空氣濾芯鏈接管道有油污怎麼回事

⑴ 汽車空濾有油是怎麼回事

發動機有個廢氣管是和空濾連著的，如果車子有下排氣，也就是說燒機油內了，會從廢氣管容排出些機油，就會流到空濾里，估計你的車已經有點燒機油了，如果不是很嚴重的話可以把廢氣管從空上拔下，嚴重的話就得進行大修了。

⑵ 中華v3空濾管里有機油怎麼徹底解決

中華v3空濾管里有機油怎麼徹底解決如果機油不多，廢氣再循環是一根管子連接排氣裝置很空氣濾清器，讓沒有充分燃燒的燃氣再遲培含次進過空濾過濾進入發動機工作，讓燃料充分燃燒。如果機油太多就要考慮是不是發動機里流過去的，應該是活塞或者活塞環密封的問題。

機油麵過高或油壓力過大，會造成曲軸箱內油霧過量。PVC閥正向通風閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風，不能正常運碼笑行。發動機竄油嚴重，氣缸，活塞，活塞環磨損過大，活塞環彈性變差，活塞環對口，活塞燒蝕或活塞環槽斷裂。

環卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風的進行。這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內。

發動機怠速轉動時從機油尺導管和加機油口脈動冒煙，這是發動機竄油量最明顯的症狀。發動機中慎在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象。

空氣過濾器簡介

空氣過濾器（Air Filter)是指空氣過濾裝置，一般用於潔凈車間，潔凈廠房，實驗室及潔凈室，或者用於電子機械通信設備等的防塵。有初效過濾器，中效過濾器，高效過濾器及亞高效等型號。各種型號有不同的標准和使用效能。

在氣動技術中，空氣過濾器、減壓閥和油霧器稱為氣動三大件。為得到多種功能往往將這三種氣源處理元件按順序組裝在一起，稱為氣動三聯件。用於氣源凈化過濾、減壓和提供潤滑。

三大件的安裝順序按進氣方向依次為空氣過濾器、減壓閥、油霧器。三大件是多數氣動系統中不可缺少的氣源裝置，安裝在用氣設備近處，是壓縮空氣質量的最後保證，其設計和安裝，除確保三大件自身質量外，還要考慮節省空間、操作安裝方便、可任意組合等因素。

⑶ 空濾到發動機管子滲油，怎麼回事呢

這個滲油去4S店也沒用，自己爛森去買個油氣分離器換了吧，這是油氣分離器分離不徹底導致，我的磨旅以前方向盤偏但是不跑瞎歷凳偏做了定位好了

⑷ 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事

1，發動機竄油嚴重。
2，機油麵過高或油壓力過大，會造成曲軸箱內油霧過量。
3，PVC閥正向通風閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強制通風，不能正常運行。
發動機竄油嚴重，氣缸，活塞，活塞環磨損過大，活塞環彈性變差，活塞環對口，活塞燒蝕或活塞環槽斷裂，環卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風的進行。

這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內。發動機怠速轉動時從機油尺導管和加機油口脈動冒煙，這是發動機竄油量最明顯的症狀。
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象。

⑸ 為什麼空氣濾清器底部積有機油

空濾有機油怎麼回事，這個問題不難解釋，首先觀察你的發動機艙。從空氣濾芯尾端會有空氣管道連接到你的發動機節氣門處，之間還會有空氣流量計，感測器等等。但你還會發現有個支管不是很粗直接連接到你發動機的氣門室蓋上（稱氣門室廢氣管）。就是這根管造成你空氣濾芯里有機油的。造成這樣情況有兩種主要原因：

1.氣門室內氣門躥氣，導致機油外溢經廢氣管流入空氣系統。

2.機油加註時過多，發動機高速運轉時多餘機油經氣門室廢氣管流入空氣系統這個問題不難解釋，首先觀察你的發動機艙。從空氣濾芯尾端會有空氣管道連接到你的發動機節氣門處，之間還會有空氣流量計，感測器等等。但你還會發現有個支管不是很粗直接連接到你發動機的氣門室蓋上（稱氣門室廢氣管）。就是這根管造成你空氣濾芯里有機油的。造成這樣情況有兩種主要原因：

