Ⅰ 汽車機油濾芯怎麼跟換
是什麼車型啊,有的是在發動機倉,有的是在地盤下面才能夠的到,得有專業的工具,要不然回擰不下來答,過程,放機油-換濾芯,擰上新的濾芯和油底螺絲,加機油,打火-加油哄一下油門,熄火看看油底螺絲和機油是否漏油,給分哦樓主
Ⅱ 機油濾芯怎麼拆怎麼自己清洗
機油濾芯不能清潔(清洗)，用到一定期限只能更換。摩托車的發動機轉速高、內溫度高、對機油的容攪攔性很強，汽車或其他車輛的機油並不很合適，有可能會增加磨損或造成故障，如果是負荷不大的摩托車，在保證油質並且標號合適的情況下，可以使用汽油機油，但不要用挖掘機等柴油機的機油。
Ⅲ 機油濾芯和汽油濾芯怎麼拆卸
豪爵鑽豹的機油濾芯只能更換，不能清洗。更換機油濾芯應在換機油時進行，在回首次1000公里磨合期結束答更換濾芯，以後每更換2－3次機油再更換一次機油濾芯即可。
更換機油的同時，拆下發動機右蓋前部上端一個圓蓋的三個螺絲，卸下機油濾芯蓋，然後取出濾芯，注意裡面有一個密封膠圈不要弄丟了，把新濾芯有孔的那一面朝里裝進去，擦乾凈機油濾芯蓋並重新裝好即可。
Ⅳ 柴油發電機怎麼換機油濾芯
柴油發電機組濾清器的更換方法：
1、空氣濾清器： 每運轉50小時，以空壓機口吹氣清理一次。每運行500小時或當警示裝置呈紅色時即更換，以保證空氣濾清器的干凈，可通過足夠體積和過濾空氣，不會導致排放黑煙現象。警示裝置呈紅色時表明濾芯已被污物堵塞，更換時先打開濾清器蓋子，更換濾芯後按頂端按鈕將指示器復位。 （亞南商標：YANAN）
2、機油濾清器： 磨合期（50小時或三個月）過後必須更換，以後每500小時或半年更換一次。先將機組預熱10分鍾再停機，在柴油機上找到一次性濾清器，用皮帶板手擰開，新濾清器口安裝前，檢查封口環正好在新濾清器上，清潔接觸面，將指定潤滑油裝滿新濾清器，以免因空氣產生背壓。並在封口環上邊塗抹少許，將新濾清器裝回原位，用手擰到底，再用力擰進2/3圈。更換濾清器後再開機運行10分鍾。注意：更換機油濾清器同時必須更換潤滑油。
3、柴油濾清器： 磨合期（50小時）過後必須更換，以後每500小時或半年更換一次。先將機組預熱10分鍾再停機，在柴油機的後部找到一次性濾清器，用皮帶板手擰開，新濾清器口安裝前，檢查密封墊正好在新濾清器封口上，清潔接觸面，將指定柴油裝滿新濾清器，以免因空氣產生背壓。並在密封墊上邊塗抹少許，將新濾清器裝回原位，切勿擰得過緊。若空氣進入燃油系統，開機前操縱手油泵將空氣排除，更換濾清器後再開機運行10分鍾。 （亞南商標：YANAN）
4、冷卻液濾清器： 首次使用200小時或三個月必須更換。以後每500小時或一年更換一次。在柴油機上找到一次性濾清器，把上蓋的進水口開關關閉，用皮帶板手擰開，新濾清器口安裝前，檢查封口環正好在新濾清器上，清潔接觸面，將新濾清器裝回原位，用手擰到底，再用力擰進2/3圈。打開進水口開關。
Ⅳ 解放JH6的機油格如何拆不是老款，它是濾芯的，我現場拆，正反方向都擰不動
這個濾清器拆的方向就是普通螺絲的方向，逆時針是松的方向，如果比較緊就要用專業的工具拆，不容易損壞外殼。
Ⅵ 單缸柴油機機油濾芯怎麼換
單缸柴油機的機濾在底部機油盒裡面，勤換機油，這個機濾好像不需要更換，記得把空濾整好了
Ⅶ 大柴道依茨發動機機油散熱器怎麼拆裝
你好一、水箱進油故障的分析與排除 水箱進機油後的現象：水箱進機油後，一般導致水箱內冷卻水變為粘稠的乳白色，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機的正常使用或導致其它部位發生故障。 分析與排除： 1、沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。 2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。 3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。 二、油底殼進水故障的分析與排除 現象：油底殼油水後變質為粘稠的白色粥狀，潤滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。 分析與排除： 1、沖缸墊或缸套裂紋。缸墊、缸套損壞後，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進入缸套流入油底殼。一般水進入缸套後，發動機功率會降低，排氣時有大量白煙並伴有水珠。 2、缸套密封圈老化。冷卻水直接進入油底殼，可通過觀察缸體左側的匯漏孔得出准確結論。 3、機油冷卻器故障。冷卻水與機油在冷卻管腔內混合導致進水。同時觀察水箱內會有機油。 上述故障在分析判斷准確且排除後，切記一定要更換掉油底殼 內變質的機油，同時清洗或更換機油濾芯，以確保整個潤滑系統中不存在水珠或變質的油料。 三、油底殼進柴油的故障分析與排除 故障現象：柴油機排氣管冒藍煙、燒機油、功率降低，長時間運轉還可能發生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴重故障。 分析與排除： 1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經充分霧化的柴油進入氣缸內不能完全燃燒即經缸壁流入油底殼。排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然後更換或按規定清理偶件即可以排除。 2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導致缸內壓力不能達到額定值，噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。 3、高壓油泵內漏柴油。長時間柴油浸泡導致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內柴油經齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業人員更換油封。 上述故障排除後，應放凈油底殼內存油，重新按規定牌號加入新的潤滑油。
Ⅷ 機油濾清器太緊怎麼拆
使大力，加力就可以了，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 機油濾芯和汽油濾芯怎麼拆卸
1、打開前機蓋，抄擰開機油蓋襲，拔出油尺，把抽油管伸進油尺管里，開始抽油。或者擰開機油蓋把車舉起來，找一把T45，把車下邊的放油螺絲擰下來，放油，完了之後把油堵擰上，三十牛的力就可以了，把車放下來。
2、機油濾芯在發動機前邊，把車放下來後直接擰掉，把里邊的濾芯換掉，擰上就OK。
3、汽油濾芯在車下邊右後輪左前方，直接拔掉，換上新的
汽油濾清器與機油濾清器的區別：
汽油濾清器是兩頭尖，中間是圓珠型的。兩頭尖的是接油管的。
機油濾清器一頭有上螺絲的絲口。
汽車燃油濾清器的更換周期一般在10000公里左右，具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。通常，燃油濾清器的更換是在汽車進行大保養時進行的，與空氣濾清器和機油濾清器同時更換，這也就是日常所說的「三濾」。
Ⅹ 機油濾芯怎麼換
機油濾芯就打開發動機，找到機油濾芯在哪裡，拿出來換就好了，都是先抽機油出來，然後換濾芯，然後換機油，我上次跑了9000換的GT魔力紅機油，抽出來我看顏色只是變深了一點，真的是虧了，感覺還能再跑個2000公里，這一鍋我准備跑13000再去換了，不然真的是浪費。