1. 日立ZAXIS250-3型挖掘機液壓無力速度慢的原因是什麼
一用戶從外地購進一台日立ZAXIS250-3型挖掘機，反應液壓無力、速度慢、液壓油溫度回高。進場後，我們發現答挖機空載運轉時液壓泵噪音大，液壓泵兩個高壓管手感振動非常大，同時，整機速度慢。很顯然液壓泵有問題。
解體液壓泵發現此泵被修過，原裝配者在更換軸承時對日立液壓泵這種配對軸承沒有概念，軸承間隙過大且沒有配對，導致除提升器及分動器外的所有配件全部報廢。
更換新件按規范裝配好試車，液壓泵工作平穩柔順，挖機力量及速度均良好。然而試車半小時後發現液壓油溫度已升至90℃，看來還有問題，液壓濾是新換的純正件，再看液壓油箱密封性能，按排氣閥有氣直接排空，機器運轉2-3分鍾再排氣有明顯氣壓。這表明液壓油箱及進油管路沒有問題。
液壓油散熱器表麵灰塵不多，風力也足夠大，風道也正常，用紅外線測溫儀測溫發現液壓油散熱器表面溫度只有40℃，而液壓油泵和液壓油箱溫度則分別達到了92℃和90℃！液壓油散熱器堵塞？
拆下散熱器，經檢測發現散熱器內部沒有堵塞。檢查液壓管路發現從分配閥到液壓油箱回油管中的單向閥未安裝！這直接導致液壓油作完功不經過散熱器而直接回油箱。油溫一定過高。於是訂了個單向閥裝好試機，機器恢復正常。
2. 日立—5挖掘機液壓泵上的閥有什麼作用
PC200-6型全液壓履帶式挖掘機有時會出現整機工作無力、動作緩慢的現象，我們分析其主要原因是液壓系統出現了故障。
1.主泵壓力偏低
PC200-6型挖掘機採用雙聯斜盤式軸向變數柱塞泵。日立挖掘機維修修理重慶公司正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標准(柱塞與缸體之間的間隙應小於0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低於90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。
2.主泵輸出流量控制閥組有故障
以主泵與發動機的功率達到最佳匹配、充分發揮發動機的作用為前提，該機主泵的輸出流量是隨著發動機功率的變化而變化的。如果用於調節主泵輸出流量的控制閥組出現了故障，日立挖掘機維修修理重慶公司如PLS反饋迴路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內部線圈被燒壞等情況，都會造成主泵始終處於一種流量不變的狀態。如果主泵一直處於小流量狀態，機器在工作時就會無力、動作緩慢。
同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那麼主泵的輸出流量也不會變化。
3.減壓閥輸出的控制壓力偏低
正常情況下，日立挖掘機維修重慶公司減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低並穩定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴，就會導致減壓閥的輸出壓力低於3.3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
4.主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統的最高壓力限定在32.5MPa，對於超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，日立挖掘機修理重慶公司以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。
5.卸荷閥有故障
當駕駛員啟動發動機並將操作桿置於空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，重慶日立挖掘機維修修理重慶公司致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用於阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
6.LS旁通閥有故障
LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS迴路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，日立挖掘機維修修理售後服務公司重慶公司從而間接導致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。
總之，PC200—6型挖掘機若出現整機工作無力，很大程度上可歸因於液壓油的油質不良。所以，按時更換液壓油濾芯(規定為每500h更換一次)和注意
3. 日立挖掘機ex200-3液壓泵可以改裝川崎泵嗎
可以改裝，有好些車主改裝了，！小松，卡特，都能改裝川崎！
ex200-3要是電路恢復好的話幹活沒得挑，比改泵好，現在一套全車線比新川崎泵便宜！
4. 請教日立挖機200-3 液壓泵變數軸需要多大的力量來推動
日立ZX200-3挖掘機是由日立建機生產的一款整機工作重量20300kg的挖掘機。
中文名
日立ZX200-3挖掘機
鏟斗容量
0.8方
整機工作重量
20300
氣缸數
4
動臂長度
5680(H型)
5. 日立挖掘機液壓泵改裝
你好，日立挖掘機液壓泵改裝需要去專業改裝店咨詢下了。
6. 日立挖掘機液壓泵中連接兩個提升器的鐵管子叫什麼
液壓泵工作時要吸油箱里的油,就是通過它吸油的.每個挖機都有啊.
7. 日立挖掘機液壓泵是什麼型號的
液壓泵型號為川崎。
挖掘機的液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各版種液壓元件權用管路有機地連接起來的組合體。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能並進行傳送，然後通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現挖掘機的各種動作。
8. 日立200-5挖機液壓泵剛修理好,裡面配件全部換了,怎麼還是老是跳泵是什麼原因
剛修理好的液壓泵就有問題，可能是沒有完全修理好，或者你找的實力不夠，只是簡單的換了下零配件，沒有經過專業的性能檢測，通常就會出現這樣的問題。
9. 日立360液壓泵齒輪油怎麼加註
你好復。
液壓油在使用制過程中會逐漸老化變質，達到一定的程度需要更換。所以要定期進行抽樣檢測，並和相應的標准進行比對，當超出規定的技術要求時，則需及時更換。
機油，按我的理解應該是發動機的潤滑油，它和液壓油就是不同的概念了，主要是防止運動副發熱和摩擦，影響機械性能的一種輔助油。
剎車油，不好意思，不太懂，剛查了一下，是這么說的「汽車制動液 (Brake Fluid) ，又名機動車輛制動液、機動車制動液、剎車油或剎車液，是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體」，仔細一看其實就是液壓油的定義。不過，不同行業、不同設備對液壓油的質量標准不一樣，最好在換油之前確認型號。