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A. 錨桿與錨索

1.錨桿（索）的種類與結構

錨桿是將拉力傳至穩定岩土層的構件，當採用鋼絞線或高強鋼絲束作桿件材料時，也可稱為錨索。錨固於土層中的錨桿稱為土層錨桿；錨固於岩層中的錨桿稱為岩層錨桿。施加了預應力的錨桿稱為預應力錨桿；未施加預應力的錨桿稱為非預應力錨桿。此外，錨桿的分類還有以下幾種主要方法。

1）按拉桿材料分為：木錨桿和金屬錨桿；

2）按錨頭類型分為：機械型（鍥縫式、內脹式）、膠結型（灌漿式、樹脂式）；

3）按照控制變形的施工方法分為：普通錨桿和預應力錨桿；

4）按使用年限分為：臨時性錨桿和永久性錨桿。

在邊坡崩塌或危岩體的錨固施工中，使用最多的是摩擦型灌漿錨桿。灌漿錨桿是指用水泥砂漿將一組鋼拉桿錨固在伸向地層內部的鑽孔中，並承受拉力的柱狀錨體。灌漿錨桿的鑽孔方向一般沿水平向下傾斜10°～45°，施工時鑽孔的深度必須超過滑動面的埋深，並在穩定的岩土層中達到足夠的有效錨固長度。習慣稱錨桿末端錨入岩土層內的有效錨固段所能承受的最大拉力為錨固段的極限抗拔力。影響灌漿錨桿抗拔能力的主要因素是砂漿的握裹能力。因此為了保證灌漿錨桿的可靠性，必須調查清楚邊坡岩土體的基本特徵，依據岩土性質設計錨桿的參數。灌漿錨桿的組成如圖2－14所示。

2.錨固作用的原理

錨桿是由錨固體、拉桿和錨頭3部分組成。構築物或其他作用力傳給錨桿頭部後，由拉桿將來自錨桿頭部的拉力傳遞給錨固體，錨固體再通過摩擦阻力傳給岩土層。

錨桿的受力分析如圖2－15所示。錨桿所受的力主要有：①拉力（T）；②砂漿的握裹力（μ）；③地層摩擦阻力（τ）。其中，T_i＝P_iA（P_i為鋼筋單位截面上的應力；A為鋼筋的截面積）。

圖2－14 灌漿錨桿組成示意圖

圖2－15 灌漿錨桿受力狀態示意圖

錨桿的抗拔作用需要滿足的條件為：①錨固段的砂漿對於鋼拉桿的握裹力需能承受極限拉力；②錨固段岩土層對於砂漿的摩擦力需能承受極限拉力；③錨固岩土體在最壞的條件下仍能保持整體的穩定性。

（1）砂漿對於鋼拉桿的握裹力

錨桿的抗拔能力除與有效錨固長度有關外，還與錨桿直徑、砂漿對於鋼筋的平均握裹應力等因素有關。需滿足以下關系式：

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式中：T_u為錨桿的極限抗拔力或砂漿對鋼拉桿的握裹力（kN）；d為鋼拉桿的直徑（m）；L_e為錨桿的有效錨固長度（m）；μ為砂漿對於鋼筋的平均握裹應力（kN/m²）。

鋼筋的單位面積握裹力，由下式計算：

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式中：T_i、T_i＋1分別為第i、i＋1截面處的拉應力（kN）；μi為第i錨固段砂漿對於鋼筋的平均握裹應力（kN/m²）；L_i為第i錨固段的長度；其他符號意義同前。

由於錨固受力復雜，實際工作中，一般在計算值的基礎上提高10％～20％。設錨桿鋼筋的極限拉應力為N_s，則可按下式計算出錨桿所需的最小錨固長度：

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式中：L_emin為最小錨固長度；其他符號意義同前。

（2）錨固段岩土層對於砂漿的摩擦力

錨桿的極限抗拔能力取決於錨固段岩土層對於砂漿所產生的最大摩擦力。計算公式為

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式中：T_u為柱狀錨體的極限抗拔力（kN）；D為錨桿鑽孔的直徑（m）；L_e為錨桿的有效錨固長度（m）；τ為錨固段周邊的抗剪強度（kPa）。

