纖維樹脂合成材料

A. 合成樹脂是什麼材料

合成樹脂是由人工合成的一類高分子聚合物。在外力作用下可呈塑性流動狀態，某些性質與天然樹脂相似。

合成樹脂是世界三大合成材料之一，另外兩個是合成橡膠和合成纖維，其中合成樹脂是產量和消費量最高的合成材料。通俗地理解，合成樹脂就是在一定溫度下可融化或軟化，又可定性可固化，不同的成分和合成各種性能的材料。各種塑料製品就是一典型代表。

合成樹脂類包括五大通用樹脂：

聚乙烯PE、聚氯乙烯PVC、聚丙烯PP、聚苯乙烯PS、ABS樹脂。其中，PE主要分為線型低密度聚乙烯（LLDPE）、低密度聚乙烯（LDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）三大類。大商所交易的塑料，實際指的就是線型低密度聚乙烯（LLDPE）。

以上資料參考網路—合成樹脂

B. 三大合成材料的原料 三大合成材料：塑料、合成纖維、合成橡膠的主要原料是什麼都是由什麼製成的

一、塑料的成分我們通常所用的塑料並不是一種純物質,它是由許多材料配製而成的.其中高分子聚合物(或稱合成樹脂)是塑料的主要成分,此外,為了改進塑料的性能,還要在聚合物中添加各種輔助材料,如填料、增塑劑、潤滑劑、穩定劑、著色劑等,才能成為性能良好的塑料.
1、合成樹脂
合成樹脂是塑料的最主要成分,其在塑料中的含量一般在40％～100％.由於含量大,而且樹脂的性質常常決定了塑料的性質,所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞.例如把聚氯乙烯樹脂與聚氯乙烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談.其實樹脂與塑料是兩個不同的概念.樹脂是一種未加工的原始聚合物,它不僅用於製造塑料,而且還是塗料、膠粘劑以及合成纖維的原料.而塑料除了極少一部分含100％的樹脂外,絕大多數的塑料,除了主要組分樹脂外,還需要加入其他物質.
2、填料
填料又叫填充劑,它可以提高塑料的強度和耐熱性能,並降低成本.例如酚醛樹脂中加入木粉後可大大降低成本,使酚醛塑料成為最廉價的塑料之一,同時還能顯著提高機械強度.填料可分為有機填料和無機填料兩類,前者如木粉、碎布、紙張和各種織物纖維等,後者如玻璃纖維、硅藻土、石棉、炭黑等.
3、增塑劑
增塑劑可增加塑料的可塑性和柔軟性,降低脆性,使塑料易於加工成型.增塑劑一般是能與樹脂混溶,無毒、無臭,對光、熱穩定的高沸點有機化合物,最常用的是鄰苯二甲酸酯類.例如生產聚氯乙烯塑料時,若加入較多的增塑劑便可得到軟質聚氯乙烯塑料,若不加或少加增塑劑(用量<10％),則得硬質聚氯乙烯塑料.
4、穩定劑
為了防止合成樹脂在加工和使用過程中受光和熱的作用分解和破壞,延長使用壽命,要在塑料中加入穩定劑.常用的有硬脂酸鹽、環氧樹脂等.
5、著色劑
著色劑可使塑料具有各種鮮艷、美觀的顏色.常用有機染料和無機顏料作為著色劑.
6、潤滑劑
潤滑劑的作用是防止塑料在成型時不粘在金屬模具上,同時可使塑料的表面光滑美觀.常用的潤滑劑有硬脂酸及其鈣鎂鹽等.
7.抗氧劑
防止塑料在加熱成型或在高溫使用過程中受熱氧化,而使塑料變黃,發裂等
除了上述助劑外,塑料中還可加入阻燃劑、發泡劑、抗靜電劑等,以滿足不同的使用要求. 二、合成纖維1、生產合成纖維的原料
生產合成纖維的基本原料源於石油.煉油廠的重整裝置和烴類裂解制乙烯時副產的苯、二甲苯、丙烯,經過加工後製成合成纖維所需原料（通稱為單體）.以石油為原料製取合成纖維的途徑可表示如下：還有一些特種合成纖維不使用石化產品作原料,但它們產量少,不在日常生活中使用. 2、合成纖維的生產方法
合成纖維的生產首先是將單體經聚合反應製成成纖高聚物,這些聚合反應原理、生產過程及設備與合成樹脂、合成橡膠的生產大同小異,不同的是合成纖維要經過紡絲及後加工,才能成為合格的紡織纖維.高聚物的紡絲主要有熔融紡絲方法主要決定於高聚物的性能.熔融紡絲是將高聚物加熱熔融成熔體,然後由噴絲頭噴出熔體細流,再冷凝而成纖維的方法.熔融紡絲速度高,高速紡絲時每分鍾可達幾千米.這種方法適用於那些能熔化、易流動而不易分解的高聚物,如滌綸、丙綸、錦綸等.溶液紡絲又分為濕法紡絲和干法紡絲兩種. 濕法紡絲是將高聚物在溶劑中配成紡絲溶液,經噴絲頭噴出細流,在液態凝固介質中凝固形成纖維.干法紡絲中,凝固介質為氣相介質,經噴絲形成的細流因溶劑受熱蒸發,而使高聚物凝結成纖維.溶液紡絲速度低,一般每分鍾幾十米.溶液紡絲適用於不耐熱、不易熔化但能溶於專門配製的溶劑中的高聚物,如腈綸、維綸.熔融紡絲和溶液紡絲得到的初生纖維,強度低,硬脆,結構性能不穩定,不能使用.只有通過一系列的後加工處理,才能使纖維符合紡織加工的要求.不同的合成纖維,其後加工方法不盡相同.