大型郵箱回油磁鐵濾芯

❶ 在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到保護發動機的作用嗎

理論上講，機油濾芯上面的磁鐵可以吸輔助機油裡面的鐵屑，從而能這樣來保護發動機，但是如果發動機里有這么多的鐵屑，會被磁鐵吸附的話，估計你這個發動機也不用保護了，你直接可以更換了

❷ 在機油濾芯上放置磁鐵，會有什麼效果

幾天前，我看到一輛舊的司機的車，看到一個大磁鐵連接到機油過濾器外殼。我問他發生了什麼事。他神秘地告訴我: 這是他的「汽車秘密」之一，一般人我不會告訴他。在機油濾清器上安裝磁鐵，可有效地磁化機油，減少磨損，保護發動機，延長發動機使用壽命等。一句話，好處是巨大的！我忍不住笑了起來，問他這樣做的原因是什麼。他說他不知道，那是一位老司機告訴他的，應該能吸收鐵屑中的機油。

那麼這個方法可以清除油中的鐵屑嗎？答案是否定的。因為機油流過發動機非常快，可以達到每分鍾10到40升。對於我們的普通私家車來說，油可以在不到30秒的時間內通過發動機循環一次。這樣的快速流動速度，在還沒有時間吸附之前，鐵屑就隨機地流走了。因此，磁鐵對油底殼排油螺桿的作用，主要是在發動機熄火時，油沉積在油底殼時對發動機的作用微乎其微。/n/n

❸ 問答：自卸車液壓油箱上面的灰塵濾清器是做什麼用的

油箱灰塵濾清器？你是指自卸車液壓油箱上面的空氣濾清器嗎？除了這個，我實在想不出來還有哪個油箱有灰塵濾清器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 在機油濾芯上放置磁鐵的話，能起到哪些作用

現在，隨著我國汽車數量的不斷增加，我們對汽車的認識也在逐漸加深。汽車是由很多國家的幾萬個零件組成的，一個小零件，關鍵項目可能是很多國家聯合製造的。所以現在的汽車都很科技，性能也很好。但是因為這種高質量，一旦出現問題就很難解決問題，需要去正規機構檢查。那麼，讓我們談談石油。

對於我們正常的汽車保養情況來說，磁鐵雖然是有益的，但一般是不必要的。因為機油在發動機中的流速非常快，可以達到10~40升/分鍾。對於我們普通的私家車來說，30秒內，機油可以在發動機內循環一次。在如此快的流速下，吸附之前，鐵屑會隨機流走。除非是新車跑進來，或者發動機高速運轉。因為在高發動機轉速下，機油流量供應不足會導致發動機磨損。

❺ 老司機為什麼要在排氣管放塊磁鐵有什麼作用

隨著汽車的普及，不少人都買了汽車，雖說汽車現在的價格便宜了很多，但是動輒十幾二十萬的價格，買回家後車主們也是把它們當祖宗給供著，對它甚至比對自己還好。俗話說，買車容易養車難，這點相信只要是有車的朋友們都能體會到，所以除了每5000公里一次的系統保養，很多車主都會在平常的用車過程中學習一些保養知識，應用到自己的車子上。就比如說，有的老司機會在排氣管上放上個磁鐵。

不得不說，這么小的一塊磁鐵，卻又這么大的威力，真是讓人想不到！就連修車工都打心眼裡佩服：這就是人精啊！畢竟這樣的方法比起定期去4S店換機油濾芯要機智太多了，而且4S店裡什麼項目都收費，自己幾塊錢買塊磁鐵，就能達到和去4S店保養一樣的效果，何樂而不為呢？你還有什麼類似的用車小知識嗎？

❻ 斗山dx300lc挖機顯示液壓油回油濾芯堵塞是何故障

油回油濾芯在液壓油箱的上部，有一大根油管接上去的，把他打開，就可以看版到油回油濾芯了權，有條件的話就把他換了。
沒條件的話（買不到或在山區里）就取下來，要記好那頭在里，那頭在外，我所修過的都是磁鐵在外，濾芯在內。拆下來後磁鐵和濾芯是可以拆開的，磁鐵上吸滿了鐵粉，用紙把它擦掉，濾芯用柴油洗，洗三至五次，有條件的話用柴油洗用空壓機吹更好，濾芯是鐵的，洗不壞。晾乾就可以裝上去了

