住友液壓泵先導泵有濾芯嗎

A. 小型挖掘機主泵的保養操作

您好，小型挖掘機主泵的保養相對簡單，需要注意的是，在更換液壓油時千萬記得要給主泵排氣，排氣的方法也比較簡單，一般情況下，主泵上方都會有一個排氣的螺堵，可以先將這個螺堵擰掉然後加油，隨著油箱內部油麵逐漸升高，主泵里的空氣也會一點點被排出，等到排氣螺堵處開始一直往外冒油時就可以將螺堵擰上了。
有先導泵的主泵還會有一個先導油濾芯，先導濾芯一定要注意更換，這是因為先導泵一般都為齒輪泵形式，齒輪嚙合雖然有液壓油潤滑，但也會出現磨損，並有部分的鐵屑脫落而進入液壓系統，如果先導泵濾芯不及時更換導致先導濾芯堵塞的話，液壓油就會通過旁通油路繼續提供先導油流，這時候就可能會出現先導操作閥卡滯的故障。

B. 液壓油泵進油管路能不能加裝濾芯

可以，需要加的濾芯是過濾，防止濾芯賭賽造成泵吸油不足，影響系統正常運行

C. 挖掘機液壓油濾清器有幾個在那個位置謝謝各位

液壓油的濾清器
大眾化的機型，會有兩個，一個是回油濾芯，一個進油濾芯，分別回在回油箱，還有主油答箱，
但是現代有一款車型
有三個液壓油濾芯，在油箱旁邊有一個，形狀像機油濾芯

還有一個比較重要的濾芯，叫做
先導濾芯，在液壓泵的旁邊，形狀很小
很好找

謝謝採納

D. 住友SH330-3挖掘機熱車時憋車冒黑煙怎麼處理

挖掘機冷機的時候挖機工作正常，但是挖機到熱機的時候就冒黑煙還憋車。住友SH330-3挖掘機熱車時憋車、冒黑煙故障分析：
1、電氣故障、油路故障和液壓故障都會造成憋車。
2、渦輪增壓器故障也會造成憋車和冒黑煙。
故障原因：液壓泵磨損
住友SH330-3挖掘機熱車時憋車、冒黑煙故障排除方法：
1、冷機時工作正常,熱車憋車、胃黑煙，所以排除電氣與渦輪增壓器故障的原因。
2、液壓泵和柴油高壓泵磨損都會引起挖掘機熱車憋車。試車，在挖掘機工作一小時後出現憋車，檢查油路並用涼水對柴油高壓泵進行降溫故障仍存在，但現象不明顯了，建議用戶校泵，校泵後故障仍存在，確定為液壓泵磨損造成憋車。更換液壓泵並將先導濾芯、回油濾芯、吸油濾芯及液壓油更換後故障排除。

E. jcm906d先導濾芯在哪個位置

液壓泵前面的先導泵上。根據jcm906d先導說明書顯示，jcm906d先導濾芯在液壓泵前面的先導泵上。濾芯是具有過濾凈化功能的專業名詞，為了凈化原流體的資源和資源的分離簡便裝置，主要有氣液分離，固液分離，排氣濾塵，及環保等形式。

F. 挖機的先導濾芯在什麼位置還有，它起什麼作用

先導濾芯用來過濾先導油中的雜質,先導油起到控制各閥芯和液壓系統工作的作內用,濾芯堵塞會容影響整車的速度,對其他精密部件起保護作用。

加強對駕駛員的勞動保護，改善駕駛員的勞動條件。液壓挖掘機採用帶有墜物保護結構和傾翻保護結構的駕駛室，安裝可調節的彈性座椅，用隔音措施降低雜訊干擾。

(6)住友液壓泵先導泵有濾芯嗎擴展閱讀：

從20世紀後期開始，國際上挖掘機的生產向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向發展。

1)開發多品種、多功能、高質量及高效率的挖掘機。為滿足市政建設和農田建設的需要，國外發展了斗容量在0.25 m3以下的微型挖掘機，最小的斗容量僅0.01 m3。

數量最多的中、小型挖掘機趨向於一機多能，配備了多種工作裝置——除正鏟、反鏟外，還配備了起重、抓鬥、平坡斗、裝載斗、耙齒、破碎錐、麻花鑽、電磁吸盤、振搗器、推土板、沖擊鏟、集裝叉、高空作業架、鉸盤及拉鏟等，以滿足各種施工的需要。

2)迅速發展全液壓挖掘機，不斷改進和革新控制方式，使挖掘機由簡單的杠桿操縱發展到液壓操縱、氣壓操縱、液壓伺服操縱和電氣控制、無線電遙控、電子計算機綜合程序控制。在危險地區或水下作業採用無線電操縱。

