ONVN變頻器降低轉矩提升電壓

❶ 怎樣增大電機轉矩或者用變頻器增大電機的轉動力矩

降低電機的轉速，可以增大電機轉動力矩。
降低電機的轉速，一般有兩種方法，
內1、是用變頻器，容把50HZ,降低了用，比如降低到5HZ,基本轉矩就提高10倍，而電機效率並沒有降低多少。
2、是用多極電機，比如原來是2極鼠籠電機現在改12極，基本轉速降低6倍，轉矩就提高很多，不過電機的電流會提高很多，甚至是1倍，當然功耗不會提高那麼多，主要是漏磁，還有功率因數變小。除去電機本身的因素，用減速機也是提高整個傳動軸的轉矩的一種方法，不過效率就更低了。

❷ 變頻器在低頻運行時，為何要進行轉矩提升

變頻的同時改變電壓使電壓和頻率的比值為一個恆定值,這樣符合電機的特性,能充分發內揮電機的性能。低容頻時輸出電壓中有很大一部分的佔比降落在電機繞組上,因此要人為提高輸出電壓,也就是所謂的轉矩提升

非同步電機在運行時必須要勵磁,在額定磁通下電機能發揮最佳性能,過大過小都不行,而這個磁通近似等於電機的電壓與頻率的比值,為了保持這個比值恆定,就要求變頻的同時也要改變電壓

❸ 變頻器低速轉矩低是怎麼回事

變頻器低速轉矩低是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍/U增大的方法。

低頻的時候磁路飽和，可以適當的提升初始電壓來補償，注意要結合著實際情況來提升，不要設定過大不然很容易引起變頻器過流保護的。

設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。

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通過矢量控制實現低轉速高扭矩。採用矢量控制方式的通用變頻器不僅可在調速范圍上與直流電動機相匹配，而且可以控制非同步電動機產生的轉矩。

由於矢量控制方式所依據的是准確的被控非同步電動機的參數，有的通用變頻器在使用時需要准確地輸入非同步電動機的參數，有的通用變頻器需要使用速度感測器和編碼器。

鑒於電機參數有可能發生變化，會影響變頻器對電機的控制性能，並根據辨識結果調整控制演算法中的有關參數，從而對普通的非同步電動機進行有效的矢量控制。

自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恆轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱。

❹ 我想用變頻器降低了電機的轉速，但是電機的扭矩變小了，變頻器還有沒有其他設置，可以調高點扭矩的

用矢量型變頻器應該可以解決你的問題。

❺ 變頻器頻率調至20時功率和轉矩會減小嗎

正常情況下，功率會減小，但扭矩應該是相差無幾。可以參考一下變頻器的V/f曲線，≤50Hz，是變頻器的恆轉矩區，＞50Hz，是變頻器的恆功率區。

一、V/F曲線

V/F曲線用於定義變頻器在加速過程中其輸出頻率與輸出電壓之間的關系。主要用於V/F控制模式下；當我們將同頻率的交流電源接通到輻射狀的閉環線圈時能產生旋轉磁場（交流非同步電機原理）；變頻器就是通過調整其輸出測交流頻率達到電機調速的目的，那麼問題來了如果我們給的頻率很低但要是電壓很高，很容易導致電動機進入過勵磁的狀態而導致電機損壞。反正電壓不夠會導致電機的出力不夠；因此在VF控制下，保持磁通恆定是發揮電機調速的最佳狀態的基礎；所有我們常規變頻器加速過程中輸出電壓和頻率是正線性關系的；即V/F=恆定值。V為電機的額定電壓，F為電機的額定頻率。由此大家大致可以推斷變頻器在不同轉速下的輸出電壓是多少。

變頻器V/f曲線

二、V/f曲線調整

在某些特定場合需要進行V/F非線性關系進行調整，主要體現為：

1、V/F控制模式在低頻力矩不夠的情況下

大家都知道VF控制時發現低頻力矩不夠時我們都會適當的調整轉矩提升，其實就是根據應用場合改變V/F的曲線達到增大電流和力矩的效果，但起始電壓也不能提得太高，避免出現過流的情況。