錨固段孔壁的抗剪強度就是孔壁的破壞強度。造成破壞的原因有3種：①砂漿接觸面外圍的岩層剪切破壞；②沿著砂漿與孔壁的接觸面剪切破壞；③接觸面內砂漿的剪切破壞。

對於土層錨桿來說，土層的強度一般低於混凝土砂漿的強度，因此土層抗剪強度的計算公式為

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或

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式中：γ為錨固區土層的重度（kN/m³）；c為錨固區土層的粘聚力（kPa）；為土的內摩擦角（°）；σ為孔壁周邊法向應力（kPa）；h為錨固段以上的地層覆蓋厚度（m）；K₀為錨固段孔壁的土壓力系數，一般取為1；其他符號意義同前。

3.錨桿（索）設計

（1）錨桿（索）材料類型

錨桿（索）常用的材料類型為普通鋼筋（HRB335、HRB400（Ⅱ級、Ⅲ級））、精軋螺紋鋼筋、高強鋼絲或鋼絞線。我國常用的錨拉材料為精軋螺紋粗鋼筋，直徑為Φ22～32mm。近年來，也採用45SiMnV高強度鋼材，直徑為Φ25mm，另外不少也使用鋼絞線、鋼絲束。各種材料類型錨桿的選取見表2－12。

表2－12 錨桿（索）選型

鋼絞線或精軋螺紋鋼筋的力學性能見《建築邊坡工程技術規范》（GB 50330—2002）附錄E。邊坡變形控制嚴格或邊坡施工期穩定性很差時宜採用預應力錨桿。

（2）錨桿（索）計算

錨桿（索）軸向拉力設計值按下式計算：

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式中：N_a為錨桿（索）軸向拉力設計值（kN）；N_aK為錨桿（索）軸向拉力標准值（kN）；γ_α為荷載分項系數，取1.3，當可變荷載較大時，按荷載規范確定。

錨桿（索）軸向拉力標准值按下式計算：

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式中：N_aK為錨桿（索）軸向拉力標准值（kN）；H_tk為錨桿（索）所受水平拉力標准值（kN）；α為錨桿（索）傾角（°）。

錨桿鋼筋截面積應滿足下式要求：

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式中：A_s為錨桿鋼筋或預應力鋼絞線截面積（m²）；ξ2為錨桿鋼筋抗拉工作條件系數，永久性錨桿取0.69，臨時性錨桿取0.92；γ₀為邊坡工程重要性系數；f_y為錨桿鋼筋或預應力鋼絞線抗拉強度設計值（kPa）；其他符號意義同前。

錨桿錨固段長度除應同時滿足地層對砂漿的粘結力和砂漿對鋼筋的握裹力要求外，還應滿足構造設計規定的最小錨桿錨固長度的要求。

錨桿錨固體與地層的錨固長度應滿足下式要求：

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式中：L_a為錨固段長度（m）；D為錨固體直徑（m）；f_rb為地層與錨固體粘結強度特徵值（kPa），宜通過試驗或當地經驗確定，當無試驗資料時，可按表2－13和表2－14選取；ξ₁為地層與錨固體粘結工作條件系數，永久性錨桿取1.00，臨時性錨桿取1.33；其他符號意義同前。

表2－13 岩石與錨固體粘結強度特徵值

註：表中數據適用於注漿強度等級為M30；表中數據僅適用於初步設計，施工時應通過試驗檢驗；岩體結構面發育時，取表中下限值；表中岩石類別根據天然單軸抗壓強度（f_r）劃分：f_r<5MPa為極軟岩，5MPa≤f_r<15MPa為軟岩，15MPa≤f_r<30MPa為較軟岩，30MPa≤f_r<60MPa為較硬岩，f_r≥60MPa為硬岩。

表2－14 土體與錨固體粘結強度特徵值

註：表中數據適用於注漿強度等級為M30；表中數據僅適用於初步設計，施工時應通過試驗檢驗。

錨桿鋼筋與錨固砂漿間的錨固長度應滿足下式要求：

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式中：L_a為錨固段長度（m）；D為錨筋直徑（m）；n為錨筋根數（根）；f_b為錨筋與錨固砂漿間的粘結強度設計值（kPa），宜通過試驗或當地經驗確定，當無試驗資料時，可按表2－15選取；ξ3為錨筋與錨固砂漿粘結強度工作條件系數，永久性錨桿取0.60，臨時性錨桿取0.72；其他符號意義同前。

