車膜不透和半透

㈠ 車膜的質量主要有哪些

透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

1、隔熱膜採用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形；

2、隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色。

隔熱性隔熱率

這是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

防爆性能

這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標准。

顏色

可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。但不同的膜，顏色的形成是有區別的：染色膜通過在膠里添加色素，原色膜是使用不同顏色的原色基材，而磁控濺射膜的自然色是沒有任何色素，通過沉積金屬或化合物本身的顏色而形成。這樣不同膜顏色的穩定時間也就不同，一般的染色膜在半年到1年就會發生較大的變化，而質量較好的原色膜會在3-5年內保證顏色一定的穩定，而自然色的磁控濺射膜的顏色穩定最高可長達10年以上。

膜面防劃傷層

優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。

保質期

一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。

--------摘自網路

㈡ 汽車貼膜的利弊

好處：能降低油耗，因為貼膜也有一定的隔熱性能，保持車內溫度，能夠減輕空調負荷，緩解發動機工作效率。還有一點值得提起，貼膜能夠有效防爆防盜，因為質量好的車膜裡面有強力膠，當車膜遇到外部強烈的撞擊時，可以有效緩解撞擊壓力，在出意外或者被盜竊時起到很大作用。

壞處：在阻隔陽光紫外線的同時也會降低透光率，降低視野的清晰度，尤其在壞天氣時，更能體現出來，大大降低行車的安全，而且在晚上也會因為這個因素，提高司機的疲勞強度，所以國家有規定貼膜後的透光率不能低於70%，目前能做到規定質量的廠家不多，盡量選擇大品牌的車膜。

汽車貼膜注意事項

汽車貼膜後的三天之內盡量避免洗車以免水分未乾造成車膜脫落，汽車貼膜完成後，兩側車窗夏季24小時、冬季48-72小時內不要開升降。還沒有完全粘合的膜，很容易發生位移。如發現有氣泡，要在24小時內，到專業的汽車美容養護店進行處理。

㈢ 車窗貼膜之後會出現霧蒙蒙的感覺，應該怎麼辦

您好，很高興為您解答，汽車貼膜是貼在汽車玻璃內側的，在貼膜過程需要噴水施工，這樣是為了讓膜與玻璃粘合在一起，所以出現霧蒙蒙的感覺是正常的，您不需要擔心。正常情況下貼膜後72小時不能開窗，防止貼好的汽車膜移位，會造成貼膜卷邊等現象，所以建議72小時不升降車窗，有條件可以將車輛開到太陽下面暴曬，可以加快車膜與玻璃的快速聯合，這樣，水也會快速的干，這樣，霧蒙蒙的感覺就會消失了。

㈣ 新車一定需要貼膜嗎，貼膜有哪些好處和壞處

新車需要貼膜。原因如下：

1、汽車貼膜能隔熱。

市面上存在的汽車前擋膜多為吸熱膜和反射膜兩種類型。吸熱膜是利用塗敷在透明聚酯膜表面的吸熱膠吸收紅外線，以此來達到吸熱隔熱的目的。但是這種膜有一個缺點，它吸收紅外線的能力有限，因此當吸收飽和後，紅外線就會透過膜和玻璃散發出去。反射膜的工作原理是通過特殊結構將紅外線反射出去，以此來隔熱。

2、汽車貼膜還能隔離紫外線。

紫外線的中波和長波可以穿透玻璃，貼膜之後能有效隔離紫外線，可以防止人體皮膚老化，還可以延緩皮飾老化。

3、汽車貼膜還能起到防止玻璃爆裂的作用。

一般汽車貼膜都會給玻璃增加一層堅固且有韌性的防護，這樣即使發生意外玻璃破碎，也還有膜來保護，這樣玻璃碎片不會飛濺，可為人身安全增添一份保障。此外，汽車貼膜能夠降低空調耗能。汽車貼膜後可以有效隔熱，從而降低車內溫度，這樣可以大大減少空調能耗，節省車的電能等。

4、汽車貼膜可以為車主營造私密空間。

一般貼在兩側車窗的隔熱膜具有隱蔽性，貼膜之後，在車外的人沒有辦法看到車內的情景。

(4)車膜不透和半透擴展閱讀：

汽車貼膜是很重要的一個環節，不止可以增加車的安全，還可以保障人身安全。但是市面上的汽車膜質量參差不齊，在購買的時候，需要認清質量、謹慎購買。在挑車膜的時候，務必要捨得在前擋下成本。因為前擋接收了整輛車子40%的日照，也是最容易被異物擊中的部位。寧可車身膜用得稍微差一些，也務必保證前擋車膜的品質。

