機油濾芯沒有止回閥機油壓力低

⑴ 機油止回閥壞了影響機油壓力嗎

您好，機油的止回閥是為了讓汽車在不工作時機油不會重新流入油底殼，是為了防止汽車在啟動的時候造成干摩擦所設置的，不會影響機油壓力，望採納

⑵ 機油壓力過低怎麼辦

機油濾清器位於機油泵和主油道之間。如果機油濾清器太臟，機油油路不通暢，也會造成機油壓力報警燈亮起。如發現機油濾清器被雜質堵塞，請立即為車更換由上汽通用汽車提供的原廠機油濾清器，確保機油油路通暢。

機油感應塞在機油濾清器座的上面，以檢測發動機潤滑系統的供油壓力，在壓力不夠的情況下給機油壓力報警燈發出信號。

如果機油感應塞出現故障，很可能會對機油壓力造成誤判，除此之外機油壓力報警燈或電路故障也會導致機油壓力過低，需及時檢查機油感應塞、機油壓力報警燈或電路。

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機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質期過後的機油會對汽車發動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響。

機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。

⑶ 發動機機油壓力低造成的原因和解決方法

發動機機油壓力低只是系統的最終故障表現形式，其結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發生，現將造成發動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：
1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。
4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7.機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

⑷ 汽車機油壓力過低是什麼原因造成的

汽車過低的原因可能是機油量不足或者機油黏度過低，或者機油泵工作不良造成的。
汽車機油壓力過低的原因：
1、機油量不足或者機油黏度過低。
2、機油泵工作不良。
3、機油泵減壓閥過軟或調整不當。
4、機油濾清器堵塞，機油濾清器旁通閥彈簧過軟。
5、潤滑系統油路或各密封部位有漏油現象。
6、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。
7、機油壓力指示燈或壓力開關失效。
8、氣缸墊損壞，氣缸蓋、氣缸體有裂紋使冷卻液漏入油底殼。
發動機起動後，機油壓力指示燈不亮，而運轉一段時間後，機油壓力指示燈點亮。此時應拔出機油尺，檢查油底殼內機油量，並檢查機油是否有水珠和汽油味。必要時添加機油、更換氣缸墊或檢查活塞與氣缸的密封性。
發動機正常的機油壓力，是保證發動機各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發現機油壓力過低，應停車查找其原因並排除之後方可行車。否則極易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸瓦燒熔而「抱軸」，較嚴重時可能使發動機因此而報廢。由此可見正常是機油壓力是非常重要的。
汽車機油壓力過低的故障檢查和排除方式如下：
①檢查油底殼油麵高度和機油粘度。抽出機油尺檢查，油麵過低時應補足機油。機油過稀時，說明粘度過小或機油的粘溫性過差，應重新加註符合標準的機油。機油有乳化現象或有水珠，機油液面有升高趨勢時，說明冷卻液漏入油底殼。此時，應查明漏水部位並予以排除。
②檢查、維護潤滑系統主要部件。將機油壓力感測器上的導線拆下，接通點火開關，把線頭與缸體搭鐵，觀察機油壓力表狀態。如果機油壓力表指針迅速升到最大讀數，表明機油壓力表良好；若指針不動或上升量很小，則表明機油壓力表有故障或導線斷路，應更換新機油壓力表或導線。感測器損壞時，可換新的感測器。
③發動機長期使用，軸承及其他配合部位嚴重磨損時，應重新修配軸瓦。

⑸ 機油壓力低是什麼原因

機油壓力過低會加劇發動機內部部件的異常磨損，出現異響，導致部件損壞，發動機過熱等情況。嚴重的會導致發動機內部軸瓦抱死，活塞燒蝕，機械原件無法正常使用，導致發動機燒毀損壞。會導致發動機機油壓力過低的原因有一下幾點：

1、機油量不足

發動機機油量不足，油底殼內機油液面較低，機油泵吸入機油少，就會導致潤滑系統機油壓力下降，甚至不產生壓力。也可能發動機剛啟動時油壓正常，但運轉一段時間後，因機油量的不足會導致機油泵泵油不足，機油壓力低。

2、機油黏度降低

機油流動時的內摩擦阻力小時，其流動性好，反之，機油流動時的內摩擦阻力大時，其流動性差，因此黏度是機油品質最重要的衡量指標。

若機油黏度降低，則機油壓力也下降，機油過稀或因發動機溫度高造成機油變稀，機油機油就會從發動機的各摩擦間隙中泄漏，造成機油壓力降低。

3、機油泵性能不良

機油泵是潤滑系的動力源，機油泵內部齒輪磨損，間隙過大或卡死，都會導致機油泵油量減小或不泵油，進而直接導致機油壓力過低，也可能機油泵限壓閥彈簧調整不當，彈力減小，高速時油壓偏低。

4、機油濾清器堵塞

機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質。當使用過久後，被過濾出的機械雜質集存在濾芯上，隨著時間的延長，濾芯外表面積存的機械雜質質量增大，堵塞潤滑油流動通道，導致機油壓力減小。

5、其他原因

限壓閥調定壓力過低或關閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，造成潤滑系的泄漏量增大，系統內的機油壓力會隨著泄漏量的增大而相應降低，機油集濾器堵塞，油管破裂，接頭不密封等也會造成機油泵吸空或油吸不足的現象。

⑹ 發動機機油正常，但機油壓力過低的故障原因是什麼

你好，發動機機油正常，但是壓力過低的話可以檢查一下是不是機油濾芯的問題？如果機油濾芯過度色，他也會造成壓力過低，望採納。

⑺ 奧迪A5換油後會一直提示機油油壓過低

您好，不是壓力低，是液位低。加油的時候不是根據你顯示屏的液位加油，而是機油的卡尺液位高度加油。有的是齊著卡尺下線加油，到你顯示屏上就成了液位不滿。顯示屏上液位是顯示液位最高的1L，只要不報警，不算缺機油。可以繼續加滿。

⑻ 汽車機油壓力低怎麼回事

機油油道堵塞、機油變質、機油泵磨損、機油壓力感測器故障等都會導致機油壓力低。

機油壓力表讀數低於規定值或油壓報警器報警，可判定為發生機油壓力過低故障。故障的原因及處理方法，機油集濾器網堵塞，清洗機油集濾器。機油濾清器堵塞，清洗或更換機油濾清器。油底殼內機油油麵過低，按規定補充機油。

發動機機油壓力低的情況：

1、機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

2、機油變稀，從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

3、機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。

4、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。

⑼ 汽車機油壓力低怎麼回事

汽車機油壓力低的原因有機油油路堵塞，機油泵損壞等。

一般汽車機油壓力過低，情況都是以下原因：機油油路堵塞，機油泵損壞，機油壓力感測器損壞，機油粘度太低，機油濾清器有問題。

機油壓力正常范圍：發動機工作時，一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。

機油壓力過低的表現：若機油壓力表指示的壓力值小於98kPa，則可視為機油壓力過低，容易造成零件過度，甚至發生燒瓦抱軸、活塞燒蝕等機械故障。

起動後機油壓力迅速降至0左右，或發動機在正常溫度和轉速下運轉時，機油壓力始終過低、機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴器報警。

發動機的維護保養：

1、立即更換機油，汽車機油一旦發黑、變濃、變砂，應該馬上停用，長期不換機油或運用霉變汽車機油，不但不可以潤滑，並且還可能會毀壞汽車發動機；

2、提議更換機油時，應一起替換機油濾芯，防止舊機油濾芯內部臟污毀壞新汽車機油品質，不然新汽車機油將徒勞。