顆粒捕捉器陶瓷濾芯廠家

❶ 汽車顆粒捕捉器是做什麼的每一款車都帶嗎

一般現在的柴油車基本上都帶顆粒捕捉器，另外因為實現國六標准，有一部分汽油車也可是安裝這種裝置了。新款的福特福克斯蒙迪歐翼虎，這些符合國六b標準的車都帶有顆粒捕捉器，因為根據國家的規定，凡是符合國6b標準的車型，都需帶顆粒捕捉器。途昂380 沒有顆粒捕捉器。你可以在環保網輸入你的車架號、發動機號就能查到你這輛車的環保清單，上面第15項註明顆粒捕捉器生產企業 ，途昂380標注的都是「無」 。

大眾的顆粒捕捉器主要用於EA211的車型，大眾全系280車型都配有顆粒捕捉器，大眾330.和380不帶有顆粒捕捉器、長安歐尚x5有顆粒捕捉器,只有國六標準的汽車才有顆粒捕捉器。

❷ 探岳顆粒捕捉器問題解決了嗎

沒有。

目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響並不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。

GPF是汽油發動機的顆粒捕集器，燈亮表示行駛過程中的主動再生無法有效去除GPF沉積的顆粒。現在，許多製造商必須對其排放系統進行更嚴格的優化，才能達到國家第六標准，但是這種優化通常會忽略車輛的實際使用，以減少燃油消耗並達到國家標準的要求。

GPF是汽油機顆粒捕集器，燈亮代錶行車中主動再生已經無法有效清除GPF沉積顆粒物。

現在很多廠家為了達到國六標准不得不對排放系統做出比較嚴格的優化，但是這種優化往往為了達到降低油耗符合國標的要求，忽略了車輛實際使用情況。

往往會造成顆粒捕獲器堵塞，油耗增加。這種情況目前沒有太好的解決辦法，只能在出現後及時到4S店處理。

❸ 汽車有顆粒捕捉器好不好

好。

實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響並不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。

汽車顆粒捕捉器注意事項

1、使用低灰分機油，顆粒捕捉器再生過程，很多灰分是沒法燃燒的，機油燃燒產生的灰分進入顆粒捕捉器後，很難燃燒再生，長時間使用高灰分機油，會加速顆粒捕捉器堵塞，這時必須把顆粒捕捉器拆下來清洗，增加保養成本。

2、 添加高品質的燃油，高品質燃油中硫、磷和雜質的含量更少，防止顆粒捕捉器堵塞。

3、 學會顆粒捕捉器再生方法，學會顆粒捕捉器再生方法很重要，將車速提高到80km/h以上，松開油門讓車輛滑行一會，此時發動機不噴油，氧氣不參與燃燒直接進入到顆粒捕捉器，增加顆粒捕捉器供氧量，提高顆粒捕捉器溫度，燃燒掉顆粒捕捉器的微小固體排放物，反復幾次，顆粒捕捉器就再生成功了。

❹ 19年的大眾途岳有顆料捕捉器嗎

大眾顆粒捕捉器事件被很多人吐槽，但大眾的銷量一直都很高，很多人擔心自己買到了帶顆粒捕捉器的大眾車，但現在國六基本都有顆粒捕捉器，只是看堵不堵了。那麼，探岳2021款帶顆粒捕捉器嗎？一起來看看趣丁網帶來的介紹吧！

一、大眾哪些車有顆粒捕捉器
國六B都帶顆粒捕捉器的，裡面有顆粒捕捉器的廠家，就看堵不堵的問題，目前就330款有這問題，其他好像還沒有。
國六B的排放系統都有這個問題，每次顆粒捕捉器被堵之後，發動機都會更改噴油比，油耗直線上升，自動啟停顯示需要發動機運行。

二、探岳2021款帶顆粒捕捉器嗎
有，不過據說會改善不少，而途岳2021款33豪華plus是沒有的。
途岳2021款33豪華plus是4月份的車，已經看過車輛底盤和隨車環保單均沒有發現顆粒捕捉器的裝置，如果打算買這款，又擔心顆粒捕捉器的車友們可以放心了(據說只上汽的途岳330沒有安裝穎粒捕捉器其他的2021款途觀探岳的330全部都有安裝,我也不明白為啥只
有2021款途岳沒有安裝,問了廠家也說不清楚。

