神鋼提升器問題

㈠ 神鋼200-8大臂小臂挖斗動作延遲3秒怎麼檢查

神鋼200-8大臂小臂挖斗動作延遲3秒故障:
1、首先檢查一下挖機大泵提升器是否發卡。
2、如果大泵提升器發卡，要檢修。
3、如果大泵提升器正常，則找電路師傅檢查電路，看有沒有管理轉換器接錯？如果管路轉換器不對位可能導致神鋼200-8大臂小臂挖斗動作延遲3秒故障發生。
4、如果檢查挖機電路正常，則可能是油路有空氣。
5、一般情況下挖機大臂小臂挖斗動作會延遲和挖機提升器發卡有很大關系，因此建議重點檢查提升器。

㈡ 拖拉機提升器升起後會慢慢回落，請問是什麼原因怎樣處理下

是什麼機型 ，要是半置式的 ，首先考慮後掛拖車的液壓箱內滑閥有密封圈是否磨損泄油 。第二檢查安全閥溢流閥是否泄油，最後檢查油缸是不是泄油，從小毛病入手不吃虧。

㈢ 神鋼SK210挖機憋車是什麼原因所致

神鋼SK210挖機憋車是什麼原因所致
1 一般來說，憋車是由於發動機功率種液壓泵功率不匹配而造成的，可以採用排除法，從機電液三個方面一一一進行排查；
2 首先斷缸進行檢查，聽發動機的聲音有沒有什麼變化：
①沒有什麼異常的話可能就是噴油器出現故障了，只消將噴油器清洗一下就行了；
②加快發動機速度，檢查發動機聲音是否正常，可能是高壓泵以及噴油器的故障；
3 憋車，那麼冒不冒黑煙呢？還有可能是油路、進氣以及氣門間隙的故障；
4 還有可能是卸荷壓力太高了而導致的憋車，需將卸荷壓力進行調節；
5 還有可能是控制閥（提升器）伺服活塞以及泵殼間的配合間隙太大引起的憋車，需得進行調節；
6 或者是液壓泵內部有嚴重磨損損壞，需拆解維修液壓泵；
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㈣ 挖機提升器壞了會出現什麼情況

1、可能造成轉向泵流量控制閥卡滯。

2、可能造成輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。

3、可能造成油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

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挖機提升器壞了解決方法：

檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。給輪胎按規定充氣，並調整發動機的性能。

若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。

加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘，檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓，更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

㈤ 神鋼挖掘機200一6提升器和200一6e一樣嗎

是一樣

㈥ 拖拉機提升器為什麼升起來自動降下去

升起來自動降下去是因為提升器液壓系統出現了問題，壓力不足，有可能是漏油，可以檢查一下提升器液壓管路或者接頭的地方有沒有漏油，如果沒有可能是提升器裡面出了問題，需要我們根據液壓原理或換件法來確認像這種情況，找專業維修。

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液壓系統由缸、泵、閥及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農具自動沉降的原因主要是外漏和內漏問題。

1.外漏就是指有外部漏油現象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，會導致自動沉降的發生，這個很直觀，能看到也很好處理。

2.內漏就是指有內部漏油現象，主要是指油缸活塞與缸套密封不嚴、分配器內部閥芯、閥套及單向閥、回油閥、下降閥、油缸安全閥、系統安全閥等密封不嚴漏油都會導致自動沉降的發生，但在內部，稱為內漏油，這種情況看不到，需要根據液壓原理或換件法來確認。

㈦ 神鋼350挖機提升器電磁閥怎麼判斷好壞

一、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障
在DCS上給二位閥給開或者關的信號，然後回看答電磁閥是否得失電，一般在現場聽聲音即可。
若聽不到，那線圈肯定是有問題，至於電磁閥本身是不是有問題？（下面解釋）
如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
二、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題。一般可以在手動調節處用一字起由1調到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應該用CCL4，但是考慮到現場沒有條件的話，可以用汽油，實在沒有用水也可以，清洗後可以用現場儀表氣進行吹乾，拆時務必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時候很容易出錯，順序記錯就算你清洗好電磁閥，即使電磁閥已經通了也還是打不開的！

㈧ 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(8)神鋼提升器問題擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

㈨ 挖掘機提升器不行會導致憋車嗎

卡特彼勒320D挖掘機一復做動製作就憋機故障表現:1 挖掘機不給動作加油沒事也不冒煙。2 挖掘機一給動作就冒黑煙。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障常見原因:1 主回油管線是否堵塞。2 全液壓的系統,回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發動機,液壓缸。3 氣缸磨損過大,活塞和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現。4 氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發動機無力憋屈冒黑煙了。5 氣門關閉是否過緊過大。6 會不會是活塞的氣環密封不好。7 氣門關閉不嚴。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障檢查方法:1 檢查氣缸壓力。2 檢查一下進排氣門間隙是否合適。3 檢查調壓閥.溢流閥是否正常。

㈩ 一台神鋼挖機液壓泵大修後出現小臂無力，回轉失靈，是怎麼回事

挖掘機工作無力

2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。

2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。

2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。

挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。
3.1液壓泵有故障

一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油

安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。

3.3挖掘機器向一側跑偏

如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。

通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進