汽車濾芯圖解大全

Ⅰ 汽車故障大全

一: 汽車故障診斷的四項基本原則:

（一）先簡後繁、先易後難的原則
（二）、先思後行、先熟後生的原則
（三）、先上後下、先外後里的原則
（四）、先備後用、代碼優先的原則

二:汽車故障診斷的基本方法:

1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，採用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。
二、常見故障的診斷
1、發動機不能啟動或啟動困難
（1）起動機不轉動或轉動緩慢
a）檢查蓄電池電壓。
b）檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否松動。
c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。
（2）起動機轉動正常，但發動機不能啟動
a）調出故障碼。
b）檢查燃油泵工作情況。
c）檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時發動機能啟動）。
d）檢查點火系統，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。
e）檢查進氣系統有無漏氣。
f）檢查空氣流量計或空氣壓力感測器是否工作不良。
g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。
h）檢查EFI系統電路，包括ECU連接器有關端子。
i）檢查機械部分有無故障。
2、發動機怠速不良
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。
4）檢查節氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發動機怠速不穩。
5）檢查點火正時情況。
6）檢查噴油器噴射情況。
7）檢查EFI系統電路及元件工作情況。
8）檢查機械繫統的狀況。
3、怠速過高
1）檢查節氣門是否發卡而不能關閉。
2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續噴油。
3）檢查節氣門位置感測器是否輸出電壓不正確。
4）檢查燃油噴射壓力是否過高。
5）檢查調壓器真空感測器軟管是否脫落或斷裂。
6）檢查怠速控制系統和VSV閥是否工作正常。
7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
8）調出故障碼，判斷故障原因。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查點火正時是否不正確。
4、發動機轉速不穩
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。
4）檢查燃油壓力調節器是否工作不正常。
5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。
6）檢查點火系統，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。
7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。
5、發動機回火
發動機回火現象大多由於混合氣過稀或點火時間過晚所致。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣管有無漏氣情況。
3）檢查節氣門位置感測器輸出信號是否正確。
4）檢查點火正時情況。
5）檢查燃油壓力是否過低。
6）檢查噴油器噴油時間是否過短。
7）檢查噴油器是否發卡堵塞。
8）檢查EFI系統電路及元件工作情況，主要有各有關感測器，如氧感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、進氣管壓力感測器等。
6、排氣管放炮
排氣管放炮現象主要由於混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2） 檢查點火正時，是否點火時間過晚。
3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發生滴漏，並進一步找出原因。
4）低溫啟動噴油器定時開關失效。
5）個別缸火花塞不點火或火花過弱。
6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現象，是否有滴漏。
7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調節器是否失效導致回油管路不能打開回油，壓力調節器真空感測器軟管是否脫落或者斷裂。
8）檢查空氣流量計感測器和節氣門位置感測器輸出信號是否正確。
9）檢查EFI電路及有關感測器的工作情況。
7、發動機加速不良
1）檢查進氣管是否漏氣。
2）檢查點火時間是否過晚。
3）調出故障碼，分析故障原因。
4）檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。
5）檢查點火系統，尤其是爆震感測器和點火器的工作是否正常。
6）檢查節氣門位置感測器是否正常。
7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。
8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高於千分之一，但當發動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：
1）焊點松脫；
2）電容元件失效；
3）集成塊損壞；
4）電控單元固定腳螺栓松動；
5）電子元件損壞。
ECU一旦出現故障，會造成發動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。
2、感測器
車用感測器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，感測器在電控汽油噴射系統中易出現故障，故障原因主要是：
1）彈性元器件失效；
2）真空膜片破損；
3）接觸部位磨損或燒蝕；
4）外圍線路故障等。
感測器負責向ECU提供發動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU准確信息的來源，對發動機的控制也將失控或控制不正常。
3、接插連接件
電控汽油噴射系統具有眾多的接插連接件，由於其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環境惡劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接頭松動；
3）接頭接觸不良。
接插連接件出現故障時，發動機工作不穩定，時好時壞，一般可用故障徵兆模擬試驗法來診斷。
4、噴油器和冷啟動噴油器
噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由於國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：
1）電磁線圈工作不良；
2）噴油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）霧化狀況不好；
6）外圍電路。
噴油器故障主要會造成發動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鍾超過8~10ml），也會造成整個發動機工作不穩等故障。
5、真空軟管及其他管道
電控汽油噴射系統有大量的真空管及其他管道，由於其大多是橡膠製品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：
1）膠管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡緊；
4）介面松動。
其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。
6、燃油壓力調節器
燃油壓力調節器用於調節噴油壓力，出現故障時會明顯影響發動機的供油量，使發動機供油不穩、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節器故障。
7、濾清器
空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發動機故障，因此應定期維護。

