❶ 樹脂和塑鋼的區別，樹脂和塑鋼的區別知識
塑鋼型材
單純用PVC型材加工強度不夠，通常在型腔內添加鋼材以增強牢固性，因版此型材內部添加權鋼材製作的塑料通常被稱為塑鋼
樹脂
樹脂通常是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。樹脂是製造塑料的主要原料，也用來制塗料
❷ 發動機護板塑鋼好還是
用樹脂的就夠了，底盤主要就保護個發動機變速箱油底殼，防防小石子就行內了，真要遇到容大溝大坎的刮上去什麼材質都沒用。跟材質比起來，護板的設計比較重要，要保證通風性，否則散熱會成問題，用樹脂的就夠了，底盤主要就保護個發動機變速箱油底殼，防防小石子就行了，真要遇到大溝大坎的刮上去什麼材質都沒用。跟材質比起來，護板的設計比較重要，要保證通風性，否則散熱會成問題
❸ 發動機護板裝樹脂的好還是塑鋼的好
個人意見塑鋼的好
❹ 汽車護板樹脂好還是塑鋼的好
你好，各有各的好處吧，樹脂的質量輕，不易變形，價格便宜，塑鋼貴，可以抵抗硬的東西，但是如果受撞擊了會變形，希望可以幫到你，祝你用車愉快
❺ 護板是塑鋼的好還是鋁鎂合金
1、安裝下護板的目的主要怕「托底」，而保護發動機的；
2、可以根據自己經常行駛的路況、駕駛技術等綜合的因素來考慮是否需要；
3、優點是可以有效的保護發動機；缺點是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新車出廠的時候，有的會帶很薄的塑料殼，但是起不到保護作用；市場上比較常見的有鋁合金材質、鋼板材質、碳分子材質；其作用不一樣；
碳分子相比之下好一些；第一發動機在遇到大事故的情況下，發動機是會自動下沉；但是鋁合金和鋼板都不可能阻止發動機下沉；唯獨碳分子在遇到擠壓力的時候會自動破掉，從而保證人身安全；第二樹脂碳分子的不產生共振；第三樹脂的質量輕不到3公斤，省油；鋼板的達到十多公斤；市場價位，樹脂碳分子的成本在200左右，鋼的在100多；
❻ 塑鋼的發動機護板好不好
發動機護板主要有四階段：硬塑、樹脂，鋼質和鋁合金，塑鋼PVC階段。不同材質種類的護回板，答其特性是有本質區別的。
第一代：硬塑、樹脂護板。
價格較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、價格低
缺點：容易損壞
第二代：鋼質或者錳合金護板。
但是需要注意的是選擇這種護板時而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優點：抗沖擊性強
缺點：重量沉
第三代：鋁合金保護板。
其特點就是重量輕。
優點：重量輕
缺點：價格一般，材料強度不高 出現碰撞不易恢復
第四代：合金塑鋼PVC保護板。
其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
優點：合金塑鋼保護板 採用全新創新型高分子塑鋼材料，根據原車量身定做，韌性強，耐高溫，防碰撞。
傳統保護板 容易老化，容易變形，共振，生銹，破裂。
缺點：材料一般會採用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格昂貴。
❼ 發動機護板樹脂好還是塑鋼的呢
樹脂的比較好，不會有異響， 4s店維修技師為您解答，。
❽ 發動機護板是金屬的好還是塑鋼的好
建議用強化樹脂的，金屬護板適合硬派越野車和大型SUV用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，並且價格也合適，拿來防托底就很不錯了。金屬的不會破，但容易變形。用久了會生銹，且價格最貴。
❾ 發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好
塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。