epp動力提升節油器價格

① 汽車節油器優化王obd動力提升器ecu真的有用嗎

摘要 您好親，沒有用的，首先一個發動機造出來。他的結構決定了他的效率，在一個，廠家的電腦程序，也是最合理的，也就是說，他的各個數據，都是經過試驗，在動力和燃油消耗率之間。做了最好的平衡的。你用這個優化王，要麼就是對油耗有影響。要麼就是對動力有影響。總之，你燒多少油，干多少活，這個是不會變得。

② epp節油器是什麼原理

汽油燃燒時，當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。

③ 汽車加裝節油器合法嗎比如吉特興動力風暴

汽車加裝節油器是合法的，節油器是國家批准加裝的輔助部件，到正規的車行付費加裝即可。

汽車節油器是安裝在汽車內部的一個額外裝置，它的作用是通過一定一定的方式提升汽車引擎的燃油利用率，將燃油充分的利用達到節省行駛所屬的燃料或者降低燃料的不必要損耗。吉特興動力風暴歸屬於尾氣循環利用型，通過廢氣的再利用提升壓縮機的壓力比，從而達到節油的目的。

目前，汽車節油器的功能已經開發具有高效節油、增強馬力、減少廢氣排放、提高剎車性能及發動機壽命的五大功效。汽車節油器的功能符合世界節能排放和低碳生活的綠色理念，因此被世界政府大力推行。

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節油器種類大致有以下幾種類型：

一、通過點解水產生氫氣、氧氣，將兩種氣體推送到發動機內提升發動機的含氧量，以達到提升燃料的燃燒率，實現節油的目的。

二、固態燃油催化及空氣增氧型：該產品由固體物理燃料和空氣催化（無粉末和化學液體）製成。它可以在多種功能運行過程中自動清潔油路和噴嘴積碳，使噴油器的霧化效果最佳。通過促進燃料的充分燃燒以提高熱能工作的效率。它具有增加強度，環保和降噪的實際效果。

三、富氧型：利用車輛的直流電通過高壓電離空氣以產生臭氧，然後將氣體輸送到發動機以增加發動機的氧氣供應。

四、電子型：一些連接在電池的正極和負極之間，一些插入點煙器中，並且在內部安裝電容器以穩定電流。

五、磁：它通過安裝在輸油管道上或固定在管道外部以達到磁化燃料的效果。

六、添加劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒。

④ 馬力王動力節油器是真的還是假的

我已經安裝了是真的，裝後動力提升了節油15%左右

⑤ 汽車動力提升節油器有用嗎

綠動力燃油催化器很好，效果也特別明顯，提升動力20-30%，降低尾氣90%，降低噪音。清理積碳，保護發動機、省油20%-30%左右，豪車裝了加92油不會爆震，而且動力更大了，

⑥ 節油器真的節油嗎

"2007年1月13日CCTV新聞頻道每周質量報告欄目以《不明身份節油器》為題對世能節油器進行曝光。汽車動力性及排放測試國家專業實驗室高級工程師高力平在報道中稱：「從1996年到現在做過上百個實驗，但沒有碰到有節油效果的。」此言一出，市場上的各種節油器普遍遭到懷疑。為打開銷售瓶頸，替自己花費了近百萬元發明的柴油發動機節油裝置正言，8月10日，懷化市科技節能器械廠負責人撒偉安邀請中央電視台《汽車頻道》記者，懷化市科技局高新技術科、懷化市技術監督局的工作人員，在市汽車南站進行了一次現場實驗，試圖用事實證明自己發明的節油器確實能夠節油。