G. 神鋼挖掘機液壓先導濾芯在什麼位置

在液壓泵前面的先導泵上，有個15公分長大拇指粗的六稜角的螺絲，拆下來就是濾芯，濾芯有五公分長的鐵網濾芯。

先導濾芯大多都是在液壓泵附近，而且先導濾的總成有虔絲頭凸出來，當然有的挖掘機先導濾是旋裝式的，有的挖掘機的先導控制閥還安裝一個較小的濾網。

(7)住友液壓泵先導泵有濾芯嗎擴展閱讀：

挖堀機先導濾芯的作用：

先導濾芯是過濾和收售先導系統液壓油中的雜質顆粒!挖掘機是__個^田玉油路系統來控制鬲壓油路的工作裝_，先導系統就是起控製作用的低壓油路系統。

簡單來_，當先導濾芯出現堵塞、破損或者雜質過多，先導系統的控製作用就大大降低，直接導致先導手柄沉重故睡的出現。

如果雜質進入先導油路後，會出現齒輪泵、調節器等部件磨損，動作異異常等故障。先導濾芯建議每2000小時更換，當發現手柄J71M、操作速度慢時，一走要先導濾芯的使用狀態。

參考資料來源：網路—液壓濾芯

H. 進口挖掘機液壓系統結構原理與維修的目錄

第一章液壓基礎知識
第一節液壓傳動原理
一、液壓系統基本構成
二、液壓系統常用圖形和符號
三、液壓迴路
四、液壓傳動功率計算
第二節流體力學基礎知識
一、液壓油的性質
二、挖掘機液壓系統用油要求
三、流體的力學性質
四、壓力損失
五、油液在縫隙和小孔中的流動
六、液壓沖擊和氣穴現象
七、摩擦和潤滑
第二章挖掘機液壓系統技術原理
第一節挖掘機液壓系統的結構和功能
一、挖掘機液壓系統的功能要求
二、挖掘機液壓系統流行設計方案
第二節液壓泵
一、泵油原理
二、泵變數形式和變數原理
三、泵的控制
四、常見液壓泵工作原理和結構
第三節主控制閥
一、主控制閥的基本功能
二、常用主控制閥的結構和工作原理
第四節回轉馬達和減速機
一、回轉馬達的要求和工作原理
二、常用回轉馬達的結構和工作原理
三、回轉減速機
第五節行走馬達和減速機
一、行走馬達的要求和工作原理
二、常用行走馬達的結構和工作原理
三、行走減速機
第六節回轉中心接頭(分油盅)
第七節油缸
第八節先導系統
一、先導泵、先導油濾清器和先導溢流閥
二、先導操縱閥(PPC閥)
三、安全截止閥(先導截止閥)
四、蓄能器
五、其他先導控制
第九節液壓破碎錘(炮頭)
一、液壓破碎錘的種類
二、液壓破碎錘的結構和工作原理
三、液壓破碎錘的安裝
四、液壓破碎錘使用注意事項
五、氮氣的檢查和填充
六、液壓油和濾清器
第十節液壓輔件
一、回油單向閥
二、液壓油箱和濾清器
三、殼體排油濾清器
四、液壓油散熱器
第十一節相關電氣控制
一、與液壓系統相關的電氣控制元件
二、挖掘機的機電液一體化控制
第三章拆裝和檢查
第一節一般知識
一、注意事項
二、螺栓
三、膠粘劑和潤滑劑
四、檢查方法
第二節常用液壓泵的拆裝和檢查
一、川崎K3V系列液壓泵
二、日立HPV系列液壓泵
三、力士樂A8V系列液壓泵
四、卡特系列液壓泵
五、小松系列液壓泵
第三節主控制閥的拆裝和檢查
一、日立ZAXIS200主控制閥
二、小松主控制閥
三、卡特主控制閥
四、神鋼主控制閥
五、住友主控制閥
六、沃爾沃主控制閥
第四節回轉馬達和減速機的拆裝和檢查
一、M2X和M5X系列回轉馬達
二、KMF系列回轉馬達
三、小松PC200-7回轉減速機
四、小松PC200-6回轉減速機
五、卡特挖掘機的回轉馬達和減速機
六、日立回轉減速機
第五節行走馬達和減速機的拆裝和檢查
一、行走馬達
二、行走減速機
第六節回轉中心接頭的拆裝和檢查
一、小松挖掘機回轉中心接頭
二、卡特挖掘機回轉中心接頭
三、日立挖掘機回轉中心接頭
四、其他機型回轉中心接頭
第七節油缸的拆裝和檢查
一、油缸拆裝注意事項
二、小松油缸
三、日立ZAXIS200油缸
四、其他機型油缸
五、拆裝油缸時常用重型扳手
第八節先導操縱閥的拆裝和檢查
一、左、右先導操縱閥
二、行走先導操縱閥
第四章測試標准和故障診斷
第一節液壓系統測試方法、參考測試標准和液壓泵輸出特性(參考)
一、液壓系統測試方法
二、液壓系統參考測試標准
三、液壓泵輸出特性(參考)
第二節故障診斷
一、故障診斷信息採集
二、故障診斷一般方法
第三節故障代碼
一、卡特320C故障代碼
二、卡特320B和330B故障代碼
三、卡特320故障代碼
四、卡特320D故障代碼
五、小松PC200-8故障代碼
六、小松PC200-7故障代碼
七、小松PC200-6/PC300-6/PC400-6故障代碼
八、日立ZAXIS200-3故障代碼
九、日立ZAXIS200故障代碼
十、日立EX200-5故障代碼
十一、日立EX200-2和EX200-3故障代碼
十二、神鋼SK200-8故障代碼
十三、神鋼SK200-6故障代碼
十四、神鋼SK200-2和SK200-3故障代碼
十五、加藤HD820故障代碼
十六、住友SH200-3故障代碼
十七、住友SH210-5主機系統故障代碼和發動機系統故障代碼
十八、大宇DH220-5故障代碼
十九、現代R220-5和R225LC-7故障代碼
二十、沃爾沃EC210B故障代碼
第四節典型故障分析
一、發動機過載(憋車)
二、所有動作都慢或無力
三、全車無動作
四、一側不能行走(一側前進、後退都完全不動)
五、一側的多種動作同時沒有或動作很慢、無力(如鏟斗動作和右行走動作同時沒有)
六、行走跑偏
七、行走無力
八、復合動作不良(同時進行動臂上升和斗桿收回操作時，動臂動作過慢)
九、動作響應慢(時滯長)
十、動作發抖
十一、不能回轉
十二、回轉制動距離過大
十三、油缸沉降過快
十四、泵或馬達有異響
十五、液壓油溫度過高(油溫報警)
十六、油缸活塞桿彎曲變形
十七、空擋壓力過高(甚至啟動困難)
十八、漏油
第五章零件修復
第一節零件失效分析
一、零件磨損失效分析
二、零件變形失效分析
三、零件斷裂(破裂)失效分析
四、零件腐蝕失效分析
第二節常用修復工藝
一、機械加工修復工藝
二、焊補修復工藝
三、電鍍修復工藝
四、其他修復技術和工藝
第三節典型零件修復
一、液壓泵變數活塞與泵殼體活塞孔的修復
二、主控制閥閥桿與閥體孔配合間隙超差的修復
三、其他常用零件的修復
第六章最新款挖掘機(卡特320D挖掘機、日立ZAXIS200-3挖掘機、小松PC200-8挖掘機、住友SH210-5挖掘機)液壓系統和電控系統簡介
一、卡特320D挖掘機
二、日立ZAXIS200-3挖掘機
三、小松PC200-8挖掘機
四、住友SH210-5挖掘機
……

