空調濾芯口下面是什麼結構

Ⅰ 空調濾芯下面的塑料板叫什麼

空調濾芯下面的這個塑料板的話，一般就是那個隔熱的，所以你要看一下那個說明書也是可以

Ⅱ 自己動手換空調濾芯，長安CS55能看到內部結構

長安CS55搭載的抄是四缸1.5T發動機，在襲變速器方面CS55採用的是愛信6速自動變速器1.5T發動機，最大總功率可以達到115KW，最大扭矩更是能達到225N.m，最大功率轉速5500RPM。這樣的發動機配置能夠讓車主在行車過程中，不僅感受到整車的動力強勁，而且提速感也會十分平順。下面我對怎麼更換作出演示55自己動手換空調濾芯還是很方便的1.打開副駕駛手套箱2.能看到左右兩側各有一塑料卡扣旋鈕3.順時針轉動取下卡扣，分左右4.此時手套箱會下降一定角度，能看到內部結構5.下翻塑料擋板，他是拿不出來的6.內部還有一擋板右側有一卡需要捏住拿出這個時候你就能看到空調濾芯了，拿出舊的換上新的，切記.切記.切記不要安裝翻了下面就是安裝圖

我還是很美的

Ⅲ 捷達空濾器下邊的小罐是幹啥的還連著兩個汽油管,下邊的管口是放空的嗎

那是碳罐 油箱內的汽油蒸氣從分離閥出口經管道進入活性炭罐。 活性炭罐里充滿的活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進入大氣。
另外，活性炭罐上方的另一個出口經真空軟管與發動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當發動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經過活性炭後再從活性炭罐的出口進入軟管的發動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發的）送入發動機燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會因使用太久而失效.
總之，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣而造成污染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用

Ⅳ 安裝空調格時，怎樣區分上下

活性炭是向上還是向下取決於風機的風向即氣流方向如果風機風向向上空調濾芯活性炭作為進風口向下；如果鼓風機的氣流向下，空調濾芯的活性炭向上。空調濾芯安裝的箭頭方向為向上箭頭，表示安裝方向為向上。還有一種指示方向的方法。空調濾芯氣流和箭頭共同指示氣流方向，氣流箭頭一般向下。這兩個空調濾芯的安裝方向正好相反。如果空調濾芯臟了，會影響空調的出風量，夏天不涼，冬天不暖，甚至可能滋生細菌，影響車內人員。空調濾芯需要經常更換。最好在秋冬春夏四季換季，需要空調的時候更換。

空調濾芯是汽車空調中必不可少的部件可以過濾掉空氣中的雜質使空氣更加潔凈。活性炭空氣濾芯功能更強，吸附能力更強，可以吸附有害氣體，也有優點和缺點，如空氣輸出小，製造成本高。因此與普通空調濾芯相比，它們的價格更貴。空調濾芯是需要定期更換的部件。一旦長期使用，其性能會逐漸減弱，例如吸附能力下降，需要定期更換。一般在秋冬春夏四季變化，需要使用空調時，最好更換。如果長時間不更換，打開空調可能會有異味，甚至會滋生細菌，影響車內人員的身體健康。

Ⅳ 景程空濾座下面那個口是幹嘛的

孔是管介面。
管介面是要接一個一尺多長的粗膠管到氣缸頭蓋上的，膠管是發動機的通氣管，在發動機運轉時內部會產生壓力，這個管子是把壓力釋放出來，並通過空氣濾清器再回收燃燒，減少對空氣的污染用的。那個管口應該接好，否則不但會有一些排氣雜訊，而且通氣管有時排出的水或油水混合物流到發動機上還會造成發動機外表比較臟。

Ⅵ UU125空濾外殼下邊兩個橡膠堵頭是什麼東西

是用來沉澱廢水的。
它是沉澱廢水或油水混合物的，管子應該插在上面，平時不用管它，當發現裡面有水或油水混合物時拔下來把水放掉就行了。
發動機工作時會排出有壓力和溫度的氣體，在空濾里會冷凝成水，這個管口就是使這些可能產生的積水由此流出來的。

Ⅶ 三一王道空調濾芯下面倆個軟管是幹嘛的

三一王道空調濾芯下面倆個軟管是運輸的作用。空調軟管安裝在空調上，能夠幫助空調送風，還能夠防震，保證了空調風可以高效率地輸送。如果沒有這個空調軟管來保護空調風的運輸的話，空調內部的其他零件就有可能會受到這冷熱交替風的傷害，久而久之，空調的耐久性也只會越來越低了。

Ⅷ 福特銳際空調濾芯哪邊上進氣口

福特銳際空調濾芯安裝時一般上面是進氣口，下面是出氣口。空調濾芯是朝下的，空調濾清器產品一般都會標志進出氣口，在濾清器的側面會有小箭頭，箭頭的方向就是氣體流動的方向，汽車空調濾芯位於副駕駛位前的手套箱內。

更換時需要將手套箱拆卸下來，就可以看見裡面的空調濾芯，一般在靠左側下部。空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。