國家認證：節油率約為20%

撒偉安是懷化勞動保護用品公司內退員工，年輕時便對柴油發動機的工作原理有很深的認識。在大貨車司機向其金的鼓動下，2002年4月份，他開始對節油裝置進行摸索性研究，經過一年的摸索，實驗始有成效，2003年6月，撒偉安在汽車發動機的進油管外增加了一套裝置，利用磁場改變活動態勢的原理控制柴油的分子排布，分散後的柴油進入噴油嘴後物化更好，柴油燃燒更充分，動力因此得到增強，從而達到節油的效果。2003年7月22日，撒偉安將自己研發的節油器送到湖南懷化市商品質量監督檢驗所進行了正規的測試，節油率為17.7%。同一天，撒偉安遞交了專利申請，2003年9月1日正式得到國家知識產權的批復，專利號為ZL03248353.8。國家知識產權的網站上顯示，撒偉安發明的全稱為「柴油發動機節油裝置」通過試驗表明，節油率可達20%，減少廢氣20%以上。

節能器推向市場困難重重

取得國家專利證書以後，撒偉安開始嘗試著把自己的發明推向市場，但卻遭遇到重重困難。剛開始時是因為節油器外觀非常粗糙，線頭凌亂，有的部件用的還是木頭，一些單位領導看到後往往大搖其頭，拒絕購買。為了對節油器進行研製改造，撒偉安與合夥人向其金在兩年多時間里，去過長沙、廣州、深圳等地的研製機構，終於設計出了一套模具。在這期間，撒偉安做過上百次試驗，節油率都在10%以上。但由於目前國家尚無節能標准，節能器市場魚龍混雜，對於撒偉安發明的節油裝置，許多人都持懷疑態度，特別是中央電視台《不明身份節油器》播出以後，更加沒有人相信真的有能節油的節油器。據撒偉安說，節油器推銷了四年，僅賣出18台，每台按2000元計，共36000元，與自己發明所花的費用相差甚遠。

現場實驗結果：節油率達14.29%

節油裝置遭到懷疑後，撒偉安先後到過長沙等地的「權威部門」，希望能夠在那裡進行試驗，以此證明自己發明的節油器確實能夠節油，但由於各種原因試驗一直沒有進行，無可奈何之下，撒偉安便想到了進行現場實驗，在眾目睽睽之下讓數據說話。實驗採取比較測試的方法，即對同一輛車在同樣的時間內、裝上節油器前後的耗油量進行對比，得出節油率。測試內容包括路試和定點台架測試兩個部分，路試是指把車輛開出一定的距離，點台架測試則指發動後使車輛在原地不動地運轉。進行路試時，筆者在現場看到，測試人員把裝有19.5千克的柴油桶接到用來做實驗的客車上，開出71.9公里後，柴油量降為10.75千克，耗油8.75千克。當裝上節油器後再進行同樣的測試時，柴油由16千克降為8.5千克，耗油7.5千克，節油1.25千克，節油率為14.29％。定點台架測試的節油率也達8.88％。撒偉安後來在電話中對筆者說道：「我希望這次現場實驗的結果能夠得到大眾的認可，柴油發動機節油裝置也因此能夠得到廣泛應用。」

⑦ 節油器真的有用嗎，汽車節油器哪個品牌好

• 作用如下：

01 節省燃油10%~30%以上

根據發動機實際工作需要調節供油壓力，使得引擎隨著轉速變化按需吸入燃料，從根源上節省燃料，多夾層泡沫化技術真正做到完全燃燒，減少不必要的供油

車輛在各種工況行駛條件下綜合節油率在10%以上，最高可節油30%以上

02 減少汽車尾氣排放40%~80%

車輛行駛過程中魔術膠囊節油器能促使汽車燃油更充分燃燒，使得汽車尾氣排放量降低40%~80%

積碳產生量降到極低的水平，減少了積碳對汽車發動機的損害，汽車發動機內部清潔度更高，大大提高了汽車發動機的使用壽命

03 動力提升

道路實驗 證明：排量1.6升比亞迪轎車，載四人在高速公路上奔跑開不得五檔，不能開空調，行駛十分費勁。安裝裝置後載四人，30度的氣溫空調照開不誤，開五檔，動力強勁簡直換了車似的

04 噪音減少，安靜如初

適量供油，燃燒干凈，噪音降低，不管新車舊車都能降低噪音當然老舊車輛噪音大，其噪音降低效果更加明顯

⑧ epp節油器什麼原理

汽油燃燒時，當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。