金科液體濾芯氣泡點多少合格

Ⅰ 金科磁化凈水器和其它凈水器有什麼不同

換個名字而已，一個樣。

一、凈水器也稱凈水機。
按濾芯組成結構分為RO反滲透凈水機和超濾膜凈水機、能量凈水機、陶瓷凈水器等。
RO反滲透凈水機標配的是5級過濾，即：
第一級為PP棉，為初級過濾，主要過濾泥沙、鐵銹這種肉眼可見的大顆粒的東西
第二級為顆粒炭、對水中的有機物和無機膠體具有強大的截留作用，具有除臭、去味、除余氯、脫色等功效
第三級為壓縮炭、 對臭味,余氯,芳香族,COD有機物有良好的去除作用
第四級為RO反滲透膜、RO反滲透膜孔徑為0.0001微米（0.1納米），一個細菌要縮小4000倍，傳染性病毒要縮小200倍以上才能通過，因此可以有

效去除水中細菌、病毒、重金屬離子、農葯殘留物等有害物質
第五級為後置活性炭（也稱小T33）5級；利用活性炭的吸附原理,能有效去除水中的余氯,有毒有害物質,改善水質和口感

超濾凈水器是以超濾膜為主、其它濾芯如活性炭（不包括能量濾芯）為輔，超濾凈水器按照安裝方式分為立式與卧式兩種，
立式超濾凈水器由PP棉、顆粒活性碳、壓縮活性炭、外壓超濾膜、T33組成；
卧式超濾凈水器《俗稱管道超濾機》由不銹鋼外殼及內壓超濾膜、KDF組成。
超濾凈水器有3至12級濾芯過濾，大體都是PP棉濾芯、碳濾芯、超濾膜、還有一些什麼鹼性 弱鹼 除氯 之類的功能濾芯組成，

二、家用凈水器售價在500-8000不等，超濾機一般最低為5級，最多13級，RO純水機標配的是5級過濾，不同的牌子價格偏差很大，購買前要多方驗證。

三、市場上流行的大牌子有美的，漢爾頓，沁園等，選購凈水器要注意如下幾點：
第一、看當地水質如何，是用RO機還是超濾機。
第二、看經銷商的服務水平和態度，
第三、看自己接受的價格水平，
第四、看售後服務，
第五、看產品外觀，是否中意，
第六、看產品功能，是否適合用時用，
第七、看每天水量多少，75G還是50G
---------多聽多看，先了解，再入選購！