更換空調濾芯注意事項

即使剛更換了空調濾清器，開內循環也無法去除來自外界和內部的空氣異味，原因為可能使用的是普通型空調濾清器，建議用活性炭系列的空調濾清器。 市場上的空調濾清器類型和材質，都是取決於汽車配套出廠時所配置的原廠空調濾清器。

哪款車出廠時裡面裝的是什麼樣的空調濾清器，售後市場配置的數量比較多的就是那種和出廠一樣的空調濾清器；因為這個要考慮到消費者的接受程度。其實不管是普通型的空調濾清器還是活性炭系列空調濾清器，同一個年份的同一款車型他們安裝濾清器的尺寸大小都是一樣的。

Ⅸ 汽車空調濾芯正反面怎麼分

在汽車的各種濾芯里，空調濾芯是最好安的那個，但卻是最容易安反的一個。很多車的空調濾芯正面看是標準的正方形或者長方形，基本都能上下顛倒安裝進去，像下面這樣。

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

大多數汽車空調濾芯都是這樣能夠顛倒安裝的

下面我們就聊三個問題：為啥不設計成單向安裝？如何分辨正反？安裝反了真有啥大不了么？

一、為什麼不採用"防呆"設計。

照常理，汽車工業里的工程師都是老油條了，這些嚴謹的傢伙卻沒有在空調濾芯上廣泛採用防錯設計，其實是從生產成本考慮的。比如我們熟悉的下圖大眾2939系列濾芯，就是個缺角方形，它顛倒過來就安不進去，對消費者來說這個「防呆」設計簡單而實用。可在我們調查濾芯生產工廠時才發現，這個簡單的設計卻要在材料和工藝上造成不小的浪費。你願意多花1/3的成本換來這個"防呆"功能么？所以如今大多空調濾芯都不"防呆"，而選擇讓人自己"防呆"。

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

大眾2939的"防呆"濾芯用起來很好但成本提高不少

二、下面告訴你怎麼安裝是正確的。

沒實際操作經驗的人可能納悶兒了：側面都標識了安裝方向，怎麼還會顛倒？問題是，絕大多數品牌濾芯，標識的都是空氣流動的方向，但對於非專業車主來說，風道里的氣流是從上朝下吹還是從左朝右吹，恐怕很少人能搞清楚。況且，萬一你買了雜牌濾芯，甚至連方向標識都沒有(真有不少這樣的濾芯)。

這方面還是日系車最貼心，比如下圖的豐田空調濾芯，側面標識的箭頭並非指示氣流方向，而是直接標識出上(UP)或者下(DOWN)，絕不會弄錯。原因也很容易理解，品牌濾芯要匹配各種不同品牌不同型號的車型，畢竟還有些車的空調濾芯是豎著安的，根本沒有上下之分可標識，用氣流方向標識也是最嚴謹的選擇了。而豐田自己的車型都是橫著裝的，就可以用上下來「防呆」了。

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

豐田濾芯用上下來標識，應用中豐田自己品牌的車型上完全沒問題

再回到剛才的話題，記住一點：一般在副駕駛腿部的風道里，空氣流動方向都是從上向下，從右向左的，這樣分辨起來就簡單了。

再附送一條秘籍：市面上那種可見碳塊的空調濾芯，雖然我強烈不建議購買，但你萬一買了，碳塊一側一般都設計成迎著空氣吹過來的方向，萬一碳塊泄露後面還有濾紙擋著，不至於破壞鼓風機和被人吸入。

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

市面上有不少蜂窩狀結構的汽車空調濾，我們並不推薦

三、空調濾芯安反了，後果有多嚴重呢？

以前功能很單一的空調濾芯，反了也沒多大點事兒，也就是過濾效果打點折扣而已。現在的空調濾芯功能越來越多，什麼過濾細菌微生物，過濾異味VOC，什麼過濾PM2.5，如果真安反了，主要影響的是功能性和壽命。

下面是博世空調濾芯的結構圖(圖來自愛卡)，濾紙整體上分為三層，每層負責不同功能：最外側朝向氣流的是干粗活兒的，如果有活性碳層必然是被安排在中間，最後的層次再負責些附加功能以及對細微顆粒的處理。

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

養車有問必答：汽車空調濾芯正反你分得清嗎，別說顛倒了無所謂！

從這兩張圖能看出，空調濾芯的濾紙本身技術含量頗高

具體到顆粒過濾層本身，它本身的內部結構又是一個立體分層的，從外向內逐漸加密，這就像過濾水，過濾過程肯定是從粗到細一級級過濾才最合理。

明白了這個原理，就知道裝反了的危害：本來該干細活兒的被派去干粗活了，干粗活兒的呆在後面無所事事，濾芯很快就會堵塞並且失去過濾能力。至於有些劣質濾芯，方向顛倒後碳粉如果飄散出來，鼓風機或者人的健康都會受到威脅(說得有點嚴重了是吧)。