斗山挖掘機提升器卡死

Ⅰ 斗山挖掘機全車不能動了是怎麼回事

是不是沒有油啦。。。。。

猴島論壇，
舊人不覆。
望採納哦。

-- 紫霞游戲平台為您解答

Ⅱ 斗山挖掘機電路系統的故障的解決辦法是什麼

動臂下降速度過快，動臂提升時「點頭」。「點頭」故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查後未發現問題。結合系統原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢後證實。
回轉和右行走幾分鍾內突然全無。試車發現前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現銅鐵末。前泵損壞嚴重。
突然全車動作慢，速度為標准作業速度的1/5。發動機工作正常。故障為發動機轉速損壞。
突然全車動作「憋車」，經檢查，發現後泵的變數電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由於機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。
整機動作慢，液壓泵有異響。
經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理後整機工作正常。正常工作約30分鍾後，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。
交換主泵出口油管後，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變數機構上。清洗變數機構各閥後整機工作正常。
突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管後，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查後證實故障在後泵的變數機構上。拆檢變數機構發現變數活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝後正常。
發動機工作約2～3分鍾後，左行走變慢。檢查發現發動機空載時的聲音發悶，似乎在帶載工作。
經測試液壓泵出口壓力，發動機剛起動後，前泵空載壓力1.3MPa，後泵空載壓力1.ZMPa。但2～3分鍾後，前泵空載壓力1.3MPa，後泵空載壓力30MPa。根據原理圖分析：壓力變化後各執行機構無動作，系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管後故障消失。
系二手機，已使用3年，自購機後即發現工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統後工作正常。
履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封後，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗後正常。
突然左行走前進無，其餘動作正常。經檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。

Ⅲ 斗山80挖掘機分配閥閥芯卡死是什麼問題

檢查下液壓油

Ⅳ 挖掘機提升器不行會導致憋車嗎

卡特彼勒320D挖掘機一復做動製作就憋機故障表現:1 挖掘機不給動作加油沒事也不冒煙。2 挖掘機一給動作就冒黑煙。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障常見原因:1 主回油管線是否堵塞。2 全液壓的系統,回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發動機,液壓缸。3 氣缸磨損過大,活塞和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現。4 氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發動機無力憋屈冒黑煙了。5 氣門關閉是否過緊過大。6 會不會是活塞的氣環密封不好。7 氣門關閉不嚴。卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障檢查方法:1 檢查氣缸壓力。2 檢查一下進排氣門間隙是否合適。3 檢查調壓閥.溢流閥是否正常。

Ⅳ 斗山挖掘機操作系統突然失靈什麼問題

這個原因是，全車線路有短路的地方，建議全面排查線路。

Ⅵ 斗山挖掘機 毛病蠻多的 我的HD80 到700多小時就要換液壓泵 換柴油泵 空調又壞了 還有好多小毛病

不知道這位大哥要表達什麼？斗山的是DH開頭的，您是想表達下不滿嗎，如回果是，我可以客觀的評答價下斗山挖掘機，這兩年斗山挖掘機市場份額急劇下降，國產挖掘機奪取了其不少市場份額。究其原因，我想有兩個：一、國產化程度非常高，已經沒有了原來打市場時的高品質保證了，近兩年隨著挖掘機競爭的加劇，為了更好的在價格上取得優勢，不得不縮減成本，以低價格、低質量來穩定原來客戶；二、國產挖掘機產品質量的不斷提高，售後服務及時性使得國產挖掘機在競爭中有不少優勢，比如國內湖南某家以「服務」來打市場的挖掘機，品質不行咱可以來拼服務。我想隨著國產挖掘機的質量的提升，韓日、小日本的挖掘機會逐漸像裝載機那樣銷聲匿跡。

Ⅶ 斗山60-7挖掘機行走右邊卡住！急求幫助

右行走發卡，是前進卡還是後退卡，或者都卡？
卡的不能動了，當然嚴重。不是馬達打了就是減速器打了。因為描述太過簡單，又不在現場，所以只能給你說說大概怎麼判斷什麼東西壞了。
行走外側，如果齒輪油放油口正好轉在下面，放點齒輪油看看有沒有鐵屑，有鐵屑就是減速器打了。要是齒輪油放油口沒在下面，准備一壺齒輪油，然後直接拆蓋板，打沒打看得到的，沒打，把蓋板裝回去，加好齒輪油。至少排除了減速器這邊的懷疑。
行走內側，拆掉擋板就能看到行走馬達（可能裡面土比較多，把馬達埋住了），拆管子，下掉一圈螺絲，馬達端蓋就能下下來。裡面是剎車活塞（看起來是圓盤），找個打氣筒對著剎車活塞上面有O型圈的小孔打氣（有2個挨在一起，打一邊沒反應就打另一邊），活塞就能出來。活塞出來了其他東西用手就能拿出來了，檢查吧，哪個碎了、磨了，那就換吧。
特別說一下，其實馬達端蓋上的機關還是比較多的，平衡閥，單向閥，溢流閥，二速閥芯都在上面。但前或後單向不轉才和這些關系較大，如果好奇的話也可以拆開看看。
其實還有個部件和行走不動也有點關系，那就是中心接頭。中心接頭內部油封壞了串油，也有可能造成這種現象。個人認為這種狀況較為少見，要排除這個懷疑也很簡單，把中心接頭通向左右行走的管子互換一下，故障依舊，排除中心接頭問題；故障換邊，……少見的中心接頭內部串油……你中獎了。

Ⅷ 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(8)斗山挖掘機提升器卡死擴展閱讀：

當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

Ⅸ 斗山挖掘機主安閥發卡，分配閥有故障，誰知道怎麼會這樣啊

這個我還真不知道，國祥挖掘機維修廠或許可以幫助你，你可以試試

Ⅹ 挖機提升器壞了會出現什麼情況

1、可能造成轉向泵流量控制閥卡滯。

2、可能造成輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。

3、可能造成油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

(10)斗山挖掘機提升器卡死擴展閱讀：

挖機提升器壞了解決方法：

檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。給輪胎按規定充氣，並調整發動機的性能。

若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。

加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘，檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓，更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。