表2－15 錨筋與錨固砂漿間的粘結強度設計值（單位：MPa）

註：當採用兩根鋼筋點焊成束方法時，粘結強度應乘以0.85折減系數；當採用3根鋼筋點焊成束方法時，粘結強度應乘以0.7折減系數；成束鋼筋的根數不應超過3根，鋼筋截面總面積不應超過錨孔面積的20％。當錨固段鋼筋和注漿材料採用特殊設計，並經試驗驗證錨固效果良好時，可適當增加錨筋用量。

自由段無粘結的非預應力岩石錨桿的受拉變形基本上是自由段鋼筋的彈性變形，其水平變形值由下式計算：

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式中：δ_b為錨桿水平變形值（m）；H_tk為錨桿所受水平拉力標准值（kN）；K_b為錨桿水平剛度系數（kN/m）。

錨桿水平剛度系數宜由錨桿試驗確定。當無試驗資料時，自由段無粘結的非預應力岩石錨桿的水平剛度系數可由下式計算：

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式中：A為錨桿截面面積（m²）；L_f為錨桿自由段長度（m）；E_s為桿體彈性模量（kPa）；其他符號意義同前。

預應力岩石錨桿和全粘結岩石錨桿的受拉變形可忽略不計。

4.錨桿構造要求

1）錨桿總長度為錨固段、自由段和外錨段的長度之和。錨桿自由段長度按外錨頭到潛在滑動面的長度計算，預應力錨桿自由段長度應不小於5m，且應超過潛在滑動面。

2）土層錨桿錨固段長度不應小於4m，且不宜大於10m；岩石錨桿錨固段長度不應小於3m，且不宜大於45D和6.5m（對拉力型錨桿），或55D和8m（對預應力錨索）。當計算錨桿錨固段長度超過上述數值時，應採取擴大錨固段直徑等技術措施，以提高錨固力。

3）錨桿隔離架（或稱對中支架）應沿錨桿軸線方向每隔1～3m設置一個，對土層應取小值，對岩層可取大值。

4）當錨固段岩體破碎、滲水量大時，宜在錨桿施工前對岩體作固結灌漿處理。

5）錨桿外錨頭、台座、腰梁和輔助件等的設計，應符合現行有關標準的規定。

6）永久性錨桿的防腐處理可採取以下做法：①非預應力錨桿的自由段位於土層中時，可採取除銹、刷瀝青船底漆、瀝青玻纖布纏裹（層數不少於2層）；②對採用鋼絞線、精軋螺紋鋼製作的預應力錨桿（索），其自由段可按上述處理後裝入套管中；自由段套管兩端100～200mm長度范圍內用黃油充填，外繞扎工程膠布固定；③對位於無腐蝕性岩土層內的錨固段應除銹，砂漿保護層厚度不應小於25mm；④位於具腐蝕性岩土層內錨桿的錨固段及非錨固段，均應採取特殊防腐處理；⑤經過防腐處理後，非預應力錨桿的自由段外端應埋入鋼筋混凝土構件內50mm以上；對預應力錨桿，其錨頭的錨具經除銹、塗防腐漆三度後應用鋼筋網罩，現澆混凝土封閉，混凝土強度等級不應低於C30，厚度不應小於100mm，混凝土保護層厚度不應小於50mm。

7）臨時性錨桿的防腐蝕可採取以下做法：①非預應力錨桿的自由段，可採取除銹後刷瀝青防銹漆處理；②預應力錨桿的自由段，可採取除銹後刷瀝青防銹漆或加套管處理；③外錨頭可採用外塗防腐材料或外包混凝土處理。

B. 錨桿及土釘牆支護工程質量控制要點有哪些

1、鑽孔
（1）鑽孔直徑、深度、傾斜度應滿足設計及規范要求。
（2）鑽孔位置應根據設計精確定位，間距不應大於2cm.
2、錨桿
（1）錨桿鋼筋的直徑、長度、順直度應符合設計要求。
（2）錨桿應按設計安裝對中器，保證錨桿位於鑽孔中心。
（3）錨桿頭嵌入肋柱的長度或錨桿頭與面板的連接長度應符合設計要求。
3、注漿
（1）注漿應嚴格按配合比進行，大面積注漿前應進行試注。
（2）注漿壓力符合設計要求，注漿應飽滿。有條件時，應採用錨桿注漿密實度檢測儀檢測注漿密實度。
4、錨錠板及牆體
（1）當現澆肋柱時，錨桿頭嵌入肋柱的長度應符合要求並與骨架鋼筋按設計連接；當採用拼裝面板或肋柱時，錨頭與肋柱、面板的連接方式及長度應滿足設計要求。
（2）肋柱平面位置應符合設計及規范要求，以保證預制擋土板的安裝精度。
（3）牆體的平面位置、傾斜度、混凝土強度均應符合設計及規范要求。
5、質量控制要點
（1）鑽孔。鑽孔的直徑、深度、傾斜度必須滿足設計及規范要求，尤其是坡面破碎時，應防止坍孔。
（2）注漿。嚴格按配合比施工，從孔底向孔口注漿，應保證注漿的密實度。
（3）錨桿與肋柱（或裝配式牆面板）的連接長度、連接方式必須符合設計要求。
錨桿式擋土牆作為一種柔性支擋結構，以佔地面積小、施工方便、變形小及安全度較高的特點得到了廣泛的應用。雖然有以上優勢，但還存有不足之處。