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Ⅱ 濾清器的燃油濾清器

其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵濾除。
即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉澱和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由於加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由於燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前並不一定是真正清潔的。 燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。
為實現較高分離效率，一級為油水分離器，一級為柴油精濾器。磨損卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式在機械燃油系統主要是沉澱，到國三以上排放時代，柴油發動機多採用高壓共軌燃油系統，除水方式多採用濾紙。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），國內品牌有達菲特（DIFITE）。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
鐵質（外置）
塑料（油箱內置） 燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是過濾含在燃油中的氧化鐵，燃油濾清器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。 在新車的質量保證期內，不應採用濾清器(濾芯)的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的性能按照ISO標準是有等級代號的。空氣濾芯除按SAE標准進性能試驗之外還須進行台架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，並且要考慮芯品質的綜合平衡。液壓油濾芯在生產廠家的產品樣本或銘牌上標注的是名義過濾精度，而非絕對過濾精度，只有經過通試驗測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小於0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小於0.05MPa)，以保證流量與濾芯壽命的最優化。
在選用濾清器(濾芯)時可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對所選的濾芯進行驗收，檢驗它是否符合其應具備的性能指標。
1 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
(1)額定進氣量濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。
(2)過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。
2 柴油濾清器柴油濾清器要按ISO4020標准(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。
(1)新濾清器清結度試驗確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
(2)氣泡法試驗用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。
(3)過濾效率和壽命試驗過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。
(4)水分離效度試驗確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。
(5)濾芯破損試驗確定濾芯的抗破裂壓力。
(6)濾油器總成破損試驗測定總成承受內壓力的能力。
(7)脈動壓力疲勞試驗測定在脈動壓力下(模擬發動機起動或停止時)濾油器總成的機械強度。
(8)抗振疲勞試驗確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。
3 機油濾清器全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。
(1)壓力降-流量特性試驗用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
(2)濾芯旁通元件的特性試驗測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量;而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。
(3)高壓降和高溫特性試驗機油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
(4)濾芯壽命與過濾效率試驗採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。
(5)累積效率試驗採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。
(6)液壓脈沖疲勞試驗機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
(7)耐振疲勞試驗安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
4 液壓油濾芯(1)過濾精度首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。
評定液壓油濾芯的最主要准則是按ISO4527-1981E(多通試驗)測定的β值，即讓混入標准試驗粉末的油多次循環通過濾油器，其進油口和出油口兩側的粒子數之比。
(2)流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數，應按ISO3968—91標准進行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應在0.2MPa以下。
(3)濾芯強度應按ISO2941-83標准進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應大於規定值。
(4)流動疲勞特性應按ISO3724—90標准進行10萬次循環的疲勞試驗。
(5)對液壓油試應性的試驗應按ISO2943-83標准進行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。 柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環甚至會產生拉缸現象還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統根據液體密度的不同通過流體流向控制技術，對水分進行分離達到過濾水分的效果。
油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、葯理作用的破乳油水分離器；油水分離器主要應用在石化工業、汽車工業、污水處理工業等。
汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。 水濾清器（英文名為 WATER FILTER），在發動機中扮演著越來越重要的角色。
水濾清器過濾冷卻液中的雜質，防止水垢的生成，保證發動機冷卻系統的正常工作。水濾清器能夠過濾水中的雜質，並通過高品質的過濾介質保護發動機的缸套，預防水垢、應力腐蝕等，從而延長發動機使用壽命降低維修保養費用。 液壓油質量對液壓系統工作性能影響極大，很多故障的根源都源於它，防止油液污染在適當的地方安裝液壓油過濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統正常工作。
液壓油過濾器按過濾材料可分為表面型、深度型及磁性過濾器。它們對固體污染物的過濾作用是通過直接阻截和吸附來完成的。
液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有：清洗後仍殘留在液壓系統中的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、塗料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵；工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。上述雜質混入液壓油後，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙（以計）以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由於液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。

Ⅲ 濾芯是怎麼做成的，都有哪些工序

濾芯的各種專業知識及製作工藝介紹

對於濾芯您了解多少呢？本廠在下文中為您詳細介紹濾芯的各種專業知識及製作工藝

一、濾芯的分類
1、按濾芯的功能分為：過濾濾芯、聚結濾芯、分離濾芯、吸附濾芯。
2、按過濾的介質分為：航油濾芯、工業油濾芯、烴濾芯、水濾芯、氣濾芯。
二、濾芯的基本結構、
雖然濾芯種類較多，但結構主要由端蓋、骨架、濾材、密封件組成。特殊結構需要按特殊結構要求進行增加，例如；旁通閥、提手、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶等特殊要求。各結構特點和作用如下；

1、端蓋特點：

（1）為沖壓件和機加工件，主要材料為、不銹鋼、碳鋼、鋁、尼龍料等。

（2）有一定的深度的注膠槽。

（3）徑向密封濾芯的端蓋需要O型槽，軸向密封濾芯的端蓋需要便於安裝密封墊的位置。
（4）表面處理為噴塑、鍍鋅、鍍鉻、陽極氧化等。

作用：

（1）存放膠粘劑（TH-1又叫環氧樹脂膠）

（2）提供與過濾器連接的介面。

（3）提高濾芯端向負載強度。

（4）端蓋、骨架、濾材連接的紐帶。

（5）和密封件相連起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分為兩種，其支撐骨架和保護骨架。兩者結構的區別主要是壁厚不同，密布孔的大小和數量不同。（有圖紙要求）支撐骨架（內骨架）