❼ 液壓油箱有幾個濾芯 分別在哪些地方

一般的液壓油箱有3處設置濾芯。一，泵子出口。二，回油。三，空濾。有些液壓油箱還設置了自冷卻油泵，這里也帶濾芯。

❽ 在機油濾芯上放置磁鐵，可以起到什麼作用呢

發動機軸瓦合金和活塞銷（連桿小頭）銅套、及活塞這些容易磨損的部件都不是黑色金屬、磨損下來的粉末、磁鐵是吸附不住的。機油濾芯外面放置磁鐵若在濾芯外殼內吸附了大量磨損的黑色金屬粉末時冬季啟動發動機一旦因濾芯內的旁通閥被打開時可能會有大量被磁鐵吸附的金屬粉末隨著機油不經過濾直接被沖進入油道到達軸瓦及各潤滑處，容易損傷軸瓦等潤滑部位。還是讓被磨損的金屬粉末隨著機油循環時沉澱在油底殼或被油底殼上的放油堵（磁鐵）吸附為好！

有些發動機的管路中設置了磁鐵來檢測金屬屑並不是為了保護發動機，而是為了方便檢查發動機的磨損情況，如果磁鐵上吸附有大量的金屬屑，那就說明這台發動機不正常了。

❾ 磁性機油濾清器是否有效有效！

一個濾清器等於一台發動機？是的，一個質量低劣的濾清器，不僅不能有效保護發動機免受異常磨損，而且會使發動機功率下降，耗費燃油，減短使用壽命；更有甚者，因金屬磨合微粒過多導致發動機嚴重損壞或報廢。
傳統機油濾清器，只能濾除13.6微米（國標）以上的金屬磨合微粒(市場上能過濾30微米以下金屬微粒的優質機油濾清器很少)。還是有40％以上的金屬微粒隨著機油刮傷汽缸壁、損壞內部零件，損傷日積月累，最後不得不做大「手術」。
眾所周知：機油在發動機裡面起到的作用是潤滑、清潔、降溫，那麼機油濾清器呢？顧名思義就是過濾！所有生產汽車發動機或者整車的廠家都毫無例外地希望選裝過濾能力最佳的機濾，最想得到的就是過濾得乾乾凈凈的效果 ；但是這可能嗎？答案是肯定的--不可能！ 因為用上達到這樣過濾效果的機濾不用想都明白：機油還通過得了多少？機油--機濾它們在發動機潤滑系統中是一對矛盾體，保證了過濾能力就難以保證機油通過量；就是因為這個死結無法解開而大大降低了發動機的使用壽命。

為了解開機濾的死結多年來很多專家、業內技術人員等做了很多研究，想過很多種辦法：
市場上先後出現過幾款磁性機油濾清器；它們有個共同點--都是內置式的，就是把磁鐵安裝在機濾內部；這種內置式為什麼沒有得到廣泛運用和推廣呢？
第一是因為這種機濾造價高，市場零售60元--200元不等，而機濾是一次性用品，更換機油時就廢棄了，造成極大浪費。第二是因為使用時間稍長就會出現堵塞機濾通道，致使發動機沒有得到足夠機油潤滑而燒損；存在極大危險性。所以實際使用性差，不具備實際推廣價值.
帥迪牌磁性機油濾清器（機油濾清器磁化裝置,的問世從根本上解決了這道難題，輕輕鬆鬆打破發動機潤滑系統的死結；首次使用外置式磁化裝置的帥迪已獲得中國國家專利。帥迪不僅僅是解決了以往內置式的不足和弊端、在過濾效果和磁場極向控制上都達到了很高的水平。用一位內燃機專家的話說：一個小小的帥迪磁濾產品解決了大問題。

❿ 在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到什麼作用

確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以後，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質的機油就會參與到發動機機油循環中，參與到潤滑過程中，此時金屬屑就會給潤滑表面帶來嚴重的傷害。所以大家就不要想用強磁鐵買吸收發動機中產生的鐵屑了，而且我們的發動機，只要潤滑系統工作正常是不會產生鐵屑，要是正常微信都會有鐵屑的話，那我們發動機不出幾萬公里就會直接報廢了.

而且發動機本身機油濾芯的作用就是過濾雜質的，沒必要多此一舉使用磁鐵，廠家可以將放油螺栓上部搞一個強磁部件，或者就將放油螺栓搞成強磁的，每次換油時，因為拆放油螺栓，可以將吸附的鐵屑清理。，發動機工藝不行，裝磁鐵還是有效果的，現在的發動機工藝，很多是鋁的，而且工藝先進，就是鑄鐵的缸體內磨的跟鏡面似的，連磨合期拉高速基本都不用了，裝磁鐵就沒用了。

但延伸說一下 自動變速箱還是非常有必要 多加幾塊磁鐵的。有些車款自帶像機油濾芯一樣的濾芯 大部分只帶粗濾 所以吸附的渣子不再參與循環。其他的碳粒膠粒就攔不住了，但是機油濾清器可以，因為它用的是一定厚度一定長度的紙質濾網，就像讀書時候做的化學實驗用的濾紙那樣，用來過濾顆粒物的東西。