1質量問題

錨桿式擋土牆是一種結構簡單、受力特殊的新型防護實施，在施工中易出現錨桿強度不足、與肋柱連接不牢，預制構件質量不合格，施工工藝不當，錨孔灌漿不密實等質量問題，甚至造成擋土牆功能失效。

2原因分析

2.1錨固式擋土牆所選用的材料不合格，特別是對錨桿、水泥品種的選擇不符合設計要求，結果造成錨桿強度不足、水泥性能不當，無法保證施工質量。

2.2在進行錨桿式擋土牆預制構件施工時，由於製作工藝不當，使預制構件的質量不符合要求。

2.3在進行錨固式擋土牆安裝施工時，對各施工工藝把關不嚴，施工方法不對、其他工序不合格等，也會造成擋土牆工程施工失敗。

3預防措施

3.1選擇優質的材料，確保組成材料符合設計要求。錨桿式擋土牆所用的材料，一般包括：砂漿、混凝土和鋼筋等，在確定選用的材料時，首先應注意滿足設計標準的要求，另外還要注意以下幾方面。

3.1.1錨桿宜採用二級以上的螺紋鋼筋，可由一根或雙根組成，直徑為18~32mm。為便於與肋柱進行連接，端桿部分應按規定套絲，並配以相應的螺帽、墊片。必要時也可用鋼絲束進行預應力錨固。錨桿必須有防銹措施，如鍍鋅、刷防銹漆、瀝青麻絲、瀝青玻璃布等，有條件時也可在錨桿上套管，內徑大於錨桿外徑4~5mm，澆築環氧樹脂封閉保護。

錨桿鋼筋在2根以上時，插入前應將鋼筋點焊成束，點焊間距為2~3m，並焊上支架。錨桿焊接應採用對焊。

3.1.2灌注錨孔所用的砂漿標號宜大於M3.0，配製水泥砂漿的水泥宜用硅酸鹽膨脹水泥或自應力水泥，以防止產生收縮。盡量採用攪拌機攪拌，以保證砂漿具有較高的可泵性和低泌漿性。

砂漿用砂要過篩，砂漿需經過濾網倒入壓漿泵。

3.1.3拉桿通常採用單根螺紋鋼筋，直徑不小於22mm，也不大於32mm。無肋柱式擋土牆拉桿直徑不小於16mm。肋柱上應預留孔道，並相對應，孔道直徑應大於螺栓端桿直徑，以便肋柱、拉桿的連接，連接處的縫隙可用瀝青砂漿和瀝青麻筋堵塞，所有拉桿必須做好防銹處理。

3.2採用正確的施工方法，嚴格控制預制構件質量，錨桿式擋土牆的構件預制時施工過程中的主要工作。場地設置的規模和配備應結合實際情況根據工程數量大小以及構件類型而定，對於面板等小型構件，為保證預制質量和加快周轉速度，可參考以下方法施工。

3.2.1固定胎盤，用混凝土做成底模，表面原漿須壓光，並刷以隔離劑，也可用塑料薄膜做隔離層，用定型模板做側面模板。

3.2.2採用翻轉模板時，將定型構件模板安裝在翻轉架上臨時固定，採用低流動性混凝土進行澆築，搗實後立即將模板翻身倒在堅實平整的鋪砂地面上快速脫模和養護。這種方法宜用於混凝土體積在0.3m3以內、寬在60cm以內、長度在4.0m以內的構件，但面板外觀質量要求較高時，不宜採用翻轉模板預制。

