國6汽車機油濾芯多少錢

Ⅰ 換機油三濾多少錢

不同的車價格不復太一樣。
換機油和三濾制相當於汽車一次普通保養，不同的車型不同的地方價格不一樣。首先是使用零部件價格不一樣，一般進口的比國產的貴，品牌的比雜牌的貴；其次人工費用不一樣，一般大城市比中小城市貴，4S店比路邊小店貴；當然如果你網上買了零件自己換應該可以更便宜，就剩零件價格了。
比如我的大眾途安，在上海4S店做一次保養一般需要400元左右。如果去路邊的小店估計200就搞定了。而我們公司的賓士，一次保養就要上千塊。

Ⅱ 求汽車換機油，三濾都多少錢

換機油換礦物質油，100多塊錢，三濾空濾，機油濾，汽油濾，一百塊左右。

新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。

新車保養注意事項

1、隨時注意車子異響情況

行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發現車子有異響，首先要准確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，應該關系不大;如果來自車外，就應停下來檢查。

2、學會看儀表盤上的故障

新手開車，學會看儀表盤非常重要。要經常注意看儀表盤上的指針，隨時關注儀表盤上顯示的圖標。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。

Ⅲ 汽車每次保養換的是機油濾清器嗎

為了汽車發動機的壽命，我們在每次保養的時候應該盡量更換機油濾芯。一個機油濾芯的價格也就幾十塊錢。即便我們5000公里更換一次，一年跑2萬公里，也就換4次，花不了我們幾個錢。而一旦發動機磨損了，那損失就不是幾個濾芯的錢能解決的了。

Ⅳ 汽車換機油一般多少錢

截止時間來2020年1月12日，汽車源換機油一般200-300元左右。

每5000公里更換一次是普通的礦物機油建議更換周期，而半合成機油的建議更換周期是7500公里或7-8個月左右更換一次，全合成機油則可以使用1萬公里或1年左右更換一次。

新車首保時間建議提前20%更換機油，由於新車處於磨合期，發動機內部各機械部件互相摩擦會出現較多的金屬碎屑。

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每輛車的使用程度及每個人的用車習慣不同，建議使用的機油也不同，經常急踩油門或是激烈駕駛，這時需要換成粘度稍低的機油；而如果駕車不緊不慢的性格，則可以選擇粘度稍高的機油。另外車輛使用頻繁也會影響機油的使用壽命，如果行駛里程較多，換機油的頻率就應當增加。

Ⅳ 換汽油濾芯多少錢需要和機油機濾一起換嗎

如果是去4s店更換的話，自然是最貴的，連帶工時費來算的話大概要500-1000元（更換汽濾的同時，汽車機油、機濾、空濾也是需要更換的。）。機油濾芯每次保養都需要更換的，這個很便宜，因為是過濾機油的雜質的。

而普通的汽車維修店就比較便宜了，畢竟人工費肯定是沒有4s店那麼坑的（工時費比材料價格更高），一套下來可能就是300-500元左右。當然，最便宜的價格自然是自己動手維修了，可能200塊錢不到就可以搞掂。但我們最好還是交給專業人員更換吧，因為處理不當的話很可能會出現漏油的情況。

至於汽油濾芯多少錢一個吧，一般都是100-200這個區間價位吧。值得一提的是，市面上的汽濾品牌可以說是五花八門的。

而且流通的假貨還非常之多，自然對燃油雜質的濾除效果也參差不齊，因此才有人說節油器不好用，而選對產品的小夥伴們自然是很稱心如意的。所以，大家一定要到正規的渠道進行購買節油器，可千萬不要貪小便宜。

Ⅵ 機油濾清器更換技巧

對於過了首保期後能不能不在4S店更換 濾清器 ，其實我可以很負責任地告訴你，自己更換的濾清器更簡便。一來，為了省點錢，二來，也確實覺得更換濾清器並非難事（尤其是空調濾和空氣濾）。當然，我相信也會有很多車主不知道如何自己更換，沒事，你們大可以自己購買後在快修店裡換，下面詞條將教下大家如何更換機油濾。

濾清器自己更換的原因

● DIY原因：更換易/正規配件可購買

一般初級車主大多會在4S店更換空調濾清器和空氣濾清器，固然質量能夠得到保障，但這就需要支付較高的零件費用以及工時費用了。其實在四濾中，空氣濾和空調濾的更換難度並不大，車主尚可自己動手。除此，機油濾清器和燃油濾清器在更換時，由於大多數車型都需要托舉，這里我們就不建議自己更換了。

