大眾探岳空氣濾芯跟什麼車通用

Ⅰ 大眾速騰機油濾芯跟哪個車的通用

你好，這個濾芯和寶來，朗逸，斯柯達明銳通用

Ⅱ 大眾探岳空氣濾芯多久換

大眾途悅空空氣濾芯更換周期為3萬公里，每1.5萬公里可檢查清洗一次。

空大眾探索空氣 濾清器 濾芯更換教程

位置:大眾譚躍的空空氣濾清器濾芯連接到進氣管上，在發動機室的前面。

①關閉發動機，提前准備好魚尾鉗和螺絲刀。

②抬起發動機蓋板。

③拉出如圖所示的軟管時，不要用力過大。(冬天輕輕拔管，不然容易斷)

④打開鎖緊機構時可使用魚尾鉗。(使用時盡量按魚尾鉗即可)

⑤空松開鎖緊機構後，即可取出空氣濾芯。

⑥然後用螺絲刀擰下空過濾箱底部的螺絲。

⑦拆卸工作完成後，可以打開箱蓋，取出舊濾芯，更換新濾芯。(安裝時注意濾芯的方向)

公探空氣體濾芯的清洗方法

氣槍是首選，如果沒有，可以用吹風機代替。空空氣濾芯的過濾能力很強，所以要先從外向內吹，再從內向外吹，最後用手輕輕拍打空氣濾芯的空表面。不建議清洗，否則濾芯會報廢。

適用車型年:2019年款

Ⅲ 汽車空氣濾芯是通用的嗎

空氣濾芯汽車不通用。根據車輛的不同所選用的空氣濾芯是不一樣的。空氣濾芯在發動機前艙內在發動機旁邊的蓋板下。空濾3萬公里進行更換。空氣濾芯給發動機服務。裝在發動機的進氣口位置它能夠有效地過濾空氣中的灰塵雜質使進入燃燒室的空氣純凈度大大增高從而保證燃油燃燒充分。空氣濾芯的更換方法如下：1、首先打開發動機艙蓋架穩支撐桿找到空氣濾清器的位置；2、用螺絲刀扭開濾清器上蓋周圍的螺絲（有的濾清器蓋是用卡扣扣住則將卡扣鬆掉）注意不要讓螺絲或卡扣掉到發動機艙下面；3、打開蓋子以後拿出空氣濾芯注意拿出來時濾芯的放置的方向；4、檢查濾芯並進行清理如果濾芯表面有折損或過於臟污則建議進行更換；5、更換好的濾芯重新放置到濾清器裡面注意正反方向放好蓋子卡好卡扣扭上螺絲拆裝完成。

Ⅳ 每個車子空氣格和空調格都是通用的嗎

不是通用的。
空氣格就是空氣濾清器（airfilter），清除空氣中的微粒雜質的裝置。
空調格，俗稱回花粉濾答清器，汽車空調格的作用是：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等，空調格的效果是防止這類物質進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。

Ⅳ 探岳空調濾芯1.4可以用在2.0

探岳空調濾芯1.4可以用在2.0。根據查詢網上相關公開信息顯示探岳是大眾旗下的一款汽車，為大眾SUV家族的代表作及銷量主力，該車1.4和2.0隻有發動機不同，其餘均相同，因此空調濾可以使用，該車是一款不錯的車，空間大，性價比非常高。

Ⅵ 汽車空氣濾芯都是通用的嗎

你好 ，

它們的工作原理都是一樣的，都是過濾空氣中的灰塵。只是他們的內功用不一樣，一容個安裝在發動機進氣管上，一個安裝在空調上，它們的規格也不一樣，不能通用的。

汽車的空氣濾清器和空調濾清器分別是兩個系統的過濾型號是完全不一樣的，也不是同一款配件。

• 如果說的是汽車進氣系統的空氣濾清器總成中的濾芯，原則上，是不能通用的。哪怕是同一系列的車，有的是高配，有的是低配的，特別是發動機不一樣的。濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子，濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降；

• 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命；

• 總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。

Ⅶ 大眾探岳空調濾芯多久換，探岳空調濾芯位置及更換教程

大眾探岳空調濾芯3萬公里更換一次，根據實際行車情況可適當調整周期。

大眾探岳空調濾芯更換教程
空調濾芯位置：副駕駛手套箱裡面。有一些車型同時含有兩個濾芯，另外一個在前擋風玻璃外部下側。兩種濾芯更換方法如下。
(一)車內空調濾芯
1、首先需要找到手套箱蓋板，固定的卡扣裝置就在上面。

2、固定裝置拆完後，蓋板很容易就能取下來。

3、在拆空調濾芯時不用把整個空濾盒拆出來，只要按下鎖扣即可取出空濾盒蓋板。
4、空調濾芯此時就能直接取下來了。

5、空調濾芯不太臟的話沒必要更換，清理一下灰塵即可重新使用。

6、安裝時濾芯上的字體對著車主，反著裝會失去效果。

(二)車外空調濾芯
1先取下卡槽處的防水膠條，需要找到卡扣位置，順利取下塑料蓋板。

2此時可以看到外部濾芯的真面目，舊濾芯拿出來以後，新濾芯安裝步驟簡單，參考舊濾芯即可。

Ⅷ 汽車空氣濾芯是不是可以通用，比如說是同一系列的車是不是可以

原則上，是不能通用的。

濾芯即使尺寸和外觀看起來是一樣，但參數是不一樣的，不一定適合自己的車子。

濾芯有個關鍵的參數：針對特定顆粒的過濾效率，總成壓降； 濾芯是進氣系統中重要的部件，如果匹配不合理，特定顆粒過濾效率過低會造成發動機氣缸的早期磨損，降低發動機的壽命。

總成壓降太大會造成發動機功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，這兩個參數是否適合您車子發動機進氣系統的配套要求。

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。

慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。

慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。

紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。

聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

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檢測標准

（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定。

（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法。

（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定。

（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定。

（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法。。

（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證。

（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證。