① 合金車模是合金部分多還是塑料部分多
要看質感復與重量，所謂合金車模製，主要指車身是合金的，然而有些零部件必須用其他材質做，如橡膠，塑料，【商品材質】上也寫明「合金/橡膠/塑料」這樣的，合金車模與塑料車模對比一看就知道了，光華和質感完全不同，還有捧在手上的質量也有差
超豪車模 淘寶店 合金高仿模型車
② 什麼牌子的車模好
個人感覺 AUTOART奧拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切 這三種不錯 一般都是1/18的比例 價格普遍在400左右 當然上千的也是有的[英文名]：AUTOART
[中文名]：奧拓 / AA力克 [品牌]：德國
[產地]：中國
[介紹]：奧托（AUTOART）是德國和香港一家生產高檔汽車模擬模型的合資模型公司，主要生產現代款式合金1：18比例的房車系列。每年推出50- 100種新款，月產量達到10萬輛, 在美國、義大利、澳大利亞、加拿大、日本、德國、南非、台灣、法國、香港、巴西和英國等地設立分銷公司。其產品以款色多樣新穎，噴漆精美，做工精緻著稱， 並逐步被市場接受，成為高檔汽車模型的有力競爭品牌. [英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[產地]：中國
[介紹]：在國內的車模市場上，京商是一個檔次比較高的模型品牌. 主要生產現代款式的1:43,1:18比例的房車系列。
國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，這是一個日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級合金模型。每一個車模收藏者都會以擁有一部京 商出品的模型車而自喜。京商車做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量絕對能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文 字都比較講究，很少採用貼紙的方式來製作。
京商主要生產法拉利、賓士和寶馬三個品牌汽車的車模。在國內的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從M系列到Z8，無不滲透出日本品牌 對質量的精益求精（盡管產地在中國）。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時，京商也獲得法拉里原 廠授權汽車設計和商標，在全球范圍內生產和銷售法拉里全系列產品，由此可見其模型質量非同一般。
世界頂級品牌京商出品，其特點為模具干凈圓潤，漆工晶瑩，比例正確，具有極高的收藏價值。京商為寶馬車系模型的專門生產廠家，每一款寶馬車系模型的出場，都會給模型界帶來驚喜。 [ 英文名 ] ：MINICHAMPS
[ 中文名 ] ：迷你
[ 國家 ] ：德國
[ 產地 ] ：中國
[ 介紹 ] ：在 Minichamps 網站的公司介紹中，只有 1 句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「 Paul's Model Art GmbH & Co. KG 」成立於 1990 年5 月 1 日，中國被選擇為生產場所。一開始以生產 DTM 車型為主，當年的第一個 1/43 模型就是奧迪 V8 -90 年 Hans-Joachim Stuck 駕駛並獲得環德錦標賽冠軍車。 Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43車型為主，少量1/24和1/18的模型。 Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都在1000-3000之間。按照一套1/43車模模具成本25萬人民幣來核算（保守 估計），如果發行2000台車模，其模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常 高。 當然，發行越少，其收藏價值也就越高Minichamps的產品主要供應歐洲和美國市場，雖然它的生產基地在中國，但我們卻很少見到真正原包裝的 Minichamps產品在中國內地出售。1000-3000輛的發行量是在太少，所以分配到全世界，在每個城市就更加罕見看到它，很多情況下，我們錯過 一個Minichamps，可能會永遠錯過。 很多人都會拿Autoart的1/43車模來和Minichamps進行比較。實際上， 我覺得在小比例車模範疇內，Minichamps似乎充當著大比例車模範疇中的「kyosho」的角色。盡管在工藝細節上，Minichamps1/43 的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的發行量，經典的車型選擇和德國人嚴謹的精神，深受眾多小比例車模愛好者的青睞，創造出小 比例模型中的神話。
