『壹』 機油濾什麼牌子好,十大機油濾品牌排名
中國市場十大機油濾芯品牌的排名依次是:馬勒、博世、曼牌、索菲瑪、方牌、豹王、弗列加、3M、科德寶和AC德科。這些品牌都是一直致力於研發出產機油濾芯,無論是國內還是國外,都開拓了廣泛的消費市場。產品品質高,是人們值得考慮選擇的品牌。
馬勒、博世和曼牌都是機油濾芯的「老江湖」,已經廣泛得到人們的肯定。馬勒集團,是世界第一大發動機零部件製造商,第二大濾清器產品製造商,超過140家製造商以其品牌產品作為標准配置。博世,研發改進多種濾清器,在歐洲市場覆蓋率高達95%。
而曼牌,是德國曼胡默爾的下屬品牌之一,在我國一直走高端路線,雖然價格相較較高一些,但產品性價比高。
好的品牌是有好的機油濾芯。你可以從這些方面鑒別機油濾芯品質的好壞:
1、防偽碼:正品的機油濾芯通常都有防偽碼,可以掃描得到該產品的相關信息。
2、濾紙:如果是品質好的濾紙,其孔與孔之間的間隙較小,能夠很好地過濾雜質。
3、字體:如果是好的機油濾芯,字體工整,而劣質則模糊粗糙。
4、密封圈:質地良好的密封圈沒有毛刺,做工完整,出廠時有凡士林保護。
5、看是否有旁通閥:優質的機油濾芯都通常會有旁通閥的。
『貳』 機油濾芯十大品牌
機油濾芯十大品牌:曼牌/MANNFILTER、美孚/Mobil、馬勒/MAHLE、沃濾汽車用品、車仆/CHIEF、廣凱、福田汽車配件、一汽豐田、方牌/Fram、康明斯/Cummins。
1、曼牌/MANNFILTER
曼牌機油濾清器是德國曼胡默爾的下屬品牌之一,在中國的售後市場,曼牌機油濾清器是曼胡默爾唯一推廣的機油濾清器品牌。在濾清器行業,曼牌機油濾清器是始終堅持符合主機裝配標準的高品質機油濾清器品牌。任何一款曼牌機油濾清器品質都符合主機製造商主機裝配標准。
『叄』 機油濾什麼牌子好,十大機油濾品牌排名
十大機油襲濾品牌排名己更新,內容由傢具網友提供,謹供參考喲~ 1:馬勒MAHLE機油濾 (十大機油濾品牌,馬勒MAHLE) 2:博世BOSCH機油濾 (十大機油濾品牌,博世BOSCH) 3:曼牌濾清器機油濾 (十大機油濾品牌,曼牌濾清器) 4:豹王TORA機油濾 (十大機油濾品牌,豹王TORA) 5:方牌FRAM機油濾 (十大機油濾品牌,方牌FRAM) 6:MK麥坤機油濾 (十大機油濾品牌,MK麥坤) 7:K&N機油濾 (十大機油濾品牌,K&N) 8:HKS機油濾 (十大機油濾品牌,HKS)
『肆』 汽車機油濾芯啥牌子好,性能強的
馬勒、曼牌機油濾清器都可以,主要還是看個人喜好,反正我平時都是曼牌濾清器配的是GT魔力紅機油,這個機油和濾清器我已經用了好多年了,機油長效耐用,是四類PAO的基礎油,搭配這類長效濾芯,使用體驗上更明顯一些,基本上是15000公里一更換,目前發動機依舊是很給力,沒什麼噪音,動力輸出也強勁。
『伍』 機油濾芯什麼牌子好
機油 濾清器 濾芯是發動機 潤滑系統 的重要組成部分。機油濾芯的主要作用是過濾機油中的雜質,防止雜質對發動機造成磨損。說到機油濾芯,品牌太多了,比如德系的Man品牌、Hangster、馬勒、博世、法系的富寶、意系的Sofima、美系的Square品牌、日系的Denso,都挺不錯的。除了這些國外品牌之外,國內的箭牌、蚌埠、億本馬、豹王、海耶等也相當不錯。機油濾芯的質量主要取決於濾紙的質量和面積。首先正規廠家生產的濾芯都是採用優質的過濾材料,過濾效果好,能為發動機提供足夠的保護。除了濾料的質量之外,濾紙的面積也很重要,因為即使是最好的濾紙也會被雜質堵塞,所以只有當濾料的面積足夠大時,機油濾芯才能在一定的保養周期內提供足夠的潤滑保護。你會發現在小排量發動機中,油耗少、保養周期短的機油濾芯體積相對較小,內部過濾材料的面積相對較小。但排量大、油耗大、保養周期長的車型所使用的機油濾芯一般都比較大。我們在選擇機油濾芯的時候不用太在意品牌。只要不是假冒偽劣產品,就沒事。如果只是想有好的過濾效果,不如選擇國外一線品牌。
『陸』 機油濾芯什麼牌子好,有誰比較了解的能說說嗎
機油濾芯首選浩天,性價比高,耐用壽命長。
