蓮花l5空調濾芯更換

A. c30與逸動,海馬m5，蓮花l5哪款性能好，各自保養費用是多少

先回答第二個問題：LZ列舉的幾個品牌保養費用其實都是大差不差的，主要是在保養的時候他會給你推薦各種保養品，如新車保護劑、各種磨合劑，或者推薦你使用合成機油。當然一分價錢一分貨，使用了或許的確有好處。但是作為基礎保養來說，更換普通機油，機油濾芯，空氣濾芯是花不了多少錢的，以上四款車當地的4S店如果不是黑店，了不起三百塊錢。

下面是第一個問題：四款車的性能。我不知道作為LZ來說想要了解什麼樣的性能，因為作為一款車，性能分好多方面，如起步加速的動力性能、高速過彎的操控性能、經濟油耗的實用性能等。

1、長城C30。市場保有量比較大，被長城哈弗H6帶動起來了，作為一個1.5L的排量，百公里綜合油耗（工信部顯示，以下皆同）為6升，五速手動106匹的馬力，前懸麥弗遜後懸縱臂扭轉梁式復合懸架，價位在6.45萬到8.35萬之間，質保期是三年6萬。現在還是13款，不確定會不會出14款。個人覺得優勢在於便宜，配置方面還是一般般，高配車型也沒有ESP車身穩定控制系統。106匹的馬力夏天再加上空調，估計動力要稍有欠缺。

2、長安逸動。長安汽車在近幾年也是花了大價錢做廣告，市場知名度也是越來越高。價格在7.49到9.49之間，是14款的新車型，同時有10.79和11.79萬的渦輪增壓發動機，是個自動擋。1.6L的排量，手動油耗6.5。5速手動125匹馬力，前懸麥弗遜後懸拖曳臂。舒適型能上可能要差一些，質保期是四年10萬。市場保有量可以，配置也算不錯，建議網路一下逸動車主的反饋，因為那些是最真實最可靠的。

3、海馬M5。海馬M5剛剛上市，最近在CCTV-1也是有了廣告，作為之前和馬自達合資之後又自主的車型，技術方面可能有些優勢。價位在7.49到11.89萬。1.6L的排量，手動油耗6.2。6速手動125的馬力，前麥弗遜後E型多連桿，舒適型能上還算不錯。質保五年10萬。不得不提到海馬福美來在CTCC房車錦標賽上1600CC量產車組的三年五個冠軍，LZ可以了解一下，操控性能上應該是不錯的。作為14款5月8日上市的車型，外觀有些抄襲某美系品牌的嫌疑，畢竟上市了12年，可以參考下福美來車主的反饋。應該還算不錯的。

4、蓮花L5。蓮花汽車作為一款英國車，在國內的銷量一直上不去，我不知道在LZ所在當地情況如何。L5有1.6L和1.8L兩款發動機，價位在9.98到11.98萬，油耗6.8，前懸麥弗遜後懸多連桿，舒適性能還算不錯，質保三年10萬，高配車型上也沒有ESP車身穩定控制系統，但從性價比和市場保有量來說，個人覺得不適合考慮。

LZ，我都這么辛苦，你是不是採納一下？~

B. 蓮花L5空調上的aut0怎樣才是外循環

一般車上有空調內外循環的按扭，只要按一下外循環的按鈕燈亮了就是打開外循環了。

如果要關閉外循環按一下外循環按鈕燈滅了就是關閉空調外循環了，
如果外循環按鈕燈亮，此時就是外循環，如果把內循環燈按鈕亮，此時就是內循環，這兩個燈同時只能亮一個，即外循環和內循環只能選一個打開。