按紡織工業要求,合成纖維分長絲和短纖維兩種型式.所謂長絲,是長度為千米以上的絲,長絲卷繞成團.短纖維是幾厘米至十幾厘米的短纖維. 短纖維後處理過程主要為：初生纖維――集束――拉伸――熱定型――捲曲――切斷――打包――成品短纖維. 長絲後處理過程主要為：初生纖維――拉伸――加捻――復捻――水洗乾燥――熱定型――絡絲――分級――包裝――成品長絲從上述可以看出, 初生纖維的後處理主要有拉伸、熱定型、捲曲和假捻. 拉伸可改變初生纖維的內部結構,提高斷裂強度和耐磨性,減少產品的伸長率.熱定型可調節紡絲過程帶來的高聚物內部分子間作用力,提高纖維的穩定性和其他物理－機械性能、染色性能.捲曲是改善合成纖維的加工性（羊毛和棉花纖維都是捲曲的）,克服合成纖維表面光滑平直的不足.假捻是改進紡織品的風格,使其膨鬆並增加彈性.合成纖維因具有強度高,耐磨、耐酸、耐鹼、耐高溫、質輕、保暖、電絕緣性好及不怕霉蛀等特點,在國民經濟的各個領域得到了廣泛的應用.合成纖維在民用上,既可以純紡, 也可以與天然纖維或人造纖維混紡、交織. 用它做衣料比棉、毛和人造纖維都結實耐穿；用它做被服,冬裝又輕又暖.錦綸的耐磨性優異,有某些天然纖維的特色,如腈綸與羊毛相似,俗稱人造羊毛；維綸的吸水性能與棉花相似；錦綸經特種加工,製品與蠶絲相似等.在工業上,合成纖維常用做輪胎簾子線、漁網、繩索、運輸帶、工業用織物（帆布、濾布等）、隔音、隔熱、電氣絕緣材料等.在醫學上,合成纖維常用作醫療用布、外科縫合線、止血棉、人造器官等. 在國防建設上, 合成纖維可用於降落傘、軍服、軍被, 一些特種合成纖維還用於原子能工業的特殊防護材料、飛機、火箭等地結構材料.三、合成橡膠合成橡膠的分類方法很多.
1、按成品狀態
可分為液體橡膠（如端羥基聚丁二烯）、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等.
2、按橡膠製品形成過程
可分為熱塑性橡膠（如可反復加工成型的三嵌段熱塑性丁苯橡膠）、硫化型橡膠（需經硫化才能製得成品,大多數合成橡膠屬此類）.
3、按生膠充填的其他非橡膠成分
可分為充油母膠、充炭黑母膠和充木質素母膠.
4、實際應用中又按使用特性
分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類.通用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠,如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等,主要用於製造各種輪胎及一般工業橡膠製品.通用橡膠的需求量大,是合成橡膠的主要品種.
特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠,常用的有硅橡膠、各種氟橡膠、聚硫橡膠、氯醇橡膠、丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等,主要用於要求某種特性的特殊場合.
通用橡膠
丁苯橡膠
丁苯橡膠是由丁二烯和苯乙烯共聚製得的,是產量最大的通用合成橡膠,有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠 和熱塑性橡膠（SBS）.
順丁橡膠
是丁二烯經溶液聚合製得的,順丁橡膠具有特別優異的耐寒性、耐磨性和彈性,還具有較好的耐老化性能.順丁橡膠絕大部分用於生產輪胎,少部分用於製造耐寒製品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等.順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能交差,抗濕滑性能不好.
異戊橡膠
異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱,採用溶液聚合法生產.異戊橡膠與天然橡膠一樣,具有良好的彈性和耐磨性,優良的耐熱性和較好的化學穩定性.異戊橡膠生膠（未加工前）強度顯著低於天然橡膠,但質量均一性、加工性能等優於天然橡膠.異戊橡膠可以代替天然橡膠製造載重輪胎和越野輪胎還可以用於生產各種橡膠製品.
異丙橡膠
乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成,耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能突出.乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑,製品價格較低,乙丙橡膠化學穩定性好,耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近.乙丙橡膠的用途十分廣泛,可以作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件,還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料.還可製造膠鞋、衛生用品等淺色製品.