特點：

（1）根據濾芯承受的強度壓力不同，定製骨架壁較厚。

（2）壁面上均布小孔。
（3）金屬材料（或特殊材料）製成。
（4）金屬材料有不銹鋼或噴塑和鍍鋅。

作用：

（1）保護濾芯正常工作所承受濾材產生的壓力差。

（2）是過濾介質均勻的通過，所產生的阻力小。
（3）成端向負載，保證濾芯的軸向垂直度、平行度。保護骨架（外骨架）

特點：（1）骨架壁較薄（常用0.3-0.5mm）

（2）孔徑較大一些。
（3）一般由鋼板或鋁板製成。（油濾芯用的比較多一些）

作用：（1）保護濾材不受外部磕碰而損傷。

（2）防止濾材在工作中受到壓力沖擊所產生彎曲變形。

（3）承受部分端向負載。
3、濾材
濾材主要由過濾層和支撐層組成。過濾材料主要分為：玻璃纖維紙（為進口紙、國產紙）、植物纖維紙、不銹鋼網、銅網、合成纖維氈、吸水濾材等。支撐層材料主要為：鍍鋅網、不銹鋼網、植物纖維紙、銅網等。

過濾層特點：

（1）根據不同的材質，精度需求選取不同過濾材料。

（2）濾材其最主要的過濾作用。
（3）單層濾材強度一般不高，必要時需要支撐層和保護層。

（4）主要有兩種作業方式：折疊、裹繞。
作用：

保證系統起到需要的過濾作用，達到其規定的清潔度。

支撐層特點：

（1）金屬網的絲徑較粗。

（2）單位面積網孔目數少。

（3）強度較高，保護濾材。

作用：（1）支撐濾材，使濾材在壓差下不變形、不損破。
（2）保持濾材的工藝形狀，使濾材均勻充分的接觸工作介質，從而提高過濾效果。

4、密封件
密封件主要分為：密封墊、密封圈、和異型件。材質較軟具有可壓縮性和彈性。分為徑向密封和軸向密封，作用效果為保證濾芯與過濾器連接處的嚴密性。
5、旁通閥
旁通閥又稱安全閥，由閥芯、閥體、彈簧、彈簧座、吊耳、擋圈組成。當閥門兩側壓力差達到規定值時，閥門座自動開啟，使工作介質旁路通過。保證過濾器的安全，保證整個系統得安全性。

6、提手
提手一般為金屬材料，有一定的剛度。便於用戶對濾芯的安裝和拆卸，也可用於壓緊濾心。
7、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶（PVC材料）
這些材料僅需用於系統壓力脈動不大的場合，作用是減小濾材可能產生的反向變形。保持濾材的折距均勻、折峰平行。
8、聚結濾芯的結構中除了端蓋、骨架、濾材之外還有保護層（茶葉袋紙）、破乳層（玻璃纖維棉氈）、支撐層（尼龍網）、聚結層（噴膠棉）排放層（棉套）。
三、加工方式
1、過濾濾芯加工工序為：下料、折疊、壓折、夾邊、組裝、粘接、包裝，精度要求較高時必須要做冒泡試驗，特殊結構或材料需要固化。
2、分離濾芯加工工序為：下料、裹繞、夾邊、組裝、粘接、包裝。
3、聚結濾芯加工工序為：下料、纏繞、折疊、固化、夾邊、組裝、粘接、包裝。（工業聚結濾芯不需折疊）