三、如何查車輛是否帶顆粒捕捉器
1.首先，我們使用手機或電腦進入「機動車環境保護網」的官方網站，網址為https://www.vecc.org.cn/；
2.然後單擊頁面右下角的「公共查詢平台」；
3.然後根據自己的車型選擇「 2017年之前的生產和進口查詢」或「 2017年1月1日之後生產和進口的車輛查詢」；
4.輸入車輛的VIN碼和發動機號的後六位以進行查詢。

❺ 途岳280和330發動機的顆粒捕捉器影響一樣嗎

途岳280和330發動機的顆粒捕捉器影響不一樣。大眾途岳是配有顆粒捕捉器的。有部分車主反饋說環保清單上沒有標注顆粒捕捉器廠家，不過據4s店工作人員稱環保清單是統一模板，所以沒有標注，並且從論壇和車質網的用戶投訴來看，有一小部分280TSI和330TSI車型已經開始出現顆粒捕捉器問題。

顆粒捕捉器的介紹

顆粒捕捉器又被稱為「汽油機顆粒捕集器」，英文簡稱GPF，顆粒捕捉器安裝在發動機排放系統的末尾部分，與三元催化集成在一起，眾所周知，汽車尾氣中包含了一種叫細顆粒物的有害物質，所以顆粒捕捉器就是應付它們，可以有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。

❻ 捷達VS5顆粒捕捉器多少公里堵

捷達VS5新車3000公里顆粒捕捉器就堵了。

表現為加速無力，油耗翻倍，廠家回應高速滑行，此辦法存在極大安全隱患，且一段時間後還會堵塞。自動啟停功能一直失效，無法使用。

新車最開始的時候1400公里，發動機沙沙響，油耗增加，加速無力，4S店檢測顆粒捕捉器堵塞二級，3300公里油耗居高不下，顆粒捕捉器堵塞，兩次我都是跑高速解決。

捷達VS5顆粒捕捉器介紹

捷達vs5有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。以捷達vs52021款280TSI手動進取型為例：這款車的生產廠商為一汽大眾捷達，級別為緊湊型SUV，能源類型為汽油。

該車長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

❼ 顆粒捕捉器是好是壞

好。

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

注意事項：

顆粒捕捉器再生時間一般需要10分鍾左右。當我們停好車之後，按下再生按鍵，車輛儀表盤就會出現「正在再生」。此時車輛會原地提高發動機空轉5-10分鍾左右。當儀表盤出現「再生完成」只有，車輛就能恢復正常使用了。

這種手動再生的方式一般在國六柴油車中比較常見。其主要原理是通過提高轉速使排氣管內的溫度上升，隨後通過高溫燃燒掉排氣管中的顆粒物以達到清理的效果。

❽ 途觀L上邊提示顆粒過濾器燈亮了，是怎麼回事，怎麼解決掉，汽車還可以正常開嗎

GPF是汽油機顆粒捕集器，燈亮代錶行車中主動再生已經無法有效清除GPF沉積顆粒物。

GPF汽油機顆粒捕集器是指安裝在發動機排放系統中的過濾器，可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。主要作用就是減少顆粒。

注意事項：

大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km，保守維護的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。

❾ 傳祺270T有顆粒捕捉器嗎

有，2021年全國大部分地區已經實施國六b排放標准，而從實施日期後，大部分新車都會帶有顆粒捕捉器。比如德系新車除了部分車型配備小排量自吸發動機沒有顆粒捕捉器以外，其他小排量渦輪增壓發動機都帶有顆粒捕捉器。

由於顆粒捕捉器需要保持較高的溫度，才能正常清潔再生。但是很多車主日常的行駛路況是市區，走走停停的低速駕駛中，顆粒捕捉器無法達到工作溫度，長時間下去，顆粒捕捉器內的顆粒物濃度越來越高，然後出現堵塞。

養護方法

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧感測器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

❿ 哪些車有顆粒捕捉器

很多汽車都裝有顆粒捕捉器，例如21款邁騰330、大眾等。顆粒捕捉器DPF（Diesel-Particulate-Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡，可以有效地減少微粒物的排放。

工作原理：

如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將碳煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。

當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。

這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。

捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。