冬季柴油車濾芯預熱器

㈠ 柴油車預熱器是什麼東西

指的是駐車加熱器。

駐車加熱器是獨立於汽車發動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動發動機即可對冬季低溫寒冷環境中停放的汽車發動機和駕駛室進行預熱升溫。徹底消除汽車的冷啟動磨損。

駐車加熱器按照介質被分為水暖加熱器和空氣加熱器兩種。按照燃油的種類分為汽油加熱器和柴油加熱器兩種。D指柴油，B指汽油，W指液體，A指空氣，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35駐車加熱器也叫DW16-35液體加熱器，以此可以還分為DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35幾種加熱器駐車加熱器。

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駐車加熱系統的功能

駐車加熱系統是一種不依賴發動機的輔助加熱系統，其特有的工作原理決定了其功能不同於普通車載供暖系統。

第一、駐車加熱系統可以在車輛靜止，發動機停車狀況下提供加熱功能，迅速提高車內溫度，清除車窗和後視鏡上的霧和霜凍,提高乘車舒適性和安全性。

第二、車主可通過駕駛信息系統FIS控制駐車加熱系統的工作。車主可通過菜單編程，對加熱系統起動時刻和持續接通時間進行設置，系統提供了最多39天的預設時間。

第三、駐車加熱系統提供了遠程式控制制方式，車主可通過遙控裝置啟動駐車加熱系統。

第四、駐車加熱系統同一般加熱系統和空調系統協同工作，提高車輛乘坐舒適性和經濟性。早期的駐車加熱系統就可以利用空調系統的通風管道均勻地向車內的各個位置輸送暖氣。

隨著汽車電子控制技術的發展，自動空調在車輛上獲得了越來越多的應用，駐車加熱系統同一般加熱系統、製冷系統、通風系統有機地組合成一體，向車內提供冷暖適宜、溫度、風速、風向自動調節的氣流，大大提高了車輛乘坐舒適性。

㈡ 柴油車冬天預熱

這位兄台。。介個問題我們首先要從柴油機的構造和工作原理來分析問題。眾所周知，柴油機是完全靠噴油嘴把油噴入缸體，然後進行高溫壓燃的。現在的發動機一般都有預熱器。就是為了讓發動機更好的燃燒燃油，如果燃燒溫度不一樣，那麼柴油在缸體里的燃燒程度也就不一樣，那麼就會出現發動機的聲音不同、、

㈢ 柴油車預熱器危險嗎

冬季繼續燒0號柴油不結蠟，一直是司機朋友們的期盼；多年以前為了適應這種市場需求，國內某些廠家開發了用加熱絲加熱的柴油加熱器；但是由於加熱絲不具有控溫功能，導致很多用戶在安裝了加熱絲的柴油加熱器後，油管經常被燙壞，甚至有個別的發生了火災；為了解決這一問題，一些廠家在管接頭位置安裝了半導體熱敏電阻或者溫控開關；這一現象得到一定程度的控制；也有的廠家利用了單片機微電腦技術依靠熱電偶測溫元件去感知管路溫度；但是無論哪一種柴油加熱器都存在了測量感知的是某一點的溫度，而全管路的溫度則無法控制；這就在清晨天氣很冷，而油管因為昨晚停車後油管內沒有柴油，加熱時對油管的干燒形成安全隱患；因為測溫位置可控，而長距離的空油管內部加熱溫度無法感知和測控。
那麼柴油汽車冬季使用低標號柴油難道真的那麼難以完美實現嗎？答案是：肯定可以！如今十堰市卡特製管有限公司獨家開發生產的碳素半導體柴油汽車油路加熱器很好的解決了這一問題；他們通過在整個管路中鋪設了自動恆溫的碳素半導體塑料加熱體，使得任何位置的管路都可以不需要任何儀器就可以自動控制加熱溫度在65度；多年的配套使用和用戶六年以上的跟蹤調查得出：十通牌柴油車油路加熱器安全高效加熱迅速節能省電值得信賴
這個產品是管壁不接觸柴油加熱。碳素半導體塑料全自動智能調節加熱功率，既能保證不掛蠟還非常安全。

㈣ 柴油車預熱器怎麼用

柴油車預熱器的使用方法為：在汽車的儀表盤上應該有指示燈，一般是預熱進氣口的時間30或40秒左右就行，電瓶受不了。一邊加熱一邊打車效果更好即可進行使用。

柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉兩三分鍾，待溫度降低後再關機，防止熱量累計積。

柴油發動機的動力很好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力強勁不少，而且油耗明顯要少。不過，柴油發動機加油一定要及時，絕對不能把柴油消耗完再加油，這樣會導致柴油發動機在空油的情況下空轉吸入空氣，會對發動機造成嚴重損壞。

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柴油車預熱的介紹如下：

柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少。同時，柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，需要專用的機油。

機油更換時間最好不要超過6000公里。還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養。所以在養護柴油機的時候一定要在多去了解一些知識，因為柴油和汽油是不同的。

㈤ 柴油越野車，北方冬天不好啟動，打算安裝水箱預熱器，請教有經驗的同學。

一般都用的加熱防凍液的方式！品牌太多了從一百多的到四五百的都有！通常的加熱器2年泵就不行了！冬天裝開春就拿掉了！一直安著來年冬天肯定就壞了水泵不是爛就是漏！安裝時排管比較費事！以後拆裝都比較省事了！

㈥ 柴油車冬天用濾芯加熱器好嗎

柴油車冬天用濾芯加熱器當然好的

㈦ 柴油車冬天不好啟動開預熱器多久好

一般二三分鍾就可以的，希望我的回答能幫到你

㈧ 柴油車冷啟動預熱的原理，預熱時間是怎樣控制的

柴油車冷啟動預熱的原理，預熱時間控制通用的有二種：

1、一是預熱塞，對燃燒室預熱，用鑰匙控制，第一檔是預熱，第二檔啟動啟動回位後，預熱線路自動斷開了。

2、二是進氣預熱器，裝在進氣管上，有專門的開關控制。也可通過繼電器控制，啟動後自動關閉。

由控制放大器、水溫感測器、繼電器、預熱塞和預熱指示燈組成控制的。

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注意事項：

1、冬季使用專用油，減少冷啟動油的粘性阻力。

2、保持電池、啟動機和預熱系統的良好工作狀態。

3、保持發動機良好的工作狀態，如油泵和噴嘴。

4、如果可能的話，晚上把車停在車間或車庫。

5、適當的時候使用啟動液。

㈨ 柴油車預熱裝置是什麼原理

車載預熱系統是一套完全獨立的系統，有其單獨的油路、氣路及排氣裝置。具體結構是由汽油箱單獨引出一根油管接到一個外置油泵上，此油泵就裝在汽油濾芯下面，由單獨的電路進行控制。

油管成裝在發動機艙內在側的轉向助力儲液罐下面。一旦油氣混合燃燒後，產生的熱量使水變熱並循環，最後通過空調系統傳至駕駛室。

車載預熱系統主要是解決冬天冷啟動傷車、費油、燃燒不充分造成排放廢氣嚴重甚至柴油車打不著火等問題，同時能提前加熱駕駛室。起到保護發動機，延長汽車壽命的作用。

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汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。

冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護，低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

㈩ 柴油車 油箱預熱器怎麼安裝

1.首先確定預熱器固定位置至少低與水箱蓋20-40厘米，再確定串聯的位置《發動機放水孔，暖風管，小循環管》。