4、吸附濾芯加工工序為：下料、纏繞、組裝、固化、粘接、包裝。
四、質量控制
質量方面實行首檢與互檢（下道工序檢上道工序），不合格不予接受。
1、下料時注意濾材支撐網選取是否正確，濾材型號與圖紙要求是否一致，濾材應無污損，噴塗層均勻（不得有破環）
2、折疊式注意濾材的進出油麵，嚴格控制折高和折數。折數應比圖紙多1～3折，折高均勻、折線過渡圓滑、折峰平行，不允許出現死折和破壞濾層，每層的濾層兩邊對齊。
3、植物纖維紙中有15%～20%的樹脂，為提高其強度挺度需要固化到位。4、夾邊工具為扁嘴鉗和刻絲鉗。夾邊時用力均勻，不得破損濾材，夾邊搭接不許錯位，折間距均勻，夾邊牢固，修剪過的濾材組建邊緣無毛刺，且修剪折數為圖紙要求數量。
5、膠縫要求均勻，嚴禁脫膠不允許膠質流到搭接縫隙之外，不允許膠質在搭接的縫隙中有氣泡，膠質要完全固化，待膠固化後，清理多餘金屬網頭。
6、組裝時選取骨架，膠峰處應於骨架焊接搭邊出對齊，除去多餘金屬絲，保持其外形美觀。
7、粘接需要挑選端蓋，鍍層不均勻的端蓋不允許使用，注意膠質是否將端蓋骨架濾材粘接牢固，外流的膠質要擦拭乾凈，不得有脫膠保持端面和工作台清潔。膠質充分固化後方可進行下道工序，粘接後濾芯的垂直度、平行度要符合圖紙的要求。
8、包裝前檢查濾芯的質量，然後按圖紙要求選取密封件、包裝袋、包裝盒，濾芯按要求寫好標識待檢（要自己首檢再讓質檢部檢測和簽字）後方可包裝。在包裝過程中包裝袋不允許有破損，包裝盒和濾芯標識字跡清晰、美觀，方可打包入庫（運作中輕拿輕放，以免磕碰）

Ⅳ 金科磁化水機不用換濾芯嗎

金科磁化水機是不用換濾芯的。下面是金科磁化水機的知識：

1，從設計方面，金科與其他產品有什麼不同

• 第一，金科產品不用電，節省能源25%（省錢）；

• 第二，金科產品沒有濾網，不存在更換配件，沒有二次消費（省錢）；

• 第三，遠紅外自控技術 ，伸手水來，離手水止，節水45%(省錢）；

• 第四，金科沃特高磁化水可以直接飲用，不用燒開(省錢);第五，金科產品設計精巧，安裝方便，外出可以攜帶，不用買水（省錢）
  

2，功能方面，金科產品有什麼獨特之處

總的來說，金科高磁化自來水不僅解決了水污染問題，同時更解決了水退化現象。

3，具體體現在哪些方面

• 第一，自來水通過金科高磁化自來水器的瞬間，水分子團被打破，把原來的大分子團水變成了小分子團水（小分子團水很容易自由進出人體細胞，喝了不肚沉不肚脹），同時水的能量被激活，是小分子團水，能量活性水；
  

• 第二， 金科沃特高磁化自來水器因為沒有過濾裝置，所以保留了自來水中原有的礦物質和微量元素，是高鈣高鎂水；
  

• 第三， 因為是小分子團水，它的滲透力，溶解力，表面張力都大大提高了，所以它可以防垢除垢，美容養顏；
  

• 第四，金科沃特高磁化自來水含氧量非常豐富，可以抑制細菌、癌細胞的繁殖(癌細胞和許多病毒性細菌都是厭氧菌），提高人體的自身抗病能力；
  

• 第五， 小分子團水密度小，傳導速度加快，燒開水做飯可以縮短時間，節省能源(省錢）；
  

• 第六，金科沃特高磁化水是弱鹼性水，可以平衡體液，預防和改善酸性體質和亞健康（酸性體質是萬病之源）；
  

• 第七，金科沃特高磁化水是負電位的，可以清除體內的自由基，以及體內的垃圾和毒素 ，加快人體的新陳代謝（抗衰老）；還可以降解瓜果蔬菜的農葯殘留，減少病從口入的幾率；
  