氯丁橡膠
它是以氯丁二烯為主要原料,通過均聚或少量其它單體共聚而成的.如抗張強度高,耐熱、耐光、耐老化性能優良,耐油性能均優於天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠.具有較強的耐燃性和優異的抗延燃性,其化學穩定性較高,耐水性良好.氯丁橡膠的缺點是電絕緣性能,耐寒性能較差,生膠在貯存時不穩定.氯丁橡膠用途廣泛,如用來製作運輸皮帶和傳動帶,電線、電纜的包皮材料,製造耐油膠管、墊圈以及耐化學腐蝕的設備襯里.
丁基橡膠
丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的,主要採用淤漿法生產.透氣率低,氣密性優異,耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好,其化學穩定性、電絕緣性也很好.丁基橡膠的缺點是硫化速度慢,彈性、強度、粘著性較差.丁基橡膠的主要用途是製造各種車輛內胎,用於製造電線和電纜包皮、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等.
丁腈橡膠
丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法製得的,丁腈橡膠主要採用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強.其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,電性能低劣,彈性稍低.丁腈橡膠主要用於製造耐油橡膠製品.
特種橡膠
氟橡膠
氟橡膠是含有氟原子的合成橡膠,具有優異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐葯品性,它主要用於航空、化工、石油、汽車等工業部門,作為密封材料、耐介質材料以及絕緣材料.
硅橡膠
硅橡膠由硅、氧原子形成主鏈,側鏈為含碳基團,用量最大的是側鏈為乙烯基的硅橡膠.既耐熱,又耐寒,使用溫度在－100～300℃之間,它具有優異的耐氣候性和耐臭氧性以及良好的絕緣性.缺點是強度低,抗撕裂性能差,耐磨性能也差.硅橡膠主要用於航空工業、電氣工業、食品工業及醫療工業等方面.
聚氨酯橡膠
聚氨酯橡膠是由聚酯（或聚醚）與二異睛酸酯類化合物聚合而成的.耐磨性能好、其次是彈性好、硬度高、耐油、耐溶劑.缺點是耐熱老化性能差.聚氨酯橡膠在汽車、製鞋、機械工業中的應用最多.
汽車需要高性能特種合成橡膠
汽車用橡膠零部件對汽車的防振、減噪、提高車輛的行駛穩定性和乘坐舒適性等起著很大作用.汽車的通用橡膠材料用量比較大,但隨著近年來發動機趨於大功率、小型化方向發展,發動機周圍的環境溫度升高,排氣控製法規要求更加嚴格,加之含醇燃料的使用,迫使橡膠零部件提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項性能.所以,高性能特種合成橡膠的用量
不斷增加,汽車是這些特種合成橡膠的主要市場.因此,汽車用橡膠的膠種將向具有優良性能的特種膠方向發展.
橡膠原材料的改進提高了橡膠配件的使用壽命,目前,油封壽命普遍超過25萬公里,風扇帶壽命達10萬公里.據英國鄧錄普公司研究分析,在未來的汽車工業中,丙烯酸酯橡膠最具有發展前途,氟橡膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠、氯醚橡膠和聚氨酯橡膠的用量也在日趨增加.
目前,用丙烯酸酯橡膠製造的汽車配件主要有發動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器軟管、排氣軟管、變速箱、油封和各種O型圈等.汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸後油封、單閥膜片、膠管和氣虹套O型密封圈等.預計,除氣缸墊外,各種墊片最終可能都要用硅橡膠製成.
我國汽車專用橡膠的品種規格少,且質量不穩定,工藝性能差,不能滿足汽車用橡膠的需求,尤其是引進車型橡膠製品的國產化所需橡膠原材料更是缺少,只有靠進口,且主要需進口丙烯酸酯橡膠、三元乙丙橡膠、氫化丁口橡膠、耐油性硅橡膠、丁基橡膠、熱塑性橡膠和氟橡膠等7種橡膠.