『柒』 奇駿國五與國六機油濾芯是一樣的嗎
奇駿國五與國六機油濾芯當然不一樣了,隨著國六排放標準的全面實施,國五時代已經正式落下帷幕,目前國內產銷的新車已經全部符合國六標准。如此,許多機油廠商針對國內國六標準的新車推出了特殊的「國六機油」,這讓不少車主在保養時犯了難。先前國五標准車型所使用的機油到底能不能在國六車型上使用,隨意使用又會給愛車帶來何種影響?那麼,我們就來一起聊一聊國六車與國六機油的那些事。
早在2016年底,國家環保部與質檢總局就發布了《輕型汽車污染物排放限制及測量方法(中國第六階段)》的公告,並公布了國六標準的排放要求和具體的實施時間。在今年的7月1日,市面上所有銷售的和注冊登記的輕型車都要符合國六A要求,而最遲到2023年7月1日,全國范圍內的新車要全部滿足國六B的排放標准。
正常來說,發動機產生的廢氣是從氣缸內產生的,想要改善廢氣標准,就要針對氣缸內混合氣的燃燒進行改進,這關乎發動機的核心設計,其研發周期少說也要數年的時間,而我國從國六標準的發布到開始實施國六標准,僅僅只有3年的時間,所以短期內推倒發動機核心設計,從根本上解決排放問題顯然是不現實的。
那麼有什麼方法能夠在不改變發動機核心設計的情況下,滿足嚴苛的國六標准呢?
最佳答案就是在原有的基礎上再增加一個三元催化器並新增一個顆粒捕捉器(汽油車為GPF/柴油車為DPF,部分車型的顆粒捕捉器集成在三元催化器內)。
三元催化器相信大家都很熟悉了,它是安裝在排氣管中降低尾氣中CO、HC和NOx等有害氣體的裝置。而顆粒捕捉器也不是個新裝置了,它在柴油發動機上早已普及。它的內部為內部為密集的袋式過濾器,能將發動機尾氣中的細小顆粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上,從而達到降低尾氣中顆粒物排放的目的。
對於柴油車來說,顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物,並且在微粒的吸附量達到一定程度後,通過尾端的燃燒器點火燃燒後,將顆粒捕捉器收集的大部分顆粒物燃燒掉,變成無害的二氧化碳排出。而對於汽油車來說,雖然國六車型也裝配了工作原理相似的顆粒捕捉器,但是其並沒有主動燃燒裝置,通常是採取拉高發動機轉速,通過高溫排氣反應掉部分顆粒物。
或許不少細心的朋友會發現,部分品牌同一款車型同一款發動機,國六車型的性能參數要稍弱於國五的車型。其實這就是在尾氣中增加三元催化器與顆粒捕捉器的「副作用」,增加的裝置會增大排氣背壓,造成發動機動力下降,而如果顆粒捕捉器堵塞,則會進一步降低發動機動力,增大油耗,同時增大的排氣背壓還會使排氣溫度上升,降低渦輪增壓器的壽命。當然,受排氣背壓影響損失的動力可以通過其他方式彌補,所以並不是所有車型的國六發動機性能都要弱於國五發動機。
雖然增加三元催化與顆粒捕捉器並不是一個最完美的辦法,但是也是當下最無奈的解決辦法。那麼有什麼辦法能夠盡可能延長排氣管中顆粒捕捉器的使用壽命呢?
對於我們車主來說,唯一能做的似乎就是使用全新符合國六標準的機油了。我們知道,在發動機的燃燒室內部,參與燃燒的不僅僅只有汽油,還有機油。而這參與燃燒機油的來源無非就是兩種途徑,一種是來自曲軸箱通風系統,另外一種則是活塞密封失效。
一般來說,新車狀態下,活塞密封失效的可能性並不大,所以參與燃燒的機油大部分都來自曲軸箱通風系統。而曲軸箱通風系統又是必不可少的,它能將竄入曲軸箱內的可燃混合氣跟機油蒸汽通過管道重新引入燃燒室燃燒,達到防止曲軸箱壓力過高,延長機油使用期限,減少零件磨損的效果。
為了使機油達到不同的性能,機油中會添加各種不同的添加劑,正是這些添加劑中含有硫、磷、鋅等元素,在燃燒後會產生固體顆粒無機物(我們通常把這些殘留物稱為「灰分」)。雖然顆粒捕捉器具有一定的自修復能力,但其能力有限,機油燃燒後產生的物質如果過多,那麼將會堵塞顆粒捕捉器,而更換顆粒捕捉器又是一筆不小的花銷。所以在無法控制汽油燃燒產生顆粒物的前提下,控制機油燃燒顆粒物的產生是我們唯一能做的事。
國六車應該加什麼機油?