主要針對的是負載啟動時負載很重，起來後逐漸變輕的場合。如攪拌，塑機等；

也有為了避免由於負載本身有蓄能，松開機械抱閘後其反力矩可能導致設備倒溜的場合。如提升，卷揚等場合。

2、負載特性的差異進行合適的V/F曲線調整達到工藝的提升和省電的效果

比如風機和水泵或相近恆功率型場合，由於負載與轉速冪次方的關系，因此在其加速過程中可適當修改對於的V/F曲線為冪次方曲線，可以達到降低電流和電機雜訊的功效，部分場合還對管網壓力能起到穩定的作用；

比如當我們看到管網壓力表指針抖動比較大，或者管道雜訊明顯異常時可以調整到合適的V/F曲線已解決問題。特別是大型工礦企業的風機和水泵的應用場合。

部分恆力矩場合長時間在某個速度運行（25-40HZ）並且負載還有很大的餘量時，我們也可以設置相關V/F折線方式，達成電機功率因數的提升而降低無功功率達成省電的目的。比如塑料擠出機，球磨機等。

3、特定需要將頻率和電壓分開控制的場合

變頻器基於電機負載時需要將V/F比值做恆定的控制，但還有很多負載需要將電壓和頻率分別進行控制的場合，

比如變頻電源（頻率恆定，電壓需要進行控制），臭氧發生器，靜電除塵等場合都需要將變頻器輸出頻率和電壓進行分別控制。

也就是V/F分離功能。

❻ 變頻器轉矩提升過大為什麼是報過流而不是過壓

變頻器空載是沒有輸出電流的，只有輸出電壓，空載輸出電壓會比回負載輸出電壓會高，原因是空答載相當於外接無窮大的負載，內阻一定時候，加在負載兩端電壓就高了。變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。

❼ 變頻器的轉矩提升是什麼

變頻器工作在低頻區域時， 電動機的激磁電壓降低，出現了欠激磁。為了要內補償電動機的欠激磁，幾乎所容有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能，在電動機低速運行時使轉矩增強(U／f特性增強)。自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恆轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱。

❽ 變頻器在變頻時為什麼還必須變壓，電動機低頻運行時為什麼要轉矩提升

變頻的同時改變電壓使電壓和頻率的比值為一個恆定值，這樣符合電機的特性回，能充分發揮電機的答性能。低頻時輸出電壓中有很大一部分的佔比降落在電機繞組上，因此要人為提高輸出電壓，也就是所謂的轉矩提升
非同步電機在運行時必須要勵磁，在額定磁通下電機能發揮最佳性能，過大過小都不行，而這個磁通近似等於電機的電壓與頻率的比值，為了保持這個比值恆定，就要求變頻的同時也要改變電壓

❾ 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用

轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數，因為傳統的V/F控制方式變頻器的輸出力矩和頻率是成正比的，一般在低頻的情況下似乎都不怎麼夠力，轉矩提升功能實際上就是在低頻的情況下提高變頻器內部電壓是電流增大提高輸出力矩的一種方式。在使用這個功能的時候不可以盲目的將轉矩提升功能調的太大，太大會出現保護。
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❿ 變頻器v/f矢量控制的,可以通過提高電壓提升來增大啟動轉矩嗎

V/F控制是可以通過提高變頻器的輸出電壓來提高啟動轉矩，這個功能在V/F控制中通常被回稱作轉答矩提升功能。通過設置一個參數，增加輸出電壓。
但是無法通過提高變頻器的輸入電壓來提高啟動轉矩。
矢量控制則無法如此，因為矢量控制的輸出電壓是通過PI調節器生成的，無法手動提升。
但是矢量控制能進行轉矩控制，所以理論上他的啟動轉矩就可以很高，無須提升。（當然比較垃圾的變頻器例外）