空氣濾作用： 空氣濾裝在發動機的進氣口位置，它能夠有效地過濾空氣中的灰塵雜質，使進入燃燒室的空氣純凈度大大增高，從而保證燃油燃燒充分。

價格： 一般車型的空氣格價位都在50~100元之間，少數特殊車型，如捷豹，賓士，寶馬元車型的空氣格價格在100元以上。副廠件價格一般為正廠件價格的1/3~1/4，最多也只要二三十元。

空調濾作用： 同空氣濾類似，空調濾的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質，為汽車空調提供清潔的空氣。

價格：基本都在幾十元。建議車主選用帶活性炭的空調濾，其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。

機油濾價格： 國產經濟型車，比如長安之星、夏利、金杯等，所使用的機油格價一般在8~15元之間;中檔車，使用機油格價在15~35元之間;中高檔車，其配套機油格價位一般在35~65元之間;個別市面上稀缺的車型，其機油格價格為90元左右。另外，副廠件機油格的價格一般為5~10元，大致為正廠件價格的1/3。但副廠件的質量較差，其膠圈易壞，容易導致漏油，直接影響發動機的運作，導致磨損，不建議使用。

燃油濾價格： 汽油格的材質因車而異，大部分經濟車型的汽油格價位在50~100元之間，少數特殊車型的汽油格價位在100~200元之間。中高檔車的汽油格價位在100元以上，總體相差幅度不大。一些副廠件或者雜牌汽油格，容易導致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，對於車身，人身都有相當的危險，不建議使用。

機油濾清器和燃油濾清器因為涉及到專業工具，大多車主因自己更換會比較有難度，他們大多情況下都是自行購買，然後在快修店裡進行更換。

小結： 為何四濾可以自己購買進行更換?原因有二：一是4s店的專供產品大多都是一些主流濾清器品牌為其配套生產的，雖然在其他渠道買不到4S店專供產品，但是車主卻可以買到同品牌的配件。二是對於空氣濾和空調濾，車主是可以自己更換的，而機油濾和燃油濾車主又可以在網上購買瞭然後在專業店進行更換，在成本上可以節約不少。

● 自行更換配件是否會脫保?

很多車主都想知道，如果不在4S店更換配件，出現故障是否會被告知脫保，又或者是不給予索賠。其實目前還沒有明文規定車主一定要在4S店保養，但如果車主因自行更換配件而導致車子發生故障，4S店一般是不會賠償的，甚至會告知所有的配件都將脫保。這時，你需要翻翻保養手冊，一般保養手冊上面會註明「因個人操作而引起故障不予賠償」等信息，車主最好提前閱讀清楚，以免引發不必要的糾紛。

主流濾清器品牌為車廠的配套情況

上一小節我們了解到了車主自行購買四濾並非難事，而如果你了解到自己車原本用的什麼品牌的濾清器，再購買相同品牌的濾清器進行更換也是可以的。這里，我們就來具體了解一下主流濾清器生產廠家以及有關車廠的配套情況。

主流濾清器生產廠家以及有關車廠的配套情況 主流濾清器生產廠家 車廠配套情況 索菲瑪SOFIMA 一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達、海馬汽車、長安福特、長安福特馬自達 博世BOSCH 汽-大眾、一汽奧迪、東風日產、本田汽車、華晨汽車、吉利汽車、東風雪鐵龍、東風標致 MANN曼 上海大眾、一汽-大眾、北京賓士 飛得濾機 東風悅達起亞、北京現代、東風本田、東風汽車、東風日產 科德寶freudenberg 東風雪鐵龍、東風標致、長城汽車、長安汽車 豹王 一汽豐田、五菱汽車、吉利汽車、長安福特、上海通用別克、上海通用雪佛蘭 馬勒集團 廣汽本田、華晨寶馬、路虎、長安鈴木、東風標致、奧迪 蚌埠金威 上海大眾、奇瑞汽車、上海通用五菱、吉利汽車、華泰汽車、長城汽車、北汽集團、江淮汽車 DELPHI德爾福 長城汽車、上海通用別克、上海通用雪佛蘭 日本電裝DENSO 一汽豐田、廣汽豐田所有車型，以及斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪也部分採用電裝生產的濾清器 ACDelco AC德科 通用汽車旗下的所有品牌，以及進口別克、進口雪佛蘭、進口凱迪拉克 弗列加Fleerguard 主要提供給大客車生產廠家