C. 合成樹脂的原材料是什麼

合成復樹脂，是一種人工合成制的一類高分子量聚合物。是兼備或超過天然樹脂固有特性的一種樹脂，將合成樹脂定義為分子量未加限定但往往是高分子量的固體、半固體或假（准） 固體的有機物質，受應力時有流動傾向，常具有軟化或熔融范圍並在破裂時呈貝殼狀。在實際應用中它一方面常與聚合物甚至塑料同義使用，特別是指由單體通過聚合反應所生成的未加任何助劑或僅加有極少量助劑的基本材料。此外，也有時用於代表未固化的流動性熱固性聚合物材料。 世界三大合成材料包括合成樹脂、合成橡膠和合成纖維。合成樹脂是產量和消費量最高的合成材料。

D. 碳纖維樹脂復合材料用途有哪些缺點介紹

雖然我們周圍可以選擇的基礎材料有很多，但是各種材料都有本身難以替代的優勢以及缺點，因此有一些廠家就開始尋求多種材料復合而成的復合材料，比如今天為大家舉例的碳纖維樹脂復合材料，顧名思義就是綜合了碳纖維以及樹脂這兩者優勢的一款材料產品，它經過熱處理和多種多樣的工序和步驟加工而成，是一種力學性能十分出色的新型材料。一方面具有碳材料本身的穩定牢靠特點，另外一方面又具有紡織纖維柔軟可以加工的表現，所以應用在日常生活中的許多領域。

一、碳纖維樹脂復合材料用途

1.航空航天，飛機的外殼和內部裝備都可以用碳纖維來完成，同等強度，輕於合金，省燃料。

2.風力發電，發電機的葉片由碳纖維+玻纖製作，電力環保，未來能源的方向之一。

3.體育市場，高爾夫球桿身、網羽球拍、登山杖、自行車、滑雪板、溜冰鞋、釣竿、潛水氣瓶等等高檔產品都由碳纖維製作。

4.汽車配件，外殼、車架、空氣動力學配件、座椅、內飾甚至輪轂都可以由碳纖維製作，同樣屬於高端市場。

5.建築加固，碳纖維短切絲可以用於混凝土內，加強加固的作用

6.流行市場，由於碳纖維可以製作出高檔感的外觀，在鞋底、袖扣、皮帶扣、高檔煙酒包裝、電子產品外殼等領域也被青睞，但用量少，都為高檔產品。

7.音樂領域，提琴、吉他、笛、等樂器以及音箱由碳纖維製作的效果非常令人驚嘆。

8.其他：頭盔、滑鼠墊、眼鏡架、三腳架、手錶等領域亦有應用。

二、碳纖維復合材料缺點

成本高——盡管CFRP復合材料性能優異，為什麼碳纖維沒有廣泛地應用於產品生產呢?目前，CFRP復合材料生產成本過高。根據當前的市場情況(供給和需求)，碳纖維的種類(航天VS商品級)，纖維束的大小不同，纖維的價格也判若雲泥。每磅碳纖維原材料的價格，可達5-25倍玻璃纖維價格不等。而相比於鋼材，CFRP材料的高成本性就更加突出了。

導電性——這既可以作為碳纖維復合材料的優勢，也可能成為實際應用中的一個缺陷。碳纖維導電性極強，而玻璃纖維是絕緣的。許多產品使用玻璃纖維，而不能用碳纖維或金屬替代，是因為其要求具備嚴格的絕緣性。

在公用設施生產中，許多產品都需要使用玻璃纖維。例如，梯子的生產使用玻璃纖維作為梯架，原因在於：當玻璃纖維梯子與電力線接觸時，觸電的可能性會降低許多。而碳纖維梯子導電性極強，後果則不可想像。

