挖機主泵壓力正常大臂提升慢

㈠ 三一挖掘機大臂提升慢！~

供油不足，要檢查吸油濾芯跟進油膠管，看看是不是有老化堵塞的現象，如果沒有就把版動臂跟其他權執行裝置的先導管路調換下，看看是先導問題還是工作液壓迴路問題，可以跟你保證的是引起這個故障就是由於供油不足引起的，裡面牽扯到合流，優先等問題比較復雜。建議根據液壓圖具體的判斷故障

㈡ 挖掘機抬大臂無力什麼原因

（一）檢查外觀找故障點
挖機故障診斷的時候，從外觀上來檢查，如果發現了主油路有明顯的外泄漏的油跡，說明大臂舉升緩慢的問題跟它有關。這個時候需要沿著油跡仔細查明漏油的具體原因，及時的清除故障點。

（二）檢查油溫判斷故障
對油溫的檢查是診斷該故障的重要一項，當測出的油溫高於80℃，說明大臂舉升慢可能與油溫高有關系，如果進行冷卻處理之後故障解決了，就說明是在大負荷下工作太久了或者散熱器散熱不好造成的。

（三）檢查油箱內的油液
當檢查挖機油箱的油液的時候，如果發現油液嚴重不充足以及氣泡太多，那說明大臂抬起緩慢是由於主油路壓力不足造成的，需要及時加註油液。當油液氧化變質呈現黑褐色時，油液要及時更換；氣泡太多了，有可能回轉接頭處油路與氣路相通造成的，需要及時換回轉接頭密封圈。
（四）檢查液壓油缸
液壓油缸的檢查必不可少，當液壓油缸舉升後操縱閥處於中位，大臂有明顯的自動下降現象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操縱閥漏油、油缸安全閥關閉不嚴等等，能夠造成葉液壓系統壓力降低，造成大臂舉升速度變慢。

（五）檢查安全閥
在對挖機安全閥進行檢查時，當調整安全閥的螺柱旋入一圈壓力並不增，說明油泵有問題。若壓力增長到規定值，大臂舉升正常，則是因為主安全調整不當造成的故障。

㈢ 小松挖機大臂舉升緩慢無力回轉緩慢無力怎麼診斷

在工作裝置液壓來系統中，大臂和回自轉工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現象外，還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進回油路故障有關。由於涉及點比較多，我們可從由易到難、從關鍵點開始檢查起。我們先檢查最直觀的點，檢查油箱油量足不足，檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度、稠度和氣味。液壓油從高壓側流向低壓側而沒有作機械功時，液壓系統內就會產生熱。液壓油溫度過高，會使密封件變質和油液氧化至失效，會引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死。有問題先排除，接著檢查幾個關鍵部位。從幾率上來講，大臂滑閥和回轉滑閥同時損壞，大臂油缸和回轉油缸同時發生內泄漏的可能性比較少。因此我們首先進行系統壓力的檢測。系統壓力的檢測：在測壓點裝上40MPa量程的壓力表，發動機在額定轉速下，將大臂提升到最高位置，此時表顯示最高壓力，此時讀數應為27～28MPa。

㈣ 小松挖機大臂舉升緩慢無力回轉緩慢無力怎麼排查

如果系統壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析和排除：
（1）分配閥有內漏：分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯於主閥套配合間隙，正常配合標准間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。檢查壓力彈簧及閥內密封件是否有損壞。
（2）工作泵內漏：泵內漏表現為：工作時雜訊大、發動機轉速越高，則雜訊越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢泵，如有損壞，應修復或更換。
（3）在檢查並處理好在系統總的壓力問題後，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉斗部分排除。
（4）若以上檢查都正常時，則測量相應工作油路的壓力，用壓力表測得，當處於「回轉」「大臂提升」兩種工作狀態時，其工作油路的壓力僅為10MPa，先導控制系統油壓僅為0.5MPa，（正常值為2.8MPa）。而處於其它工作狀態的工作油壓、先導控制系統油壓符合正常值，後對液壓的工作原理圖進行仔細分析，發現回轉控制優先的先導油路與大臂控制優先的先導油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由於「左行走控制閥」中有高壓油作用於「直線行梭走閥」，至使「直線行走梭閥」的閥蕊不在中位，「回轉」和「大臂提升、下降」的先導控制油路通過「梭閥」、「直線行走閥」後被旁通泄壓，後輕微操作「左行走」操作手柄時，「回轉」和「大臂提升」兩者動作有所加快，因此判斷「左行走控制閥」的端部「彈簧和油封」損壞，經拆卸「左行走控制閥」發現油封、彈簧已明顯損壞，更換新彈簧及油封後，該故障排除。