C. 帝豪ec8 蓮花L5 雪鐵龍C5跟新世嘉3 新福克斯3廂 !! 價格。排量 油耗，然後車型 哪個好。

您提供的幾款車，其實根本不是市面的競爭對手。明顯C5是款合資B級車，也就是中級車，定位要比其他幾位都高，售價也高。帝豪EC8是款自主品牌車，2800毫米的軸距，保證了空間性，但是其2.0升發動機的動力參數不算高，而且匹配的是4速自動變速箱。但是EC8的尺寸也達到了B級車水平，外形也很大氣，性價比蠻高的！不過和C5真的成為不了對手。蓮花L5是款小眾車型，買的人太少。它有良好的運動基因，但是內飾做工比較粗糙，運動化的懸掛調校，還有這個蓮花並不是英國的蓮花，英國的蓮花已經叫路特斯了。新世嘉是C5的小弟，也有雪鐵龍家族的臉譜。挺適合家用的一款合資車，性價比頗高。新福克斯三廂屬於運動型A級車，不錯的操控性和動力性，漂亮的內飾設計，運動外觀，都成為了年輕人不二的選擇，它的定位和新世嘉是一個檔次。
C5是這幾款裡面最貴最好的，新世嘉和福克斯都是合資A級車，算其次。帝豪EC8算完全自主品牌，蓮花L5多多少少還有那麼點混血的意思，雖然和EC8算不上市面上沖突的對手，但是售價畢竟最接近。
C5頂配是2.3排量，帝豪EC8是2.0和2.4兩種排量，福克斯和新世嘉都是1.6與2.0排量，L5大概是1.8，這款車我關注的還是比較少。
最後要說的是其實EC8的本身定位也是B級車，但是由於是國產B級車，整體裝配質量和配置還和C5等合資品牌B級車有很大差距，所以暫不拿EC8和C5做同級別公平比較！

D. 蓮花L5和蓮花L5 Sportback 的區別

蓮花L5：普通三廂車型

蓮花L5 Sportback：掀背設計，轎跑車

最大區別，Sportback的尾箱門是跟後風檔玻璃一體的，且有後雨刮器（類似於兩廂車）。

Sportback是指帶大溜背設計的車型。對汽車設計師而言，Sportback是一種融合了轎跑車和旅行轎車風格的設計概念。對消費者而言，Sportback是對Coupe轎跑車動感外觀與Avant旅行轎車實用功能的兼顧與完美融合。

掀背車（Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門或一個傾斜的尾窗門，以打開行李艙，是此類車重在外觀上的主要特色。

結構

以車身結構的角度，掀背車的乘客室通常與車後的行李置放區連在一起，沒有任何基礎結構上的分隔，因此也可看作是一個帶有完整行李艙的客艙，稱為一個「廂」，再加上發動機艙也被視為另一個廂，因此掀背車又常被稱呼為「兩廂車」，而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車（三廂車）相區別。在大部分的市場掀背車通常又被叫做三門車（有兩個供乘客進出的側門和一個尾門的版本）或五門車（有四個供乘客進出的側門和一個尾門的版本），但在北美地區，由於掀背車、旅行車（Station Wagon）、廂型車（Minivan）與多功能休旅車（SUV）這幾種車種的尾門雖然在中文上都叫「門」，但在英語中卻是使用「Gate」或「Tailgate」稱呼之，與側門的「Door」有點出入，因此在這些地區人們不會稱呼掀背車為三門車或五門車，而是稱呼其為「雙門掀背車」或「四門掀背車」（2D/4D Hatch）。

小型車大多是掀背車，因為這樣可以最大程度地利用有限的空間。掀背車通常比同等內部空間的正常轎車短，因為其尾門幾乎是垂直的，這樣車所佔用的空間就減少了很多。這樣一來車的靈活性也增強了很多，這一點在一些道路狹窄且交通擁擠的國家特別重要。大多數掀背車的後座都是可折疊的，這樣，在後排座不坐人的情況下，可以大大增加行李艙的空間，掀背車可與後擋風玻璃一起打開的尾門能方便大型旅行行李或物品進出，有很大的實用性。

大部分的掀背車都會有一個活動式的行李艙擱板（又稱為障板）。這塊擱板用鉸鏈或彈簧繩與後座椅兩側頂緣相連，遮蓋在行李艙上，防止行李壘得過高或在平時作為遮蔽防止宵小覬覦車內行李。如果尾門打開了擱板也會跟著抬升，以便於放貨物，部分車種可在必要時將這塊板子拆除，便於安放一些高度過高會突出行李艙區域外的物體。

掀背車因為車尾行李箱蓋水平長度較轎車版短，空氣流經車尾時容易往下卷，較無法如長車尾轎車般順暢流過車尾，後擋風玻璃較易累積灰塵，所以後擋風玻璃幾乎都裝有雨刷。

衍生車型

從純技術角度上來說，SUV、旅行車和廂型車廣義上也可以算作掀背車，不過，嚴格意義上掀背車通常代表的是一類體積較小且比較經濟的轎車變種。早年的掀背車通常都是轎車縮短車身的衍生版本，但由於掀背車的盛行，直接以掀背車作為開發主體的原生掀背車種也時常可見，或甚至以掀背車為基礎，加上尾廂衍生出來有尾版四門轎車。