真的有所謂的「國六專用機油」嗎?所謂「國六專用」,就是降低了機油中硫、磷、鋅等元素的含量,灰分值更低。目前在機油ACEA認證標准中(歐標),常見的就是A3/B4和A5/B5級別,但是這種級別的機油並不符合歐六(國六)的標准,所以C級機油應運而生。簡單來說,ACEA C級機油就是低灰分的機油,適合國六車型添加,能有效的避免顆粒捕捉器的堵塞。除了歐標的ACEA C級機油適合國六車型外,美標最新的API SP級機油也同樣適合國六車型。當然了,國六機油並非是國六車型專用,它也是可以兼容國五及以下排放的車型。
既然國六標准已經全面實施,那麼市面上適合國六車型使用的機油種類多不多呢?
在我們調查了像美孚、殼牌、長城等品牌後發現,滿足C/SP級的機油還是比較豐富的,但是相較於舊標準的機油,新標準的機油價格普遍較貴。以家用車5L的機油用量為例,我們粗略估計,僅機油的費用相較於國五車型來說,就上漲了100元左右。對於車主來說,日常用車的成本顯然是更高了。
可以說,目前國六車型裝配顆粒捕捉器是一種權宜之計,而我們國六車型使用專用的國六機油也是無奈之舉。想要從根本上解決這一問題還是需要車企改進發動機的燃燒技術,從源頭降低顆粒物的產生。
『捌』 請問:YZZJ2豐田純牌機油濾芯可以用在奇駿上嗎
我覺得這個機油的濾芯啊,還是不要隨便的用用,奇駿的那個濾芯就可以了嗎?
『玖』 機油濾芯什麼牌子好
【太平洋汽車網】機油濾芯可以選擇這些品牌:馬勒、博世、曼胡默爾、索菲瑪、方牌等。
1、馬勒:馬勒集團成立於1920年,是世界第一大發動機零部件製造商,第二大濾清器產品製造商。全球超過140家知名發動機和汽車製造商都使用馬勒發動機部件和濾清器,並以此為標准配置。2005年12月12日馬勒貿易(上海)有限公司在上海注冊成立,正式進入中國市場。目前國內使用馬勒濾清器作為原廠件的汽車品牌有:廣汽本田、華晨寶馬、路虎、長安鈴木、東風標致、奧迪。
2、博世:博世擁有約1700種濾清器,品種涵蓋:機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和空調濾清器,並一直在為歐洲各汽車生產商生產的各類汽車提供濾清器。博世濾清器在歐洲市場的覆蓋率高達95%。博世一直為一汽-大眾、一汽奧迪、東風日產、本田汽車、華晨汽車、吉利汽車、東風雪鐵龍、東風標致等汽車廠商生產原廠濾清器。
3、曼胡默爾:曼胡默爾在中國一直走高端路線,對比其他國外品牌相同型號的產品價格高10%-15%。旗下各種濾清器超過了4100種之多,覆蓋市場上95%以上的產品。曼牌在國內很受車主歡迎,上海大眾、一汽-大眾、北京賓士這幾個廠商使用的原廠濾清器也是曼牌生產的。
4、索菲瑪:上海蘇菲瑪汽車濾清器有限公司是義大利UFI集團於1996年在上海成立的全資子公司,投資1000萬美金。索菲瑪的產品屬於原廠件,主要出口歐洲、澳大利亞、美國以及其他國際市場。索菲瑪在國內為一汽紅旗、一汽大眾、上海通用、沈陽金杯、沈陽航天三菱、湖南長豐、南京依維柯、海南馬自達等國內汽車製造廠提供OEM配套服務。
5、方牌:方牌自從1934年成為汽車濾清器製造業的先驅以來已經走過了80年的歷史,一直致力於開發高品質的專業濾清器,同時濾清器也是方牌的拳頭產品。方牌的空調濾清器在北美地區很暢銷,但中國的銷量一般般。(圖/文/攝:太平洋汽車網張霞1)