1.氣門室內氣門躥氣，導致機油外溢經廢氣管流入空氣系統。

2.機油加註時過多，發動機高速運轉時多餘機油經氣門室廢氣管流入空氣系統。

氣門室躥氣是無法避免的，但當氣門室躥氣現象嚴重時說明你的發動機情況比較嚴重需要你對發動進進行一次徹底檢查。必要時要更換氣門密封圈，檢查氣門間隙或查看氣門是否需要進行配合間隙研磨（發動機小修或中修范圍）。檢查機油加註時是否超過上限適當放掉一些。當一切修復好後記得把廢氣管內壁和空氣系統管道內壁清理干凈。當然當發現問題嚴重時（小修或中修發動機）不想進行修理或者進行應急處理可以先把這跟廢氣管去除掉，當然也可以實驗一下是不是這個問題造成機油泄漏。但發動機氣門室廢氣管口要堵住。空氣系統部位的廢氣管口一定要堵嚴實，否則會有一部分空氣在未經空氣濾芯進入到燃燒系統里對發動機造成傷害。希望對你有用。氣門室躥氣是無法避免的，但當氣門室躥氣現象嚴重時說明你的發動機情況比較嚴重需要你對發動進進行一次徹底檢查。必要時要更換氣門密封圈，檢查氣門間隙或查看氣門是否需要進行配合間隙研磨（發動機小修或中修范圍）。檢查機油加註時是否超過上限適當放掉一些。當一切修復好後記得把廢氣管內壁和空氣系統管道內壁清理干凈。

當然當發現問題嚴重時（小修或中修發動機）不想進行修理或者進行應急處理可以先把這跟廢氣管去除掉，當然也可以實驗一下是不是這個問題造成機油泄漏。但發動機氣門室廢氣管口要堵住。空氣系統部位的廢氣管口一定要堵嚴實，否則會有一部分空氣在未經空氣濾芯進入到燃燒系統里對發動機造成傷害。希望對你有用。

⑹ 拆開踏板摩托車的空氣濾清器，有根管連著，為什麼上面有油污影響性能嗎

如果你說的是那個很粗的管子，它是往化油器輸送空氣的，發果是較細一點的管子，一般是發動機的通氣管，這兩個管子有少許油污是比較正常的，不影響性能，清理空氣濾芯時順便處理一下就行了。

⑺ 18款漢蘭達發動機連著空氣濾芯的管子有油跡是什麼原因

18款漢蘭達發動機連著空氣濾芯的管子有油跡是竄油嚴重。空氣濾芯的管子有油跡會造成曲軸箱內油霧過量，發動機竄油嚴重，氣缸，活塞，活塞環磨損過大，活塞環彈性變差，活塞環對口，活塞燒蝕或活塞環槽斷裂，環卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風的進行。

空氣濾芯管分類

空濾的進氣管要分是濾前還是濾後，濾前管的油泥有可能修車時管子里沾了機油跡，那就是發動機吸氣時帶進的塵土，如果是濾後的管道可就要檢查發動機和空氣濾清芯了，因為那裡是不會沾機油的，而塵灰也進不去是不會產生油泥的。

⑻ 發動機缸蓋上和空濾連接的管子有機油漏出怎麼辦

1、發動機與排來氣歧管連接源或排氣歧管與排氣管前段連接處有泄漏現象，這需要進廠更換密封墊。
2、從連接處有機油滲出，很有可能你這台車出現了嚴重的燒機油現象，你得檢查發動機油尺，看機油有沒有少，如果有少，就是燒機油啦。
燒機油的種類
1、進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成的燒機油
2、活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油
檢查方法，拆下進氣管，用手電筒照進氣歧管內，看有沒有機油油跡，如果沒有說明時進氣門、進氣門導管、進氣門油封磨損造成漏油。如果有機油油跡，說明是活塞環與氣缸壁磨損造成的燒機油現象

⑼ 空氣濾清器連接機油加油那口的管子漏油是什麼毛病

引用:原帖由 chouchongwang 於 2009-10-16 15:33 發表 空氣濾清器連接機油加油那口的管子漏油是什麼毛病？請內教，高手幫我看看。請教圖容中畫紅圈的那個膠皮管為什麼會漏油啊？對車會有啥影響沒有？我是跑長途回來發現的，以前沒有。還有這個地方有個4公分高的一個管頭，是不是有啥連接管掉了，還是就是個排氣孔啊？???請各位高手幫幫… 第一 是新鮮空氣進入氣門室的必經之路 進氣支管在負壓的作用 把氣門室內的廢氣經過旁邊的那根管子吸入發動機進行二次燃燒！ 漏油可以找卡子固定 如果漏油很厲害 可能是氣門油封壞掉 第二 是變速箱排氣的管子 如果變速箱油加多了也會從這排出來！