許多運動車和中型轎車都被設計成掀背形式或有掀背式的變型車可供選擇，這樣體型較大的掀背車又叫揭背車。揭背車的尾門與尾窗一體，通常與後座略成一定傾斜角度(而不是垂直)，車頂通過揭背式尾門平滑地過渡到車尾，相對來說與快背車和轎車比較相似。這樣的造型可以提升車輛的空氣動力學表現，有效地降低風阻系數。不過也因為後擋風玻璃較傾斜，若與四門轎車一樣保持長車尾，後擋風玻璃加上較長行李箱蓋所形成的車尾開口側面總長度加起來會太長，影響車身剛性，所以衍生自四門轎車的五門掀背車版本車尾行李箱水平長度通常會縮短一些；如不縮短車尾則將後擋風玻璃與行李箱蓋設計成一連續圓弧曲線開口，比起後擋風玻璃與鋼板行李箱蓋之間有明確轉折夾角的設計，這種尾門開口的側面長度也不會太長而影響車身剛性，之後並成為薩博汽車獨特的外型特色。另一種不縮短車尾長度又減少損害車身剛性的設計方式則是將車頂向後拉長延伸，以便縮短後行李箱門開口側面長度。

E. 蓮花L5的驚艷上市

蓮花L5 Sportback是一款洋溢著時尚氣息、充滿運動激情的新一代運動背轎跑車，它完美呈現蓮花汽車獨特產品魅力和品牌精神，是潮流運動汽車製造商蓮花汽車為都市新銳人群奉獻的經典之作。蓮花L5 Sportback的上市，標志著以傳承蓮花跑車經典、打造都市獨有的運動時尚型轎車品牌為理念的蓮花汽車正式進入成熟運營階段。
蓮花L5 Sportback歷時5年，耗資30多億元，耗資30多億元，完全是正向開發，從產品定義到所有把控，包括零部件，模具投入等。為之服務的英國蓮花工程師上百人，光2008年就有132個英國工程師參與了全年的工作，集納了蓮花工程的研發、設計精英，該團隊除近年准備一個開發轎跑的計劃外，全力為該車服務，英國蓮花共投入了3486個人。月。經驗豐富、體系完整的世界一流汽車的研發、設計經驗，高水平的研發設計團隊保證了蓮花L5 Sportback高品質的核心競爭力。
蓮花L5 Sportback不僅傳承了英國蓮花在超級跑車設計上的精髓，同時又巧妙融入世界汽車發展最前端的造型理念，完美兼具運動、時尚基因，經典展現了歐洲高檔轎跑的領先潮流和超級跑車的豪華身影。它應用汽車時尚前沿的「運動背」式設計和和蓮花跑車經典「邊緣激流動力美學」設計，外觀唯美，動感與時尚氣息淋漓綻現；專項核心科技的蓮花Campro 1.6L CPS智能發動機提供強勁動力；享譽世界的蓮花科技底盤，承襲蓮花經典跑車的卓越運動性能和操控性；來自采埃孚、博世等世界知名企業配套關鍵部件，完美品質和匹配助力蓮花汽車實現時尚的動感駕控理念。

F. 蓮花L5維修方便嘛看中三菱翼神和蓮花L5，貌似翼神已經有點審美疲勞。糾結了。

翼神性價比高，保養費用低，是進口EVO的國產版，配件充足，蓮花新車型，建議不要入手。

G. 蓮花L5怎麼樣

外觀時尚動感，整車線條流暢大氣；內飾簡潔實用，配置不錯，精細的做工受到了眾多網友的好評；空間夠用，前排空間寬敞，後排空間略顯緊湊；動力較好，提速較快；操作靈活舒適，底盤扎實，穩定性較好；安全配置豐富；燃油經濟性差，油耗較高；售後服務網點較少，給維修保養帶來很大不便；配件價格較高；網友反映高速行車噪音明顯；定價高，性價比一般。

H. 青年蓮花L5怎麼樣！

大毛病沒有，小毛病很多，比如哪鬆了，鎖失靈了，哪有異響了，如果你離4S店比較近可以購買，因為這車用的底盤的供應商都比較牛逼的，所以這個價還是比較值的，所以還是不錯。如果你去一次4S店不是很容易就不建議買了，會很煩心！
可以去汽車之家的L5論壇逛逛就可以了。，

I. 青年蓮花L5 SPORTBACK怎麼樣

年前入手紫蓮，這幾個月開下來感覺還不錯，油耗6-7之間，動力方面也不錯，提速快，車身穩定度很高，空間還可以適合家庭用。（來源：）

J. 蓮花汽車L5到底怎麼樣，油耗和後期保養

蓮花汽車L5車型已經停產好幾年，該車型的保有量少，維修保養便利性還有保值性方面都是問題，建議慎重考慮。