㈤ 挖掘機大臂舉升緩慢無力回轉緩慢無力怎麼檢查

在工作裝置液壓系統中，大臂和回轉工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現象外，還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進回油路故障有關。由於涉及點比較多，我們可從由易到難、從關鍵點開始檢查起。我們先檢查最直觀的點，檢查油箱油量足不足，檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度、稠度和氣味。
液壓油從高壓側流向低壓側而沒有作機械功時，液壓系統內就會產生熱。液壓油溫度過高，會使密封件變質和油液氧化至失效，會引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死。有問題先排除，接著檢查幾個關鍵部位。從幾率上來講，大臂滑閥和回轉滑閥同時損壞，大臂油缸和回轉油缸同時發生內泄漏的可能性比較少。因此我們首先進行系統壓力的檢測。系統壓力的檢測：在測壓點裝上40MPa量程的壓力表，發動機在額定轉速下，將大臂提升到最高位置，此時表顯示最高壓力，此時讀數應為27～28MPa。
如果系統壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析和排除：
（1）分配閥有內漏：分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯於主閥套配合間隙，正常配合標准間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。檢查壓力彈簧及閥內密封件是否有損壞。
（2）工作泵內漏：泵內漏表現為：工作時雜訊大、發動機轉速越高，則雜訊越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢泵，如有損壞，應修復或更換。
（3）在檢查並處理好在系統總的壓力問題後，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉斗部分排除。
（4）若以上檢查都正常時，則測量相應工作油路的壓力，用壓力表測得，當處於「回轉」「大臂提升」兩種工作狀態時，其工作油路的壓力僅為10MPa，先導控制系統油壓僅為0.5MPa，（正常值為2.8MPa）。而處於其它工作狀態的工作油壓、先導控制系統油壓符合正常值，後對液壓的工作原理圖進行仔細分析，發現回轉控制優先的先導油路與大臂控制優先的先導油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由於「左行走控制閥」中有高壓油作用於「直線行梭走閥」，至使「直線行走梭閥」的閥蕊不在中位，「回轉」和「大臂提升、下降」的先導控制油路通過「梭閥」、「直線行走閥」後被旁通泄壓，後輕微操作「左行走」操作手柄時，「回轉」和「大臂提升」兩者動作有所加快，因此判斷「左行走控制閥」的端部「彈簧和油封」損壞，經拆卸「左行走控制閥」發現油封、彈簧已明顯損壞，更換新彈簧及油封後，該故障排除。

㈥ 神鋼挖掘機大臂提升慢是什麼原因

【1】補償電磁閥有問題導致挖掘機中臂打開慢， 斗桿閥芯的LS迴路節流孔阻塞內(如果壓力偏低的話檢查再生單向閥容是否卡了或節流孔異物, 壓力正常就檢查壓力補償閥梭閥)導致挖掘機中臂打開慢，環球挖掘機維修廠分享的挖掘機中臂打開慢故障原因。
【2】故障解決方法: 挖機液壓泵蓋子有磨損,需要維修、 斗桿保持閥有故障導致挖掘機中臂打開慢、斗桿油缸有故障導致挖掘機中臂打開慢、挖機油缸活塞松動,需要擰緊或重新安裝、 挖機活塞拉傷,需要維修或更換、中臂溢流閥故障,需要檢查導致挖掘機中臂打開慢、斗桿保持閥中的插裝閥和二位二通閥有無堵塞或者彈簧折斷。

㈦ 小松200挖掘機大臂速度慢怎麼調

1如果是提抄大臂同時做其它復合動作時候襲，小松挖機液壓設計合分流閥決定，一定是要麼大臂優先，要不然就是回轉優先，如果回轉優先那麽大臂就慢了。2是老車的話你可以檢查一下大臂油缸油封是否內泄，主閥閥芯是否磨損過大泄露。你先檢查一下大臂的卸荷壓力是多少？（-6，-7，-8）車都可以直接在儀表盤上看到溢流壓力的。如果大臂溢流壓力低將前泵，主溢流閥調到正常壓力。