今天為大家介紹的碳纖維復合材料是一種新型的復合產品，它不僅僅力學性能優異，而且一方面具有碳材料本身的穩定性，另外一方面有紡織纖維柔軟，可以加工的優點表現。算是新一代的增強纖維。我們在日常生活中的很多地方都可以看見它所扮演著的關鍵角色，因為碳纖維復合材料耐高溫耐摩擦，而且導電導熱和耐腐蝕，經過長久的使用，也不會出現性能方面的損耗，除此之外，還可以發現一款合格的碳纖維復合材料，既可以用來製作某些精密儀器，還可以用在飛機結構或者是電工領域。

E. 碳纖維增強樹脂復合材料的性能指標（可以相對於鋼來說，要有具體數值）

碳纖維是脆性材料，但強度很高，通常單獨是無法使用的，但作為纖維增強體可以添加到樹脂基體中以提高樹脂的性能，成為高性能的復合材料。

F. 合成樹脂纖維是什麼

合成樹脂為高分子化合物，是由低分子原料――單體（如乙烯、丙烯、氯乙烯等）通過聚合反應結合成大分子而生產的。
玻璃鋼學名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其製品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。
ABS樹脂是丙烯腈（Acrylonitrile）、1，3-丁二烯（Butadiene）、苯乙烯（Styrene）三種單體的接枝共聚物。ABS是本世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優秀的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱

G. 碳纖維和碳纖維樹脂復合材質有什麼區別

碳纖維是脆性材料，但強度很高，通常單獨是無法使用的，但作為纖維增強體可以添加到樹脂基體中以提高樹脂的性能，成為高性能的復合材料。

H. 樹脂是什麼纖維是什麼

樹脂：廣義上是指用作塑料基材的聚合物或預聚物。一般不溶於水，能溶於有機溶劑。按來源可分為天然樹脂和合成樹脂；按其加工行為不同的特點又有熱塑性樹脂和熱固性樹脂之分。相對分子量不確定但通常較高，常溫下呈固態、中固態、假固態，有時也可以是液態的有機物質。

樹脂和樹的聯系：天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經化學合成或某些天然產物經化學反應而得到的樹脂產物，如酚醛樹脂、聚氯乙烯樹脂等，其中合成樹脂是塑料的主要成分。

(8)纖維樹脂合成材料擴展閱讀：

樹脂用途

樹脂主要用作塗料（見天然樹脂塗料），也可用於造紙、絕緣材料、膠粘劑、醫葯、香料等的生產過程；有些可作裝飾工藝品的原料(如琥珀)；還有的如加拿大膠，其折光指數與普通玻璃相似，故作為顯微鏡等光學器材的透明膠粘劑。由於合成樹脂的發展，天然樹脂的應用日趨減少。

纖維用途

1、聚乳酸作為可完全生物降解性塑料，越來越受到人們重視。可將聚乳酸製成農用薄膜、紙代用品、紙張塑膜、包裝薄膜、食品容器、生活垃圾袋、農葯化肥緩釋材料、化妝品的添加成分等。

2、防滲防裂纖維可以增強混凝土的強度和防滲性能，纖維技術與混凝土技術相結合，可研製出能改善混凝土性能，提高土建工程質量的鋼纖維以及合成纖維。

3、前者對於大壩、機場、高速公路等工程可起到防裂、抗滲、抗沖擊和抗折性能，後者可以起到預防混凝土早期開裂，在混凝土材料製造初期起到表面保護。

I. 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能

碳纖維增強抄樹脂基復合材料rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材
料。
這種復合材料比強度和模量高，其，卜比模量是芳綸增強
復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕
變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率
低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐
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,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系
數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強
度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成
型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用
十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、
尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及
自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。

J. 纖維增強樹脂復合材料有哪幾類,各有什麼特點

纖維一般作為增強材料，樹脂作為基體，主要提高材料強度及抗沖擊強度。纖專維和樹脂復合：纖維通屬過樹脂容器浸漬後固化，有很多工藝：纏繞；人工；拉擠等工藝，主要是根據產品來確定工藝。
纖維增強樹脂使用樹脂主要有兩大類：熱固包括，環氧、酚醛、不飽和聚酯等等；熱塑包括，尼龍、聚乙烯、聚酯等等。所有都必須依據產品來定