以上為主流品牌濾清器的配套情況，那麼車主在其他渠道是否也可買到此品牌？可以的。 但需要說明的是，車主在其他渠道買到的配件，即使與4S店配套配件的品牌相同，但是兩者也只能稱為「同胞兄弟」，並非同一產品。 因為這些主流品牌為車廠代工的配件，大多是原廠專用的，也就是說除了在4S店能更換到與原車完全相同的配件外，在其他地方買到的，只能算是同品牌產品。

1、ACDelco AC德科

ACDelco優勢在於它是一個值得信任的產品系列齊全的品牌，同時它也是個全車系品牌，適合各類不同車型。在生產零件方面，AC德科是一個多面手，生產包括蓄電池、減振器、剎車盤及無石棉剎車片、濾清器、火花塞、雨刷、空調壓縮機和冷凝器、冷媒、皮帶、水泵、燈泡、離合器從動盤和蓋總成、等速萬向節等。

2、 博世BOSCH

博世BOSCH集團在汽車領域有著舉足輕重的地位，博世BOSCH的生產設備包含了剎車系統、各種濾芯、柴油噴射系統、照明產品、電瓶、起動機、發電機、傳動帶、喇叭、火花塞、雨刷、氧感測器、燃油泵、點火線圈、空氣流量計、行車電腦、汽車診斷系統等等。

3、豹王

豹王集團於1989年10月在佛山石灣成立，由泰國泰柅集團(始創於1955年)投資管理，是一家專注生產汽車零配件產品的公司。主要產品有濾清器、油封及傳動帶。該集團除了生產豹王品牌的濾清器產品外，還貼牌生產其他濾清器廠家的產品，比如日本電裝DENSO品牌的部分濾清器便是豹王代工的。

4、MANN曼

德國MANN+HUMMEL(曼·胡默爾)公司成立於1941年，專業從事濾清器產品的生產，因其核心業務是專注車輛的各種過濾零件，所以曼胡默爾集團也是專注生產車輛過濾裝置的汽車配件集團。曼牌濾清器是德國MANN+HUMMEL(曼·胡默爾)的下屬品牌之一。曼胡默爾集團1996年進入中國，2003-2010年陸續在長春、濟南、上海設立工廠。在國內汽車市場上，MANN曼牌的空氣濾清器，空調濾清器，機油濾清器，燃油濾清器都是很知名的產品，同時為國際上很多汽車生產商提供濾清器產品。

5、索菲瑪SOFIMA

蘇菲瑪SOFIMA目前在國內共有兩個生產廠，一個是長春索菲瑪，另一個是上海索菲瑪，蘇菲瑪SOFIMA是義大利UFI集團在國內投資的專門生產濾清器產品的企業，目前也為很多車廠配套。

6、馬勒集團

馬勒集團在汽車零配件市場非常有名，它的產品除濾清器外，活塞、進氣系統在世界上也都非常有名。此外，馬勒集團還為很多F1(世界一級方程式賽車)賽車提供專用的比賽零件。在國內，馬勒集團在國內的遼寧、重慶、廣東和江蘇四個省份都設有工廠，生產濾清器、活塞等產品。

7、飛得濾機

飛得濾機(蘇州)有限公司成立於2001年10月，是日本東洋滬機製造株式會社在中國投資的全資子公司，主要生產汽車、摩托車以及通用發動機上使用的空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、活性炭罐、轉向助力油濾器等其他汽車關鍵零部件。

8、蚌埠金威

蚌埠金威濾清器有限公司(原名蚌埠濾清器總廠)是目前國內最大的生產機油、燃油和空氣濾清器的專業公司，系中國汽車零部件行業的大型重點骨幹企業。蚌埠金威主要生產機油、燃油和空氣濾清器的專業公司，並且是很多國內自主品牌的零件供應商，與上海大眾、一汽集團、東風集團公司、南汽集團、重慶長安、東安動力、北汽福田、江汽集團、玉柴股份、上柴股份、朝陽柴油機廠、無錫柴油機廠等國內200餘家汽車廠和主機廠建立了長期穩定的配套合作關系。

9、科德寶freudenberg

德國Freudenberg科德寶公司作為世界上最大的油封製造企業，在質量的提升級研究開發方面組成一個超過200名碩博士的科研團隊及專屬實驗機構。在汽車領域，該集團向幾乎世界上所有的汽車生產商提供包括密封、減震控制技術、過濾產品、無紡布、脫模劑和潤滑劑等相關產品。

