，成華區僅有10多萬平米。自2000年正式被市政府批准建立物流基地後，成華區專業市場得到了迅猛發展，目前，已建成成都八里庄二仙橋鋼材市場、成都512建輔建材市場、八里庄糧食批發市場、聖燈陶瓷玻璃櫥具酒店用品市場等大大小小的市場共40餘個，在建的還有富森·美家居裝飾材料批發市場、中國西部塑料市場等20多個專業市場。根據成都市規劃設計研究院介紹，計劃到2005年成都全市市場需新建近500萬平方米，其中，成華區就規劃有118萬平方米，約佔全市新建市場的`25%。到2005年，這一地區將建成一個以生產資料為主的，集倉儲、運輸、物資配送、信息咨詢、餐飲娛樂、通訊、金融等多種功能於一體的大型現代化市場群，形成高起點、高效率，極具輻射力的現代化物資交易中心、倉儲中心和信息中心。建成後，年交易額將達到200多億元，與金牛區金府路生資市場群及五塊石市場群和武侯區紅牌樓汽配市場群及高新區火車南站消費品加工貿易區批發市場形成三足鼎立之勢。

成華區的成功實踐引起了青白江區的高度重視，區政府開始積極探索促進本區經濟發展的有效途徑。

為進一步加快青白江區現代化建設的步伐，青白江區提出了“建成一流衛星城，跨越發展青白江”的發展目標。可歷史及實踐都證明：任何地區的經濟發展都是和有效的物流聯系在一起的，沒有良好的物流條件，經濟發展必然受到制約。成華區為何能吸引越來越多的市場開發者?為何能成為一片投資熱土?究其原因，投資者都不約而同地看中了這里良好的物流條件。為此，青白江區提出緊緊圍繞交通區位優勢的特點，依託工業基地、大型企業、鐵路樞紐，加快物流基礎設施建設，建立現代化物流中心，充分發展物流經濟的思路。青白江區發展現代物流業，有其自身的優勢：(1)青白江區是成都市東北的門戶，交通區位優勢明顯。國家公路國道主幹線“五縱七橫”經過成都的兩條(上海—成都)、 (二連浩特—河口)均經過青白江區(成綿高速、成南高速)，另有國道108線和省道唐巴公路，還有7條縣道，區內公路密度達132.9km/km。區內現有國家鐵路4條——寶成、達成、成渝、北環線，另有1條企業專用鐵路，有火車站5個，其中大彎站、青白江站、城廂站屬成都樞紐站，有國家鐵路二級口岸1個。青白江區擁有大量可供開發的土地，而且地價便宜，只相當於成都二環路附近地價的1/5。(3)青白江區有充足的水、電、氣資源。工業渠流量8萬立方米/秒，並已建成日處理污水10萬噸的污水處理廠;區內建有西南地區最大的500KV樞紐變電站，總變電容量178KVA，具有國、地電網雙線供電優勢;四川省南北兩大輸氣管道及兩座大型天然氣配供中心都建在區內，天然氣管道鋪設完備，天然氣日供量400萬立方米。(4)區內建有華鐵國際儲運有限公司，配有先進的物流設施，具備“一關三檢”查驗功能，已開通成都← →上海“五定班列”，以及與上海、天津、青島、連雲港、廣州、深圳等沿海口岸的進出口業務，具備良好的物流基礎。(5)經鐵道部批准，將把青白江火車站由原來的13股道擴建為24股道的大型貨運編組站，成為成都北貨站，這是青白江區發展物流業的一個非常有利的條件。(6)青白江區是全國和西南地區著名的化工、冶金基地，擁有川化、成鋼、成橋、藍風等12家國有大中型企業，還有中日合資川化味之素、美國成都寶潔、成都王牌農用車、四川升達杯產等10多家合資、獨資公司及聯辦企業，形成了以化工、冶金、機械、建材、輕紡五大支柱產業。雄厚的工業對物資儲運有巨大的需求，可以為物流業帶來充足的貨源。

由上述可知，青白江區已具備發展現代物流業的基本條件，而現代物流業的發展必將引起青白江區經濟的重大飛躍。第一，青白江區發展現代物流業，不僅可以增強本區對德陽、金堂、新都等周邊地區的輻射作用，而且可以與同處成都市北面的“成都物流基地”互相配合，優勢互補，增強成都市對中國西南地區物資、人員、信息等的輻射作用;第二，青白江區發展現代物流業，有利於區內物流資源的整合及優化配置，提高物流企業經營效率;第三，青白江區發展現代物流業，可以為區內大中型企業提供“准時供應系統”、“即使供應系統”和“零庫存系統”等第三方物流服務，使工商企業降低管理費用，壓縮存量資本和不必要的物流投入，從而提高企業的生產效率;第四，現代物流業的發展，將會大大改善青白江區的投資環境，吸引更多的外來資金和項目落戶青白江區，對促進區域經濟發展，縮短與周邊地區和先進區縣的差距具有重要的戰略意義;第五，現代物流業的發展，將大大提高青白江區的整體服務水平，增加第三產業的比重，同時，可以帶動周邊專業批發市場的發展，這將進一步增強青白江區的吸引力和輻射力。隨著物資、信息、資金和人員的集散，又會直接推動餐飲娛樂、金融、信息通訊等相關行業的發展。此外，現代物流業的發展最終也會對房地產的開發形成新的需求，以商業房地產開發帶動住宅房地產的建設。

然而，上述這一切都必須立足於對現代物流業的大力發展。可見，現代物流業的發展的確對區域經濟有著巨大的帶動和促進作用。