㈤ 汽車貼膜怎麼分辨好壞

汽車貼膜質量的七個評判方法
1、清晰度
這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，高檔汽車貼膜無論顏色深淺，透視性能均良好。在夜間、雨天也能保持良好視線，保證行車安全。過去大量使用的太陽紙(俗稱茶色紙)，大多是顏色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，貼上膜後整個窗黑乎乎的一片，必須在側窗膜上一個孔來看後視鏡。在陽光很強時兩側窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側窗則變成一片盲區，什麼也看不見了，這對行車安全是相當危險的。
2、隔熱
汽車貼膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價一個隔熱膜好壞的主要標准，同時也是決定價格高低的關鍵。但隔熱性與透光度是對矛盾體，兩者都做到相對的高度是評價膜好壞的最重要標准，這標准主要體現在前擋膜的比較上。要了解膜的隔熱效果，可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺一下其隔熱效果。目前市面上有些測試隔熱數據的機器，由於幾乎都是對紅外線定點波段的測試，數據並不準確，有些數據很高，卻沒什麼隔熱效果，消費者最好還是相信自己皮膚的感覺。
3、防爆性能
這也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣質汽車貼膜的材質與好的汽車貼膜不同，其膜片很薄，手感發軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的汽車貼膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很強的韌性，增強玻璃瞬間抗擊打強度，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂後被膜粘牢不會輕易飛濺傷人。
4、紫外線阻隔性能
現在的汽車貼膜紫外線阻隔率一般都在99%以上。紫外線阻隔可以有效防止車內物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。
5、手感及耐磨性
汽車貼膜手感厚實平滑，好的汽車貼膜表面經過硬化處理，長期使用不易劃傷表面。低檔膜手感薄而脆，容易被刮傷，令膜面不清晰。
6、前擋與側擋玻璃用膜的區別
前風擋玻璃專用隔熱膜與普通側擋玻璃用膜不可混用，前擋膜具有高清晰度。隔熱率高的前擋膜可作為側擋膜使用，但側擋膜不能作為前擋膜使用。為保證貼膜質量，最好有專業操作車間貼膜，避免灰塵等雜物影響貼膜的質量。
7、顏色
汽車貼膜通常是採用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，採用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。但市場上很多低檔劣質膜，大多採用粘膠著色的方法來著色，那就是在粘膠中加入顏料，然後塗在無色透明膜上使膜有顏色，稱染色膜。這種膜靠顏色的深淺來隔熱，隔熱效果差，不耐曬很易褪色，褪色後無隔熱。區分這些不同著色方法的膜，只需在膜上粘貼面噴些化油器清洗劑就可令其掉色。現在市場上又出現一種夾層染色膜，用化油器清洗劑噴不能讓它馬上掉色，但太陽爆曬一年半載就會褪色。這種膜現在市場上很多，很難馬上給辯認出來，消費者要注意。
希望能幫到你。。

㈥ 汽車隔熱膜，隔不隔熱

隔熱的

一，8層

隔熱層、陶瓷隔熱層、紫外線防護層……

不凡8合1 層層精確質控

無懼繁瑣，只為抵達

二，99%阻隔率

最高阻隔99%的紅外線和紫外線

車內車外，同一維度

一半海水一半火焰

強勁的防曬力度

讓車內自成一方天地

三，82%前擋車膜

可達82%的可見光透過率

高於國家制定標准

開闊而清透

最大程度地保證前方視野

推薦易安友納米陶瓷膜

㈦ 貼膜是貼全車膜還是只是貼玻璃

說到夏季的陽光，很多人都知道汽車貼膜是很好的選擇，但如今依然有很多購買了新車的車主對於汽車貼膜知識一知半解，譬如很多車主對於汽車貼膜貼裡面還是外面還是「丈二的和尚摸不著頭腦」，其實對於此問題摸不著頭腦的車主不在少數，今天海橋世紀汽車美容就來為大家掃掃盲。
汽車貼膜就是在車輛前、後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。
舉一個比較簡單的例子，你就知道汽車貼膜貼裡面還是外面了。汽車貼膜是要貼在汽車玻璃的內側的,原因很簡單再內側不會有風吹雨淋,膜的使用過程中不會受太大的外部干擾,因為膜上粘上去的,不經過風雨的洗禮,肯定黏貼的很牢固,使用時在內側也不會受影響。
由於膜是貼在汽車玻璃的內側的,所以雨刮肯定不會刮壞玻璃膜,因為雨刮是在外面的,貼汽車膜的時候不用卸掉汽車玻璃,如果是那樣這個貼膜也太危險了,不小心玻璃碎了還得自己掏錢.
通過上面的介紹，我已經把關於汽車貼膜貼裡面還是外面的問題介紹的很詳細了。其實除了這個問題之外，還有很多問題是車主一知半解的，如果僅僅是一知半解的狀態或是不懂裝懂的去選購和安裝汽車貼膜，那麼，在如此復雜多變的汽車貼膜市場環境下，下一個上當受騙的沒准就是你。歡迎廣大車主朋友學習有關汽車貼膜知識，海橋世紀官方網站歡迎你。

㈧ 請教：車膜顏色是不是越深越好

1.防曬隔熱與顏色深淺無關
車膜顏色越深，的確能夠更多地阻隔陽光照射，但是並不能增加防曬隔熱性能。因為實際上，車膜中決定阻隔紫外線和隔熱效果高低的是金屬氧化物反射層的反射能力，與塗層工藝有關，和顏色深淺並沒有半毛錢的直接關系。
因此，車友們不能根據汽車玻璃膜顏色的深淺來判斷其好壞。

2.顏色過深易造成事故
這個很容易理解，顏色越深，不僅從外很難看清車內，從內對外視野光度也越暗，觀察不清路況，容易導致交通事故，尤其是在夜晚。所以，為了安全著想，請不要選擇深顏色車膜。

3.交通法律不允許
從2012年9月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2012)中，有明確貼膜的標准規定：「前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位的可見光透射比應大於等於70%，所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。」這代表，汽車前擋風玻璃，以及駕駛室左右車窗玻璃的貼膜，透光率要在70%以上，自然顏色不允許過深。
而且，如果可見光透射率低的話，還較難通過年審。

結語
總而言之，給愛車選貼膜，並不是顏色越深越好，過深不僅存在安全隱患，而且不被法律所允許，更別提隔熱防曬性能了。所以，廣大車友們，尤其是新手司機朋友們，請盡量不要選擇深顏色車膜。

望採納！

㈨ 為什麼貼同樣車膜，前車窗總是比後車窗顏色淡

因為透光度問題導致，前風擋和後風擋透光量不同，導致車內光線前後照度不同，所以玻璃膜有色差。