㈧ 現代215-7s挖掘機旋轉大臂抬的慢

鐵甲論壇有篇文章，你可以參考下《 小松200挖掘機大臂提升速度慢的故障排除》。

內容：

一台小松挖掘機PC200-6，機主反映動臂提升速度慢。

經現場操縱檢查，除動臂提升速度慢外，斗桿收回速度也慢。 動臂和斗桿油缸未發現下垂現象，其他動作正常。

測試主泵壓力：提升動臂全伸出時，前泵壓力3.2Mpa，後泵壓力32 Mpa；斗桿全收回時，前泵壓力32 Mpa，後泵壓力3.3Mpa。此

時測試的作業工況為雙泵合流，據此可判斷動臂提升和斗桿收回時雙泵未合流。

查看電路圖，此機型分合流由一個電磁閥控制，電磁閥的控制由電腦取出壓力開關信號，經過電腦板分析後，發出工作信號到

電磁閥，據此可判斷故障點一個是壓力開關，另一個是電磁閥故障。

首先檢查動臂提升和斗桿收回的壓力開關，最簡單的檢查方式是用自動油門做測試，當自動油門開啟後，油門降到自動怠速位

置，操作動作手柄，如果油門馬達提升起來表示壓力開關正常，此機子壓力開關正常。

接著用萬用表檢查電腦板來的工作信號。用200V直流檔測試雙泵合流時動臂提升時的對地電壓值24.6V, 雙泵分流時動臂提升時

的對地電壓值0V,控制信號和線路均屬正常。

最後檢查電磁閥，發現閥針已彎曲並卡死在閥體內，始終處於分流位置。更換後一切正常。

小松-6機型分合流電磁閥故障出現得較多，表現出來的故障現象也很明顯，大家可以按著這個思路做為參考。

㈨ 挖機提大臂速度慢怎麼辦

1 出現類似故障後,先檢查挖機柴油油路有沒有阻塞?卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降 2 如果柴油油路沒有阻塞,接著檢查挖機調速器的油量補償機構有沒有故障?挖機提大臂速度慢 3 有故障則維修,如果沒有故障,就進一步檢查挖機大泵壓力值是不是在規定的范圍之內?補充:挖機大泵壓力值可在挖機電腦上看見,如果沒有可以用壓力表檢測壓力值.卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降 4 如果泵壓力不在規定的范圍之內,就需要調整,從而排除卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降故障. 5 如果泵壓力值正常,則檢查挖機分配閥有沒有磨損?卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降