Ⅱ 汽車濾清器有有哪幾種

1、機油濾抄清襲器

2、空氣濾清器

3、汽油濾清器

4、空調濾清器

濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動機的配件。

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。

(2)汽車濾芯圖解大全擴展閱讀：

汽車對濾清器的過濾要求：

1、過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）。

2、過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。

3、防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞。

4、壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。

5、過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。

6、安裝空間小，結構緊湊。

7、濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。

8、阻燃

9、密封性能可靠

10、性價比好

參考資料來源：網路—濾清器

Ⅲ 怎樣認識汽車濾清器圖紙

是什麼濾清啊還有圖紙啊！是空氣濾清，機油濾清，還是汽油濾清！濾清的專做用就是過濾，一般在修理的時屬候也不需要什麼圖紙的！都是換新的，除了空氣濾清用高壓氣吹吹還能用個七八千公里！
濾清器圖紙你有照片嗎！

Ⅳ 汽車有哪些過濾器 都在什麼位置 哪些可以自己更換

有以下幾種：

1、空氣濾裝在機倉里，很方便更換；

2、機油濾裝在發動機邊上，看版你的動手能力權和工具情況；

3、空調濾一般在手套箱附近，很方便更換；

4、燃油濾一般在車底或油箱內，車底的好換，油箱里的麻煩一點。

能否自己更換是要看你的動手能力，還有工具情況的，這幾個正常保養的備件都是比較好換的。

(4)汽車濾芯圖解大全擴展閱讀：

過濾器（filter）是輸送介質管道上不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥 ,方工過濾器其它設備的進口端設備。過濾器由筒體、不銹鋼濾網、排污部分、傳動裝置及電氣控制部分組成。待處理的水經過過濾器濾網的濾筒後，其雜質被阻擋，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理後重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。

Ⅳ 汽車有哪幾個濾清器，分別安裝在哪個部位

有4個，分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。

1、機油濾清器安裝在發動機潤滑系統中。

2、燃油濾清器安裝在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。

3、空氣濾清器安裝在發動機旁邊的一個黑色的正方形或者長方形的盒子。

4、空調濾清器安裝在汽車的空調系統，副駕座前面前擋玻璃下面。

(5)汽車濾芯圖解大全擴展閱讀：

濾清器的注意事項：

1、使用低質膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質進入發動機，消減發動機壽命。

2、以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內部密封件密封失效形成濾清器內部短路致使發動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內大量泄油，使發動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。

3、空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。

4、機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發動機潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。

Ⅵ 怎樣認識汽車濾清器圖紙我想學習濾清器的制圖方法

用普通機械制圖的方法即可，參考附圖的機油濾清器

Ⅶ 汽車濾芯怎麼更換

打開發動機機艙，蓄電池的正極左側就是空氣濾清器的位置。空氣濾清器內被一個密封殼體覆蓋，進容氣管連接在此殼體上方。要更換空氣濾清器就要拆開這個殼體蓋。有些空氣濾清器上殼是用螺釘鎖緊的，但拆裝一般都比較簡單。

空氣濾清器上殼體蓋四周有 4個卡扣，用於把塑料殼體壓緊在空氣濾清器上方，保持進氣管路的密封。卡扣的結構較為簡單，通過往外掰卡扣就能將其拆除，掰開卡扣後打開塑料殼體，取出空氣濾清器（濾芯）。

汽車空氣濾清器在發動機倉內，每個車的位置都不太一樣，大多都發動機附近，你可以看一下汽車使用說明或保養手冊。發動機上有一個粗的黑色的橡膠管，一頭連接的是發動機，另一頭連接的是空濾，大多數應該是一個方盒子形狀，打開，裡面有空氣濾清器（濾芯）。

