空氣濾芯更換後動力加強

A. 換裝高流量空氣格 能否提升發動機動力

汽車空氣格就類似人的口罩，都是為了保證吸入的空氣中不含有顆粒物，內口罩過濾空氣中的容異物是為了人體的健康，汽車空氣格過濾空氣是為了不讓顆粒物進入發動機氣缸，以免造成發動機的非正常磨損。
在吸力相等的情況下，濾芯的密度決定了空氣的流量，密度越大（濾網的孔徑越小）過濾越干凈，但流量要減少點，濾芯密度越小（濾網的孔徑越大），過濾的就不會太徹底，但流量相對會大些。那麼，我的理解是：所謂的高流量空氣格，無非就是濾芯的密度小些而已，從而減少了對吸入空氣的阻力，使進入氣缸的氣體流量大些；但這樣一來，是否過濾的徹底呢？如果說，高流量空氣格的密度正好，完全可以把空氣過濾干凈，那麼就是原車普通空氣格濾芯的密度太大，影響了空氣的流入。但做為一個老品牌的汽車廠家，我想他們對空氣濾芯的密度是經過嚴格測試過的，是完全能做到在保證在徹底過濾干凈的情況下來決定濾芯密度的。

所以，我認為高流量空氣格只是一個噱頭，不可能增加進氣量，它的好處是環保，因為可以重復利用；普通空氣格只要經常更換，不要讓空氣中的雜質堵住了濾芯的小孔，那麼進氣量和所謂高流量空氣格沒有區別。

B. 汽車空氣過濾器有沒有必要更換，不換車子動力會不會受到影響

我們在為車輛進行保養的時候，除了必須更換的機油、機濾外，會被建議更換一下空濾。

空濾是一種過濾器，主要用於工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。

從功能上來說，空氣濾芯可以簡單理解為是汽車發電機的一個「口罩」，如果「口罩」臟了，不僅無法起到過濾空氣，保護發動機的作用，反而還會增大發動機進氣阻力，降低發動機運轉效率，影響動力輸出。

從更換周期上來說，同樣一個濾芯，在一輛長時間行駛於高速公路的車輛上，它能夠使用2年或3萬公里乃至更長才需要更換，但若一輛車總在工地、沙塵侵襲的地區行駛，很可能3個月內或8000公里就要更換了。對於我們一般在城市駕駛使用的車輛來說，建議每1年或每2萬公里更換一次空氣濾芯，沒必要每次小保養都更換。

可能沒有空氣濾芯，汽車也一樣可以開，但是空氣中的那些浮塵、飛蟲等如果進入高速運轉的發動機內，必然會對發動機造成一些不可逆的損傷。尤其是在那些空氣質量不好的地區，空氣濾芯的存在更是為了能保護發動機可以吸入干凈的空氣，以便輸出更出色的動力。而且空氣濾芯更換非常方便，我們完全可以自己動手。

C. 換機油不換空濾對動力效果影響大嘛

空濾應根據使用情況和壽命進行更換，長期只吹不換會減少機油使用壽命，損傷發動機。我車子空濾是一到兩萬公里左右換，機油是用的 GT 魔力紅機油換。PAO機油極限是15000公里更換。換完車子非常安靜而且動力一直是足足的，油門輕，加速有力，到10000公里動力才緩慢衰退，但不影響車子繼續行駛。

D. 貨車換個大一點的空氣濾清器能提升動力嗎

空氣濾清器的進氣設計合理，正常情況下足夠供給發動機，不改變濾清版器的氣體，其進權氣就會增加。

建議定期檢修，不要因空氣濾清器堵塞，或進氣量不足造成灰積累，影響發動機工作，空氣過濾器是一種去除空氣中的顆粒和雜質的裝置。

空氣過濾器的主要要求是過濾效率高，流量阻力小，連續使用時間長，無需維護。活塞式機械（內燃機、往復式壓縮機等）工作時，必須安裝空氣過濾器，因為吸入空氣中的灰塵等雜質會加劇部件的磨損。

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注意事項：

發動機在工作過程中要吸收大量的空氣，如果空氣沒有被過濾干凈，空氣中的灰塵就被吸入氣缸，會加速活塞和氣缸的磨損。

較大的顆粒進入活塞和氣缸之間會造成嚴重的「氣缸拉扯」，特別是在乾燥、沙質的工作條件下。空氣過濾器安裝在化油器或進氣管的前部，用於過濾空氣中的灰塵和沙粒，確保氣缸內空氣充足、清潔。

在汽車數以千計的零部件中，空氣濾清器是一個非常不重要的部件，因為它與汽車的技術性能沒有直接關系，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器對汽車（尤其是發動機）的使用壽命有很大的影響。

