帕傑羅勁暢空調濾芯

㈠ 【到店實拍】日照地區，帕傑羅·勁暢

【到店實拍】日照地區，帕傑羅·勁暢2019款3.0L標准型

此次將推出的新款三菱帕傑羅·勁暢與海外在售的車型保持一致，相比國內老款車型，新款帕傑羅·勁暢看起來更加硬朗，這主要得益於前臉設計的更新，DynamicShield設計語言在保持原有X造型的同時通過更多的水平線條，使得前臉更具硬派氣息。同時分體式大燈組設計也使得新車看起來更加具有時代特點。側面來看，新車整體變化並不大，更換了全新樣式的輪圈造型。

推薦車型：2020款3.0L豪華版

新款帕傑羅·勁暢全系標配了ASTC主動穩定及牽引力控制系統、HAS坡道啟動輔助、TSA牽引穩定輔助系統、無鑰匙進入/一鍵啟動功能、定速巡航、雙溫區自動空調、電動天窗；在越野性上，全系標配了第二代超選四驅，中央差速器與後差速鎖。豪華版在安全配置上相比低配多出了前排側氣囊，前後排頭部氣囊，前雷達，車頂行李架，8英寸液晶屏幕，電動真皮座椅，在安全性與舒適上均有所提高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 勁暢保養方法，帕傑羅·勁暢保養燈怎麼消

1.關閉點火開關。
2.然後在打開點火開關的同時按住里程錶小時復位按鈕，點火後，專提示信息仍然顯示。
3.在30s之內屬按住里程錶小時復位按鈕約3s，提示信息完全消除。若中間沒按要求操作或操作有誤，信息消除不了時，應從頭開始。

㈢ 三菱帕傑羅勁暢多少公里更換機油

你好，一般5000公里更換一次。

㈣ V6發動機/全時四驅+後橋差速鎖 圖解新款三菱帕傑羅·勁暢

6月18日，新款三菱帕傑羅·勁暢以平行進口的方式，正式開始了上市銷售。新車作為後期改款車型，在外觀上延續了海外版車型的設計風格，仍然是以頗為硬朗的造型，以及3.0LV6發動機+8AT變速箱的組合來面向消費者，今天我們就來圖解一下這款車型。

外觀·硬朗大氣

同時，入門版車型還配備有電動車窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、固定車側腳踏板、方向盤換擋、LED光源大燈、LED光源日行燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、後排獨立空調、後座出風口和溫度分區控制等實用性配置。

全文總結

作為一款中型硬漢級SUV，帕傑羅·勁暢不僅在外觀上有著亮眼的表現，這款車型的底盤調校也是非常強的。這次帕傑羅·勁暢以平行進口的方式進行上市銷售，如果想要購買的用戶，可以考慮下頗具性價比的入門版車型。

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㈤ 帕傑羅勁暢空調下水孔在什麼位置

一般都安裝在副司機儀表台內部的蒸發箱下方，有個橡膠管，用來排除內部的水分。

㈥ 帕傑羅勁暢用的是什麼輪胎

根據我們掌握的來信息，您這款車使用源的輪胎規格可能是 265/65 R17。

原配過米其林品牌輪胎花紋：

Latitude（攬途） Tour是一款90%的使用針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。

由於車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改並不通知輪胎廠家，我們的信息掌握並不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

㈦ 新款帕傑羅·勁暢來了，談談它的車身配置和外觀！

2020款帕傑羅勁暢已經在新疆車展上亮相，官方也給出了30萬的預售價格，價格一出就被一眾網友追捧，那麼這輛號稱30萬內無敵手的硬派越野車，到底哪裡好呢？今天我們好好的把他盤上一盤。
作為性價比之王，他還有另一個名字，就是大名鼎鼎的「新一代山貓」，他繼承了老大哥帕傑羅的越野性能，並且還是升級版的，先不聊外觀，看看他都有哪些高性能可以讓網友稱之為「性價比之王」和「越野霸主」。
發動機是越野車最重要的環節，這輛帕傑羅勁暢搭載了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸發動機，最大馬力達到了209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，發動機同時具備了低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低的特點。這個配置作為硬派越野車的主力配置，不僅是能越野，其強大的動力同時也保證了營救其他受困車輛的能力。同時，與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱，和一般的CVT變速箱相比換擋邏輯更加平順迅速，燃油經濟性也得到了提高。
全系標配第二代超選四驅系統（SS4-Ⅱ），實現高速下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為兩驅模式，輕松應對各種路況。超選四驅的優勢在哪？一般的越野車，2H和4H之間切換時，都要把車速降到20km以下才可以，而超選四驅只要車速控制在100km以內就可以切換，這是一般的越野車無法想像的。4HLc和4LLc模式就是鎖定中部差速器的高速與低速模式，對應的就是一般四驅SUV上的4H和4L模式。標配的後輪差速器鎖止裝置，與ASTC同時裝備，脫困能力進一步增強，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，並實現出色的操控性和安全性。
18寸的大輪轂外觀大氣酷炫，標配的防爆越野胎胎壁厚實，原廠配置就可以直接開去318，如果選配可以選絞盤的話不更省事了。
內飾方面也做了極大的提升，全新的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式切換。
9寸的智能多媒體導航系統，分區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術，感應式電動尾門，EPB電子手剎等科技配置。
整體的座艙以及配置都做了大幅度的升級。後排的座椅空間寬敞，雖然沒有家用車舒服，椅背比較直，但是在硬派越野車中算是比較舒服和人性化的了。真皮大座椅質感一流。
作為7座的硬派越野車，帕傑羅勁暢的第三排空間表現很感人，畢竟越野車的第三排要求僅僅是應急，再大的話就不適合越野了，而勁暢第三排的空間在應急的條件下，容納兩位170的成年人還是沒啥問題的。
作為硬派越野車，天窗的配置不宜過大，會影響整體的車身強度和剛性。因為是底掛備胎，後備箱下面還有一個隱藏的儲物槽，自駕時為了安全起見可以放置一些貴重物品如現金等等，還是藏私房錢的好地方。
性價比如此之高的越野車，你覺得怎麼樣？

