㈠ 宗申三輪氣車有油，但是跑不起來沒力還老是熄火
宗申三輪車有汽油但是跑不起來容易熄火，應該是三輪車化油器油路堵塞了，需要清洗或更換化油器。
㈡ 宗申摩托車發動機故障燈一直亮著,怎麼回事
你好，宗申摩托車發動機故障燈一直亮，但是車輛在行駛的時候沒有任何反應，故障，原因很有可能是因為燃油品質不好。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。
㈢ 宗申三輪摩托車濾芯怎麼清洗
要看該濾芯抄是紙質還是海綿泡沫，襲如果是紙質的，可以拆下濾芯在地方輕輕磕以震落灰塵，或用氣泵從裡面向外吹，吹凈灰塵，如果濾芯過臟或透灰就需要換掉了，否則可能會堵塞化油器甚至磨損氣缸。如果是海綿泡沫濾芯，可以用清水和洗滌劑洗凈晾乾（不要用汽油，會損壞濾芯），在外層塗少許機油以增強過濾灰塵效果。
㈣ 宗申GY200公路越野摩托車機油反噴到空氣慮芯里
如果是國2的或者國3的，發動機上有根管子，是用來平衡曲軸箱里的壓力的，也就是排除曲軸箱里的高溫氣體，這根管子是接在空氣濾芯里的，時間一長，空氣濾芯里與管子對應的地方就會有機油痕跡，這屬於正常現象，如果短時間內就有大量油跡，可能是你摩托車機油加的過多，或者經常走崎嶇的道路，導致機油被甩起來噴出，噴在空濾器里。這根管子在以前的摩托車上是耷拉在發動機上的。
㈤ 宗申摩托車空濾器漏油，什麼情況啊
圖上看不清，如果來漏的是汽自油，有可能是化油器的油麵過高，或是化油器浮子針閥關閉不嚴，清洗、調整化油器即可，有時車如果倒了也會使汽油從化油器流進空濾。如果是機油，有可能是新車在出廠時空氣濾芯上塗油塗多了，也可能是運輸途中車子翻滾，機油從發動機通氣管流進空濾，同樣車子如果倒了，也可能會使機油流進空濾。
㈥ 請問我這三輪摩托車的發動機有機油濾芯的嘛在哪江蘇宗申三輪車哪裡有一個一字螺旋帽，那裡面是什麼
圖中這款三輪摩托車發動機沒有機油濾芯，它只有一個機油濾網，如果發動機左版側下部沒有一個很大的螺權塞，那麼機油濾網就是裝在發動機右蓋內，放油螺絲的上面，需要拆下發動機右蓋才能看到，一般只要按時更換正品機油，那個濾網就不會堵，不必特意清理。或者擰緊氣缸頭蓋後面的一個小螺絲，然後起動發動機，如果過一會有機油湧出，就說明機油濾網、機油泵和油道等都沒有問題。
發動機左側的兩個用一字螺絲刀擰的螺帽，是檢查發動機轉動曲軸和對正配氣正時用的，那裡面的磁電機總成，包括定子線圈和轉子磁鋼，它的裡面也有一些機油，裡面與發動機中箱及右蓋是相通的。
㈦ 宗申三輪摩托車加不起油，把濾芯器拆了就能加得起油
如果確認所換過的空氣濾芯、火花塞、汽油、化油器、點火器、高壓包等都沒有問題，可以再檢查一下氣門間隙是否過小或因磨損、積碳等原因造成關閉不嚴，凸輪軸和氣門搖臂是否磨損造成進排氣不足，排氣管是否堵塞，進氣管及其他膠管是否有漏氣情況等，這些也可能會造成加不起油。另外檢查新化的化油器是否有堵塞或其他調試不當情況，空氣濾清器總成是否有問題影響進氣。
㈧ 宗申三輪摩托車發動機轉速正常速度慢沒力的原因
檢查空氣濾芯或換空氣濾芯，最關鍵的是檢查離合片是否打滑要是打滑換離合片問題應該能解決。希望能幫到你。
㈨ 宗申 發動機上刻的 超越動力4個字，這是什麼型號發動機是宗申哪一款為什麼網上搜索不到！
發動機水溫的原因有兩大類:第一類是散熱不好,第二類是發動機自身發熱量過高.第一類有以下幾種原因:?1水泵 打開水箱蓋，啟動發動機，使發動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。? 2節溫器 拆下節溫器，檢查節溫器的開啟溫度。將節溫器和溫度計懸於盛水容器中，然後加熱容器，察看節溫器的開始開啟溫度，繼續加熱，記下節溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最後停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否在關閉位置。否則，節溫器需修理或更換。 3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業人員拆開清洗。 4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現象等。若有則當即加以排除。? 5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現象等。 6導風散熱系統 水冷發動機多採用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間後，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。? 7發動機機體積垢太多 檢查發動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。 第二類有以下幾種原因: 1運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損後，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現水溫過高現象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現象：①發動機功率有所下降；②燒機油現象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高後明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 ? 2供油時間不正確 若供油時間不正確，則發動機啟動困難，動力下降，並伴有不正常的排煙現象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 4超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業，若是則立即改為正常作業，過一段時間後再檢查水溫是否正常。? 5進氣量不足 （1）檢查空氣濾芯是否堵塞；（2）空氣濾清器進口處有否堵塞現象；（3）渦輪增壓器是否損壞；（4）渦輪增壓器與發動機進氣口連接處是否破損。若是，則應採取相應措施加以解決。? ? 結束語 值得注意的是，發動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而採取相應的處理方法。 總之，發動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循「先找因後排故」、「先初步後深入」、「先綜合後逐個」的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。
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