一方面，如果空氣濾清器沒有過濾效果，發動機會吸入大量含有粉塵、顆粒的空氣，導致發動機氣缸嚴重磨損。

E. 汽車空濾太臟，會不會影響汽車動力

汽車空氣濾清器臟了會出現加速無力。

空氣濾清器起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。但空氣濾清器經過一段使用之後，在濾芯上面會粘滿灰塵。

所以也要進行相應的保養更換，不然過濾能力會下降，還會妨礙空氣的流通，導致發動機工作不正常。因此，按期保養空氣濾清器也是至關重要的。空氣濾清器有紙質和油浴式兩種。由於紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，已被廣泛採用。

空氣濾清器的濾芯分為乾式濾芯和濕式濾芯兩種。乾式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的褶皺。

當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。

F. 保證澎湃動力，從更換空氣濾芯開始，逸動魅力充沛

裝好空濾，是否有幫手檢查了下其他發動機艙的部件。

保養完空氣濾芯，可以放心的上路出行了

G. 換空濾可以增加汽車動力 是這樣嗎

減小空氣阻力，可以讓進氣效率提升，提升進氣效率，可以使燃燒更充分

這些說專法比較理論，實屬際上，汽車進氣不光需要順暢，還需要一些壓力

只能滿足進氣通常，不能根本改變最終進入發動機氧氣足夠多足夠快

換高流量的風格的確可以改善傳統進氣空氣格阻力的問題，但是動力提升不太明顯

H. 空濾換的不好也會造成汽車動力提升不到位嗎

最近車輛沒勁，動力感覺發悶，找不到原因，換了噴油嘴火花塞 ，也更換了點火線圈，汽油濾芯都換了，依舊是找不到問題原因。不斷的在問車友圈，後來感覺可能是油路不幹凈導致的積碳嚴重，索性做了一次油路清潔，本來是打算只清潔歧道和氣門的，但是考慮到僅僅清潔這些不全面，還是按照車友意見進行了整體的油路清潔，經過如下向大家匯報：
車型：奇瑞
初檢時間：2021.10.25
初檢里程: 18899km
復檢時間: 2021.11.18
復檢里程：19280km
清潔行駛里程：381km
拍攝工具：內窺鏡
清潔工具：司有普原液
清潔方式：加入油箱正常行駛汽車
清潔前的拍攝留念和汽車的具體情況如下
在油路清潔前拍照留念 10.25拍，照片右下角有日期
清潔前的里程錶 18899公里
打開歧道可以清楚的看到裡面的積碳情況
這是2缸的歧道，黑乎乎的，因為光線太亮在外面，所以，拍攝不是太好，也是10.25拍攝
3缸的積碳情況
4缸歧道積碳情況，和前面的都差不多，很黑和厚實。
檢查前拍攝一個外觀，車是好車開的很好，就是近期動力弱找不到問題
復檢時候里程錶 19280公里 11.18日拍攝
1缸的歧道氣門很乾凈了，歧道壁也出來明顯的金屬本色，半箱油多一點的清潔效果，比較高效。
2缸的歧道氣門很乾凈了，歧道壁也出來明顯的金屬本色
3缸歧道的氣門清潔的更高幹凈。
4缸也很乾凈了氣門和歧道壁都沒有黑色的積碳
總結
我這台新車不到2萬公里，自然吸氣電噴車，不曾想到積碳情況是很嚴重，幸好發現的早，要不是感覺車沒勁，都沒有想到會是燃燒不好導致的，平時只是知道開車，從來不知道燃燒的問題這樣嚴重，日後及時多清潔油路還是應該的。這半箱油的清潔後，感覺車的動力明顯恢復，急加速的噪音也小了。相信繼續用兩次司有普原液的添加劑清潔2次，徹底清潔干凈油路和清潔干凈歧道的積碳，會對愛車保護的更好，也對之前盲目更換配件造成的浪費深深感到心痛。也希望大家引以為戒，對油路的清潔要重視。

I. 自然吸氣的汽車把空氣濾芯去掉馬力和扭矩會不會提高

你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的專口罩，起到過濾空氣屬，阻擋污染物的作用，如果去掉空氣濾芯，臟的東西會進到發動機里，你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的口罩，起到過濾空氣，阻擋污染物的作用，如果去掉空氣濾芯，臟的東西會進到發動機里，你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的口罩，起到過濾空氣，阻擋污染物的作用，如果去掉空氣濾芯，臟的東西會進到發動機里，

J. 聽說換空濾可以增加汽車動力 是這樣嗎

減小空氣阻力，抄可以讓進氣效率提升，提升進氣效率，可以使燃燒更充分

這些說法比較理論，實際上，汽車進氣不光需要順暢，還需要一些壓力

只能滿足進氣通常，不能根本改變最終進入發動機氧氣足夠多足夠快

換高流量的風格的確可以改善傳統進氣空氣格阻力的問題，但是動力提升不太明顯