10、弗列加Fleerguard

上海弗列加濾清器有限公司是由中國東風汽車公司和美國康明斯過濾系統公司合資，共同投資1500萬美元於1994年在上海浦東成立。上海弗列加生產的濾清器主要提供給大客車生產廠家，包括東風汽車有限公司商用車公司、東風康明斯發動機有限公司、重慶康明斯發動機有限公司、一汽解放青島汽車廠、一汽解放無錫柴油機分公司、一汽解放大連柴油機分公司、大連創新零部件製造公司、天津帕金斯發動機有限公司、江鈴汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、北方賓士重型汽車有限公司、東風日產柴汽車有限公司、宇通客車股份有限公司德國，國內只有很少的轎車生產商使用佛列加的濾清器。

11、 DELPHI德爾福

德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客戶服務中心。誕生於1890年的德爾福派克電器公司比博世公司僅僅年輕了幾歲。德爾福公司在1995年以前是通用汽車公司的零部件子公司，1995年與通用分家之後，德爾福成為一家完全獨立的公司，並且在世界范圍內處於領先地位。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統、動力總成系統、電子/電氣系統和熱交換系統等，而濾清器僅僅是它一個分支。

12、日本電裝DENSO

電裝株式會社(DENSO CORPORATION)成立於1949年12月16日，是世界汽車系統零部件的頂級供應商。電裝提供多樣化的產品及其，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。

當然，理論上，為原車更換正規品牌的濾清器一般是可行的，只要不是仿冒產品，網購到的品牌濾清器是可以的，下面就為大家提供一下當時我網購時會選擇的購買渠道以及品牌。

濾清器自己更換的原因 主流濾清器品牌為車廠的配套情況 ACDelco優勢在於它是一個值得信任的產品系列齊全的品牌，同時它也是個全車系品牌，適合各類不同車型。在生產零件方面，AC德科是一個多面手，生產包括蓄電池、減振器、剎車盤及無石棉剎車片、濾清器、火花塞、雨刷、空調壓縮機和冷凝器、冷媒、皮帶、水泵、燈泡、離合器從動盤和蓋總成、等速萬向節等。 @2019

Ⅶ 汽車保養一次多少錢

根據2019年月09日匯率/單價，普通品牌400-500元/次（含工時），豪華品牌1000元/次（含工時）。

汽車的保養有小保養與大保養之分，小保養一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規保養項目，主要包括更換機油、機油濾清器以及進行常規檢查。

汽車發動機是需要潤滑的，機油就起到了潤滑、清潔、密封、冷卻的作用，但隨著汽車的行駛，機油中的基礎油和添加劑會發生變質和失效，因此為了保護發動機，需要定期更換機油。

大保養除了小保養的項目外，還需要更換空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器以及火花塞。另外，大保養的項目中還要更換制動液、防凍液、變速箱油、正時皮帶等關鍵部件。

