開車回東北用防凍機油

Ⅰ 我那個車是外地的回東北了不是防凍機油沒有車庫行不行

車是凍不壞的黑龍江大部分的車都是沒車庫的
不過如果你是從南方開車回黑龍江個人不建議開車
首先是開車很疲勞高速國道上如果有雪的話實在太危險並且如果你很久沒在冰雪路面上開車的話突然在雪上開車會非常不適應容易出事故

不過如果你一定要開車回家首先你要換冬季的機油還有就是你的電瓶要保證是好使的電瓶一般來講是二年的壽命只要有這二樣就沒問題了但如果是柴油車就別想著往回開了柴油放外面一夜第二天不行

機油一定要換冬季的電瓶倒是沒事如果真是因為沒電打不著火可以找個連接電瓶的那種汽車一般修車廠都有大概連一次20-40塊錢柴油車的話還是要有庫的

Ⅱ 東北用啥冬季機油

低溫環境專用型機油（冬季機油）標號有：SAEOW、SAEl5W等，SAE後的W表示冬季(WINTER)，數字也表示粘度，數字越小表示粘度越低。

此類型機油用於冬季低溫，機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大；機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短機件干摩擦的時間。

目前為了滿足現代汽車引擎這種需求而開發的多級粘度型機油（四季機油）其理化指標穩定，所適應的溫度范圍大。使用多粘度機油的發動機，在寒冷時易啟動，在高溫和炎熱天氣下能得到有效保護。多級粘度型機油標號有：SAE5W—30、SAEl5W—40等。

機油的常見誤區。

誤解一：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。

這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

誤解二：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。

這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解三：添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。

Ⅲ 春節開車去東北，需要換機油和防凍液嗎

需要更換，東北氣溫較低，應該更換低溫機油和防凍液，以防氣溫太低機油或防凍液凝固無法啟動車子。

注意事項：

1、更換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5W-40中，「W」表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。

「-」號後面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。如果你原來使用的機油是5W-40的那麼可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。

2、檢查防凍液

防止冬天氣溫過低使得防凍液結冰，造成損失。所以所在地氣溫較低的車主可以更換冰點更低的冷卻液，以我的經驗，一定要低於所在地區最低氣溫20攝氏度左右，才更安全。要不一陣西伯利亞來的冷空氣，你愛車的水箱甚至換發動機缸體就不保嘍。

還需要注意的是現在很多防凍液均稱保質期20萬公里以上，接近終身免維護。而實際上，大多數防凍液都是會變質的，建議兩年更換一次。每年入夏入冬都要檢查一次。

(3)開車回東北用防凍機油擴展閱讀：

冬季去東北冰雪路段行駛注意事項：

1、緩加油：一定要慢，在冰雪路段切記不要大腳油門急加速，因為你這一腳下去，很可能你的車輛就會因此而打滑甚至失控了，無論是平地起步還是上坡下坡，都要緩慢加油，起步的時候如果擔心打滑，可以切換到二擋起步，降低發動機扭矩，可以避免一擋起步扭矩過大產生的打滑，自動擋車型可以切換到雪地模式，或者用手動模式切換到二擋起步。

2、慢剎車：冰雪路面行駛時，剎車距離會比平時多出很多，這個時候可不能再拿你的車輛乾地剎車成績說事了，不好使！距離前車的距離一定要比平時更遠，給自己留出剎車的距離，預見前方有情況應提前採取制動，但不要急踩剎車，在上坡時盡量不要停車，最好可以勻速開上去，冰雪路面「坡起」可不是鬧著玩的。

3、走直線：既然上路了，就盡量沿著一條直線走，不要隨便並線，可以避免車輛打滑或失控的發生。

4、緩打方向：無論是上坡還是下坡，如果有需要轉彎的地方，一定要緩慢減速、降擋勻速通過，打方向時一定要慢，小角度打轉向，不能幅度很大的一把輪就打過去，那樣不僅不能順利的轉過去，還可能出現轉向不足或轉向過度的情況，導致車輛失控滑出去。

5、走自己的路：別以為這里是叢林探險，需要跟著別人走過的路走，別的車輛壓過時壓出來的車轍會把雪壓的更瓷實、更換，所以，盡量走沒有壓過的雪地。

Ⅳ 冬天去東北的話需要給汽車換個什麼標號的機油管用

冬天的話，東北天氣比南方冷多了，車主服務平台掌付通認為東北的車主應該使用，最低氣溫為零下35度的SAE 0W型號的機油。
10W-40就是它的SAE（美國汽車工程師學會的分類）標准粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

Ⅳ 在三亞買一年的車冬天要開回東北用換防凍機油嗎

現在的四季機油可以抵擋零下30度的，一般北方的汽車換機油都使用0W或者5W的，不需要冬天再換，南方的車來北方就需要再換，北方的防凍液也是用的抵抗0下30度的，不需要換，南方的車來北方需要換。

Ⅵ 新車漢蘭達回東北用換防凍機油嗎有知道的嗎告訴一下謝謝

原車里0W~20的機油可以防凍零下35℃

Ⅶ 東北冬天更換防凍機油，我的四季機油有沒到更換的公里數 每年都這么換有么有什麼解決辦法

你可以一年四季都使用5W或0W的機油呀，那也是多級機油，夏天也照樣能用。專那就不存在冬季換機油的問屬題了。其實冬季只要沒超過你用的四季機油的最低溫度，就可以使，沒必要換那麼早。用過的機油不要再用了，會自己氧化的。機油溫度：0W零下35度，5W零下30度，10W零下25度，15W零下20度具體你可以參照一下我的網路空間。

Ⅷ 回老家東北，防凍機油一般什麼牌子

• 換別的牌子也沒用影像 過了遼寧就用5W30或5W40的吧 主要的還是要看機油的級別 SG SJ SL SM 以前用什麼級別的還有什麼級別的就行 道達爾4000我還真不知道是什麼級別的

Ⅸ 冬天從上海開車回東北黑龍江，用換防凍液嗎都注意哪些事項

溫度在-30度以上的,機油用SL 5W-40 或者 5W-30防凍液，沒到兩年就不用換！玻璃水千萬不要用自來水內，有專門的防容凍玻璃水帶好隨車工具，檢查好備胎.................還有去4S店，讓它們也檢查一下！剎車．．各個系統注意輪胎一側面一定不能有鼓包...............[ Last edited by 小fu on 07-01-27 at 11:44 ]