炭膜濾芯怎麼樣

1. 凈水器的濾芯，一般壽命有多長，一直不換會怎麼樣

半年。現在，許多家庭都安裝了清潔劑，以確保飲用水的健康和安全。但是，很多人對濾芯的更換缺乏一定的了解，也有很多人從安裝後就沒有更換過濾芯，這不僅不能保證水的健康純凈，而且很容易造成凈水器的堵塞和損壞，以下小系列將揭示過濾元件替換的常識。

對於常規結晶碳+粒狀碳+RO+膜中碳工藝的凈水器，建議3-6個月更換第一個濾芯，6-12個月更換碳濾芯，2-3年更換RO膜（取決於TDS測試的結果）Hinpur Laoaquan凈水器採用專利水洗技術，採用反滲透纖維活化的超濾膜+碳膜工藝，每年自動清洗、清洗污垢和堵塞物，不會全機自動排放。5大多數凈水用戶的關注！

2. 免拆清洗積碳管用嗎

積碳分為幾個部分，樓上說的是潤滑系統積碳，還有一種是燃油系統積碳。
首先積碳是怎麼來的？我們的機油和汽油，大部分是石油提煉物質，而石油提煉物質中的烴類物質、膠質、硫、磷，會在高溫的情況下結成油泥，經過高溫烘焙後形成積碳。
潤滑系統積碳，會污染新機油，簡單來說，像是炒菜的時候不洗鍋一樣，炒出來的菜味道始終不好。機油也是一樣，內部積碳會快速污染新機油，造成加入的新機油性能受到影響。可以從另外一個角度來理解，就是我們的新機油還沒開始用，就已經像跑了幾百公里一樣了。
而燃油系統積碳又分為節氣門油泥、進氣道油泥、噴油嘴積碳、燃燒室積碳、三元催化積碳。噴油嘴積碳一直備受爭議，大家一直認為噴油嘴長期往外面噴油，怎麼能形成積碳呢？其實噴油嘴積碳多產生在發動機熄火的時候，發動機熄火後噴油嘴處還殘留有汽油，經過殘余溫度烘焙後就會形成油泥和積碳。
燃油系統積碳對車輛的影響是非常大的！
噴油嘴積碳——能令燃油霧化效率降低，引起動力不足，油耗高。
燃燒室積碳——會提高發動機壓縮比，漸漸覺得燒93汽油沒力，加速時發動機「咯咯........"響。 而燒97汽油就沒問題。這也間接提高了用車成本。
三元催化積碳——會影響尾氣排放，還會影響氧感測器的數據，從而令發動機電腦判斷失誤，增加噴油量，引起油耗高。嚴重的時候還會導致動力不足。

總的說來，積碳是發動機的隱形殺手。中國的汽車維修技術都是從前蘇聯哪裡學來的，那個年代對積碳的認識還不透徹，所以很多人都覺得積碳不用清理。要清理也是拆卸來清理。
隨著中國改革開放，越來越多的歐美技術流入中國，慢慢開始重視積碳對發動機的危害。而歐美國家盛行的免拆技術也開始在國內流行。不僅不用拆卸，洗得也很乾凈。
其實我相信樓上的會有感觸，車不是開壞的，是修壞的。拆得越多，螺絲就月容易壞，車就越不好開！所以使用免拆洗，不僅能解決發動機積碳，還能避免頻繁拆卸帶來的副作用！
不過目前國家對免拆類產品還沒有國標，所以市場比較混雜，有些產品效果也得不到保障。還有些免拆洗油路，都是打吊瓶。這種方式只能清潔噴油嘴。不能清潔氣門頭部和進氣道！推薦樓主去看看happy trip 保馳捷 KF 的產品，加進油箱就能清潔。是真正的免拆洗！