• 第八， 金科沃特高磁化水可以降解余氯的有害性，為無害的健康水；
  

• 第九，金科沃特高磁化水可以殺菌，消毒，滅藻 ，它的殺菌能力相當於開水的1000倍；
  

• 第十，金科沃特高磁化水中，礦物質和微量元素沒有丟失，而且都是以離子狀態存在的，人體容易吸收。
  

Ⅳ 熔體過濾器應該怎麼清洗

熔體過濾器清洗的目的是使臟的燭式濾芯上聚合物的殘留物盡可能的少，以便進行下一步的TEG清洗和鹼洗。熔體過濾器的自清洗分為3個大的步驟。水解、預氧化、氧化。

清洗的步驟：
第1個階段一水解階段。啟動過熱加熱器E01，並打開蒸汽閥EV2，用經過過熱處理的高溫蒸汽作為熱載體促進濾芯表面的聚合物進行裂解，將聚合物的分子鏈打斷，使之成為小分子的結構，使其黏度下降。在該過程中，蒸汽同時還有一個作用，就是作為輸送載體，將裂解產生的裂解氣體和裂解產生聚合物顆粒從濾芯上帶走，這時蒸汽同時起了輸送介質的作用。該階段主要目的是將高黏度的熔體進行降黏處理，使包在濾芯上的熔體盡可能地變成小顆粒結構，使後面的預氧化、氧化階段進行的更充分。
第2個階段——預氧化階段。此階段過熱加熱器E01溫度繼續升高，蒸汽閥EV2保持打開狀態蒸汽繼續加入。在此階段的第1個小步驟中，打開1個小空氣閥EV6；在第2個小步驟中，2個小空氣閥EV6、EV5都打開，溫度繼續升高。在水解階段完成了基本的裂解反應，在經過了長時間的反應後，濾芯表面的熔體形成了有顆粒特性的蜂窩狀結構，繼續使用蒸汽難以更徹底地將它們清洗干凈，在這種情況下。在蒸汽中加入少量的空氣可以使顆粒的表面進行微量的氧化反應，由於要控制氧化反應的過程，所以只能少量的增加氧氣的數量。減少進入反應的氧氣的濃度，在第1和第2階段分別開了1個和2個8 mm的小空氣閥。
第3個階段——氧化階段。將蒸汽閥EV2關閉，2個8 mm的小空氣閥EV6、EV5也關閉，開通了2O mm的大空氣閥EV1。這時，比較容易反應的熔體小顆粒已經進行比較完全的氧化反應，部分顆粒較大的在表面已經進行了初步的氧化反應，在氧氣的濃度加大後，使氧化反應進行的更為完全。眾所周知，化學反應的劇烈程度是和反應物質的濃度密切相關的，自清洗的基本原理就是讓包在濾芯上的熔體在水解過程中盡可能地變成小顆粒狀的結構，在通入氧氣後進行氧化反應，使熔體顆粒在濾芯上進行微量的燃燒，從而達到清洗的目的。第2個階段——預氧化階段和第3個階段—— 氧化階段其實主要的反應都是氧化反應，只是氧化反應的環境有所區別，氧氣的濃度有所不同。
實踐證明，在增加了第2個階段一預氧化階段後，清洗過程的安全性就變得更加可靠了。清洗過程中有一點要特別注意：氧化階段就是熔體顆粒在濾芯上進行微量燃燒的階段!在這個階段中如果控制稍微出現一點偏差，熔體顆粒在濾芯上進行的燃燒就會失控，變成劇烈的燃燒，而劇烈的燃燒的結果就是濾芯的損壞。常州華源蕾迪斯聚合物有限公司1998年引進的第一套熔體過濾器裝置在2000年的一次清洗中就發生了這樣的意外情況，共損壞濾芯37根，直接經濟損失就達2O多萬元。通過事故的分析認識到，當時是剛進入氧化階段，氧化反應劇烈地發生並失去控制，而當時又未能及時實施應急措施從而導致了嚴重的後果。在2001年和2003年引進的裝置中就增加了預氧化階段，使安全性大大提高。在2003年對老裝置進行技術改造時，增加了預氧化階段的控制，到目前為止使用一直正常。

Ⅵ 濾芯完整性試驗（冒泡點）的標准

不要什麼儀器，有何壓縮機和貯氣罐就行了， 濾芯一頭接根橡膠管插入水中，開回壓縮機，看貯氣罐壓力答顯示，到什麼時候水中冒泡了就是起泡點了，不能是連續的氣泡哦，是的話濾芯就壞了

起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到最後的群起泡是一個比較長的過程，不能准確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能准確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什麼現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。
擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然後從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。