I. 我的挖掘機液壓泵壓力夠 但是整機無力 液壓油先導濾芯漏油之後才開始沒力的 請問是什麼原因呢

首先明確：挖掘機先導濾芯的作用都是都是過濾和收集雜質！挖掘機的液壓傳動系統是由一個低壓系統控制並運行整個高壓系統！先導濾芯所屬的先導系統就是這個起控製作用的低壓系統！對整個挖掘機的運行很重要！先導系統中有一個至關重要的先導泵，先導泵是通過先導ppc閥推動主控制閥塊，將主泵的高壓油流向預定的油缸或馬達。先導泵就是提供控制系統的低壓油的泵，包括手柄，腳踏板，和一些附加在行走馬達，回轉馬達上的一些控制閥。

其次：依照你的描述先導濾芯已經故障，而且漏油，那麼低壓傳動系統這邊已經無法再控制高壓系統運轉，因此整機無力。這是因為先導濾芯漏油，系統液壓油缺失，會直接導致挖掘機主泵內注射、閥門、多路換向閥、油封等等各液壓系統零部件的非正常磨損，時間久了造成各零部件之間間隙過大發生內漏而嚴重影響挖掘機動作連貫性、出現沒力等現象。

最後：請立即停止使用挖機，更換損壞的先導濾芯，同時徹底檢查一下整個液壓油系統，看有沒有發生其他損壞。看看液壓油是否雜質過多，是否進水等，如果液壓油被污染，請立即更換新油。另外多說一句：挖掘機更換液壓油的傳統做法無非是抽出液壓油箱內的液壓油，更換液壓油濾芯，再加註新液壓油。這種方法只能更換掉系統內48%的液壓油。而殘存在系統內的52%的臟油與新液壓油混合後，大大降低了液壓泵及其他元件的使用壽命。因此建議買個DY液壓油真空濾油機，既可以過濾被污染的液壓油恢復使用性能，同時還可以通過濾油機將油箱中殘存的廢油抽出來，實現徹底的更換廢油。