3.2.3配套的鋼模板可採用大批量定型生產的各種預制構件的模板，也可以採用鋼木混合製作的模板。

3.2.4模板應具有足夠的強度和剛度，構件表面應平整，外形輪廓清晰，線條順直，不得有露筋彎曲，掉角啃邊，各部尺寸應符合要求。當構件尺寸較大時，應設置鋼筋吊環，以便搬運和起吊安裝。

3.3採用科學的施工工藝，確保施工過程中的質量，主要施工工藝如下：

3.3.1錨孔成孔

3.3.1.1錨桿式擋土牆的錨孔直徑一般大於100mm，成孔宜用鑽機，並應針對地層軟硬和破碎等情況，分別採用不同類型的、能進行斜孔鑽進的鑽機。

3.3.1.2錨桿一般沿水平方向傾斜10°~45°，傾角的大小應根據施工機具、岩層走向、岩石傾角等情況和肋柱的受力條件而定，但盡可能按錨桿最短長度考慮。錨桿在岩層中的有效錨固長度一般不小於4.0m；錨入穩定土層的錨固長度一般不小於9.0m。

3.3.1.3在水文地質不良地段，在錨孔鑽進過程中，為了不損傷邊坡岩體結構，避免岩層裂隙擴大，從而造成塌孔和灌漿的困難，可利用已達到強度的錨桿架設臨時支撐，以防止邊坡碎落塌方。在石灰岩路段或破碎裂隙嚴重的岩層施工中，當遇到岩溶、孔洞、縫隙、掉鑽等現象時，除應特別注意安全外，還應根據實際情況對孔洞縫隙進行堵塞或將錨桿的間距做適當調整。

3.3.2灌漿工藝

3.3.2.1錨孔的灌漿是影響錨固能力的主要因素之一。在灌漿前應用清水沖洗孔壁，將孔中的碎渣鹽粉清除干凈，保持孔內乾燥及孔壁干凈粗糙。為增加錨桿的抗拔能力，在成孔的過程中，可將鑽孔中部或孔端部，用小葯量爆破擴孔，形成葫蘆形狀。當插入錨桿時，為了錨桿正確就位和居中，可在錨桿間每隔1~2m焊一支架。

3.3.2.2在孔口0.4m范圍內先用1：3水泥砂漿進行堵塞，並預留排氣孔、灌漿孔，如果能採用孔蓋封閉更好。鑽孔中如果有地下水及孔壁滲水不易排干時，應將灌漿管插至孔的最底部，隨著灌漿漿液擠出孔中的水，並逐步抽拔灌漿管。

3.3.2.3在整個灌注過程中，要注意排氣孔不要被堵塞，待灌滿後拔出灌漿管，封閉排氣孔及灌漿孔。灌漿孔以外至擋土板之間的錨桿，需刷防銹漆兩遍再包紮兩層瀝青麻布，在肋柱外露部分的螺帽用砂漿或小石子混凝土包頭。

3.3.2.4灌漿採用M3.0水泥砂漿，以1：3質量比配製，其水灰比按現場試驗確定，一般為0.50~0.60，砂子粒徑不宜大於2mm，過大時易沉積堵塞管路。如果提高砂漿早期強度，加快進度，可酌情加適量外加劑。當採用水泥凈漿時，其水灰比一般為0.40~0.50。

3.3.2.5灌漿宜採用壓漿泵，通常為一次常壓灌漿，壓力不宜過大。但有壓力的灌漿可擴大加固土壤和裂隙性岩石的作用，一般應在0.5~0.6Mpa左右，一直持續到飽滿為止。最上一層錨孔離地面應有一定的高度，可根據地層結構情況而定，一般不小於2.0m，以防砂漿使地面產生隆起甚至噴出地面。

3.3.3錨桿材質和壓漿的密實性檢驗，為判定錨桿材質和壓漿的密實性，應進行確認試驗。確認試驗是在錨桿錨固後，待水泥砂漿強度達到85%以上，進行的極限抗拔力試驗，一般做2~3根。

3.3.4肋柱施工

肋柱施工分為現場澆注和預制拼裝兩種。當採用預制時，應結合肋柱高度及吊裝設備的能力，考慮為整根或兩根拼接，其兩端拼接處可用直徑20mm，長度300mm以上的預埋銷釘連接或用預留榫接。必要時，可在兩節段端部分別焊上鋼板，，裝配時將兩鋼板焊接在一起，再用螺栓擰緊固結。肋柱部位的錨桿預留孔，其位置必須十分准確，以便於錨桿鋼筋彎入肋柱內。肋柱一般為矩形，順牆長方向的寬度不小於30cm，肋柱間距為2.0~3.0m。