㈧ 談談愛車帕傑羅·勁暢的車身配置和用車分享！

作為一個馬上40歲的越野老炮，關於帕傑羅勁暢這款車，我想說幾句，原因是家裡大兒子可能是受我的影響吧，他也喜歡越野，這幾天我兒子找我推薦，我肯定是給他推薦這個勁暢，而且他也在新疆車展上關注了勁暢，自己也說很好看。 總結了一下，說勁暢不好的基本分為三類人，一類是球錢沒有來找存在感的，另一類是有點錢但是對越野啥也不懂的，第三類是也玩越野，整個十八手事故2700丐中丐就以為自己站起來了的那種人。 今天我就科普一下，什麼叫硬派越野，什麼叫山貓。
1983年三菱車隊參與了第五屆的達喀爾拉力賽，帕傑羅在這屆比賽上一舉成名，奠定了其在越野界的王者地位。從此參加達喀爾拉力賽也成為了三菱的傳統。短短幾年的時間，帕傑羅以其卓越的越野性能，強大的脫困能力迅速登頂越野界，「山貓王」的稱號就從此而來。山貓這個名字是來源於潘帕斯貓，三菱Pajero（帕傑羅）這個名字來源於Pampas cat（潘帕斯貓）
那麼作為新一代山貓王的帕傑羅勁暢，他好在哪？記住他的兩點就行了：發動機和四驅系統。
2020款帕傑羅勁暢搭載的是3.0的MIVEC?V6自吸發動機，最大馬力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低。作為硬派越野車的主力配置，不僅夠用，強大的動力同時也保證了營救其他受困車輛的能力，所以我們自駕去穿越的時候，大部分的保障車都是勁暢。
這個東西是勁暢調節四驅模式的，老款是在分動箱上的檔把，新款操作更方便，這個東西有多厲害？非常厲害。舉個例子，一般的越野車，2H和4H之間切換時，都要把車速降到20km以下才可以，而超選四驅的勁暢只要車速控制在100km以內就可以切換，這是一般的越野車無法想像的。
4HLc和4LLc模式就是鎖定中部差速器的高速與低速模式，對應的就是一般四驅SUV上的4H和4L模式。
四種模式對應了這四種路況，也就是全路況：鋪裝路面，水路泥路，山路沙路，和碎石路。他可以以100邁的速度跑山路，然後前面突然出現了一片沼澤，這時不用降速，改個模式接著跑，能想像出來這個畫面嗎？這才叫越野，你60萬的霸道也做不到。
全系還標配了後輪差速器鎖止裝置，與ASTC同時裝備，脫困能力進一步增強，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，實現出色的操控性和安全性。
為什麼不願意聽到勁暢被說不好，因為他確實很出色，真正玩越野愛越野的人怎麼能忍心看到這么好的一輛車被說成那樣？難不成以後造車都得跟賓士那樣，弄個車標，弄幾根氛圍燈，中控上安個電視，然後弄個1.5T的弱的跟只四十歲的老狗一樣的發動機？那樣才叫好？真看不懂現在的年輕人，多漲知識，多長見識，比啥都強，那些垃圾產品還賣的那麼好，真正的好東西無人問津，都是無知造成的。

㈨ 全新帕傑羅勁暢，如何成為乘風破浪的硬派越野SUV

提及「山貓」，人們會條件反射的想起帕傑羅。作為眾多越野迷心中殿堂級的存在，它如今已經發展到了第四代，並銜生出四大類車型。其中，我們現在常說的山貓大多是指其越野V系，比如最新的帕傑羅V97，還有一個版本是它的SPORT版本，也就是帕傑羅·勁暢。同樣是硬派越野風格，相比起「大哥」帕傑羅，勁暢要更加兼顧日常舒適性和實用性。

6月18日，全新帕傑羅·勁暢正式上市，售價區間為28.98萬-30.98萬元。該車不僅全系標配第二代超選四輪驅動，將變速箱升級為8AT，還配備兩把差速鎖，越野能力再度提升。據悉，該車將以平行進口形式在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，同時享受官方五年十萬公里質保。

新車搭載的雙區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應式電動尾門、感應式智能雨量、自動駐車等一眾實用的配置，都為行車途中的舒適感打下了基礎。

在外觀上，它延用了三菱全新的家族設計語言，直瀑式中網大面積採用鍍鉻裝飾條，兼具越野的沉穩大氣，又多了一絲城市SUV的精緻時尚。

鍾述

「剛柔並濟」，這大概是對全新帕傑羅·勁暢最中肯的評價。

面對硬派越野SUV的變化，很多車迷也許會大呼接受不了，但在這瞬息萬變的時代，唯一的不變就是變，只有努力跟上時代步伐，才能將一些曾經的經典傳承下去。越野鼻祖路虎衛士如是，越野老炮帕傑羅·勁暢亦然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 帕傑羅 勁暢 油箱怎麼往外抽油

不建議往外抽油，因為油箱除了油箱口的擋板以外，在內部還有過濾網等，用油管插入的話容易造成損傷。如果非要抽油的話，可以在加滿油的情況下往外抽比較容易些。