① 柴油車怎麼排空氣
【太平洋汽車網】柴油車排空氣方法：在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置，熄火情況下，用手在油泵上下按壓來泵油，同時松開通到發動機油嘴的進油管路，直到有油液流出，也可松開一至四缸高壓供油管去啟動車輛，直到從管中有油噴出來即可。
柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管冊陪，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然後打車約10幾秒鍾，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。
電噴柴油機是：
（1）採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。
（2）任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。
（3）採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的參數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜(MAP圖伏姿或)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再循環閥、預熱塞等執行機構進行控缺伍制，使柴油機運行狀態達到最佳。
（圖/文/攝：太平洋汽車網李雄威）
② 解放悍威電噴柴油車更換柴油濾芯打不著車要怎樣事先把空氣排出去
現在的油泵是抄虹吸瓣膜泵，特點是油襲量精準、壓力穩定、工作安靜，唯一的不足是力量太小，因此有點空氣排半天，再加上電控車噴油嘴精細。
不著是因為柴油車是壓燃發動機，要有足夠的混合氣壓縮，混合氣在壓力下直接「自燃」，所以有點空氣油量就不夠。而且現在的車中間沒有油盅什麼的作為緩沖，這氣可要事先排出去，否則可有的受，搞不好還把噴油嘴給燒了！
③ 更換柴油濾芯，怎麼排空氣
很簡單的解決辦法,換新濾芯時,先用柴油灌滿。如果還有要排空氣的情況,依次檢查柴油軟管箍口,軟管,接頭處墊片,手油泵等處是否密封不嚴漏氣。
④ 高壓共軌電噴怎麼放氣
【太平洋汽車網】高壓共軌的排空氣直接在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然後打車約10幾秒鍾，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好。1、在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置；2、熄火情況下，連續按壓，直到噴出油為止；3、柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。
最後一步，用愛夫卡解碼器清除故障碼就ok了，所有的故障燈就會正常。
柴油電噴發動機，一般採用高壓共軌燃油供給系統。匹配渦輪增壓器，由ECU控制，結構比較復雜。由於國內使用時間不長，很多方面用戶不了解。如果使用中不注意，很容易出現各種問題。較普通直吸式柴油機嬌貴了不少，這種情況首先要考慮油品問題，是否加了不符合國標的輕柴油。質量不好的柴油，容易導致管路及油水分離器結臘，從而導致啟動困難或者行駛中熄火。還有像燃油系中有空氣，燃油中有水，燃油濾清器堵塞，空濾堵塞等，有可能導致機器突然停止運轉。可以根據情況自己判斷下這些是基本情況。