C. 什麼是錨桿、錨索與錨桿擋牆

錨桿擋土牆是指利用錨桿技術建築的擋土牆，由鋼筋混凝土牆面和錨桿組成，依靠錨固在岩層內的錨桿的水平拉力以承受土體側壓力。按牆面構造的不同，分為柱板式和壁板式兩種。所謂柱板式是指擋土牆的牆面由肋柱和擋土板組成，擋土板直接承受牆面後填料產生的土壓力，擋土板支承於肋柱，肋柱與錨桿相連；而壁板式則不設立柱，牆面僅由牆面板構成，牆面板直接與錨桿連接。錨桿擋土牆結構形式主要有柱板式和板壁式兩種。柱板式一般由肋柱、擋土板及灌漿錨桿組成，具有較大的抗拔力，可用於路塹或路堤擋土牆；板壁式一般由鋼筋混凝土板和楔縫式錨桿組成，多用於邊坡防護。錨桿是錨桿擋土牆的主要受力構件，可為普通鋼筋、預應力錨桿或預應力錨索等，錨孔直徑100~150mm，一般向下傾斜10°~15°，間距不小於2m。錨孔內放置鋼筋或鋼束後，灌注水泥砂漿使其錨固於穩定地層，具有足夠的抗拔力。

肋柱截面多為矩形，也有設計為T形，底端一般做成自由端或鉸接，如基礎埋置深，且為堅硬岩石，也可作為固定端。擋土板可採用柄形板、矩形板和空心板。錨桿擋土牆適用於邊坡高度較大，石料缺乏，挖基困難，且具備錨固條件的地區，多用於路塹牆。

錨桿按孔徑大小可分為錨索（大錨桿）和小錨桿。錨索所需錨孔孔徑較大，採用鑽機或錨桿鑽機鑽孔，鑽孔深度可達50m或更長。錨索由數根鋼筋或鋼絲束或鋼絞線組成。小錨桿錨孔直徑為38～50mm，可用普通風鑽鑽孔，鑽孔深度3～5m，小錨桿一般為一根鋼筋。按地層中的錨固方法可分為楔縫式錨桿和灌漿錨桿。楔縫式錨桿一般用在錨固岩層較為堅硬的地區，小錨桿楔縫較為簡單，錨桿插入鑽孔後，施加壓力，使楔子擠入錨桿端部楔縫，迫使桿端張開嵌固在岩層上。大錨桿的固定較為復雜，一般要加工特殊錨固裝置，使錨桿頭上的外夾片嵌固在岩層上。灌漿錨桿分為普通灌漿錨桿、擴孔錨桿、預壓錨桿、預應力錨桿。預壓錨桿是在灌漿時對水泥砂漿施加一定的壓力，預應力錨桿是對錨桿施加張拉應力。此外，法國曾採用一種I•R•P型錨桿，桿心設有孔道，桿壁有閥門，可以通過錨桿於肋柱的接頭處，重復灌入砂漿，以控制灌注的深度，從而使錨桿本身在錨固的同時對土層進行加固。在灌漿材料上，除常用的水泥砂漿外，美國、法國曾用過樹脂材料，日本還用了化學液體灌漿，利用化學液體的膨脹性來提高錨桿的抗拔能力。錨桿可按照彎矩相等（錨桿層數是兩層時）或支點反力相等（錨桿層數大於兩層）的原則布置，向下傾斜，錨桿的傾斜度是為保證灌漿的密實，有時也為了避開鄰近的地下管道或淺層不良土質等。每層錨桿與水平面的夾角不應大於45°，宜為15°～25°，布設時要求考慮牆面構件的預制、運輸、吊裝和構件受力的合理性，同時要考慮錨桿施工條件、受力條件等。每級肋柱上視肋柱高度可設為兩層或多層錨桿，一般布置2～3層。若錨桿布置太疏，則肋柱截面尺寸大，錨桿粗而長，但若布置過密，錨桿之間受力的相互影響使錨桿抗拔力受到影響，此時錨桿抗拔力就變的比單根錨桿設計拉力低。為防止出現群錨現象，錨桿間距不應小於2.0m。多層錨桿擋土牆為了減少牆的位移量，應使中層和低層錨桿緩於上層錨桿的傾斜度。