糧食提升機用減速器

『壹』 怎麼判斷提升機減速機是否需要配潤滑站

通常是按照減速器的結構和熱功率以及工作環境溫度來確定的。
一般齒輪圓周速度大於內3m/s且小於12 m/s的減速器可容以採用浸油飛濺潤滑。
其餘則採用壓力潤滑系統效果較好。
配潤滑站的好處是顯而易見的：油溫≤8℃時，配加熱器時可以自動加熱，油溫≥50℃時，冷卻器自動冷卻，油溫≥80℃時，主電機報警並自動停機。並且有過濾裝置，保證油質清潔，延長齒輪壽命。

『貳』 斗式提升機Y系列減速器的配置方式

斗式提升復機Y系列減速器制的低速軸採用十字滑塊聯軸器，與提升機的頭軸直接連接，在設備頭軸轉速較低時也可採用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用於TZD系列斗式提升機上，減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上，驅動裝置採取單點浮動支撐技術，同時裝配有檢修電機，就算是斗式提升機在正常運轉中，也可以實現檢修，如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構，保證斗式提升機生產的進行。

除了上述之外，在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時，選擇用什麼類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素，以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。

『叄』 提升機天輪、滾筒、減速器、電機的變位質量或者轉動慣量可不可以直接查到在哪裡可以查

在隨機資料裡面有，出廠的時候，廠家都標明過了！

『肆』 提升機用二級同軸式斜齒輪減速器設計 設計一斗式提升機傳動用的二級斜齒圓柱齒輪同軸式減速器。生產率Q（t

提升機採用行星輪減速器，效率最高，使用壽命長，在提升機上的應用獨一無二，所謂的斜齒輪也就是平行減速器在減速器上的應用只是逐步淘汰

『伍』 提升機所用減速器按出軸方式分幾種

人家說的是提升機 不是卷揚機。
提升機，按方式 有 蝸輪蝸桿。 微電（齒輪傳動電機帶抱剎），還有就是錐形轉子電機了
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『陸』 礦井提升機主軸裝置與減速器主要使用什麼聯軸器

超越聯軸器用的比較多，或者叫超越離合器

『柒』 提升機用減速器工作環境溫度達到多少度時，應增設加熱或冷卻裝置

減速機里不耐高溫的有油封、潤滑油、還有一些外部不是金屬的端蓋，所內以呢要看這些正常工容作溫度是多少？據以往經驗減速機里潤滑油75以上度差不多就該加了，因為溫度再高話潤滑油就容易變質了。低溫就不用說了潤滑油零下時都要加熱了，否則粘稠了沒法飛濺潤滑了

『捌』 提升機常用減速機型號

提升機部件中的減速機對於控制提升物料的速度方面起著重要的作用，減速機工作正常與否，直接影響到提升物料能否達到預期的標准，所以在日常的操作使用過程中，要對減速機密切關注，今天，我們就和大家聊聊減速機在使用的過程中，需要注意哪些方面的問題？
減速機所使用的符合、共走環境、傳遞速度、潤滑油牌號等，須符合減速器規格參數表中規定的數值。
減速機在使用期間，定期檢查潤滑油中所含雜質、酸度、水分機器年度變化情況，如發現超標或不合格時應及時對潤滑油進行處理或更換新油。換油時應仔細沖洗軸承、油池等。
在減速機工作時，應隨時檢查軸承及油池的溫升，減速機的雜訊，如發現有不正常情況時立即停機尋找產生的原因，待排除故障後才可重新開機使用。
定期對減速機內各齒輪的齒面情況進行檢查。若齒面上出現有點蝕（如點蝕是離散且發展很慢，這為初期點蝕，不是故障）、擦傷、膠合、塑變甚至斷齒現象時，應停止使用並立即同有關單位取得聯系，使用單位也應做好一切故障發展過程的詳細原始記錄（包括使用的負荷、潤滑油牌號、使用轉速、最初發現故障時間及進展情況等），以供分析故障原因之用。
不論是在跑合試車還是在正常工作過程中，減速機所發現的一切問題和採用的處理措施都應詳細記錄備案。
工作中還應定期對減速器各聯接件進行檢查，看是否有松動現象。
對於帶彈簧底座的減速機，還要定期檢查減速機的水平度、軸向和徑向擺幅。每年檢查和測量一次彈性軸的剛性，並與試車期間的基準值比較，以判斷彈性軸是否產生永久變形。定期檢查減速機的振幅並與下表進行比較不要超過允許值。每年檢查一次彈簧的疲勞和永久變形並與下表進行對照檢查結果，發現彈簧有過大的永久變形時，應及時予以更換或對彈簧進行調整，以便每個彈簧手裡均勻。
減速機機體、機蓋等零件的外露表面應清潔，以免影響減速器的散熱。
在減速機上不準防止任何東西，以免發生意外。
使用維護的好壞直接影響到減速機的壽命，實踐證明，使用維護好的單位與一般的相比壽命相差很大。因此，對減速機正確使用和維護應特別引起使用單位的重視。

『玖』 提升機減速機抖動

傳菱機電為您解答：應該是震動吧！皮帶驅動 徑向力 震動！ 抖動的話就不正常了！ 是減速機有磨損？ 還是你們安裝減速機有問題！

『拾』 機械設計課程設計-設計提升機的傳動裝置（含單級斜齒圓柱齒輪減速器）

可以參考