③ 樹脂全開車模和樹脂全封閉的哪個好
樹脂車模和合金車模都是由人工做的，生產組裝過程基本一樣。
限量和產量低都是炒作。
樹脂車模和金屬車模的收藏價值基本沒區別。
千萬別被商家洗腦，收模型要理智。
④ 汽車模型品牌哪些外觀材質、噴漆做的比較好
一般來說車模復分為樹制脂車模跟合金車模，收藏車模大都是以合金車模為主，因為樹脂車模雖然很優秀，但是價格相對貴，也不適合長時間的擺放，大多是全封閉車模，無法開門等。
合金車模來說，autoart算是在一檔的，漆面，細節，做工等都很出色，不過現在越來越貴，有追趕手版車模的架勢，二檔方面噴漆做的比較不錯的是NOREV，跟AA有的一拼，不過除了漆面其餘的不敢恭維，原廠車模也是模型廠商做出來的，跟普通的車模一樣，只不過原廠車模是屬於汽車製造商委託模型製造商來製作，成品以後在外盒上沒有模型製造商的信息，只有汽車廠商的信息
⑤ 高模擬汽車模型常用的比例有哪些
車模屬於模型的一種不僅款式繁多，其比例也有很多種，跟模型的常用比例是一樣內的。模型的容常用比例為1:8、1:12、1:18、1：24、1:32、1:43、1:48、1:64、1:72、1：76、1:300、1:900等。每種模型都有它最合適的比例，模擬船模用比較小的比例1:300、1:350、1:900、1:1500等，模擬航模主要集中在1:48-1:100之間，常用的為1:48、1:72，車模的比例就更大1:8、1:12、1:18、1:24、1:32、1:43。一般的模擬模型的比例有一規律，也就是在一個不太大也不太小的范圍之內，把真車的結構、外型和裝飾盡可能的表現出來，使用合適比例達到目的，1:300的比例用在車模上那這輛車模只有米粒這般大小，在觀賞角度上根本無樂趣可言。
通常越細微越難製做，所以做相同外型和裝飾1:43的車模比1:18的車模難做得多，所以在同等級上比例小的模型上省略了很多細微部分。
⑥ 什麼是合金車模
選樹來脂車模還是合金車源模？這得從兩個方面來考慮。
一是自己實際的經濟能力，一般來說，樹脂車模的定位更高端一些，更注重外形，細節精準，視覺還原度要高於合金車模，由於樹脂模型更依賴手工生產，因此產量有限，往往比可以量產的合金車模更具收藏價值，但是價格也因此水漲船高，像是mr、bbr之類的高端手版樹脂模型，價格可能是同比例高檔合金模型的兩三倍，基本只是高端玩家的專利。
二是個人興趣和收藏用途，樹脂車模在外觀上精益求精，但可惜大多數都是只能看不能動，只適合作為純粹的擺件，存在可活動部件的樹脂車模不是沒有（如frontiart的幾款），但是比較少，選擇不多，而且基本都是天價。如果你的興趣不止於觀賞，更喜歡研究把玩，那麼合金模型無疑更合適，如果對自己的動手能力比較有自信的話，還可以根據自己的興趣diy，任意拆卸、組裝和換件，改漆面、噴繪圖案也不在話下，畢竟合金遠比樹脂結實，經得起這樣的折騰，也容易保存。在可玩性上，合金車模無疑更勝一籌。
⑦ 給我幾個收藏樹脂車模的理由。
樹脂車模做做工精緻、模擬程度高、結構復雜、質感好。也由於是人工打造，產量低，也限量。不管是在工藝還是在價值上都值得收藏。希望能幫到您
⑧ 車模比例1比多少才精細
現在1/24的比例就抄是主流 田宮 富士美 利華這些都有相當大一部分車模是這個比例 配件也是針對這個比例的多
至於你想要做到精細 單有模型本身是不夠的 還要加上一些配件比如樹脂發動機 金屬蝕刻片 金屬剎車片等
這些配件會大大豐富汽車的細節 但配件價格往往已經高出模型本身 如果不是專業玩家 不必如此較真
摩托比例主流是1/6 也需要配件加強細節
1/18固然大 但是配件較少 其實不如1/24細致
而合金車模細節則遠不如拼裝的
⑨ 哪個品牌的車模做得好
不知道你要什麼檔次和價位的？收藏車模主要分為兩類：合金車模和樹脂內手版車模。如果不管容價格，只論做工，合金車模最好的當屬德國CMC，它的模型設計圖精密度極高，模型零件數多達數百甚至上千，而且都是限量發行，具有極高的收藏價值，當然價格不菲，數千甚至上萬的都有；而樹脂手版車模做得最好應該是義大利的MR，樹脂手版模型作為單純的擺件，雖然不像合金車模一樣存在諸多活動部件，不適合把玩，但全手工打造，做工精細程度更勝一籌，價格比起一般的合金車模有過之而無不及，基本只是高端收藏者的專利。除此以外，無論是合金模型還是樹脂模型，義大利的BBR也都做得相當好，也是高端車模品牌中的佼佼者。