㈩ 液壓挖掘機，提升大臂時，速度慢，力量小是怎麼回事

挖掘機工作時,動臂舉升緩慢.
挖掘機故障分析與排除:
挖掘機動臂舉升,是靠油泵輸出的壓力油順管道經閥進入動臂油缸的大腔(無桿腔),油缸內的活塞在工作油液壓力的作用下移動,通過活塞桿將動臂舉起.由此看來,動臂舉升的速度與進入油缸油液的壓力和流量有關.根據輸入油缸的功率等於油缸輸出的功率這一道理,再根據輸入液壓油缸的功率P等於液壓油缸的工作壓力與進入液壓油缸流量的乘積,那麼,動臂舉升緩慢多半是因輸入液壓油缸的功率減小或流量減少,也就是輸入油缸的功率減小所致.
引起輸入油缸的功率減小的原因有:
1 油泵的影響根據油缸內的活塞移動速度與進入油缸油液的工作流量成正比關系,如果液壓油泵輸出的流量減少,必然會使動臂油缸舉升緩慢.進而分析,油泵的實際流量等於油泵的理論流量與總效率的乘積(油泵容積效率與機械效率之和),如果油泵的總效率減小,則油泵實際流量也必然減小.使油泵總效率減小的主要原因是:油泵泄漏量增大和機械摩擦損失增大.
2 油缸的影響液壓油缸活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞而引起油液竄腔或漏油,使油缸內的容積效率減小.如果活塞及頂桿的配合副裝配過緊或其他原因使機械效率減小;即油缸本身效率減小,故輸出的功率減小,其表現為動臂舉升速度緩慢.
3 油路泄漏的影響油泵的吸程段(油泵至油箱)管路密封不良而吸人空氣,影響泵油效率;油泵至油缸的壓程段向系統外漏油或通過操縱閥漏回油箱,均會使進入油缸的油液流量減小,壓力降低,導致動臂舉升緩慢.
4 油路堵塞的影響液壓系統的工作油液一般會有機械雜質,這些雜質在油路中的油流截面小的部位堵塞,使進入油缸油液流量減少,同時還會引起壓力降低.因此,致使油缸輸出功率減小而使動臂舉升緩慢.
吸油口處的濾網堵塞,會使油泵吸油段真空度增大,當達到分離油中的空氣壓力時,則使溶於油液中的空氣被分離出來,被油泵吸人而影響油泵的輸出功率.根據油缸的輸出功率等於油泵輸入油缸功率,所以因油泵輸入油缸的功率減小而使動臂舉升緩慢.
回油路部分的濾油網或散熱器堵塞,會使油缸的背壓增大.導致油缸活塞兩側壓力差減小.根據油缸的活塞移動速度與活塞兩側的壓力差存在著正比關系,當活塞兩側的壓力差減小時,動臂舉升緩慢.
5 閥的影響安全閥(過載閥或溢流閥)調定壓力過低或閥門關閉不嚴,均會造成系統內工作油液壓力下降,而油液中壓力處處相等,所以油缸內的壓力也降低,故油缸因壓力低而舉升速度緩慢.單向閥因機械雜質使閥門與閥座關閉不嚴,或閥門與閥座密封不良而關閉不嚴,其結果與上述情況相同.
換向閥的閥芯與配合副的間隙過大,造成工作時會有部分壓力油流回油箱,其結果也與上述情況相同.
6 油泵的進出油管接頭接反,油缸不動作.
挖掘機故障診斷與排除:
如果液壓工作裝置動作均緩慢,表明動臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分.若其他工作裝置工作速度正常,唯有動臂油缸舉升緩慢,則表明舉升無力的故障在動臂支路.
1 外觀檢查主油路外泄漏如果主油路有漏出系統外的油跡,表明是動臂舉升無力的故障所在,應順油跡查明漏油的原因,並予以排除.
2 檢查油箱內的油液若油箱內的油液嚴重不足或氣泡過多,便是由於主油路壓力不足引起的動臂舉升緩慢,應加註油液,使液面滿足高度要求.若是氣泡過多,可能是回轉接頭處油路與氣路相通,應更換回轉接頭密封圈.若油液氧化變質呈黑褐色,並發出臭味,說明油液變質,應更換.
3 檢查油溫若系統的油溫超過80度,表明是引啟動臂舉升緩慢原因所在,應予以冷卻.若冷卻後故障消失,證明散熱器散熱不良或大負荷連續工作時間過長.
另外,若油溫低時工作正常,油溫高時動臂舉升速度緩慢,表明油質變壞或系統液壓元件磨損,使系統效率降低之故.前者多發生在正常使用期,後者多發生在耗損期.
4 檢查主安全閥若將安全閥的調整螺柱旋入(每旋人一圈壓力變化2.352MPa)壓力上升至規定值,且動臂舉升速度正常,便是主安全閥調整不當所致.
若調整無效,表明是主安全閥的閥芯卡滯在開啟位置或關閉不嚴所致,應拆下進而檢查並予以排除.若調壓彈簧折斷時,應予以更換.
5 調整主安全閥調壓螺柱每旋入一圈但壓力不增加(2.352MPa),表明油泵有故障.若動臂舉升緩慢故障發生在早期(走合期),證明吸油道有漏氣;若發生在耗損期,證明油泵磨損嚴重而泵油效率低所致,應予以修理或更換.
6 檢查油缸若油缸舉升後操縱閥處於中位時,動臂有明顯的自動下降,有可能是油缸密封件密封不良,油缸安全閥關閉不嚴,油管漏油,操縱閥漏油,應進而查明原因並對症排除.
若油缸舉升緩慢發生在早期,多數是裝配油缸時密封件損壞的可能性很大;也有可能在裝配時未清除製造時的機械雜質(金屬屑、砂粒等)將安全閥閥芯或單向閥卡在開啟位置影響閥芯的關閉;管道接頭連接松動,密封圈損壞而漏油.以上原因都能引起液壓系統內壓力下降,致使動臂舉升緩慢,應進而查明原因並予以排除.
若動臂油缸的安全閥調定壓力低於規定值時,應予以調整.其方法是:將螺塞擰出,在彈簧端增加墊片升壓(墊片厚每增厚Imm,可增加壓力2.45MPa).
鏟斗油缸故障現象,原因分析、診斷與排除方法與動臂油缸基本相同.當上述油缸遇有相似故障時,可參看動臂油缸的故障分析與診斷排除.