通常建議每行駛1.5萬公里更換一次。 汽車空氣濾清器經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。(沙漠,建築工地等)空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。

Ⅷ 汽車濾清器的型號怎樣區分

發動機有空氣濾清器； 機油濾清器 ；柴油濾清器； 柴油沉澱器； 不同的發動機有的型號不一樣， 一般我們國內的濾芯都有一定的規律，如 空氣濾清器是K開頭，如K2442。

前兩位數是空氣濾清器的直徑，後兩位數是空氣濾清器的高度，機油濾清器是JX開頭，如JX1023 ；柴油濾清器是CX開頭，如CX0814；柴油沉澱器是DX，如DX150。

(8)汽車濾芯圖解大全擴展閱讀：

汽車濾清器主要分為四大類：

空氣濾清器的功能：為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質（灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，出現異常磨損的狀況。

以至混入發動機機油，造成更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、壽命縮短，同時空氣過濾器還具有消音功能。空氣濾清器一般要求10000公里換一次，才能達到最佳使用效果。

空調濾清器的作用：用於過濾汽車車廂內的空氣及車廂內外的空氣循環，除去車廂內的空氣或進入車廂內空氣中的灰塵、雜質、煙臭味、花粉等，以保證乘客的身體健康。

同時空調濾清器還具有使擋風玻璃不易霧化的作用，空調濾清器一般要求10000公里更換一次，才能達到最佳效果。

誤區：一般人會認為,夏季開空調，濾芯才起作用；其實一年四季都在用於過濾進入車內的空氣，為了保護身體健康，可不要忽視了這個小濾芯的功效。

機油濾清器：作為內燃機的一個部件，在潤滑系統中起著十分重要的作用，可將發動機在燃燒過程中產生並混入機油中的金屬磨屑、碳粒及機油逐漸產生的膠質等雜質過濾掉。

這些雜質會加速運動零件的磨損，易造成潤滑油路堵塞，機油濾清器保證了內燃機的正常運轉，使內燃機的使用壽命大大提高，亦可延長其他零部件的使用壽命。

燃油濾清器：(汽油濾清器/汽油格/柴油格)的功能，燃油濾清器的作用是過濾發動機燃燒所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中帶來的異物如塵土、金屬粉、水份有機物等進入發動機，防止發動機磨損及造成供油系統的阻塞。

參考資料來源：網路-汽車濾清器

Ⅸ 汽車濾芯是什麼

汽車濾芯是去除發動機需要的空氣中的雜質。
空氣濾芯有兩種：一種是乾式，是專由紙質或有機材料製成。屬另一種是濕式，是由網狀金屬絲製成。
乾式工作原理：空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力，把空氣中大的、重的雜質甩到濾清器外殼從下面掉出去或存在濾清器中，空氣中小的雜質被紙質濾芯過濾阻擋在濾芯的外部。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
濕式工作原理：濕式濾清器下部裝有機油，濾網上也粘有機油。空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力和向下的沖力，空氣沖入到機油，空氣的裡面的大部份雜質被機油粘住，剩餘的雜質在通過粘油的網壯濾芯被粘住。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
兩種濾芯都要定期清理和更換。不能被空氣中的雜質堵住，如果堵住了，堵的越嚴重，發動機的動力下降的越多，油耗越高，水溫越高，磨損性越大。

Ⅹ 簡述汽車，空氣濾清器的分解步驟

1）松開空氣濾清器殼上的卡扣或拆卸空氣濾清器殼體固定螺栓
2）打開版塑料殼體，就能看到里權面的空氣濾清器。
3）拆卸空氣濾清器蓋，取下空氣濾清器濾芯。
4）將濾芯從空氣濾清器中取出，用壓縮空氣從里向外吹，將塵土除掉，同時將空氣濾清器殼內的灰塵除掉。當無壓縮空氣時，可用濾芯拍打地面振出灰塵，然後用濕布清潔空氣濾清器殼。
如需更換，則將新的空氣濾芯安裝到空氣濾清器殼中，然後扣好邊緣的卡箍。望採納