① 空調濾芯裝反了要緊嗎壽命打折,但無大礙
現在卡車的設計越來越人性化,簡單的如空氣濾芯,空調濾芯等耗材更換都十分簡單,動手能力強的車主都能自己完成。這不,5月份楊柳絮飄完之後,很有保養意識的老王就准備更換自己車上的空調濾芯,以便度過一個涼爽的夏季。
然而,看似簡單的空調濾芯更換卻也有需要注意的地方。今天的卡車小網路就來和大家聊聊,空調濾芯裝反了會怎麼樣?
● 看上去是一層布 其實是多層結構
在說空調濾芯裝反的後果前,我們需要先來了解一下空調濾芯的結構。
空調濾芯和空氣濾芯一樣,是過濾空氣中的塵埃雜質,保護汽車鼓風機和蒸發器,為駕駛員提供新鮮干凈的空氣。
空調濾芯的原理和咱們卡車的柴油濾芯一樣,也具備多個過濾層,每層根據過濾精度的不同,也分為了粗濾和細濾。不同的是,空調濾芯將多個過濾層集成在一個濾芯上。
第一層過濾為粗濾,過濾是用來過濾空氣中較大的雜質灰塵的,最後一層為細濾,用來阻擋那些最小的顆粒物。
根據空調濾芯的檔次和作用不同,還具備多層結構或單層結構的濾芯,但大致過濾原理一樣。以下面的曼牌空調濾芯為例,其具備一層可以吸附異味的活碳層,這一層活碳成分位於第一層粗濾和第三層細濾之間。
● 裝反了,沒大礙,壽命打折扣
上面我們說了空調濾芯的多層結構和用途,而這樣設計的好處,就是使空調濾芯具備較大的容塵量的。
空調濾芯和空濾、機濾、柴濾一樣,都是過濾雜質的,在能夠保證過濾精度效率的同時,還能盡可能的容納多的雜質。當雜質積累到空調濾芯的極限時,濾芯就會發生堵塞而失效了。最直接的表現就是飄完楊絮之後,老王感覺車輛的出風明顯減弱了。
正常情況下,空氣塵埃經由粗濾層——活碳——細濾,最後潔凈的空氣進入車內,如果老王將空調濾芯裝反,空氣塵埃就會經由細濾——活碳——粗濾進入到車內。
乍一看還是能過濾,不管空氣從哪個方向進來,都會經過細濾的過濾。其實沒錯,空氣的依然會獲得良好的過濾,但是,劃重點!
由細濾進入的塵埃不管大大小小什麼形狀,都被攔在了第一層,粗濾並沒有發揮任何過濾作用,導致灰塵迅速積滿,出風量下降。好比篩篩子,用了篩沙子的篩子來篩石頭,自然都篩不過去,全部堵住了。
● 編後語
因此,空調濾芯裝反,並不會導致什麼嚴重後果,只會降低空調濾芯的使用壽命,失去一些過濾效果。
其實現在很多廠家的空調不再像以前方方正正的,而是具備各種形狀。究其所以,就是廠家人性化的「防呆設計」,你裝反了或者方向裝錯了,就裝不進去。這樣就可以避免裝錯造成不必要的損失了。除此之外,還要注意空濾濾芯側面印刷的箭頭標記。
② 空氣濾清器的清洗方法
方法一、自己清洗濾清器
打開前車蓋,那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲,有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話,都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候,也必須把裝空氣濾清時,也先將裡面吹一下。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器,會使發動機進氣不足,使燃油燃燒不完全,導致發動機工作不穩定,動力下降、耗油量增加的現象發生。
方法二、定期清洗空氣濾清器或更換濾芯
汽車發動機是非常精密的機件,極小的雜質都會損傷發動機。因此,空氣在進入氣缸之前,必須先經過空氣濾清器的細密的過濾,才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神,空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。在一般道路情況下,汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在沙塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。
空氣濾清器
③ 油浴式空氣濾清器的工作原理,誰知道謝謝。
油浴式空濾構造簡單,以油和金屬絲作為主要濾材。原理:急速旋轉的氣流將機回油帶起,答利用機油的粘性吸附住空氣中的雜質,而機油所產生的油液顆粒則會被鋼絲濾芯所吸附和攔截,這樣空氣中的雜質就被有效的去除而達到了濾清的效果。過濾過程是當含有雜質的空氣通過油底盤,使空氣中的雜質與油品接觸,並使之附著油膜。隨後空氣通過金屬絲濾層。使被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中。達到空氣的一級過濾,原則上不能使用單級油濾為機器進氣過濾。比較常見的是與乾式紙濾組合的形式。這樣粗濾後的空氣進入濾清器濾芯(紙質)進行精濾,隨之進入發動機做功。過濾效果不如乾式好,但是不用常換濾芯了,比較經濟。缺點是進氣阻力較大。如果選配不當,容易憋車。
其中下面的油可以用機器保養換下的廢機油,或液壓油都是可以的。水不行。因為沒有粘附性。
工作於環境比較差的工程機械還有卡車,進氣質量也達不到要求,直接影響機車的使用壽命。更換原車紙芯,價格又比較昂貴,保養起來很不方便。很多車主都是採用在原車空濾的基礎上加一級油浴式空濾的辦法來解決。效果很好的。性價比很高。比換整個的總成更好。
④ 大貨車空氣濾芯多久換一次
卡車長時間不用的話重新啟用要更換機油濾清器(半年以上)
空濾8000-10000公里更換一次
更換空濾的同時更換機濾 柴濾