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汽車保養注意事項

一、汽車發動機的保養

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發

夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

三、汽車內部要注意衛生

夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。

Ⅷ 奇駿國五與國六機油濾芯是一樣的嗎

    奇駿國五與國六機油濾芯當然不一樣了，隨著國六排放標準的全面實施，國五時代已經正式落下帷幕，目前國內產銷的新車已經全部符合國六標准。如此，許多機油廠商針對國內國六標準的新車推出了特殊的「國六機油」，這讓不少車主在保養時犯了難。先前國五標准車型所使用的機油到底能不能在國六車型上使用，隨意使用又會給愛車帶來何種影響？那麼，我們就來一起聊一聊國六車與國六機油的那些事。
    早在2016年底，國家環保部與質檢總局就發布了《輕型汽車污染物排放限制及測量方法（中國第六階段）》的公告，並公布了國六標準的排放要求和具體的實施時間。在今年的7月1日，市面上所有銷售的和注冊登記的輕型車都要符合國六A要求，而最遲到2023年7月1日，全國范圍內的新車要全部滿足國六B的排放標准。
    正常來說，發動機產生的廢氣是從氣缸內產生的，想要改善廢氣標准，就要針對氣缸內混合氣的燃燒進行改進，這關乎發動機的核心設計，其研發周期少說也要數年的時間，而我國從國六標準的發布到開始實施國六標准，僅僅只有3年的時間，所以短期內推倒發動機核心設計，從根本上解決排放問題顯然是不現實的。
    那麼有什麼方法能夠在不改變發動機核心設計的情況下，滿足嚴苛的國六標准呢？
    最佳答案就是在原有的基礎上再增加一個三元催化器並新增一個顆粒捕捉器（汽油車為GPF/柴油車為DPF，部分車型的顆粒捕捉器集成在三元催化器內）。
    三元催化器相信大家都很熟悉了，它是安裝在排氣管中降低尾氣中CO、HC和NOx等有害氣體的裝置。而顆粒捕捉器也不是個新裝置了，它在柴油發動機上早已普及。它的內部為內部為密集的袋式過濾器，能將發動機尾氣中的細小顆粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上，從而達到降低尾氣中顆粒物排放的目的。
    對於柴油車來說，顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物，並且在微粒的吸附量達到一定程度後，通過尾端的燃燒器點火燃燒後，將顆粒捕捉器收集的大部分顆粒物燃燒掉，變成無害的二氧化碳排出。而對於汽油車來說，雖然國六車型也裝配了工作原理相似的顆粒捕捉器，但是其並沒有主動燃燒裝置，通常是採取拉高發動機轉速，通過高溫排氣反應掉部分顆粒物。
    或許不少細心的朋友會發現，部分品牌同一款車型同一款發動機，國六車型的性能參數要稍弱於國五的車型。其實這就是在尾氣中增加三元催化器與顆粒捕捉器的「副作用」，增加的裝置會增大排氣背壓，造成發動機動力下降，而如果顆粒捕捉器堵塞，則會進一步降低發動機動力，增大油耗，同時增大的排氣背壓還會使排氣溫度上升，降低渦輪增壓器的壽命。當然，受排氣背壓影響損失的動力可以通過其他方式彌補，所以並不是所有車型的國六發動機性能都要弱於國五發動機。
    雖然增加三元催化與顆粒捕捉器並不是一個最完美的辦法，但是也是當下最無奈的解決辦法。那麼有什麼辦法能夠盡可能延長排氣管中顆粒捕捉器的使用壽命呢？
    對於我們車主來說，唯一能做的似乎就是使用全新符合國六標準的機油了。我們知道，在發動機的燃燒室內部，參與燃燒的不僅僅只有汽油，還有機油。而這參與燃燒機油的來源無非就是兩種途徑，一種是來自曲軸箱通風系統，另外一種則是活塞密封失效。
    一般來說，新車狀態下，活塞密封失效的可能性並不大，所以參與燃燒的機油大部分都來自曲軸箱通風系統。而曲軸箱通風系統又是必不可少的，它能將竄入曲軸箱內的可燃混合氣跟機油蒸汽通過管道重新引入燃燒室燃燒，達到防止曲軸箱壓力過高，延長機油使用期限，減少零件磨損的效果。
    為了使機油達到不同的性能，機油中會添加各種不同的添加劑，正是這些添加劑中含有硫、磷、鋅等元素，在燃燒後會產生固體顆粒無機物（我們通常把這些殘留物稱為「灰分」）。雖然顆粒捕捉器具有一定的自修復能力，但其能力有限，機油燃燒後產生的物質如果過多，那麼將會堵塞顆粒捕捉器，而更換顆粒捕捉器又是一筆不小的花銷。所以在無法控制汽油燃燒產生顆粒物的前提下，控制機油燃燒顆粒物的產生是我們唯一能做的事。
    國六車應該加什麼機油？
    真的有所謂的「國六專用機油」嗎？所謂「國六專用」，就是降低了機油中硫、磷、鋅等元素的含量，灰分值更低。目前在機油ACEA認證標准中（歐標），常見的就是A3/B4和A5/B5級別，但是這種級別的機油並不符合歐六（國六）的標准，所以C級機油應運而生。簡單來說，ACEA C級機油就是低灰分的機油，適合國六車型添加，能有效的避免顆粒捕捉器的堵塞。除了歐標的ACEA C級機油適合國六車型外，美標最新的API SP級機油也同樣適合國六車型。當然了，國六機油並非是國六車型專用，它也是可以兼容國五及以下排放的車型。
    既然國六標准已經全面實施，那麼市面上適合國六車型使用的機油種類多不多呢？
    在我們調查了像美孚、殼牌、長城等品牌後發現，滿足C/SP級的機油還是比較豐富的，但是相較於舊標準的機油，新標準的機油價格普遍較貴。以家用車5L的機油用量為例，我們粗略估計，僅機油的費用相較於國五車型來說，就上漲了100元左右。對於車主來說，日常用車的成本顯然是更高了。
    可以說，目前國六車型裝配顆粒捕捉器是一種權宜之計，而我們國六車型使用專用的國六機油也是無奈之舉。想要從根本上解決這一問題還是需要車企改進發動機的燃燒技術，從源頭降低顆粒物的產生。